Axel BOITEL

L'échange d'opinions est toujours une bonne chose et il est normal que les avis divergent! C'est ce qui fait la richesse d'un Forum :-) Il est vrai que je m'attends à avoir un réel gain, et pas uniquement un effet placebo qui me ferait aller plus vite juste parce que, dans mon esprit, j'aurais de meilleures roues. Même si 450 EUR pour ces roues est une très belle opportunité, c'est tout de même 450 EUR, et en ce qui me concerne, c'est un réel budget. Attention, c'est comme quand j'ai acheté mon cuissard ASSOS, je ne m'attendais pas à ne plus jamais avoir mal au derrière, mais je voulais voir une vraie amélioration, et c'est ce que j'ai connu, je ne regrette donc pas mon investissement même si là aussi c'était un budget. Je pense tout de même que d'alléger de 300 grammes le vélo, ce n'est pas anodin. Il est un fait aussi qu'au niveau de l'esthétique, ça apporterait quelque chose. Maintenant, est-ce vraiment utile ou comme le dit Laurent un coup d'épée dans l'eau... 😆 Dans un autre sens, en cas d'insatisfaction, la revente est toujours possible, quitte à perdre un peu de sous!

Marc, Merci pour ce retour, je prends toujours en considération tes avis éclairés (j'ai d'ailleurs étrenné mon nouveau pédalier compact FR700 50-34, que du bonheur, mieux que ce que j'imaginais, je ne veux même plus changer de plateaux)! Qu'entends-tu par roues moyenne gamme exactement? Tu aurais des modèles en tête? Il est vrai qu'en Belgique, les routes sont parfois dans un état déplorable, et ça rend l'utilisation de jantes comme celles en carbone un peu périlleux. Surtout que le budget qu'on y alloue est alors très important. La question est de savoir si une paire de roues comme des SR m'apporteraient un vrai plus... Ce à quoi je serais tenté de répondre oui, elles sont bien plus légères (300 grammes) et d'une technicité (en principe) bien meilleure. Mais le jeu en vaut-il la chandelle?!

C'est en effet ce qui me fait hésiter entre des jantes carbone et des jantes alu haut-de-gamme et je suis content d'avoir des retours d'expérience comme le tien. Je pense aussi qu'il est bon d'y aller pas à pas, remplacer mes FR5 par une paire plus haut-de-gamme devrait déjà m'apporter un plus que j'espère non-négligeable (tout de même plus de 300g de moins) et par la suite, il sera toujours temps de penser à s'équiper aussi d'une paire de jantes en carbone, quand j'aurai déjà une bonne expérience des jantes alu! Pour l'instant, j'ai trop de doutes, et l'investissement est tout de même lourd pour mon budget, je ne peux pas non plus me permettre de trop me tromper!

Igor, Je suis en pleine réflexion, je ne suis pas encore certain de ce que je veux, mais en effet un essai serait probablement la meilleure chose à faire, le problème est que je dois donner une réponse rapide pour les SR si je ne veux pas me les voir filer sous le nez... Si j'étais amené à prendre des jantes carbone, ce serait via un achat direct à Taiwan (en effet, meilleurs retours que pour la Chine) ou une enseigne travaillant à partir de ces produits (il y en a une bien connue près de Namur en Belgique qui propose des 50mm pour 600 EUR). Je dois avouer que les jantes carbone me font un peu peur, je ne suis pas certain d'avoir le niveau pour pouvoir les emmener correctement, je ne sais rien de ce qu'elles donnent au niveau du confort ni si elles pourraient m'apporter un gain réel par rapport à des jantes alu haut-de-gamme comme des SR. Mes parcours sont tout de même très vallonnés, ce n'est certes pas la haute-montagne mais les côtes, de 2km maximum, peuvent être très méchantes. Le vent souffle la plupart du temps assez fort aussi. Ca fait beaucoup de doutes!

Ce qui signifie que des jantes carbone à profil haut sont plus difficiles à emmener que des jantes alu, et que pour pouvoir bénéficier d'un réel gain (plaisir d'aller vite), il faut déjà avoir un bon niveau? Qu'en est-il du confort sur ce genre de jantes? Je me doute qu'elles ne sont pas prévues pour faire des parcours de 400km, mais est-ce très tape-cul?

Ha d'accord, je vois laquelle maintenant. Je fais le test dans le courant de la semaine et je reviens pour donner mon feedback!

Clairement, pour monter en gamme et me faire plaisir. Je voudrais des roues à la fois confortables, mais aussi rigides et performantes en fonction de mon profil. On dit toujours que les deux choses les plus importantes sur un vélo sont le cadre et les roues. J'ai un très bon cadre carbone, j'ai passé les derniers mois à m'équiper aussi bien au niveau des composants (changement de mon pédalier double standard pour un compact notamment, changement de selle, etc.) que des vêtements et accessoires (un bon cuissard, une bonne minipompe, une bonne sacoche de selle, etc.). Que du bon pour ne pas avoir à changer trop vite. Je vois maintenant le bout du tunnel, et je me dis que si je pouvais changer mes roues, j'aurais vraiment un vélo comme je le souhaite! Bien sûr, 500 EUR est une grosse grosse dépense pour moi, donc je ne le prends pas à la légère. C'est aussi pour cela que quand je peux toucher une paire de roues comme des SR à 450 EUR alors que neuves, je ne peux me les payer, ça m'intéresse! Serait-ce une dépense qui relèverait du fantasme? Est-ce qu'un changement de roues ne m'apporterait pas un vrai plus, même si mon niveau est modeste?

Robert, De quelle rondelle parles-tu exactement? J'ai une cassette MICHE 9v 12-23, je suppose que ça doit être la même chose que sur une cassette Tiagra. De toute façon, nous allons être fixés, parce que dans la semaine je vais demonter ma cassette 105 10v de ma roue arrière FR5 et je vais monter la cassette Miche dessus, on verra bien si ça passe ou pas!

Je dois aussi préciser, pour être complet, que côté garantie pour les Ksy SR, ce n'est pas le top, parce que mon ami a reçu une garantie globale sur le vélo neuf mais pas uniquement sur les roues... Donc si défaut de fabrication, il va falloir qu'il active la garantie comme si les roues étaient toujours les siennes... Mais bon, Mavic, c'est tout de même fiable, même si la dépense est là, je crois qu'on peut avoir confiance. Et 450 EUR pour une paire de SR neuves! Une autre connaissance m'a aujourd'hui demandé, avec mon profil, pourquoi ne pas plutôt investir dans une paire de jantes carbone à profil haut de 50mm. Ses collègues de club ont fait une commande groupée à Taiwan, ils sont, paraît-il, très satisfaits! Bien sûr, tant qu'il ne faut pas faire intervenir la garantie... 📢

Jean-Pierre, Je suis moi-même en pleine réflexion concernant l'achat de roues. Les Ksyrium SL font partie de ma sélection, comme les SR et les Neutron. J'ai le même profil que toi, pas tout léger, mêmes profils de routes (plat + vallonnées courtes mais avec parfois des % très importants), même kilométrage saisonnier... Une connaissance m'a demandé aujourd'hui pourquoi ne pas investir à la place dans des roues carbone avec des jantes hautes de 50mm... Donc je te pose la question: pourquoi ce choix?

La question se pose d'autant plus qu'apparemment, on pourrait toucher des Campagnolo Neutron neuves pour un peu plus de 500 EUR...

Bonjour, Cela fait quelques semaines que l'idée me trotte dans l'esprit de remplacer mes Fulcrum Racing 5 par des roues plus haut-de-gamme... Il y a deux semaines, j'ai eu l'opportunité d'acheter une paire de Campagnolo Neutron Ultra pour 350 EUR, d'occasion mais état proche du neuf. Le vendeur était en plus près de chez moi. Malheureusement, le body était en Campagnolo et je roule sur du Shimano. Il était bien sûr possible de changer le body à mes frais, mais je n'en ai pas eu l'envie, ça m'a un peu découragé. Et voilà qu'aujourd'hui, une de mes connaissances me dit qu'elle vend une paire de Mavic Skyrium SR démontées d'un vélo neuf pour 500 EUR, mais 450 EUR pour moi. Prix très correct. Body Shimano, tout va bien. Mon profil: 27 ans, 86kg, niveau correct, +/- 6000km par an, jamais de montagne, uniquement du bien bien vallonné (les Ardennes flamandes en Belgique, pour ceux qui connaissent) et du plat. Je m'oriente plutôt sur les "longues" (pardon pour les vrais cyclo-tousites) distances (entre 100 et 200km par sortie). Que pensez-vous de ces roues dans mon cas? Un bon investissement?

Je pensais que c'était compatible, ça ne m'arrange pas vraiment, malheureusement. Enfin, il reste toujours la possibilité de revendre les roues, mais j'aurais préféré les garder!

Chers Amis, Petite question: j'ai des roues Fulcrum Racing 5 Evolution associées à un groupe Shimano Ultegra 10v. J'envisage prochainement l'achat d'une nouvelle paire de roues et de mettre les autres sur mon mulet, qui est équipé en Shimano Tiagra 9 vitesses. Quid de la compatibilité? Merci d'avance.

Pourquoi une Royal? Tu en as entendu spécialement du bien?

Jean-Pierre, Est-ce que tu sais si les revendeurs Specialized ont des selles test de la marque?

J'essayerai par curiosité dès qu'elle sera disponible en tant que selle test. La prochaine sur ma liste est la Fizik Aliante, j'en entends parler à tous les coins de rue, il faut que je l'essaye pour la comparer avec ma Turbomatic. J'avais essayé l'Antares, assez satisfait mais beaucoup trop dure d'où assise pénible au-delà des 100km... Par contre le système VERSUS de soulagement du périnée était excellent!

Pour économiser de l'argent, il faut donc faire régime 😃

Matthieu, Je ne sais pas répondre à ton message, car comme une partie des personnes de ce forum, le vélo est pour moi et avant toute chose synonyme de plaisir... et pas forcément de performance. Le plaisir de l'un ne sera pas le plaisir de l'autre. Le plus bel exemple est la course que beaucoup se livrent pour avoir un vélo le plus léger possible... Même si, au final, ça n'agit que peu sur leurs performances, mais c'est leur plaisir! Modifier quelque chose qui m'apportera plus de confort et donc plus de plaisir a pour moi plus d'importance que quelque chose qui me fera gagner 1km/h de moyenne... Bien que souvent, plus de confort est synonyme d'une meilleure performance.

Julien, Je te déconseille fortement le White Spirit, ta chaîne deviandrait à coup sûr toute sèche!

Exact Jean-Louis!

J'ai vu un mini-article sur la selle dans un magazine vélo. Ils en disaient du bien. Je reste assez dubitatif quant à la taille de l'évidement... Bien pour éviter la compression du périnée, mais qu'en est-il de la surface de pose? La selle possède un sytème d'absorption des vibrations et autres imperfections de la route, un peu comme sur la TURBOMATIC que je possède (mais est-ce vraiment le même?) Elle a l'air assez robuste, assez lourde aussi, pas loin des 300 grammes.

Ce n'est que mon avis personnel mais j'ai trouvé les équipements SPECIALIZED designés pour les JO vraiment affreux... Cadres comme casques! Indigne de la marque 😃

Absolument. Le pétrole désaromatisé est à ce jour le meilleur des produits que j'ai pu utiliser pour le nettoyage de ma transmission (chaîne, cassette, plateaux). Après chaque sortie, je frotte ma chaîne avec un chiffon pour enlever le surplus de graisse. Une fois de temps en temps, un peu plus par temps pluvieux, j'enlève ma chaîne (attache rapide dans mon cas) et la fait tremper dans un petit bac rempli de pétrole désaromatisé, que j'achète chez BriXX^pôt pour environ 3 EUR le litre. Je la brosse ensuite à l'aide d'une brosse à dents usagée. Je sèche bien, remonte et lubrifie. Je badigeonne plateaux et pignons à l'aide d'un vieux pinceau, également au pétrole. Lors des entretiens annuels que je fais moi-même (deux fois l'an), je démonte cassette et plateaux et utilise la même technique que pour la chaîne. Le pétrole a l'avantage non-seulement de dégraisser parfaitement, mais en plus de laisser un film gras sur les pièces (c'est d'ailleurs pour cela que je ne rince pas à l'eau chaude, pour ne pas enlever ce film). Il est nettement plus bon marché que les nettoyants bio (vendus un peu moins de 10 EUR le litre) qui ont la même fonction. Pour le reste du vélo, j'utilise de l'eau chaude avec un peu de produit de vaisselle. Pour les tâches noires persistantes au niveau du cadre, un peu de pétrole!

Le corps de roue libre est en carbone, je viens de voir les prix sur internet, c'est pas donné... Je pense que c'est donc un projet à abandonner :-) Mieux vaut attendre d'avoir une autre belle offre mais avec un corps Shimano cette fois!