Jean GUY

En plus il tombe mal : il court pendant une période où sévit un de ces rares champions capables de gagner plusieurs tours de suite. Peut-être que né 5 ans plus tôt, son palmarès se serait étoffé autrement au même âge.

Oui, d'excellentes roues, sauf en aéro.

J'ai la chance d'avoir une fille très jeune (comme Jo), de l'avoir eue tard, et donc par voie de conséquence d'être resté jeune longtemps. J'ai donc l'impression d'avoir 15 ans de moins que mon âge réel. Je fréquente en plus principalement des sportifs jeunes (de 18 à 30 ans), d'être un peu leur grand frère plutôt que leur père. Et pour rester à un niveau acceptable, je m'entretiens sérieusement, je roule avec assiduité, et je m'entraîne presque aussi dur que lorsque rouler était mon métier principal. La seule différence, c'est l'absence de compétition, un truc que j'ai fini par ne plus supporter, ayant fait largement le tour de la question, avec les déplacements, les risques et l'adrénaline associés. C'est en cela que j'ai évolué, "mûri" diraient certains, mais je ne m'en offusque pas : j'ai donné le meilleur de moi-même, aujourd'hui je n'ai plus rien à prouver aux autres. Juste à moi, en essayant de rester jeune, et surtout en écoutant tous les signaux de mon corps, forcément un poil moins tonique et demandant un petit plus de temps de récupération qu'il y a quelques années. Mais il y a longtemps que je m'y suis habitué. A 28 ans, je me sentais indestructible physiquement. A 31 ans, j'ai commencé à récupérer moins bien, mais j'ai largement maintenu mon niveau de résultats en compensant avec l'expérience. A 37 ans, je me sentais encore très fort, mais en ciblant précisément mes objectifs. Ensuite on s'adapte.

Rassure-nous : tu n'as pas abimé ton vélo au moins ? 😛

Les avancées dont tu parles n'ont pas que pour but de faire vendre de nouveaux produits. Prenons l'exemple d'une marque comme Fizik par exemple. Il existe en gros trois formes de selles : Arione, Antarès et Alliante, et chacune d'entre elles a une largeur au niveau du croissant différente. Quand on mesure la largeur des ischions, nous sommes tous différents. Tu as des minces avec des ischions plus écartés que des gros par exemple. Disposer d'une selle avec une largeur de croissant qui correspond à la largeur des ischions est quand même un bénéfice important pour éviter les douleurs. J'ai roulé pendant des années et des années avec toutes sortes de selles, de la fine creusée à la large aplatie et bombée. Mais depuis 5 ans, je roule en Arione (plate, longue et fine sur l'arrière), et j'ai beaucoup moins de problèmes de gêne ou de douleurs. Des études posturales ont confirmé que cette largeur me convenait mieux. Ensuite, bien sûr que les réglages sont importants. Néanmoins, les trois types de selle chez Fizik ont le même prix. Le marketing n'a rien à voir là dedans, car si je change de selle ce n'est pas pour tester un nouveau modèle, mais simplement pour renouveler celle sur laquelle je me sens bien.

Je crains qu'il ait raison. Tu es juste malade.

Tu ne roules même pas avec un cadre italien ???? 🆒

J'ai passé au total 4 fois un mois à la Réunion, à l'époque où j'y allais l'hiver (le nôtre) pour faire mon foncier dans de bien meilleures conditions climatiques. Jamais eu ce genre de pb, même sur des sorties de 6h30. Par contre, c'est en mangeant parfois local, c'est-à-dire très épicé, que j'ai pu ressentir quelques problèmes d'adaptation.

Taïwan est me semble-t-il un pays très évolué. Le coureur que je connais qui y a vécu 5 mois pour ses études, et qui a remporté au passage le Tour de Taïwan y a vu un pays moderne où n'existe pas ce genre de risque.

Comment ça?

Non non, on en a déjà parlé ici. Pinot n'a jamais fait 4, tu dois confondre avec Jérémy Roy ou Antony Charteau. Peter Pouly a gagné ça aussi. Je ne sais pas si l'épreuve devient de plus en plus relevée chaque année (ce qui est possible avec les Price $), mais j'imagine qu'on est beaucoup à rêver d'y participer.

Il y a deux gars que je connais qui ont fait cette épreuve l'an dernier. L'un deux avait terminé 19 ou 20e si je me souviens bien.

J'espère bien vous emmerdouiller encore longtemps On le souhaite aussi.

Il y a aussi une question d'exemplarité de la peine dans le cas qui nous occupe, et qui explique nos réactions indignées. 18 mois, ok, mais va-t-il seulement les faire? De combien est le montant du préjudice à réparer? Le fait qu'il ait été alcoolisé est-il un facteur aggravant ou au contraire une circonstance atténuante à l'homicide involontaire? Parce que finalement, ce qu'il faut se dire, nous cyclistes, c'est que n'importe qui peut nous buter au coin de la rue ou du premier virage, sans risquer grand chose. Une impunité presque totale au final.

Toujours difficile à dire. En course normalement, si la route n'est pas fermée totalement comme sur le Tour, il y a des véhicules qui ouvrent la route, des motos qui demandent aux véhicules en face de se ranger le temps que passent les coureurs. Dans certains cas, des automobilistes ne respectent pas les consignes. Et l'accident se serait produit sur une route sinueuse.

Ce n'était pas un véhicule suiveur mais une ambulance qui arrivait en face.

Tous les coursiers ou ex coursiers ont cette sensation et ont toujours préféré naturellement les grandes dentures, sans forcément savoir l'expliquer.

Pour l'avoir rencontré, il est intéressant Vroomen, mais il est parfois un peu "barré"...

Pas vraiment, car son mono plateau prévoit un petit pignon de 9 dents ! Et à partir du 13, le rendement est manifestement de plus en plus mauvais au fur et à mesure qu'on diminue le nombre de dents.

Pour revenir sur ce sujet des pertes liées à la puissance de transfert, une étude publiée par Friction Fact (avant son rachat par Ceramic Speed) fait état d'une puissance absorbée par la chaîne entre 7 et 10 watts, lors d'un test en labo avec 250 watts appliqués, et à 95 rpm. La différence de 3 watts est due au choix de la combinaison de dentures. Les petits pignons rendent globalement moins bien que les gros. De gros croisements de chaîne peuvent occasionner une perte de 0,5 watts selon cette étude (je dis ça de mémoire), mais c'est toujours moins de perte que de rouler avec le petit plateau et des petits pignons (en dessous du 15). Bref, 10 watts sur 250 rien qu'avec la chaîne, on dépasse déjà les 2% "théoriques". http://www.friction-facts.com/test-results/individual-reports/cross-chaining

Bonjour, Réponse rapide car pas trop le temps tout de suite. Ton seuil c'est 162 pulsations/minute (4 mmol). Point. Qu'importe la théorie et la FC max théorique, pour l'instant c'est ton niveau à l'instant T. Donc il faut travailler à cette intensité, et pas plus haut, de manière à repousser progressivement ce seuil de 4 mmol. Cela semble d'ailleurs correspondre à ta FC moyenne sur un CC. Evidemment, le mieux serait de faire ça avec un capteur de puissance. De cette manière tu pourrais valider ton niveau de seuil et tes progrès sur des tests de terrain réguliers.

Imbattable effectivement. Bon, chez PBS, tu trouves du 105 complet à 450 €.

Et le prix?

Tu as de la chance d'en avoir beaucoup entendu parler... Moi jamais ou presque. En tout cas en regardant sur Google, je l'ai trouvé. Je trouve ça moche et lourd, mais tu sembles aimer le risque, alors tu nous diras 😛

Oulà, tu cherches le MP toi ! Et il sera bien mérité 😃