Patrick GUIBERTEAU

Oui, mais seulement coté pédalier (ou les contraintes sont les plus fortes); au cas ou j'aurai besoin d'intervenir à l'intérieur de la boite, (Nettoyage, passage câbles dérailleurs, et fils éléctrique EPS, Di2) le démontage sera plus facile coté manivelle

Pour monter le pédalier PT, il te faut: Une clé 6 pans de 14mm, une clé pour serrer les cuvettes (idem Shimano)

Bonjour J'utilise le même arrache moyeu (Facom) que celui qui me sert à déposer les roulements sur l'UTorque

Bonjour La différence entre les cuvettes UT et PT L'Ultra Torque a les roulements sur le pédalier Le Power Torque à le roulement droit sur le pédalier et le roulement gauche est dans la cuvette Ils ne sont pas compatible entre-eux L'avantage de l'UT est sa simplicité de démontage, le PT demande un outil (arrache moyeu) pour sortir la manivelle gauche (au risque de l'abîmer)

Bonjour Il m'est arrivé de panacher une cassette Campagnolo avec des dentures Miche, cela fonctionne normalement, mais les pignons Miche s'usent beaucoup plus vite et ne sont pas du même diamétre que les dentures Campa(dentures moins profondes) Pour estimer l'usure des pignons, je ne connais pas d'outil, mais le fait de mettre une chaine neuve, te donne l'indication de l'état de la cassette

Bonjour Le montage avec le pédalier Power Torque ou Ultra Torque est possible sans probléme Il te faut, 1 pédalier Campagnolo S/R; Record ou Chorus pour UT, et Athena, centaur, Veloce pour PT Un jeu de cuvettes pas anglais en UT ou PT suivant le choix du pédalier Les dentures 11V sont comptatibles avec le 10V

Bonjour Si tu n'as pas acheté le Power Unit, attends un peu pour avoir celui intégré dans le cadre, le montage dans le tube vertical est trés simple, la fixation se fait au niveau du porte bidon, tu auras simplement à prévoir un trou pour faire sortir la prise pour recharger la batterie. J'attends de recevoir le premier EPS pour ce type de montage (sur Colnago C59)

Bonjour Je fait utiliser pour les cadets une cassette MICHE sur un groupe 11V Campa, le fonctionnement est trés correct, le seul inconvénient est l'usure plus rapide des pignons comparé avec l'origine Campa, la profondeur des dents est moins importante et avec trés peu d'usure la chaine passe sur les dents Pour infos: Cassette Campa 30000km et toujours nichel, une Miche 8000 km et les pignons les plus utilisés sont usés et bon à changer

Bonjour Regarde à l'alignement de la patte du dérailleur

Donc tout est OK Je ne connais pas le plateau 11v adaptable stronglight, si le plateau comporte 8 ergots le passage sera aussi bien que Campa !!! , pour TA il n'y a que 4 ergots, le passage est moins franc

Bonjour Si tu veux mixer ton 50 Campa avec le 39 stronglight, une solution; agrandir les trous de 8mm à 10mm et ça marche

Bonjour Essayer avec une autre roue pour localiser le bruit Ensuite graisser: Direction; axe pédalier; axes des pédales; sortir la tige de selle pour éliminer l'eau éventuelle dans le tube Essai sur la route pour écouter si grincement. J'ai aussi trouver du bruit provenant des câbles de dérailleurs dans le cas de passage intérgré dans le tube, par déformation de la boite de pédalier (insérer les câbles dans une gaine liner) Les grincements sont toujours longs à localiser, un bon entretien et un nettoyage à l'eau sans pression (éponge) minimiseront ce souçis

Bonjour La chape extérieure est déportée vers l'interieure dans sa partie basse, le galet supérieur a du jeu en latéral et doit laisser passer la chaine sans frotter , la chape intérieure est droite Conclusion: ta chape est correct pas de soucis

Voila ce qu'il te faut http://www.sergedutouron.com/accessoire-piece-velo-266-article-5475_cheminees-campa-athena-centaur-carbone-jeu-de-5-torx-fc-at300.html

Sur le site TA, il ne donne pas la différence, le mieux serait de demander

Bonjour Pour répondre à ton interrogation L'étoile carbone qui reçoit les plateaux est identiques pour tous les modéles; perçage à 8mm Il est donc possible de monter des plateaux TA Horus 11V et Stronglight 11V avec des perçages en 10mm, en utilisant les vis et écous ancienne génération Réf: FC-RE 105 Si les plateaux TA ou Stronglight sont de nouvelle génération, perçage du grand plateau à 8mm et taraudé sur le petit plateau utiliser la visserie d'origine Réf: FC-SR 200

Bonjour Effectivement la visserie des pédaliers UT 2011 et 2012 est différente Cela ne concerne que les S/R, Record et Chorus, pas de changement pour Athéna Modéle 2012; Le petit plateau (34 ou 39) est taraudé, le grand plateau à un perçage plus petit avec un chanfrein, les vis de fixation se vissent directement dans le petit plateau Modéle 2009 à 2011, le petit plateau a des trous lisses et le grand plateau est percé à 10mm, les vis de fixation ont des écrous Si c'est pour monter 2 plateaux adaptables sur le modéle avant 2012, il ne doit pas y avoir de soucis à utiliser les vis et écrous d'origine pour les plateaux TA Horus 11vitesses J'ai déja fait ce montage sur un chorus de 2010 avec des plateaux TA Horus 11V

Bonjour En dérailleur Campagnolo 10V Train de galets court grand pignon 26 dents difference de denture 16 dents Train de galets moyen grand pignon 29 dents difference de denture 16 Train de galets long grand pignon 29 dents difference de denture 22 Salut

Bonjour Tu prends la selle à pleine main, s'il n'y a pas de craquement cela vient d'ailleurs Quelques fois le bruit vient du frottement des 2 tiges qui entrent dans le plastique de la selle, à l'avant ou a l'arriére. Dans ce cas, renverser le vélo et mettre du silicone ou de l'huile à cet endroit, en remuant la selle pour faire pénètrer le lubrifiant Sinon chercher la cause du grincement, dans l'ordre: direction; axe pédalier, cintre, potence, pédales etc..

Bonjour Si aprés graissage de la tige de selle le bruit existe toujours, cela veux dire que tu n'a pas localisé le craquement qui doit venir d'ailleur

Bonjour Plusieurs clubs affiliés UFOLEP se feront un plaisir de t'acceuillir Le rayon saintongeais (Saintes) St Jean d'Angély Matha VCM (dont je suis le vice président) Saint Hilaire de Villefranche Burie Ecoyeux Etc..

Bonjour Pour avoir en entretien CKT provenance la pomme Marseille, la seule critique est le passage des câbles intégrés Pas de guidage pour passer la gaine du frein AR, obligé de bricoler avec un câble coupé pour passer la gaine Pas de guidage pour le câble du dérailleur AV, obligé de démonter l'axe du pédalier et cuvettes pour accéder au trou de sortie du câble sous la boite Frottement des câbles des dérailleurs sous la boite, ainsi que le câble du dérailleur AR qui frotte dans la base droite, ce qui provoque un mauvais fonctionnement du changement de vitesses Par contre les cadres sont compatibles, mécanique et électrique Sinon les cadres sont trés corrects

Bonjour Si tu as du jeu en latéral, 3 points à vérifier La largeur de la boite: 68mm pour GB; 70mm pour It La présence de l'épingle coté pédalier La présence de la rondelle onduflex derrière le roulement coté manivelle

Regarde ce lien tu comprendras pourquoi Campa à changer de préconisation http://www.campagnolo.com/repository/documenti/fr/compatibility_11s_rear_der-12-29_sprockets_EN.pdf

En 11V les dérailleurs 2009 à 2011 ne dépassaient pas 27, en 2011-2012, la modification du point d'attache du ressort a permis le passage jusqu'à 29 dents (modification possible sur les modéles avant 2012) Il est toujours possible de dépasser la préconisation du constructeur aux risques de l'utilisateur!!!!