Jérémie LAPLAC

ça fonctionne 😆 j'ai simplement positionné le derailleur non pas parallèle aux plateaux, mais en décalant la fourchette vers l'intérieur, soit à l'inverse de ce que préconise Shimano

Yessss ; ces composants viennent de ma randonneuse sur laquelle tout fonctionnait à merveille. Je me demande si je ne vais pas essayer un derailleur VTT avec tirage par le haut. Je ne suis pas un grand expert en VTT, mais ça doit bien exister chez Shim en 3x10

J'ai testé ce matin. rien à faire. 🙁

Merci pour l'info, Guillaume. J'ai vérifié et elle semble bien serrée. Par contre, j'ai toujours de la tension dans le câble quand je mets la manette en position petit plateau. C'est cette tension résiduelle qui empêche le movement. Si je détends le câble pour la supprimer, alors la manette ne tire plus assez de câble pour monter sur le grand plateau. En gros, je pédale dans la semoule :-))

Cyclocross, Christian. Le câble suit le tube supérieur puis descend le long du tube de selle avant de faire demi-tours sur une poulie de renvoi pour aller tirer sur le derailleur comme sur un vélo de course classique.

Bonjour, je rencontre un petit souci pour le réglage du dérailleur avant : soit j'arrive à faire monter le grand plateau mais plus à descendre sur le tout petit, soit je descends sur le tout petit mais plus moyen de monter sur le 3eme. Montage : axe de 116mm, manivelles et plateaux Specialité TA. Diamètre du tube de selle : 34,9mm. Le câble vient par le haut du cadre et est renvoyé via une "poulie" vers le dérailleur. Même en désserant au max la vis de butée basse, il reste de la tension dans le cable qui empêche le derailleur de retomber de façon optimale et donc, de descendre la chaine sur le petit plateau. J'ai regardé tout une série de videos sur youtube ; pas moyen de trouver une solution. Devrais-je monter un autre type de derailleur comme par exemple le Campa Athena en triple ? Toutes les idées sont les bienvenues 😃 et merci d'avance !

Mange des bosses, Franck 🤐 Dans deux semaines, ton 26 va chauffer à blanc 😃

Par curiosité, comment fais-tu pour mesurer le degré d'usure de ta chaîne? Historiquement, méthode Eric H. Puis j'ai acheté un outil Rolhoff qui ne faisait que confirmer ce que me disait la method Eric H. J'ai égaré le bel ustensile et je suis revenu à la méthode Eric H. C'est que la terre du Brabant est très, très sablonneuse… Oui et c'est sans doute là la difference.

Teste une Ultegra ou une XT 10 vitesses. De même, la qualité du lubrifiant influence fortement la durée de vie de la chaîne ...

Franck, quel type de chaine utilises-tu ? Moins de 1000 km, c'est incroyablement peu. En Ultegra sur la randonneuse, je tiens 5000 km en moyenne, alors que c'est le vélo "météo pourrie" 😢

Je l'ai déjà dit par ailleurs sur le forum, mais avec les 11v, les chaines sont plus fines qu'avant et donc moins résistantes. Pas tout à fait. Une chaine étroite, c'est comme une échelle étroite. Tu plies moins les echelons sur une échèle étroite. Avec ma chaine Campa Record 11V, je tiens 10-15000km sans soucis, en restant dans les tolerances. Quant aux chaines 11V Shim, je n'en sais rien mais j'imagine que ça doit être la meme qualité....

Bernard, la combinaison roues Campa carbone - patins Campa rouge est la seule à m'avoir donné satisfaction au freinage, sous la flotte et sous le sec. La Mavic Reflex reste un très bon choix : rigide , légère et solide.

Christian, chez Sram, le tirage de cable est identique en 10 et 11 vitesses. Donc oui, ça fonctionne. Chez Shimano, c'est moins sûr. Mais comme dit Eric, il suffit d'essayer 😉

Eric, où se situe cette Montagne de la Croix ?

Une méconnue, où j'ai vu des types mettre pied à terre et ne pas pouvoir monter avec les chaussures à cale, c'est le Bois de Beyne entre la commune de Chaudfontaine et celle de Beyne Heusay. Elle a été empruntée lors de la 1ere edition de la Philippe Gilbert mais retirée ensuite. Franck P, si tu passes dans la region, je me ferai un pleizir de te la montrer 😃

Mais quand tu grimpes, tu accélères en permanence 😉 On est d'accord, ce n'est pas les roués qui ont fait gagner 5 minutes 😆

Fred Grappe indique que l'on gagne environ 5W pour un gain de 1kg, donc là, même pas 3W. Guillaume, pas pour les masses en rotation, me semble-t-il ? Le gain est plus grand dans ce cas de figure que pour les masses inertes.

C'est certain que les Easton "aident" dans la mesure où le poid en périphérie est fort réduit. J'en ai eu une paire, c'était de très bonnes roues. L'idéal aurait été de les mettre sur le Nevi, histoire de pouvoir comparer les roues seules. Quant au freinage, c'est la raison pour laquelle je les ai vendues.... Et encore, tu n'as pas testé sous la pluie 😢

Salsa fait également deux modèles en titane : le Colossal et le Vaya, ce dernier plus type randonneuse. Aux US : Spectrum qui, me semble-t-il, n'a pas été encore cité

Bidons Camelback. Les seuls qui méritent d'être achetés ...

Oui, Franck, ça m'intéresse sauf que ce WE là, je suis en ribotte 😃 à Amsterdam 😆

Je viens de renoncer à y aller 🙁 on se serait croisé. Je fais le grand en mode détente. Tu fais "La Chouffe" la semaine suivante ?

Donc si ça freine mieux, vous allez rouler plus vite en descente, c'est sûr. Donc vous allez prendre plus de risque et au bout du compte, l'argument sécurité des disques vole en éclat. Je te retourne ton argument. Mets des freins de mer**, voire pas de frein du tout ; de cette façon, tu seras tellement prudent en descente que tu ne risqueras pas la chute 😃 Le reste a déjà été discuté ...

😆les freins hydraulique tu imagine, et tu reste tres vague sur l'entretien , quand tu as des fuites , tu sais les petites joints vers le bocale ? Aucune raison que ça fuite de façon inattendue, surtout avec ce que Shimano est capable de faire. Quant à la purge, chez Shim, c'est une seringue raccordée à l'étrier et un entonnoir sur le levier. Tu injectes le liquide et c'est tout 😆 Il te reste à attendre que ça sorte sans bulles côté entonnoir. Bien plus simple que sur une voiture, en gros. Là où on est d'accord : c'est moche 😃

A ceu qui ne savent pas entretenir leur vélo eux même l'addition sera salé pour les entretiens chez le vélociste. Si vous voulez augmenter votre budget entretien et bien c'est vous que ça regarde. Regarde la vidéo de Shimano pour une purge annuelle du système complet : 10 minutes, 1/4 d'heure max. Un peu de liquide, des plaquettes qui ne coutent pas sensiblement plus cher que des patins DA ou Swissstop, pas de gaines à changer (!) et pas de cables non plus (!) L'un dans l'autre, c'est 1/ plus simple à faire que le remplacement cables & gaines 2/ ça va au moins aussi vite car pas de guideline à enlever, à remettre, pas de gaines et de cables à recouper...