Charles FULLENWARTH

Ce n'est pas une question d'être insatisfait, perso j'ai essayé d'atteindre mes limites. Rouler pour rouler, ok c'est bien, mais j'ai pour le moment encore, ou à nouveau, besoin d'un objectif ou "exploit' que je voudrais réaliser. Cette année l'Edt et quelques cyclo, l'année prochaine si j'en suis encore capable, le Brm du Massif central, ou le Ventoux, ou .... une sortie avec les belges ! 😉

80% pour du foncier ! 😉 Je ne suis pas spécialiste, mais j'ai lu pas mal d'articles traitant ce sujet et j'ai un peu de recul sur mes entraînement, je vois ça comme ça: L'entraînement c'est une pyramide, je commence par 4 à 6semaines de "foncier", mais pas 1000km petit plateau, petite intensité, comme préconisé par certains. Je travaille le geste et la vélocité, mais une fois chaud je ne me prive pas du grand plateau. Une petite bosse sur le grand grand plateau, mais sans monter dans les tours, ou un petit sprint sans regarder sa fc, puis récup en moulinant. Par la suite ce seront des exercices spécifique, des sorties en groupes pour débloquer, mais ne pas oublier d'être a l'écoute de son corps et n'hésite pas, à ne pas rouler si l'envie n'est pas là ! Idéalement faudrait pouvoir faire minimum 3 sorties, si pas possible tu peux faire une scéance de HT de 40mm, avec un travail spécifique. Effectivement on régresse si l'on prend chaque scéance pour une compétition et qu'on est pratiquement au taquet tous le temps ! Mes meilleurs saison, je les ai fais avec cet entraînement, dimanche course, lundi une petite sortie ou ht en moulinette, mercredi sortie longue de 3 à 4 h avec bosses, braquets, mais sans intensité et samedi petite sortie de déblocage. Bon maintenant je ne roule plus que pour le plaisir, en période de foncier je n'ai pas la ceinture cardiaque, c'est au feeling. Un article qui est pas mal. https://www.velochannel.com/entrainement-foncier-indispensable-7525

J'ai cru comprendre que vous (Michel, Sylvain, Gérome et toi) avez prévu une sortie à Metz ! Je crains que vu ma vitesse ce soit barbant pour lui Il pourra essayer la moulinette, puisque ça n'avance pas ! 😃

Ok je connais, j'avais une fois participé au Bretzel du St Odile, ca consistait à grimper par les 3 ou 4 routes St Nabor, Klingenmunster, Le Howald et Barr ! Egalement des randos organisé à l'époque par le Club de Molsheim, Donon, Nideck etc, il y a de quoi faire ! Je suis encore plus au Nord, entre Wissembourg et Niederbronn, je peux également faire du dénivelée avec de belle montée, aussi du coté allemands, mais seulement de 8 km max !

Vous avez prévu à quelle date cette sortie ?

C'est un corps de roue libre Shim, Sram, qui accepte du 10 , éventuellement du 11, faudrait mesurer la longueur. Mais, il manque une mini une bille et la graisse est vraiment à changer ! 🙄

J'ai prévu de faire une sortie (Avril) dans la secteur de Soultz, pour faire du dénivelé en vue de L'edt ! Dans mon coin (Vosges du Nord), les montées sont un peu courte, si tu es dispo a ce moment, ont pourras peut être faire un peu de route ensemble ! 😉 Je connais le coin, j'ai participer plusieurs fois à la Vosgienne (Thann) et les Ballons Vosgien (Gerardmer) et également un Brevet Montagnard, à l'époque c’était au départ Mulhouse !

Bienvenue dans le club des "petits jarret" ! 😄 😉

Je ne connais pas la 11/34, mais j'ai une cassette 11/32 en shim et j'ai acheté une sram 11/36 pour la montagne. Je l'ai essayé et je préfère de loin la 11/36 à la 11/32, que j'ai d'ailleurs remplacé par une 11/30 mieux étagé !

Non c'est pas bon, c'est un diamètre de fixation de 130, alors que toi tu as certainement un 110, puisque tu as un petit plateau de 34 (bien que dans le lien pour le vélo, c'est marqué pédalier tiagra 50/30, mais ça je ne l'ai pas encore vu en montage d'o ri gine) Je vois que tu veux absolument passer au 11 v, cela en vaut-il la peine ? Un 10 v surtout pour un vélo urbain suffit largement si c'est couplé avec une cassette, 11/32 comme j'avais fait sur mon montage et un pédalier mono en 42 dents. Sur la plupart des roues ont peut monter du 8/9/10v, pour le 11 ce sont les roues un peu plus récentes. J'avais fait un montage, pédalier sram rival sur lequel j'ai mis un plateau mono de 42, le "mini groupe" dérailleur arrière et triger shim slx démonté sur mon vtt, cassette sram 10v, 11 ou 12/32. Pourquoi plateau mono, les dents sont spécifique et "retienne" la chaîne sur le plateau pour éviter un saut quand tu prends un petit choc. Sinon faudrait mettre un anti déraillement, pas evident à trouver pour ce type de vélo. Mais avant toute chose, si tu veux te faire conseiller correctement, faut connaitre exactement ton montage, ton type de boitier, parce que là, c'est le flou total ! Sinon tu vas chez un vélociste et tu lui demande un devis et tu pourras nous demander notre avis ! J'ai effectivement des pièces à vendre, mais avant tous, je veux être certain que tu puisses le(s) monter sur ton vélo et que le fonctionnement soit correct ! 🙄

J'avais fait un montage mono en 10 v sur mon acier, si tu es intéressé, j'ai certainement encore les pièces, mais le pédalier est en 42 dents, si tu veux, suffit de racheter un 46 dents, mais sincèrement un 42 c'est suffisant. https://goopics.net/i/0nlr9

Vous ne pouvez pas savoir, puisque vous (toi et Pierre Yves) n’essayer pas ! Je ne parle pas sur 2 km, mais un essai d'un mois et là vous verrez si ça ne vous convient pas. Je roule la plupart du temps en vélocité, mais je fait également des sorties spécifiques en force, par exemple faire la monté des petits cols sur la plaque, ou toute la sortie sur le grand plateau (après échauffement). Et pour moi c'est clair que le coup de pédale est bien meilleur (facile) avec une certaine vitesse de rotation avec moins de fatigue musculaire. Je l'avais déjà testé avec un triple, mais je n'avais pas fait le travaille de force, à chaque montée la moulinette, mais avec le temps, ben même avec un 30/30 devenait trop gros. J'ai commencé à réintégré des séances de force et depuis je roule comme ça. Mais bon chacun son truc, il y en à aussi qui critique les disques, ou les plateaux oval, alors que je trouve ça super. 🆒

Suis trop vieux pour ça, éventuellement les petits enfants ! 😆

Sylvain t'as donné la réponse ! J'ai des "basiques" alu Fulcrum, un peu lourd, mais bien costaud, pour le gravel et des carbone avec pneu de 28 si je fait exclusivement de la route, ou des cyclos. En tubeless, c'est pas plus compliqué qu'avec une càa, au contraire, mais avec le liquide qu'il faudrait remettre dans le bidon, c'est un peu trop contraignant. Comme ça, en fonction de l'envie, je change les roues avant la sortie, c'est plus rapide et surtout plus pratique. 😉

Mon acier serait parfait, tube de selle de 56, tube horizontal de 54 et douille de 19cm, malheureusement il n'accepte que du 25 mm max ! Mais avec les potence a 10, 15, 17° et des cintre qui rehausse de presque 2 cm, Spe par exemple, ont doit arriver à trouver sa position ! Et puis si le cintre est moins loin, çà compense les deux centimètres qui manque en hauteur.

Désolé je ne comprends pas. 😳

Oui dans ce cas, un 54 en tube horizontal est certainement mieux adapté, qu'un 56 !

Suis de l'avis de Jean. Si tu mets un plateau de 48, ou 46 sur ton pédalier, tu pourras l'utiliser partout et si ça grimpe le 34 sera disponible. En plus c'est beaucoup moins cher que ce que tu prévois et pour moi, un mono c'est un compromis !

Donc un 54 au 56 en fonction de la géométrie du vélo, puisque un 54 chez un constructeur n'auras pas même géométrie chez un autre ! Pour moi l'Ej sert à savoir si on a plutôt jambes courte et buste long, ou l'inverse ! Et si tu veux l'utiliser pour emmener du matériel, des pneus de 32 sont d'après moi le minimum. L'idéal c'est un vélo et deux paires de roues, une en 700/ 40, 42, ou un 650/47 pour le bike paking et l'autre 700/ 28, 30 pour les sorties route. Bien qu'avec mes 40 mm, j'arrive aussi à accrocher des gars qui sont en vélos course et 23, 25 mm, si ce ne sont pas les coureurs du coin ! 🙄 Après un certain temps, il y'en a généralement un qui me demande si j'ai un vae, parcequ'avec les gros boudin c'est louche, puisque ça n'avance pas ! Pour parfaire, j'ai mis un autocollant sur le tube horizontal, qui ressemble à un bouton marche/ arrêt ! 😉

Si tu regardes bien, les pros aussi sont plutôt adeptes aux braquets plus souple ! Toi tu préfères tirer de gros braquets à la Ullrich, d'autres mouliner à la Armstrong, certes tous les deux dopés, mais un a souvent décoché l'autre dans les montées ! 🙄 Je n'ai d'estime pour aucun des deux ! 😉

S' il prend des Qrings par exemple, presque pas besoin de descendre le dérailleur !

Si tu prends le pédalier que Thierry à proposé, faudrait mieux mettre un carré au norme Jis, aussi un carré, mais un peu différent du Campa ! Sinon pour les modèles avec axe creux, Fsa, Rotor, etc, un boîtier a visser Bsa en 24, ou 30. Enfin cela dépend de ton vélo, s'il est avec une boîte de pédalier à visser, ou pas !

Si le 56 est un peu trop grand, le 51, risque d'être un peu trop petit ! 🙄 Enfin difficile de se prononcer puisqu'on ne connais pas sa taille et Ej !

Je voulais dire qu'il y a des gens qui sont malades et qui serait content de pouvoir faire du vélo, ou de courir, ou simplement marcher ! J'ai mis deux bonnes semaines pour me remettre de ma pneumonie, j’étais vraiment content de retrouver mon vélo et de pédaler, qu'importe la moyenne !

Le RD 5 est à 1000€, sinon tu as ça: https://www.decathlon.fr/p/velo-route-cyclotouriste-triban-rc520-frein-disque/_/R-p-301734?mc=8502389&c=BLEU