Jean GUY

A 45 km/h (norme utilisée dans l'industrie du cycle), 75% de la résistance à l'air vient du cycliste (sa corpulence, sa tenue, sa position) et 25 % du vélo (8% pour les roues). Donc il faut déjà améliorer la position. Et un vélo de CLM le permet, en plus de ce qui est apporté par les tubes aéro.

Sur les produits qu'ils distribuent ils sont au même niveau que les autres enseignes. J'ai pas les prix en tête mais c'est plus cher que sur les sites de VPC sinon j'aurais acheté chez eux. Donc, on est bien d'accord que chez D4, on est pas des philanthropes ? Car si c'était le cas, on réduirait aussi les marges sur du Garmin ou du Mavic. Or tel n'est pas le cas, et c'est là où je voulais en venir. Par contre leur produits équivalents sont moins cher Ca reste à voir tout de même, car il faut savoir si la qualité est équivalente. Et comme ils font fabriquer leurs propres marques, en réalité cela ne fait que diminuer le nombre d'intermédiaires. Mais la marge reste. Cependant, je suis d'accord avec toi pour la ceinture Géonaute... pour l'instant. J'en ai acheté une moi aussi il y a un mois, à 30 € au lieu de 60 chez Garmin, y a pas photo.

Pour le vérifier, il faudrait comparer le prix des équipements autres que siglés D4. Sont-ils moins chers qu'ailleurs? Par exemple, prends une paire de roues Mavic, une paire de Nike, des lunettes Oakley ou un compteur Garmin. Les prix sont-ils moins élevés qu'ailleurs? Je peux me tromper, mais je ne crois pas pour ce type de produit. Ce qui veut dire que la marge du vendeur reste la même 🤐

Non tu dis que la politique de D4 est de faire le minimum de marge. C'est totalement faux. Faut pas rêver. Chez D4 il existe certes des prix d'appel, mais globalement ils font une marge énorme sur le textile par exemple, qu'ils paient des queues de cerises à fabriquer, parce qu'ils en font de très grosses quantités.

C'est simple, c'est la politique de D4 le moins de marge possible pour proposer des bons produits a prix plus qu' attractifs Désolé, mais tu rêves.

Ils valent quoi les sous-maillots D4 d'ailleurs? J'ai des sous-maillots de mi-saison (épais à manches courtes) que j'ai achetés en Italie il y a... 30 ans ! Je les avais payés 100 fr à l'époque. Ils sont comme au premier jour et pourtant je les ai mis des centaines et des centaines de fois. J''ai aussi des sous-maillots hiver que j'ai achetés en 2000, et que je mets toujours (qui remontent sur le cou). Il faudrait que je me rééquipe, mais franchement je ne vois pas quoi prendre pour être certain d'en faire aussi bon usage, et surtout sans y mettre 100 €.

Mais enfin !! Tu vis chez les bisounours? 😃

Pour une fois, je vais raconter ma sortie, bien que j'aie sérieusement levé le pied depuis un mois et mon opération du coude. En effet, aujourd'hui j'ai testé un vélo de chrono. Pas forcément inhabituel, mais c'est la première fois que j'en ai un à ma taille, et avec lequel je ne me suis pas trop emmerdé avec les réglages. Au menu, une sortie presque plate (77 km pour 323 m de D+, dont le plus dur sur les 8 premiers kilomètres, en ville et dans la circulation), un vent de sud assez marqué, et une météo d'été indien. En haut de la bosse, au bout de 8 km donc, j'ai 25 de moyenne. Faut dire qu'il faut l'emmener le bazar avec ses 9,5 kg complet et ses roues de 60 mm un peu molle. De plus, le vélo a des manivelles de 165, alors que d'habitude je roule en 172,5. Ensuite je mets en route, l'aller avec le vent de côté, le retour avec le vent de côté et peu vent de dos finalement. Et je n'ai pas été déçu. D'abord la position, efficace et étonnamment confortable. Je n'ai quasiment pas quitté les mains du prolongateur. Ensuite l'efficacité sur le plat. Vent de côté, je suis peu destabilisé, et le vélo semble vraiment rapide. Vitesse de croisière autour de 38/40 tout le temps. Un peu haut cardiaquement, mais je ne sais pas si c'est la position ou ma condition physique moyenne. En tout cas, aucun inconfort musculaire, même en emmenant du braquet. Au final, sortie à 35,1 de moyenne, avec un "quartile speed" de Strava à 39,8, et une moyenne hors agglomération de 37,1. Deux Kom au passage, mais franchement pas vraiment significatifs. En attendant, quand je pense que certains pensent que le vélo ne change rien à la performance, ça me fait sourire quand même.😆

J'ai parlé du système. Alors oui si ta poignée est malencontreusement manipulée pendant le transport alors que les roues sont démontées du vélo, ça dérègle le système. Soit les plaquettes sont rapprochées et touchent ensuite le disque, soit il y a une course morte au niveau de la poignée.

Pas partout. Et pas majoritaire en termes de ventes (on serait plutôt dans des proportions de 80/20 pour le frein à patin). Ils peuvent mettre ce qu'ils veulent dans les magasins, c'est toujours l'acheteur qui décide au final.

Tu as déjà vu une société fonctionner sans marge? Avec sa marge, Adrisport paie des salaires et des cotisations sociales en France, plus ses locaux et tous ses autres frais fixes. En plus ils t'offrent une garantie (légale et obligatoire) et un contact en France. A toi de voir dans quelle société tu veux vivre.

Qui écoute les arguments de Delgado en France ?? 😲

Sujet maintes fois évoqué ici. Du côtés des inconvénients : plus lourd, moins aéro, maintenance plus compliquée, et le système risque fort de se dérégler lors du transport du vélo. Du côté des avantages : ça freine un peu mieux sous la pluie 🆒

Plus avant, en 2002/2004 les cadres Décathlon, les alu Penta Racing étaient des Dedaccia italiens donc fabriqués pour Décathlon J'avoue ne pas avoir de souvenirs précis concernant la période 2006/2007. Mais ce que tu dis de la période précédente confirme ce que j'ai dit : les vélos utilisés alors par l'équipe Cofidis n'avaient rien à voir avec ceux du commerce. Pour Festina, je ne suis pas dans l'erreur, puisque Cyfac fournissait principalement l'équipe (96-97-98), et que si Litespeed a fourni quelques cadres, c'était plutôt de façon exceptionnelle. Cependant, et pour revenir à Btwin, c'est une vraie marque de vélo, avec de vrais et bons ingénieurs, suffisamment puissante pour bénéficier des meilleurs fabricants de cadres. Le problème de Btwin c'est que le haut de gamme n'est pas son fond de commerce. Qu'il y a donc peu de dispo de ces mêmes bons vélos, et que le réseau de distribution n'est pas des meilleurs avec des vendeurs et des mécanos en magasin souvent mal formés et pas bien payés.

Exceptées le nombre de tailles et la disponibilité réelle, oui c'est même super bien placé. Par contre comme l'a précisé Simon plus haut, les pros qui ont roulé avec des vélos signés Btwin avaient, pendant un moment au moins, des cadres fabriqués ailleurs et badgés de la marque. Mais ils n'ont pas été les seuls, comme par exemple l'équipe Festina qui roulait en Peugeot fabriqués en fait par le spécialiste du haut de gamme de l'époque, c'est à dire Cyfac.

Tu as 4 Cannondale? Ce n'est plus de l'amour, c'est de l'obsession ;)

aux premiers amateurs dont tu parles, c'est à dire grosso modo nous autres ici ou sur d'autres forums de vélo Grosso modo alors. Et heureusement, ce n'est pas tout le monde qui se permet de critiquer un coureur comme Pinot, ou d'autres d'ailleurs.

Il va donc de soi que "l'amateur" en passe de devenir professionnel a le niveau du professionnel, sorte de niveau minimum. Il pourra donc avoir le dixième du niveau d'un autre professionnel comme lui. Dire d'un néo pro qu'il a le dixième du niveau par exemple de Froome ou de Nibali n'est faire injure ni à son talent ni à mon explication. Je te garantis qu'il y a beaucoup moins de différence de niveau entre Chris Froome et un néo-pro qu'entre toi et moi. Ce que tu nommes "amateur" va du pépère qui fait ses deux sorties par semaine de 50 km à 25 km/h (c'est fort respectable au demeurant) au type qui fait ses 25 000 km par an avec un entrainement construit avec l'utilisation d'un capteur de puissance, ou encore au jeune qui court en DN1. Ça n'a pas de sens.

Tu oublies Benoït Cosnefroy, amateur jusqu'en août, vainqueur à Isbergues, et champion du monde Espoir une semaine plus tard. Celui-ci ne doit pas être beaucoup impressionné par des pros qui discutent en pédalant d'une jambe dans une pente à 8% à 20 km/h 😃

Niveau pro, non, parce que les compétences d'un coureur pro ne s'arrêtent pas à faire quelques résultats. Ensuite y a pro et pro. Avec les nouvelles dénominations de l'UCI, est considéré comme pro un coureur qui court en Continental, alors que il y a déjà trois niveaux d'équipes pros (World Tour, Conti Pro et Conti) ce qui n'était pas le cas il y a une vingtaine d'années. De plus, un coureur de Conti est pro en France, mais pas à l'étranger, ce qui complique la chose (cela veut dire qu'il a droit à un salaire minimum déclaré en France, mais qu'il peut ne rien toucher dans ce type d'équipe en Allemagne par exemple). Mais bon, de là à dire un dixième... :)

je suis convaincu que le meilleur d'entre nous ici ou ailleurs chez les amateurs n'a pas le dixième du niveau du plus "mauvais" des professionnels. C'est idiot ce que tu dis. Tous les ans, certains parmi les meilleurs amateurs passent professionnels. Ce qui veut dire qu'ils ont plus que le dixième du niveau du moins bon des professionnels.🆒

Enfin, entre 1299 € des Stages et 1499 € le Shimano, il n'y a pas photo. Tu peux être certain que le Shimano sera fiable, et en plus précis. Tous les tests comparatifs qui ont été faits ont montré que Stages n'apportait pas grand chose pour un entraînement sérieux. Certes, sur un effort de 20 minutes l'imprécision dans les deux sens amène à quelque chose de cohérent, mais sur les efforts courts cela ne tient pas la route. A ce jour la meilleur offre me semble être du côté de Power2Max, pour le rapport entre la précision, la fiabilité et le prix.

Oui il dealait. Et il en est mort. Tu ne fais que démontrer qu'il ne suffit pas d'appartenir à une catégorie de la population pour être un voyou.

Lorsque j'ai eu ma fracture ouverte du fémur en 2003, j'ai bien eu mon certificat pour courir l'année suivante (en Elite). J'ai gardé le clou et les vis pendant 16 mois (ablation en décembre 2004). Je suis même tombé dessus 6 mois après l'opération. RAS, c'était solide. L'année n'a pas été géniale en termes de résultats, car j'avais quand même des problèmes de récupération musculaire sur la jambe touchée. Mais j'ai tout de même remporté une belle classique de 170 km avec ma ferraille dans la jambe. Je pense qu'il n'y aura pas de soucis pour David, il pourra recourir. Par contre il ne retrouvera son meilleur rendement que lorsque tout sera retiré.

Moi je suis ravie de mon achat et ce que vous pensez je m'en bat les couilles d'une force dont tu n'as pas idée Si tu es raviE, je me demande comment tu peux avoir une paire de couilles ! 🙄