Eric HENNUY

Charles, çà m'étonnerait que ce soit le même de souvenir l'an dernier dans le final il y avait Mont Theux, Maquisard, Vecquée?.Qui n'y figurent pas cette année...Cette année retour de la roche au faucons en travaux l'an dernier.Je suppose que le 160 reprend ces côtes de la finale donc le parcours n'a rien à voir...

Si t'es content du cadre, le seul upgrade valable à partir du Tiagra c'est de monter au moins de l'Athena du Force ou L'Ultegra 11v(qu'on retrouve partout cette année). 1000€ pour changer de groupe c'est exagéré.Je te dirais bien qu'on trouve l'Ultegra à 539€, c'est réel, mais si tu ne sais pas le monter et que tu dois passer par un vélociste fais marcher la concurrence car à 1000€ c'est vraiment exagéré.

Bah tu as des RS880 c'est à peu près top pour ce que tu fais, en upgrade les DA C24CL devraient être plus dynamiques.Perso j'ai aussi un gabarit à la flahute; cette année j'ai acheté des DA C35CL après des années uniquement avec des C24; pour les bosses les C24 sont quand même plus "aériennes" et polyvalentes par vent fort de côté.Par contre en sprint la rigidité des C35 est un plus et aussi dans les bouts droits à haute vitesse.Pour ce que tu veux faire je dirais DAC24 ou FulcrumR0 ou Shamal ou encore Neutron.Ce sont toutes de solides roues performantes sur terrain accidenté.

GILBERT😇

Oui exact c'est BXP plutôt, je les ai essayé sur des Dura Ace 9000 C35 CL, l'alu est peut être trop tendre.J'ai remis des Shimano pour ne pas risquer de les flinguer.

J'ai monté ces patins (couleur bleue) pour jante aluminium soi-disant. Pendant la sortie, heureusement courte , un bruit de métal arraché s'est fait entendre, de retour je les ai démonté et constaté des limailles d'alu dans les patins. Je constate qu'ils ne conviennent pas du tout pour mes jantes alu. Avez-vous un retour semblable?Les GXP verts sont-ils meilleurs?

A mon avis il s'est plutôt fait dessus.

Si tu sépares tout le temps vélocité et force tu perdra de la puissance car puissance = vélocité * force (couple exactement mais c'est proportionnel). En effet on peut travailler à faible puissance la force ou la vélocité à faible puissance. A mon avis si tu suis cette mauvaise idée tu vas régresser.; ce qui fait avancer c'est la puissance!(Lapalice en aurait dit autant)

Bravo pour la performance et le récit et surtout : Bon anniversaire!

Aujourd'hui la Route des Flandres -125 km- au départ de Baudour (Hainaut).Direction les Ardennes flamandes en passant par les monts de Frasnes (Bourliquet) puis la côte des Trieux(knochteberg) puis Vieux Quaremont,Paterberg,Kortekeer,Taaienberg,Berg ten Houte, Houtain.4h10.Il faisait froid et gris (7°C). Il y a 7-8 ans cette rando se déroulait le même jour que le Ronde (le dimanche matin!) et il y avait le Koppenberg en plus.Il y avait une ambiance folle avec des vélos partout dans les bergs.

J'utilise le même sous vêtement sans manche Décathlon mais je trouve qu'il n'est pas fort respirant et au dessus de 20°C je le trouve beaucoup trop chaud.Peut être que le Craft est meilleur je vais essayer.Avant j'avais un Reskin de Bioracer très fin c'était top.

Circuit d'entrainement Condroz-Ardennes au départ d'Havelange.132 km et 2200mD+ avec les côtes de Maffle-Méan,Warre,Roche à Frêne,Werbomont,Redoute,Cornémont,Forges,Avister (Roche aux faucons),Neupré,Strée,Ereffe,Goesnes,Tahier Ossogne et la dernière à Havelange.4h48. Brouillard et 2°C au départ (8h00) et 18°C avec Soleil vers 13h00, quel contraste!Paysages de toute beauté!

Beau reportage, chapeau!

La formule 0.885 * Entrejambe est a considérer comme le MAXIMUM. Ce serait une erreur pour un débutant de régler d'office la hauteur de selle à cette valeur.Il vaut mieux commencer 2 cm plus bas et remonter progressivement et s'en approcher tant qu'il n'y a pas de douleur dorsale. Moi je suis définitivement à 1 cm en dessous de cette valeur (rem: je ne suis pas souple)

Je ne parle pas des routes de campagne étroites mais des aménagements urbains dont le but est de ralentir la circulation, c'est une évidence que ce sont des dangers pour les pelotons roulant à toute allure! Et la Flandre et la Hollande sont certainement des zones fort urbanisées si pas les plus urbanisées!!

Sans doute que tes parents voudraient te voir faire autre chose ou te consacrer plus à un autre domaine...

Bah vous êtes des vedettes!, c'est çà qui racole et fait vendre!Que vous l'ayez fait ou pas peu importe! Il ne faudrait pas s'étonner de voir le Whippet présenter la Marmotte alors qu'il a du mal de monter un pont d'autoroute! Blague à part les journalistes nous font bouffer n'importe quoi, toujours recouper les informations!

Quand j'étais ado j'avais un vélo "Flandria" comme Maertens; l'inconvénient mon vélociste étant décédé, j'allais chez un autre.Je cassais régulièrement des rayons sur ce vélo et quand je lui portais il me disais repasse le prendre dans une semaine, j'étais sans mon vélo et évidemment çà m'emmerdait . J' économisait pour m'en payer un nouveau.Une fois en allant le rechercer - une semaine après- il me dit ah zut j'ai oublié de le faire!Il se saisit de ma roue, retire la roue libre et remplace le rayon en 2 minutes!C'est la dernière fois qu'il m'a vu et j'ai acheté mon nouveau vélo ailleurs. Cela dit le suivant était un arnaqueur, dégouté j'ai appris à monter et entretenir mes vélos moi-même. En ce qui concerne le problème de Jacques il me semble avoir vu un post sur ce forum parlant d'un site spécialisé dans la vente directe de pattes de dérailleur "toutes marques"...

Les Flandres comme les Pays Bas sont trop urbanisés pour des courses de ce niveau; pour réduire la vitesse des véhicules les aménagements routiers sont autant de pièges pour les pelotons roulant à vive allure.C'est d'ailleurs au Ronde et à l'Amstel qu'il y a le plus de chutes graves.A Paris Roubaix, même si il y a des chutes aussi elles sont en général moins graves car il y a moins voire pas d'obstacles dans la campagne.A Liège Bastogne Liège il y a moins de zones urbaines et à l'arrivée dans Liège si il reste un peloton celui-ci est beaucoup plus maigre.

Aujourd'hui la Vi Keute (vieille cuvée=>bière!) à Namur en club, 130km et 1500m D+ Routes du Condroz et de la vallée de la Meuse certaines parties roulantes en peloton; côte d'Ereffe(anciennement empruntée par la Flèche Wallonne) et à la fin la Route Merveilleuse ( grand prix de Wallonie). Dommage qu'il faisait gris en matinée; la région est magnifique surtout en cette saison avec les arbres et prairies en fleurs avec d'anciennes fermes en pierre.Parcours roulé en 4h09, organisation super, j'y retournerai.

T'es un rapide Michel pour le 105 11v; on vient seulement d'annoncer son arrivée en cours d'année😉 Par contre comme tu dis une cassette Ultegra fonctionne aussi bien qu'une DA avec le reste de l'équipement DA pour le tiers du prix (et seulement 40gr de différence en 11-23;l'écart doit quand même être plus grand en 11-28) Pas sûr non plus que le futur 105 11v soit disponible dans une aussi grande variété de dentures que le couple DA - Ultegra.

Oui je n'ai qu'un petit dard ouin ouuiinn!😢

Je possède également cette cassette,voci comment cela se présente : 25-23 attachés ensembles; 21-19-17 attachés ensembles sur un "spider" tous en titane sauf le 17 je crois puis viennent pièce par pièce 16,15,14,13,12 et 11.En Ultegra, c'est différent j'ai une 11-23 et là c'est 23-21 et 19 qui sont ensemble à 3. En 11-28 Dura Ace çà doit donc faire: 28-25 ensembles puis 23-21-19. Donc le truc que tu veux faire, c'est impossible malheureusement ou alors sauter du 25 au 21!Mais de toute façon les pignons en titane attachés ensemble sont très coûteux, autant acheter une autre cassette.Maintenant il faut savoir qu'une cassette Ultegra c'est le tiers du prix d'une DA.

Essaies aussi les roues que tu envisages; à mon avis les éventuels problèmes de confort pour tes problèmes physiques seraient plus à regarder de ce côté...

Oui il ne faut pas comparer VTT et vélo de route. Néanmoins tu nous donne ta hauteur de selle, 70 cm; Aurais-tu un entre-jambe de 79cm?? Si c'est le cas anciennement on donnait la hauteur de cadre comme çà : 0.65 * entre-jambe ce qui dans ton cas donne un cadre de 51,5 petite taille donc.Attention que maintenant avec les cadres slooping la hauteur de cadre ne veut plus rien dire grand chose, c'est la longueur et la hauteur de douille.Par rapport à la route les cadres de VTT sont plus long et les douilles moins hautes...Regarde d'essayer un S ou XS chez un marchand pour voir si tu te sens bien dessus.