Axel BOITEL

Joachim, Même au niveau de la longueur de la chaîne? Le petit plateau ayant 5 dents de moins, ne faudrait-il pas raccourcir la chaîne de quelques maillons?

Igor, C'est bon, je viens de faire une recherche sur internet, j'ai vu la patte anti-déraillement ROTOR, disponible en deux couleurs (noir ou rouge) et qui coûte environ 18 EUR. Le montage est simple, sur la vis de fixation de la patte du dérailleur, positionnée à environ 2mm de la chaîne.

Igor, Désolé de cette question qui peut paraître bête, mais qu'est-ce qu'une patte anti-déraillement, est-ce que cela coûte cher? Comment cela se monte-t-il? Merci d'avance!

Bonjour à tous, Depuis hier, je suis (enfin) l'heureux propriétaire d'un pédalier compact 50-34 (pour le moment) en remplacement d'un double standard 50-39. Le montage du nouveau pédalier n'a rien de compliqué, mais je me demandais ce que je devais régler exactement, au niveau des dérailleurs et des câbles (notamment au niveau de la tension). Merci d'avance!

Christian, Pour être clair, ça t'a réglé quel problème exactement ces semelles Specialized? Un problème d'échauffement au niveau de la face inférieure du pied je suppose, pas d'orteil?

Je confirme: la semelle interne de mes SIDI à plus de 150 EUR la paire, est une simple semelle de l'épaisseur d'une feuille de carton recouverte de tissus bleu (qui est déjà en train de s'en aller, soit dit en passant). Comme je n'ai pas de problème d'échauffement de la voûte plantaire, je ne les changerai pas pour le moment, je doute que ça aura une influence sur mon problème de gros orteil. Mais plus tard, je le ferai!

Bonjour à tous, Je souhaiterais ouvrir un petit débat sur le coût de la pratique cycliste en général. Personnellement, je viens de la course à pied, un sport qui ne me coûte pas grand chose, 2 paires de chaussures par an, quelques vêtements pour renouveler la gamme, quelques produits diététiques. Je me suis mis au vélo pour dire de varier ma pratique sportive, pour ne pas que ça devienne lassant, et aussi pour épargner un peu les genoux. J'ai donc investi dans un bon vélo d'occasion, qui a tout de même été, à mon niveau, un bel investissement. Mais contrairement à ce que je pensais, le premier d'une longue série. Entre l'achat des pédales automatiques, des cuissards courts et longs, des maillots, des chaussures, du casque, des lunettes, des manchettes, du coupe-vent, des couvre-chaussures, de tout le matériel (pompe à pied, mini-pompe, malette à outils, dérive-chaîne, indicateur d'usure de chaîne, GPS, produits d'entretien, etc.), d'une nouvelle chaîne, de nouveaux pneus, d'une nouvelle cassette, d'un nouveau pédalier compact, d'une nouvelle selle, etc. Au final, si je fais l'addition (et je préfère ne pas la faire), cela fait tout de même un sacré budget. Je ne compte même pas les coûts d'inscription au club, de la licence, du carburant pour les déplacements, des frais d'inscription, du coût des entretiens... Et quand je pense à tout ce qu'il me faudrait encore faire comme dépenses: un mulet pour l'hiver et l'entraînement, une étude posturale avec à la clé le changement de certains périphériques, une visite chez le podologue avec peut-être à la clé un changement de chaussures ou un besoin de semelles spéciales ou autre, de nouveaux plateaux mieux adaptés à ma pratique, un pied d'atelier, etc. Quand on est jeune et sans trop de moyens, ce genre de dépenses n'est pas facile à assumer. Parfois, je l'avoue, je me demande si j'ai bien fait de commencer le vélo, même si le vélo est devenu pour moi un sport passion. Certains d'entre vous sont-ils passsés par ce genre de pensées? Sportivement!

Tout d'abord, merci à tous pour vos retours d'expérience. J'envisage sérieusement une visite chez un podologue spécialisé dans la pratique du vélo, et j'attendrai de voir ce qu'il dit avant de faire quoi que ce soit. Je pourrais changer de chaussures, mais sans savoir si c'est vraiment la solution et même quelle paire prendre, et aussi le coût important de ces chaussures et la difficulté de les revendre si elles ne vont pas, je préfère ne rien faire. Quand je vois le prix, par exemple, d'une paire de Specialized S-Works... Ce n'est vraiment pas donné!

J'ai vu dans la notice de montage du pédalier que le démontage des cuvettes nécessitait l'utilisation d'une clé spéciale SHIMANO TLFC32. Je ne compte pas les démonter pour le moment, mais si un jour j'avais à le faire, n'y a-t-il pas un autre moyen de démonter les cuvettes (sans pour autant les abîmer, bien entendu)?

Bonjour Valentin, Tout d'abord, comme toi, il y a quelques mois de cela, je me suis mis en quête d'un vélo d'occasion sur le célèbre site de Troc. Certains étaient sceptiques quant au fait d'acheter de l'occasion, mais au vu de mon budget et comme je voulais tout de même un vélo avec un équipement correct, ça restait pour moi la meilleure solution. Et au final, je suis extrêmement content de mon achat et je ne le regrette en rien. Par contre, si c'était à refaire, je regarderais peut-être d'abord du côté des cadres en alu de chez CANNONDALE qui sont peu onéreux avec un montage en 105 et dont les retours sont très positifs. Idem pour la marque allemande de vente par correspondance ROSE. En ce qui concerne le dérailleur, je ne sais pas si tu parles de l'avant ou l'arrière, mais dans tous les cas, si tu parles de compétition, il est certain que le 105 sera plus intéressant. Comme tu es minime, pas non plus besoin d'aller taper haut dans du Dura-Ace ou autre. Pour le vélo, je ne peux pas t'aider, je n'ai jamais roulé sur un TREK.

Marc, Et pour être complet, quel type de graisse utilises-tu pour tes cuvettes et ton axe? Graisse blanche classique?

Pour information, je parlais de chassures PRO, mais je voulais dire MEGA, la série spéciale de SIDI pour coup de pied large. Lorsque j'avais essayé les chaussures, je me sentais très bien dedans, du moins au repos. Il faudrait pouvoir essayer les chaussures après avoir roulé sur une longue distance, ce qui n'est pas toujours évident. J'avais essayé de nombreux modèles, je me sentais affreusement mal dans les Shimano (qui taillait très petit) et les Mavic. Pas pu essayer les Specialized. Peut-être qu'une petite visite chez le podologue serait une bonne chose, j'ai l'impression d'avoir le pied mal foutu (c'est ce que ma femme me dit), régler mes cales Look Keo grises selon la formule classique (l'axe de la cale doit être au même niveau que l'articulation du gros orteil) s'est avéré pratiquement impossible. Encore maintenant, pour y arriver, mes cales doivent être sous-engagées à fond, et encore, il me manque quelques mm... Et les mesures ont été bien prises, selon la méthode ***. Investir dans une nouvelle paire... 📢

Bonjour Franck, Je me suis finalement décidé pour un pédalier Shimano FCR-700, surtout pour son rapport qualité/prix (acheté en promo pour moins de 90 EUR avec cuvettes) et pour son adaptabilité vis-à-vis des différents groupes de la marque. En plus, ainsi, je n'aurai pas les tracas liés à un changement de type d'axe de pédalier. Il sera livré en 50/34 (seul standard que l'on trouve encore sur ce pédalier à l'heure actuelle) mais je compte remplacer rapidement ces deux plateaux car le 50 ne me convient pas vraiment (ça, j'en suis déjà certain) et le 34 devrait s'avérer un peu trop petit vis-à-vis des sorties que je fais en ce moment (samedi dernier, 120KM avec 1450m de D+, ce qui est déjà pas mal pour ma région, et je m'en suis plutôt bien sorti avec mon 39-27 maxi, mais je sens bien qu'avec un plateau un peu plus petit comme le 36, ça devrait être parfait). C'est pour ces raisons que je pense qu'en fait, le 46/36 devrait m'offrir un tout bon compromis!

Petite question: Est-ce que certains d'entre vous ont parfois mal aux orteils lors de longues sorties? Je m'explique: Lorsque j'ai voulu acheter ma paire de chaussures, j'ai pris énormément de renseignements afin d'être certain de ne pas me tromper dans la taille. On m'a expliqué alors ce que je devais respecter comme cotes de semelle/chaussure par rapport à la longueur de mon pied, le positionnement des cales en fonction de la position du métatarse du gros orteil, etc. Bref, après avoir essayé des dizaines de paires, je n'ai trouvé mon bonheur que chez Sidi, avec des Sidi Genius 5 en pointure 42 que j'avais prises en version PRO car ayant un coup de pied large (pied moins serré dans la chaussure après échauffement). Je ne sais pas si c'est le fait que les chaussures soient très rigides (elles en sont presque inconfortables à mon goût), mais après environ 70km, je commence à avoir mal aux orteils et surtout au gros orteil pour être précis, sans doute lorsque mon pied a commencé à gonfler sous l'effet de la chaleur. Parfois, ça me fait si mal que quand je descends de vélo, j'ai du mal à marcher avec les chaussures. Je ne sais pas sur une distance de 200km si je pourrais le supporter. Certains me diront peut-être qu'il fallait prendre une taille au-dessus, mais je vous assure que si je voulais suivre "les règles de bonne pratique", c'est cette pointure qu'il me fallait. Je prends soin de mes pieds, les ongles sont coupés chaque semaine. Un diagnostic?

Je viens de commander un pédalier compact en remplacement de mon double standard afin de pouvoir "personnaliser" mes plateaux en fonction de ma condition physique et de mes envies. Pour moi, rien que le fait qu'un compact puisse accepter les plateaux actuels de mon double standard justifie l'achat. En fonction de la sortie, je serai alors libre de modifier la monte des plateaux à l'envie, sans que ça me prenne trop de temps. Je suis actuellement en 50/39 mais sur le plat, il est un fait que je n'arrive pas à emmener les plus gros braquets, ceux de 12, 13 et 14. Le 50/12 ne me sert que dans les "grosses descentes", mais j'accepte ce sacrifice sans problème 😆 Avec un peu de recul et l'expérience que je suis en train d'acquérir de ma cassette 12-27, je dirais que mon montage idéal serait sans doute un 46/36. Ce que je compte expérimenter dans les mois à venir avec des plateaux TA Zéphyr.

Bonjour à tous, Dans quelques jours, je devrais être l'heureux propriétaire d'un pédalier Shimano Hollowtech II (FCR-700 pour être précis). Comme c'est la première fois que je vais devoir démonter mon pédalier pour en remonter un autre, je voudrais vous demander quel type de graisse utiliser. Je suis un peu perdu entre les graisses rose, blanche, au téflon, au lithium, etc. Comme j'ai déjà un pédalier Ultegra, je ne devrai pas démonter mes cuvettes, uniquement les deux manivelles dont celle de droite avec axe intégré. Mais je voudrais en profiter pour démonter aussi les cuvettes afin de faire un bon nettoyage et d'ensuite regraisser l'ensemble. Donc, que graisser et avec quoi? (boîte de pédalier, tube cylindrique, filetage des cuvettes, axe de pédalier, canelures des manivelles, filetage des manivelles, etc.) Merci d'avance

Oui Michel, ça se perd facilement ces petits capuchons 😄

Voilà, je vous copie ici la réponse du service après-vente de GARMIN parce que ça pourra peut-être servir à d'autres personnes plus tard: Bonjour, Vous pouvez commander la pièce suivante chez l’un de nos revendeurs : En bleu : 253-00361-00 En noir : 253-00361-02 C’est un Weathercap Usb Edge 500.

Bonjour à tous, Il y a quelques temps de cela, je me suis acheté un indicateur d'usure de chaîne, parce que je voulais quelque chose d'un peu plus précis que le simple test de la dent de plateau (dent à moitié découverte = OK // dent complètement découverte = A changer). Le problème, c'est que je ne comprends pas bien comment cela fonctionne. Est-ce que certains d'entre vous en ont déjà utilisés? De ce type: VAR Indicateur d'usure de chaîne (CH-04900) Merci d'avance.

Ce qui est certain, c'est qu'il faut absolument avoir deux plateaux de la même marque, ils sont faits pour fonctionner ensemble. Pour le reste, si nécessaire, s'adresser à un vélociste qui sera plus à même de te conseiller quant à la possibilité d'installer un 46 ou un 44, car ça reste tout de même assez délicat.

Bonjour à tous, Tout est dans le titre: en voulant connecter mon Garmin Edge 500 au PC pour transférer des données, je me suis aperçu que j'avais perdu le cache étanche en caoutchouc du port Mini-USB. Je pense qu'il ne faut pas traîner pour le remplacer, avec le temps qu'il fait pour le moment, sait-on jamais! Savez-vous où je peux m'adresser pour trouver ce genre de pièce détachée? Merci d'avance.

Marc, Et de 50/39-23 vers 50/39-24 ou 50/39-27?

Quelqu'un peut-il me dire si en passant d'une cassette 12-23 10v vers une cassette 12-27 10v, il est nécessaire de régler le dérailleur arrière? Merci d'avance!

Michel, Tu n'aurais pas un truc pour éviter de prendre des chemins lors de la création du parcours? Ce week-end, je suis tombé à plusieurs reprises sur des chemins, et ça m'a un poil énervé... Pourtant, à posteriori, en zoomant à fond sur ces chemins, il est très difficile de savoir que ce ne sont pas des routes praticables en vélo de route...

J'utilise depuis peu Garmin Connect et Openrunner... Même si je trouve ce système formidable (et même sur Garmin Connect qui est pourtant assez simplifié), ce week-end, je suis un peu resté sur ma faim. J'avais tracé un parcours de 83km dans la campagne environnante. Je me suis finalement retrouvé à 10km de plus, une fois à cause d'une erreur dans la route à suivre (zoom fixe sur 120m), une fois à cause d'un chemin rencontré plutôt qu'une route... Est-ce que certains d'entre vous auraient d'ailleurs des trucs pour éviter de tracer un parcours sur des chemins de campagne plutôt que sur des routes? Dans Garmin Connect, on peut cocher une option "vélo", mais je n'arrive pas bien à comprendre à quoi elle sert...