Eric HENNUY

Un pivot cylindrique en général c'est 1"1/8 Un conique le roulement du bas est plus grand (1"1/4; 1"1/2) De ce fait l'avant du vélo est plus rigide; çà se voit à la forme de la douille de direction qui est plus large en bas qu'en haut.

il faut faire super gaffe avec le jeu dans le boîtier de pédalier.Mon expérience :sur un boitier BSA Dura Ace qui avait 30-35000 km j'avais remarqué un peu de jeu; je devais faire une rando très difficile le lendemain; je me dis: est-ce que je le change ou pas- le jeu étant faible- J'ai décidé de le changer, allant chercher la pièce chez un bouclard Shimano-Service Centre de la région (c'était lors du pont d'Ascension).En démontant le pédalier je remarque que le verni de la base commençait à être attaqué par le petit plateau!Alors que le jeu était faible et venait d'apparaitre, sans m'en rendre compte j'allais foutre mon cadre au diable!Il faut tenir compte du bras de levier entre le centre du pédalier et des dents du petit plateau qui amplifie très fort le jeu, sans parler de la déformation du pédalier quand on pédale en force!

Avec feu le père Groussard c'était le premier avril tous les jours!😃 Albert tu nous manque!

En parlant des ex-pros commentateurs je voudrais souligner les qualités et connaissances de Cyril Saugrain, consultant pour la RTBF.Il a remplacé Cedric Vasseur parti sur FR2.Sincèrement nous n'avons pas perdu au change, j'espère seulement qu'on ne va pas encore nous le piquer...

Manque de confort les C24 CL? Bof je dois être maso je ne roulais quasiment qu'avec çà depuis 2008 et en plus avec des continental!😃Pourtant en venant des ksyriums,eastons je n'ai pas été choqué par la différence de confort...Depuis 2 mois je me suis habitué aux c35 cl encore plus rigides et juste un peu moins confortables que les c24 sans que çà ne change mes impressions générales au niveau confort: çà passe bien et pourtant je roule sur des routes parfois (très) pourries.

C'est ce qu'on appelle faire un KK nerveux!😳

C'est exactement çà, il faut choisir soit prendre un minimum de risque soit de démarrer "pèpère" de l'arrière mais avec le soucis de se retrouver dans des groupes qui ne conviennent pas.

En général on ne sait pas choisir chez Canyon (longueur de manivelle p ex)Pour les potences il existe 2 longueurs, selon que le pédalier est compact ou pas. Par rapport à ton RS à hauteur égale le tube de selle est plus redressé et le tube horizontal plus long. il faut bien réfléchir à la taille avant l'achat.

L'idéal avant le départ c'est de pouvoir s'échauffer un peu.Comme tu roules seul le moment le plus délicat sera justement le départ, çà part à bloc en général, il ne faut pas se mettre dans le rouge et surtout être très attentif car les chutes ne sont pas rares.Ensuite il faut gérer et surtout penser à s'alimenter et boire régulièrement.C'est important aussi dans les bouts plats de se trouver dans un groupe sans se sentir en sur-régime et faire son boulot raisonnablement si on t'invites à passer.Inutile de sprinter à la fin pour gagner une place et risquer la chute.La moyenne tu la verra à la fin il ne faut pas que ce soit une obsession pendant la cyclo.

Attention que les 550 spd sl ont une plaque d'usure en plastique qui justement s'use vite.En cherchant bien tu peut avoir les 105 dans les 45€!

Hier samedi sortie de 140 km avec 2800m de d+, dans les Ardennes françaises région Hautes Rivières-Monthermé-Revin, avec des ascensions déjà sérieuses.Je dis çà pour les nordistes et les belges qui veulent un terrain d'entrainement pour la montagne, ce sont de "petites Vosges", routes magnifiques peu de circulation et par cette météo,le top! Aujourd'hui 65 km et 500m de d+.

Ce que tu décris çà arrive souvent au début mais il ne faut surtout pas te décourager! En cyclotourisme le plus compliqué c'est de constituer des groupes homogènes.Pour rouler homogène il faut parfois que les plus faibles fassent un effort et les plus forts baissent leur rythme.Mais cela doit se faire dans des proportions faibles sinon personnes n'y trouve son compte. Si tu débutes commencer par rouler avec d'autres c'est pas la meilleure des solutions; il te faut un minimum de pratique seul. Tu dis 80 km avec le troisième groupe; c'est vrai que 80 km pour un troisième groupe c'est déjà beaucoup, chez nous c'est plutôt 60 km pour le les groupes les moins véloces. Chez nous il y a des clubs "séniors" qui rassemblent des personnes de 60 et + qui roulent le WE mais aussi en semaine vu que ce sont des pensionnés; l'allure idéale pour ces groupes est l'allure "audax" à 22,5 km/h qui était la règle générale dans les années 70 paraît-il!Et avec capitaine de route et tenue réglementaire.On a quand même gagné en liberté depuis lors!

Fait attention à ce que tu écris nom d'une pipe!: "peloton de tète" et concours "du plus gros zizi"😃

Je ne veux pas affirmer que c'est çà mais quand une surface peinte recouvre 2 matériaux différents comme carbone et alu (c'est le cas ici pattes-cadre) avec le temps et les différences de dilatation et de déformation des matériaux il apparait des genres de fissures ou des boursoufflures. J'ai eu çà avec mes 2 cadres Time qui avaient des raccords alu sans que çà remette en question la solidité, c'est juste inesthétique et pas rassurant.

C'est marrant, il y a 10 ans j'étais à Laren-Hilversum dans cette région, j'avais pris mon vélo au pays du vélo; j'avais été rouler dans les polders car en ville il y a tellement de vélos que c'était pas possible de rouler sportivement;dans la campagne c'est une belle région!

Tu n'as pas intérêt à démarrer avec tes pédales shimano spd sl avec les ressorts tendus à mort! Il vaut même mieux serrer au minimum puis augmenter progressivement; je roule avec des Dura Ace depuis qu'elles existent et je n'ai jamais serré trop fort la vis et crois moi çà tient! Par contre concernant le choix 105/Ultegra la 105 présente effectivement un bien meilleur rapport qualité/prix.Un rapport imbattable même. Les 105 existent aussi maintenant en version carbone,plus légère; je les ai vu à environ 75€

C'est un fait; mais le filaires sont en voie de disparition, parfois au sein d'une même marque il y a moyen d'acheter pour une somme modique un support filaire qu'on peut adapter sur son compteur sans fil; c'est ce que j'ai fait avec mon ciclosport.

Morgan Blue est une firme qui a pignon sur rue et qui fournit des produits de nettoyage pour vélo.A partir de là actuellement je ne vois pas comment une firme comme çà aurait autorisation de commercialiser un produit nocif pour la santé! Avant on ne se souciait pas de la nocivité des produits, je me rappelle on nettoyait parfois des pièces au trichloréthylène, maintenant interdit.L'anti-rouille c'était du minium de plomb, interdit aussi depuis pas mal d'année.Le bois était traité au carboniléum, dorénavant interdit aussi! Etc L'essence il faut s'en méfier car il y des composés de benzène cancérigène, toujours bien aérer si on doit ouvrir un bidon pour faire le plein à la tondeuse; dans les stations services un aspirateur recueille les vapeurs d'essence quand on fait le plein... Un truc qui fonctionne bien aussi c'est de la lessive liquide et pour plus d'éfficacité prendre un peu de sable avec!

Cà dépend de la volonté du groupe si il y a une majorité pour suivre les plus forts c'est la majorité qui l'emporte, si la majorité du groupe décide de rouler moins fort l'ex 2ème FFC se retrouvera seul et pourra éventuellement remettre en question sa façon de rouler par rapport au groupe.Toi tu es dans ceux qui essaient de suivre l'ancien coursier?

J'ai fait plus de 70000 km avec un Dura Ace 7800 53 dents.Enfin il faudrait faire la part entre le petit et le grand plateau; disons 2/3 pour le grand.Chaines changées entre 7 et 8000 km, bien entretenues.

Moi ce qui m' a impressionné hier c'est l'équipier de Sagan qui a fait une bonne partie de la montée de la Cipresa seul en tirant tout le monde.Nibali a creusé mais pas tant que çà. Tjallingii surpuissant et endurant on en reparlera aussi lors des flandriennes.

Sur le 105km N°572,105,838 et sur le 130 km N°139, 722 en plus (bois de la Houssière que tu dois connaître). Evidemment il n'y avait pas que çà comme côte. http://www.cyclo-club-manageois.be/cariboost_files/2014_itin_c3_a9raire_125km_cotacols.pdf

Il faut faire très attention à ce que dit un tel ou un tel: absolument 10000 km avant la Marmotte!Si tu n'est pas habitué à une telle charge de travail tu vas à la catastrophe, surtout bien évidemment avec une activité professionnelle prenante.Le plus important c'est d'enchainer 6 ou 7 parcours de 200 km avec 3-3500m de dénivelé courant mai et juin, si tu sais faire çà en finissant assez frais (pouvoir par exemple encore rouler la sortie dominicale le lendemain 100km parcours facile avec les copains) il n'y aura pas de problème pour faire la Marmotte.Et si tu arrives à faire çà tu te retrouveras facilement avec 6-7000km fin juin.

+1; des gamines qui deviennent anorexiques pour ressembler aux mannequins squelettiques...et des (parfois grands) gamins qui veulent à tout prix améliorer leur performances et ressembler à tel champion.Cà a commencé.

Je possède ce cadre mais en double compact (voir description sur mon profil). A mon avis il n'y a aucune contre indication de mettre un triple sur un R3...La personne qui t'as répondu çà c'est parce-que le cadre est appelé BBright, c'est à dire adapté au pédalier axe de 30 mm et longueur d'axe pour boitier de 77 mm de large que seul Cervelo fait.Actuellement il n'y a que Rotor et FSA qui font des pédaliers de ce type et effectivement çà n'existe pas en triple!!! Si tu achète un boitier spécifique Rotor(un roulement hors du cadre, un autre à l'intérieur) pour transformer un BBright en BB286 tu pourra monter ton triple. J'ai fait cette adaptation pour mon double compact.Le petit plateau du triple est encore plus petit => aucun risque de toucher les bases!