Charles FULLENWARTH

Bah ce n'est pas grave, parfois quand je lis un sujet auquel j'ai répondu, je me demande si ma réponse n'apparaît que sur mon ordi ! 😆

Si je n'avais qu'une paire de roues ce serait en 35, comme tu as les zonda, pourquoi pas les 50 ? Mais comme l'écrit Christian, prend ce qui te plait, tu pardonneras plus facilement si jamais tu trouves un petit défaut ! Pour le boyau tu peux faire une petite recherche sur le site, il n'y a pas mal de sujets qui en parle ! Déjà ont ne crève pas plus qu'avec un pneu, avec l'habitude tu changeras plus rapidement un boyau qu'une càa en cas de crevaison. Si c'est une crevaison lente, suffit de rajouter du latex liquide (préventif) qui fonctionne également en curatif ! 😉

C'est exactement ça ! 😉

Ça c'est certainement unetrès bonne alternative ! J'aurais une préfère pour les Bora et je pense que tu auras du mal à les enlever pour les mauvais jours ! 😉

Désolé, mais je ne voulais pas te contrarier, je ne fait que constater. Une partie de son énoncé : Je roule actuellement avec un BTWIN 900 CF (groupe en 105 et roues zonda) Une partie de ta réponse: Bref je trouve ça dommage, autant acheter direct un vélo moins cher en 105 ou Ultégra et l'équiper avec une belle paire de roues haut de gamme, Mais si la réponse ne lui était pas destiné, je comprends mieux ! 😉

Oui le poids en périphérie est bien sur le plat, dans les bosses c’est plutôt un handicap !

Oui c'est parfait de ce côté, mais je ne sais pas si beaucoup de gens prendraient un vélo pour aller bosser !

Tu pourrais gratter toutes les voitures au feux rouge, mais ça va être dur de s’arrêter au prochain feux !

Oui, mais je ne sais pas si grand-mère avait de la vaseline et comme il voulait des "recettes" de grand-mère ! 😉 Je me souviens, pour un mal de gorges, le soir, c’était du saindoux bien chaud, assaisonné d'un peu de schnaps, elle imbibait un gros morceau de coton, te fixait ça avec une serviette autour de la gorges et au lit ! Je ne me souvient plus si le mal de gorge était guéri le lendemain, mais en tout cas je dormait bien ! 😃

Mercredi, j'ai croisé deux vttae sur la piste cyclable, certainement le père avec son fiston qui devait avoir 13, 14 ans. Je ne suis pas du tout opposé aux vae, mais quand j'ai vu ça, je me suis dit que c'est quand même grave de devoir acheter un vae, pour que les gamins se mettent vélo ! Bon c'est toujours mieux que de traîner devant l'ordi ou la télé ! Je ne les connais pas, mais vu la façon dont ils étaient habillés et surtout pédalaient, je suis certain que ce ne sont pas des cyclistes qui font une sortie de récup ! 😕

Pas convaincu des artifices qui sont proposés, un bon cuissard à la bonne taille, ça devrait le faire. C'est vrai qu'avec l'âge la peau devient plus fragile, mais si tu n'avais pas de problème avec ta selle auparavant, y'a pas de raison que ça n'aille plus. Par contre je vois souvent des cyclistes avec des habits trop grand, si pour le haut c'est moins gênant, pour le cuissard c'est vraiment capital d'avoir la taille adapté, sinon ont peut aussi rouler sans. Maintenant si tu veux te badigeonner l'arrière train , tu peux aussi prendre de graisse d'oie (sans les plumes bien sûr) ou la suif, du saindoux, qu'utilisait ma grand-mère et pas seulement en cuisine ! 😉

Une invention française spectaculaire qui pourrait bien révolutionner pour de bon le transport à vélo. Ben oui, certainement mieux que de se déplacer avec un gros 4x4 dans la jungle... urbaine ! Mais faudrait peu-être plutôt en faire une mini-moto ! 😉

Oulala, ça devient très très, (trop) compliqué pour moi ! 😉

Là ça devient plus compliqué et je n'arrive pas à me représenter les choses sans calcul. Et moi je n'arrive pas à calculer mon ressenti, je laisse ça aux spécialistes comme Thierry par-exemple ! 😉

Tu peux faire des ceintures avec des pneus ! Pour les càa je découpe pour faire des élastiques de différentes largueur, ou pour attacher un arbre à un tuteur lors de la mise en terre etc.. J'ai constaté que le latex se dégrade assez rapidement.

autant acheter direct un vélo moins cher en 105 ou Ultégra Apparemment tu n'as pas lu sa demande ! Et puis mettre une cassette ultégra, je ne vois pas ou est le problème, puisque souvent sur des vélos montée en dura-ace, on retrouve une ultégra, ou sur un montage ultégra, une cassette 105.

lors d'un démarrage en côte je ne vois immédiatement à quoi m'attendre sur le papier, il faudrait regarder ça de près. Je ne comprends pas ce que tu veux dire !

Ben si, je l'ai écrit !

Bonne analyse, effectivement je ne me suis pas assez déporté à l’extérieur puisque j'ai vu mon collègue de sortie qui avait entamé mon dépassement, mais il n'est finalement pas passé, puisqu'il à freiner avant ! Mais comme je roule depuis fin Octobre en "configuration gravel" et que je passe relativement souvent dans ce coin, j'ai mes repères et je freine relativement plus tard qu'avec les patins. La décélération est plus rapide et l'accroche bien meilleur, il faut également moins de pression sur le levier, tu combines tout cela, ça fait que j'était encore trop rapide ! Le décrochage ou la glissade de la roue arrière m'ont finalement positionné pour que j'arrive à passer, sur le côté gauche, mais pas dans le talus, ni étalé sur la chaussée ! Et ça je le met sur le compte de réflexes acquis en vtt et plus spécifiquement l'enduro, ou bike park pour passer les épingles ! La chance aussi bien sûr et pas de voiture en face ! 😉

Perso je ne partirai pas sur le même modèle ! Sinon comme l'écrit Arnaud, une bonne paire de roue à boyau, ça change un vélo ! Le groupe et les périfs c'est moins important, a moins de vouloir faire une montage light !

Je ne suis pas prof de math, mais j'ai testé pas mal de roues, plus ou moins hautes et + ou - légère, pour dire que si tu as des roues hautes elle tiennent mieux la vitesse, mais elles ne sont pas aussi facile à lancer, c'est encore plus flagrant en cote ! Les roues qui sont monté sur le cf sont donné à 1.6, tu peux facilement rajouter 10%, puisque c'est toujours une donnée assez "optimiste" ! La jantes tourne autour de 470 gr, + un pneu à 250gr + une càa avec valve de 80 mm à + ou - 100 gr, ça commence à faire lourd en périphérie. Non ? 🙄

Alors au départ pas de préventif dans le boyau, puisqu'il faudra pas laisser dégonfler complètement le boyau, sinon la càa risque de coller ensemble, donc impossible de regonfler et la valve risque également de coller. Deuxièmement, le liquide va sécher (6, 8 mois selon météo) et ne remplira plus sa fonction en cas de besoin. Dans ma sacoche j'ai un boyau, un multi outils et un démonte pneu, oui si jamais tu as trop bien collé, tu pourras plus facilement "ouvrir une brèche" pour saisir le boyau et le décoller ! Si je roule pas près de chez moi je rajoute une topette. Qu'importe la marque il n'y a pratiquement pas de mauvais produits. Si tu as un prolongateur sur le boyau je te conseille d'en mettre un sur le boyau de rechange, un coup j'ai bien galérer pour enlever celui sur boyau, puisque collé par le préventif !

Je pense que cet avis client devrait répondre à ta question ! Je pensais que doubler le prix de mon vélo doublerait ma vitesse mais cela n'a pas marché. Maintenant si tu veux te faire plaisir pourquoi pas. Le vélo sera plus léger le fonctionnement du groupe sera un peu plus onctueux et les roues hautes tiendront un peu mieux la vitesse sur le plat... à partir de 40 km/h, mais demanderont un peu plus de watts pour les lancer ! En montagne elle vont te pénaliser un peu, mais de toute façon, pour moi des roues carbone c'est à boyaux !

Oui pour une accroche correct, il vaut mieux avoir un peu plus de contact au sol, ou alors très bien doser la puissance de freinage ! Mais sincèrement le 28 ne me pénalise pas ou alors vraiment très peu, mais permet de passer plus rapidement et sereinement dans les virages, je suis plus confiant ! Mais ma petite glissade de hier c'était avec du 25 et en patins, donc..!

Très clair comme réponse ! 😉