Axel BOITEL

Quelqu'un a-t-il déjà eu l'occasion d'essayer des Gommitalia Espresso? Ce sont notamment les boyaux proposés en première monte par RCA-Bike.

Certains boyaux font l'unanimité, comme les Veloflex Carbon. Cependant, bien souvent, la logique veut que ces boyaux soient dans les plus onéreux du marché (celui-ci est vendu à partir de 65€ l'unité). Quels sont les boyaux présentant, selon vous, le meilleur rapport qualité/prix? Vittoria Evo Corsa CX II, malgré le fait qu'ils soient reconnus comme étant de véritables savonnettes sous la pluie? Pour ma part, je serais assez tenté de faire confiance à un duo Veloflex Carbon à l'avant et Continental Sprinter Gatorskin à l'arrière. Qu'en pensez-vous?

Patrick, Je suis allé chez Van Eyck à Alost ce samedi et sur le comptoir, il y a avait une sorte de bocal à bonbons avec une bonne centaine de gonfleurs jaunes, je pense qu'il s'agit de Microflate Nano, mais sans certitude. Est-ce que le contrôle du débit est vraiment optimal ou bien faut-il préférer un modèle avec une valve de régalge type bouton à tourner pour ouvrir/fermer la pression?

C'est bien le même Maurice, j'étais d'ailleurs à Dadizele pas plus tard que la semaine dernière (je devais aller acheter des plantes au grand magasin d'à côté que tu dois sûrement connaître). J'ai eu l'occasion de toucher des Scratch Pro montées, elles m'ont paru moins bien fournies en padding que les Fizik que j'ai essayées il y a quelques semaines, d'où une certaine raideur, mais elle me plaît également. Ceci dit, j'hésite, car j'ai une Turbomatic qui est, elle, totalement dépourvue de padding, et que je ne trouve pas assez confortable. Si tu trouves une boutique en Belgique qui en a à l'essai, je suis preneur!

J'ai une Topeak Micro Rocket, et après 3 minutes, j'en suis à peine à 1.5 ou 2 bars, on est loin du compte. Avant, j'avais une mini-pompe B'Twin, et c'était la même chose. La dernière fois que j'ai crevé de la roue arrière, sous une pluie battante, les mains pleines de cambouis, je me suis dit que ça aurait été bien plus simple et rapide avec une cartouche de CO2.

Cela dépend aussi de ton poids, information que tu n'as pas donnée. Un profil de 50mm n'est à priori pas le plus adapté aux terrains montagneux, on partirait plutôt sur du 30mm, mais si ton poids est par exemple de plus de 85KG, la donne est complètement différente...

Allez Didier, sois un peu sérieux et dis-nous réellement le temps qu'il te faut pour gonfler ton pneu à 8 bars avec une mini-pompe de dimensions réduites...

Tant mieux Stéphane, je n'ai pas envie d'avoir les doigts collés sur la cartouche comme une glace à l'eau sur la langue 😃

J'ai une Selle Italia Turbomatic Gel Flow, selle plutôt agréable, mais selon moi à déconseiller car vraiment trop ferme (rembourrage quasiment inexistant). J'ai eu l'occasion d'essayer récemment les Fizik Aliante at Arione Versus, nettement plus agréables. Par contre, bien que ces deux selles soient radicalement différentes, il m'a été très difficile de les départager.

Stéphane, Est-ce plus pratique qu'avec un corps de protection en plastique, qui permet d'y loger une cartouche sans la percuter? Comment fais-tu pour ne pas te brûler les doigts lors de l'utilisation? Utilises-tu des cartouches avec un corps de protection en caoutchouc?

Hier, je me suis rendu chez un vélociste de la région d'Alost en Belgique, et j'ai eu l'occasion de voir quantité de selles, y compris ces deux modèles. Il y a peu, j'ai eu l'occasion d'essayer à la fois la Fizik Aliante Versus et la Fizik Arione Versus, toutes les deux très confortables, il était difficile de les départager. Un point négatif de ces selles est que la plupart des sacoches de selle ne sont pas compatibles avec la marque Fizik, sauf les sacoches de la marque évidemment. Je viens de faire l'acquisition d'une sacoche Topeak de deux litres et il n'y a pas d'équivalent digne de ce nom dans la gamme Fizik. J'ai pu voir et toucher les selles Prologo dont je m'étonne un peu de l'engouement. Le rembourrage (padding) de la Scratch est nettement moins présent que sur le Fizik Aliante, et c'est encore plus vrai pour la Nago. Elles m'ont parues fines et assez dures au toucher, pas très élastiques. Malheureusement, je n'ai pas eu l'occasion de poser mes ischions dessus. Je vais me mettre en quête d'un vélociste qui propose des selles Prologo en test pour en avoir le coeur net!

Quel est, selon vous, les éléments à prendre en considération lorsque l'on envisage l'acquisition d'un gonfleur CO2? Quels sont les modèles que vous recommanderiez? Merci d'avance!

Savez-vous si certains vélocistes ont des Prologo en selles test, comme pour les Selle Iatlia ou les Fizik?!

Merci à tous pour vos messages ainsi qu'à ceux qui m'ont fait parvenir des messages privés pour me faire part de leur retour d'expérience. Je continue sur la voie de la réflexion afin de prendre une sage décision :-)

Bonjour Jean-Pierre, J'ai des Sidi Genius 5 Pro Mega, en pointure 42. J'avais choisi Sidi car c'était la seule marque qui me permettait de régler mes cales correctement, et la version Mega car j'ai un coup de pied assez large (10cm) et je me sentais très à l'étroit dans la version classique. Ta question est très précise, mais je n'ai pas la version "normale" pour pouvoir comparer. Par contre, si tu veux obtenir des mesures particulières, fais-moi parvenir ta demande exacte et je t'enverrai les mesures dont tu as besoin. Sportivement, Axel

Christian, Peut-être me suis-je mal exprimé, ce que je voulais dire, c'est que pour la différence de prix, je préfère investir dans une paire de roues artisanales que dans une paire de roues directement achetées en Chine, pour des raisons de SAV essentiellement, mais aussi pour la définition personnelle du set de roues en fonction du profil de l'acheteur. Evidemment, comme une paire de roues génériques carbone à boyaux en Chine ne coûte que maximum 450€, je ne considère également que les roues artisanales d'entrée de gamme à environ 750€ la paire (moyeux Novatec, rayons cnspoke, etc.). Je ne me suis pas du tout intéressé aux montages artisanaux plus onéreux car je sais que je n'aurai jamais le budget nécessaire, ni pour de bonnes roues usine d'ailleurs. Bien sûr, je te contacte pour en savoir plus car j'ai choisi un monteur qui a très bonne presse comme potentiel fabricant si je devais aller vers des roues artisanales!

Bonjour à tous, Comme vous vous en souvenez peut-être, j'ai débloqué un budget d'environ 1000€ maximum pour l'acquisition d'une nouvelle paire de roues. J'avance petit à petit dans ma réflexion, je prends mon temps car je ne pense pas commander avant janvier 2013. Pour rappel, j'ai des Fulcrum Racing 5 Evolution, fiables et robustes, peut-être un peu lourdes (entre 1.7 et 1.8 KG la paire). Après avoir bien analysé les pour et contre de l'achat de roues carbone à boyaux, je me demandais si ces roues n'étaient pas plutôt à réserver à la compétition, qu'en pensez-vous? Déjà, le budget est assez conséquent. Prenons 750€ pour une paire de roues artisanales avec moyeux et rayons asiatiques, ajoutons le prix de deux boyaux de qualité type Veloflex Carbon (150€), un boyau de secours, la nécessité de faire l'acquisition de vieilles jantes pour faire sécher les futurs boyaux (ce qui sous-entend investir dans une seconde paire de boyaux), la difficulté de réparation du boyau en cas de crevaison, la colle, les patins spéciaux... Même si je suis certain que ces roues doivent apporter de nouvelles sensations (passer de roues en alu à pneus à 1.8KG à des roues carbone de 50mm à boyaux à 1.4KG), je me demande si, en tant qu'amateur faisant 2 à 3 sorties par semaine sans compétition, c'est vraiment ce qu'il me faut. Bien sûr, l'achat compulsif "plaisir" n'est pas à négliger: des roues carbone à profil haut, c'est tout de même magnifique. Mais je préfère rester dans le pragmatisme car pour moi, un achat de 1000€ est déjà un bien gros achat!

Ne pas oublier d'inclure les frais de douane au calcul. Certes, comme c'est une loterie, il est possible avec un peu de chance de les éviter, mais pour éviter toute mauvaise surprise au niveau du budget, autant partir du principe qu'il faudra les payer. En incluant ces frais, à matériel équivalent (même type de moyeux, rayons, serrages et jante générique carbone), la différence avec des roues artisanales montées en France n'est plus très importante (de l'ordre de 200 à 300€ selon mon étude, ce qui correspond au prix de la main d'oeuvre). Pour ma part, après mûre réflexion, j'ai tiré la conclusion qu'il valait mieux investir dans des roues artisanales.

Je vais faire un petit tour demain chez Van Eyck à Alost, je vous dirai si j'ai vu des modèles intéressants!

Je viens de jeter un oeil sur le web, je les vois à 49.95€, plutôt onéreux! Est-ce que tu as pu les trouver pour moins cher en boutique? Es-tu satisfait du rapport qualité/prix?

Bonjour à tous, Pourriez-vous me faire part de vos retours quant aux couvre-chaussures que vous utilisez actuellement ou avez utilisé par le passé? Il en existe une quantité assez impressionnante, dans différents matériaux, certains sont plus axés sur la protection contre la pluie, d''autres contre le froid, etc. Pour ma part, je recherche une paire la plus polyvalente possible. Merci d'avance!

Pour ma part, jusqu'ici, j'ai fait confiance à Giro. J'ai d'abord eu un Giro Monza, et ensuite un Giro Ionos. J'étais très content de ces deux modèles, et surtout de celui que j'ai actuellement, le Ionos. Mon père venant de se mettre au vélo, nous sommes allés faire un peu de shopping la semaine dernière et ne voulant pas investir une fortune dans un casque, il a acheté un modèle de la marque Bell qui était en promotion à 28€ au lieu de 34€. Je dois dire que le rapport qualité/prix est excellent et me fera sûrement réfléchir quant à la somme à investir dans un casque lors de mon prochain achat du genre. Certes, il y a une différence avec mon Ionos, mais cela ne justifie absolument pas la différence de prix. Une bonne solution est d'aller chez un grand vélociste (comme Van Eyck en Belgique) qui propose de nombreux modèles à l'essai dans toutes les tailles. On ne peut trouver que son bonheur!

Pompe à pied mais maintenant, je n'arrive plus à modifier le titre!

Up

Je me réserve une dépense principale par année. En 2013, ce sera une paire de roues carbone à boyaux artisanales. En fonction des moyens, je pense aussi à une étude posturale ainsi que divers accessoires, principalement des couvre-chaussures anti-pluie, deux vieilles jantes à boyaux pour y laisser sécher une paire de Veloflex Carbon, une nouvelle pompe à pied (Lezyne ou SKS), deux bidons Camelbak Podium, une nouvelle guidoline Specialized Roubaix, etc.