Jérémie LAPLAC

Très pertinent, comme analyse ! 😃

Pour recentrer la discussion, les tests réalisés par Mavic : http://bit.ly/2seIpuu Les conclusions sont claires.

Cela ne change rien à mon opinion sur les tubless, comme je ne m'y intéresse pas ...je ne sais qui en fait . boyaux, point ???? Alors, pourquoi écris-tu plus haut ceci :" le tubless? je ne sais pas si tu suis bien mais on en trouve de oins en moins, que ce soit des roues ou des pneus , chiant a monter , a gonfler et une jante carbone tubless ?? connait pas ." En gros, comme souvent, tu donnes un avis tranché sur quelque chose que tu ne connais pas, que tu n'as jamais testé et qui ne t'intéresse de toute façon pas. Je sais que je vais me faire incendier, mais je m'en fiche.

Elles sont 9 - 10 - 11 en K7 Campa, En Shimano, je ne sais pas.

Félicitations, Franck ! Tu as (enfin) vaincu le sort 😉 Pas (trop) mal aux jambes ce matin ?

la bombe anti crevaison ressort par le trou au delà d'une certaine pression donc c'est inutile de m'encombrer. La pression dans le pneu est trop forte, la bombe ou le liquide ne colmatent que vers 2 ou 3kg grand max. Perso, les trois fois où ça a percé, j'ai laissé faire le liquide , roulé un peu à basse pression pour qu'il soit bien séché dans le trou, puis regonflé.

le tubless? je ne sais pas si tu suis bien mais on en trouve de oins en moins, que ce soit des roues ou des pneus , chiant a monter , a gonfler et une jante carbone tubless ?? connait pas . Tu devrais un peu plus regarder autours de toi. DT Swiss, Zipp, Boyds, Enve pou ne citer que quelques marques, vendent des roues carbone Tubeless. J'en ai deux paires, zéro emmerdements. Les DT sont un peu difficiles à monter avec certains pneus (Hutchinson par exemple), mais les Fulcrum, par exemple, un coup de pompe et c'est fait.

mais ce qu'on reproche c'est que, comme avec les disques, les constructeurs veulent imposer un standard qui ne convient pas à des dizaines de milliers de pratiquants Un pneu plus large a un meilleur rendement ; la surface de contact est simplement plus favorable, le pneu ne s'allonge pas. Les scientifiques sur ce forum te le confirmeront. C'est d'ailleurs la raison pour laquelle beaucoup d'équipe world tour roulent en 25 ou en 27 si le terrain est mauvais. @ ceux qui invoquent un argument commercial : un pneu est une pièce d'usure. Il est usé, on le remplace. Qu'il mesure 23 ou 25 mm ne rentre pas dans l'équation.

De fait, une bonne nouvelle ! Je pensais qu'il était toujours en soins intensifs. Loïc Chetout, qui a aidé à lui sauver la vie en maintenant sa tête stable pendant une heure, le temps de l'arrivée et de l'intervention des premiers secours Comment est-ce possible que les secours mettent une heure à arriver ? Le lieu de l'accident se trouve à 10 minutes de vol de la base d'hélicoptère de Bras sur Lienne, à 15 minutes par la route du CHR le plus proche, qui dispose de véhicules d'intervention médicalisés ?

J ai pété dans une côte à Evian As-tu pensé au pauvre type qui était dans ta roue au moment ou tu as "pété" ? Au coin, mon petit, et ne recommence plus jamais ça ....

Effectivement, Franck, une bien belle journée sur le vélo. Je craignais que la première partie du parcours ne soit trop "lisse" pour toi ; à part la montée en pavés sur le plateau de Herve - sur une route digne d'un tour des Flandres - ces 40 premiers kilomètres n'avaient qu'un intérêt paysagé. Il y a 1001 variations possibles à cet itinéraire, les routes empruntées servant d'épine dorsale à de nombreuses bosses comme par exemple, dans le secteur de Waimes, le village de Pont, traversé cette année par LBL mais dont les organisateurs ont oublié la plus belle difficulté, me semble-t-il : le Thier de la Principauté.

Si tu savais comme on est bien dessus... Tu devrais dire : "si tu savais comme JE suis bien dessus" ce dont personne ne doute. J'en ai eu une, jamais su m'y faire. Refilée à un membre célèbre du forum qui me l'a aussi vite rendue. Une selle, c'est encore plus personnel qu'une paire de chaussure 😇

J'ai vécu un temps en Franconie (en Bavière) et les départementales reliant les villes et villages comportaient une piste cyclable en bitume déportée de la route avec 2 m de gazon, pas juste un terre plein. Oui Simon, et de plus, on peut traverser l'Allemagne par les Radwege - càd les routes pour vélo. 95% du temps, c'est asphalté et quand ce ne l'est pas, c'est de la cendrée. ça passe sans problème avec un vélo de course. Les gens s'y comportent comme sur l'Autobahn, de façon majoritairement respectueuse. Je vois que tu as crêché à Nürenberg ; j'ai passé quelques temps à Bamberg, cité médiévale voisine qui vaut le détour 🆒

les mecs sont en course ça roule vite ils peuvent pas s'amuser à rendre le bidon a la bagnole lol Rien ne les empêche de les remettre dans le porte-bidon au lieu de les balancer dans les champs. Si dans nos villes il n'y avait pas de service de ramassage , des fonctionnaires municipaux ça serait une porcherie aussi Déposer ses crasses dans les poubelles, ça fait partie du respect de son environnement. Tu jettes tes emballages à terre dans ton jardin ? Alors pourquoi le faire dans la rue ?

Belles étapes, Simon ! J'ai toujours admiré les personnes qui ont la force de se lever de leur fauteuil .....

tant qu'on ne parle pas devant lui des coursiers de ville sur fixies ! Et des freins à disque 😃 🤐 🆒

Après un mois dans cette position, retour de vieilles douleurs au genou gauche. Je viens de remonter la selle de 6 mm et de réajuster le recul en conséquence. Je suis allé rouler gentiment, ça semble aller mieux. Ce serait donc une position compromis entre les excellentes sensations que j'avais avec la selle basse et la préservation des articulations des genoux.

Les gamins ramassent aussi les emballages des barres énergétiques ? Je ne pense pas .... Ce qui est inadmissible, dans tout cela, c'est qu'on apprend - ou on essaye d'apprendre - aux enfants de mettre leurs crasses à la poubelle et à la première course cycliste, tu vois tous les coureurs qui font exactement l'inverse. En plus de contribuer grandement à saloper la nature, l'exemple donné est simplement lamentable.

Je regardais le Giro cet après-midi, et comme chaque fois qu'une course passe à la télévision, je suis effaré de voir les coureurs jeter leurs détritus à terre : un russe de la formation Gazprom, échappé, ouvre une barre et jette l’emballage sur la route. Son comparse envoie la musette dans les balustrades. Du peloton, on voit des bidons faire de grandes paraboliques pour atterrir dans les oliviers. J'en passe et des meilleurs ..... Résultat : mes enfants, quand ils regardent avec moi, me demandent si eux-aussi, quand ils roulent dans le village avec les copains, peuvent jeter leurs crasses dans les jardins des voisins. No comment. Suis-je le seul vieux %@!? à trouver ces actes idiot et à penser que ça devrait être interdit et sanctionné ?

Je me rappelle de ces passages, Franck, rézon pour lakelle je parle de marteau-piqueur. D'ailleurs, il est tellement facile de se brûler ou de perdre du temps sur ces routes que j'ai toujours du mal à comprendre les pros qui roulent en 23 ou en 25 mm,"car entre les coups, c'est roulant". A refaire, je viens en 32 en Tubeless et mon petit doigt me dit que ça va rouler bien plus vite ;-))

Je viens de regarder ton lien sur les petits développements ; j'hallucine (Eugène) quand je lis que des types sont assez khons pour mettre un pédalier 48/28, ou 40/20. Avec de tels écarts, un plateau médian fait certes ringard aux yeux des pratiquants les plus branchés, mais leur permettrait d'éviter de s'écraser les bijoux de famille sur la selle quand ils changent de plateau .....

La chaîne n'a guère de place pour s'enrouler autour d'un pignon aussi petit ! Oui et non, dans la mesure où le dérailleur Sram CX1 tire la chaine vers l'avant du vélo. Dès lors, sur le pignon de 10, le galet est aligné à 1 cm dans le plan horizontal du petit pignon, ce qui fait que la chaîne s'enroule "parfaitement" autours du pignon.

Jacques, il existe deux solutions simples, efficaces et financièrement pas trop chères pour rouler en triple, avec du 11 vitesses. 1/ Campa Athena et 2/ leviers Gevenalle qui permettent toutes les configurations : 9,10 ou 11 vitesses, mono, double ou triple, avec toute la gamme de dérailleurs Shimano. Sinon, Rotor et FSA commercialisent des pédaliers super-compacts et 46/30 ; associés à une K7 11/32, voire 11/36 en Sran, ça donne de l'amplitude à défaut d'offrir un étagement de rêve.

Belle sortie marteau-piqueur, comme je vois 😃

je vais passer de l'Ultegra Disc vers le Potenza Disc Je suis impatient d'avoir ton retour.