Axel BOITEL

Non Didier, Alost est plus proche en ce qui me concerne! Mais j'essaye de ne plus trop y traîner, j'ai la mauvaise habitude de ne pas en ressortir les mains vides...

Merci pour l'information Michel, cela met fin à certaines supputations et confirme également ce que le vendeur de chez Van Eyck (qui avait par ailleurs l'air de s'y connaître) m'avait dit. Cependant, même si la peau est identique, je pense que le confort du MILLE se retrouve également ailleurs que dans la peau... Mais lorsque tu auras pu te faire une idée, je verrai si tu confirmes mon ressenti!

Je ne l'utilise pas mais je serais intéressé de savoir ce que c'est exactement 😆

Malheureusement, il ne reste plus grand chose chez Canyon, sauf si on a la "chance" d'être hors normes. Celui qui veut profiter des soldes chez eux a intérêt à s'y prendre dès le coup de feu... En attendant la sortie des nouveaux modèles 2013!

Voilà la guèguèrre des pro Shimano et des pro SRAM... Vivement l'arrivée des Italiens!

Lambert, Si je te suis, tu voudrais dire qu'un Canyon Ultimate 9.0 Aluminium monté en, par exemple, Fulcrum Racing Zero serait tout aussi bon qu'un, par exemple, Canyon Ultimate CF SLX 9.0 monté en Campagnolo Bora One? Etant donné la différence de prix entre ces deux montages, c'est un avis qui a du poids, donc autant être précis!

Et tu possèdes une paire de ses roues Samuel, en es-tu satisfait?!

C'est exactement un mulet de ce type que j'ai, un Decathlon Sport 3 en très bon état. Il a un triple plateau en 8v, je n'en suis pas fan, je préfère de loin le compact en 10v, moi qui ne fait jamais de montagne. Les roues sont des Decathlon Sport et devraient être changées, mais je n'ai pas trop envie d'investir dans un mulet (j'ai déjà changé pédales et selle, plus qu'assez). Bref, je ne pensais pas le revendre, mais quand j'ai trouvé un acheteur intéressé à un prix plus que correct, je me suis dit que ce ne serait pas une mauvaise affaire de le revendre. Deux vélos, c'est bien, mais ça prend de la place, et je n'en ai pas tellement.

Quelqu'un connaîtrait-il un bon monteur de roues artisanales en carbone à proximité de la Belgique ou du Nord - Pas de Calais?

La patience n'est pas la meilleure de mes vertus Michel, je dois avouer... Mais le choix d'options est si vaste qu'un jour je pense savoir ce qu'il me faut, et le lendemain, cela change... Je pensais aussi à un kit cadre Cannondale CAAD10, c'est pour dire que tout me trotte vraiment à l'esprit! Si l'on pouvait tout essayer, les belles roues alu, les roues carbone, les cadres... :-)

Si c'était pour des roues aluminium, je préférerais me tourner vers des roues d'usine. Mes préférées sont les Fulcrum Racing Zero, Campagnolo Shamal (ou Neutron dans une moindre gamme) ou pourquoi pas des C24, mais on les dit assez tape-cul (mais pleines d'autres qualités). Pour des roues carbone, je privilégierais un montage artisanal, chez RCA Bike par exemple. Pour 750€, il y a moyen de les avoir avec les serrages light et boyaux posés... Choix du nombre de rayons (24-28 peut-être dans mon cas) et tension réglée suivant le profil du propriétaire. Mais la question des roues me taraude depuis de nombreuses semaines, sans avoir réussi à y voir vraiment clair...

En ce qui concerne les pneus, ils me conviennent, mais il ne faut pas mourir idiot, je sais que lorsque je les changerai, ce sera pour une autre paire. S'ils font 8000-3500, cela veut dire que je n'aurai qu'un pneu à changer en cours de saison, c'est suffisant. Ce qui peut apporter un peu plus de confort et de rendement ne peut pas me faire de mal! Je compte également changer ma selle pour une Fizik Aliante. Pour le groupe, ce n'est pas une mauvaise idée, mais je préfère rester sur du Shimano car j'ai investi en cours de saison dans bon nombre d'outils compatibles, pour faire l'entretien du vélo moi-même. Et comme Campagnolo nécessite un changement presque complet de set... L'électrique ne m'intéresse pas, peut-être attendre l'Ultegra 11v. Le cadre, la raison me dit qu'il n'est pas forcément utile d'en changer, le mien me convient déjà très bien, léger, nerveux et réactif. Mais en vélo, le coeur prend parfois le dessus sur la raison, vous savez ce que c'est! Je ne pensais pas forcément à m'acheter un cadre neuf, mais plutôt une occasion récente avec fourche non-coupée (j'ai notamment repéré un chouette Scott Addict R3). Mais pour 1000€, je ne peux pas vraiment trouver mieux que mon cadre actuel, donc ce serait pour avoir deux vélos de qualité similaire... Peut-être inutile. J'ai repéré aussi un chouette vélo d'occasion de la marque BFZ, 6 mois, le modèle Aero, avec des roues carbone Vuelta et un groupe Campa Chorus, mais j'ai peur qu'il ne soit trop "exigeant" pour mon niveau... Il me fait penser au Venge, et ça me fait un peu freiner. A tort?! Par contre, je m'étonne que personne ne me parle des roues. Pourtant, mes Fulcrum Racing 5 sont d'entrée de gamme. Ne pensez-vous pas qu'il y a là une dépense utile à faire? J'ai aussi pensé au VTT, comme me l'a dit Laurent, mais je n'ai jamais essayé... Vais-je aimer? Racheter un mulet, inutile selon vous?!

Christian, Un pédalier carbone? Oui, mais pourquoi? Si ce n'est que ça et des pneus, ça va, je vais épargner des sous :D Quels pneus conseilles-tu? Attention, pas des breloques à changer après 2500km... Je fais 85KG tout de même!

Bonjour à toutes et à tous, Allant dans les prochaines semaines revendre mon mulet pour une somme de 300€ (vente déjà acquise), je disposerais fin novembre d'un budget d'environ 1000€ à investir dans le vélo. J'ai différentes pistes d'amélioration, sans pour autant avoir d'avis tranché. Il faut savoir que j'ai acheté, en septembre de l'année dernière (il y a donc un an) un vélo de 3 ans d'âge (2009) de la marque Gianni Motta, un Ultimo Ultra Lite carbone (moins d'1 kg). Il est équipé d'un groupe Shimano Ultegra 6600, hormis le dérailleurs avant (un Ultegra 6700), la cassette (une Shimano 105 12-27) et le pédalier (un Shimano R700). Les composants sont de bonne qualité (potence Ritchey WCS 4-Axis, tige de selle Selcof carbone, cintre carbone, roues Fulcrum Racing 5 avec pneus Conti GP4000S, Selle Italia Turbomatic Gel Flow, pédales Look Keo Classic). Ce vélo est assez léger (je ne l'ai jamais pesé mais je suis certain qu'il est bien au-dessous des 8kg). Je prends du plaisir avec cette monture, je trouve juste le cadre un peu classique à mon goût (en comparaison avec les nouveaux cadres de chez Specialized, Scott, Wilier, etc.) et j'avoue baver devant les cadres des copains! Les différentes pistes sont donc: - Acheter un nouveau mulet d'occasion, pour les sorties pluvieuses et hivernales, de plus haute gamme. - Acheter un nouveau kit cadre (je pense notamment à un Specialized Roubaix, Cannondale Synapse, CKT368, Canyon Ultimate CF) et remonter le matériel dessus + Conserver le kit cadre Gianni Motta pour en faire un futur mulet. - Acheter une nouvelle paire de roues en aluminium haut-de-gamme (Fulcrum R0 ou Campagnolo Shamal Ultra) - Acheter une nouvelle paire de roues en carbone à boyaux Et vous, que feriez-vous?

Il y a quelques mois de cela, je me suis acheté une Selle Italia Turbomatic Gel Flow a quelqu'un qui en avait acheté une et à qui elle ne convenait pas (60€). Au départ, j'ai été très satisfait, peut-être aussi parce que les selles que j'avais essayées avant étaient bien pires. Au fil du temps, et sur de longues distances, bien que globalement confortable (je pense que cela est essentiellement à mettre sur le compte du système de suspension propre à ce modèle), je la trouve trop dure à mon goût, au-délà des 100km, on a l'impression d'être assis sur un bout de bois et ça en devient désagréable. J'ai eu l'occasion de tester il y a quelques semaines une Fizik Aliante Versus, très confortable lorsque le réglage optimal a été trouvé. Mon vélociste m'a conseillé d'également essayer l'Arione Versus avant de faire un choix, car selon les retours qu'il a de cyclistes ayant essayé tous les modèles de chez Fizik, l'Arione serait la plus confortable. Dans tous les cas, je pense mettre la Turbomatic sur le mulet pour prendre une Fizik à la place.

C'est tout à fait possible d'être déçu par un ASSOS, le ressenti de l'un n'est pas forcément le ressenti de l'autre. Je le trouve parfait à mon goût, toi, il t'irrite, je ne vois pas où est le problème. Mais ça, c'est vrai pour la totalité des équipements de vélo!

J'ai fait une chute la semaine dernière dans un fossé rempli d'orties, touché par la herse d'un tracteur, et le cuissard n'a pas eu de dommages, ça semble résistant!

J'ai longtemps hésité avant de m'acheter un cuissard Assos FI Mille... En juillet, je l'ai trouvé en solde dans toutes les tailles, au prix du FI Uno, soit 125 EUR, chez Van Eyck à Alost en Belgique. C'est ce qui m'a fait franchir le pas. Pour être honnête, un cuissard Assos n'est pas un produit miraculeux, si quelqu'un a très mal aux ischions au bout de 50km, ce n'est pas un cuissard qui va régler le problème. Mais un bon cuissard permet d'atténuer fortement ces douleurs, et offre une très bonne qualité de tissus. Ce que j'aime dans le FI Mille, c'est son effet enveloppant, le fait de se sentir bien maintenu et soutenu au niveau des lombaires, ainsi que la peau qui s'adapte parfaitement à la morphologie. La crème Assos apporte aussi un plus indéniable sur les longues distances. Je sors de mon premier 200km ce samedi, et je peux dire que quand on passe 7h sur sa selle, on l'apprécie ce cuissard! Parole! Je ne sais pas si je payerais 160 EUR pour m'en acheter un second. Mais en solde, j'en reprendrais un sans hésiter! J'ai essayé, je suis convaincu, je n'en veux plus d'autre.

En ce qui me concerne, elles m'ont coûté 29.90 EUR et je ne regrette pas mon investissement. Ceci dit, il est vrai que c'était aussi un peu un coup de poker, ça pouvait très bien ne pas fonctionner. Je ne voyais en fait pas bien le rapport entre mon mal aux gros orteils et ce que pouvait m'apporter une semelle de ce type, n'ayant pas de symptôme de "feu aux pieds". Pourtant, je me disais aussi que ça pouvait venir d'un problème de retour veineux dû en partie à la qualité médiocre des semelles d'origine de chez Sidi.

Je remonte cet article car j'ai maintenant un feedback à donner. Devant faire ma première sortie de 200km ce samedi, j'ai arrêté de tergiverser, je me suis rendu chez un dealer Specialized et je lui ai pris demandé une paire de semelles BG. Il m'a installé sur la machine permettant de déterminer de quel type de semelles j'avais besoin, et après coup, il m'a dit que ce sont les bleues qui me conviendraient le mieux, c'est-à-dire les moyennes (++). Coup de chance, les semelles pour pointure 41/42 s'ajustaient parfaitement dans mes Sidi en pointure 42, je n'ai donc pas eu besoin de commencer à couper dedans. Il m'a bien précisé de ne pas utiliser dès le début les cales Varus et Valgus et que celles-ci ne devaient être placées que sur l'avis d'un médecin qualifié. Hier matin, je suis donc parti pour mon 200km, non sans une certaine appréhension tellement j'avais déjà souffert des pieds. Après 40km, premier arrêt, rien de spécial, aucune gêne ni douleur. Après 90km, idem. Après 125km, toujours impeccable. Après 200km, le bilan est extrêmement positif, non seulement je n'ai eu presque aucune douleur au niveau des gros orteils (quelque chose de léger sur les 20 derniers kilomètres, mais rien à voir avec ce que je ressentais avant au bout de 30km) mais en plus, je n'ai plus eu aucune douleur au niveau des genoux. Les seules gênes étaient légères, au niveau des cervicales et des lombaires, mais apparues après environ 150km. Je suis d'avis qu'il reste sûrement des réglages de position à affiner mais qu'après une telle distance, il est normal de commencer à ressentir quelque chose, surtout si c'est une première fois. Je n'ai qu'un regret: ne pas avoir acheté ces semelles plus tôt, alors que quelqu'un m'avait certifié il y a 3 mois que ça résoudrait à coup sûr mon problème. En espérant que cela pourra vous aider...

Normalement, on conseille d'enduire à la fois la peau des fesses aux zones de contact et la peau du cuissard... A ce que j'ai lu, enduire régulièrement la peau du cuissard de crème permet de conserver plus longtemps une peau élastique de qualité. A voir! Maintenant, je ne suis pas sujet aux rougeurs et irritations, donc ceci explique peut-être cela. Personnellement, je n'en mets que sur la peau des fesses, je trouve cela suffisant et ça évite que ça ne soit trop gras. La plupart des cyclistes que je connais et qui ont un cuissard ASSOS n'utilisent pas la crème de la marque, mais plutôt d'autres comme Cetavlon.

A ce prix, je peux me payer presque 3 Shimano Ultegra Di2!

Oui, chez Van Eyck, la vendeuse m'avait bien spécifié qu'il fallait que les bretelles du cuissard ne soient surtout pas lâches en position debout, qu'elles devaient tirer légèrement sur les épaules de sorte qu'en position vélo, elles soient bien ajustées. L'effet gainant au niveau des cuisses est tout à fait normal, surtout lors des premières sorties, et on l'oublie bien vite au profit du confort au niveau de l'assise. Le plus important, c'est que la peau s'ajuste de manière parfaite à l'anatomie du corps, et pour cela, il vaut mieux ne pas viser trop grand. Pour moi, acheter un cuissard ASSOS n'a pas révolutionné ma pratique du vélo, mais ça l'a fortement améliorée. C'est tout de même plaisant que ne pas être perturbé par le fait d'avoir mal aux fesses après un certain nombre de kilomètres! Je réserve la crème ASSOS pour les sorties à partir de 200KM. A partir de 200KM et s'il ne fait pas trop chaud, j'ajoute également un autre cuissard bas de gamme par-dessus mon ASSOS, et là, je suis certain à 100% de n'avoir aucune bribe de douleur!

N'oublions pas que Shimano va très bientôt passer, lui aussi, en 11 vitesses!

Je n'ai jamais essayé le Campa Chorus, mais j'imagine qu'il s'agit d'un groupe de qualité... Quant au Shimano Ultegra, c'est tout simplement, pour moi, le meilleur rapport qualité/prix de la gamme Shimano, il me donne entière satisfaction!