Jean GUY

Oui ?

En fait tu dis que ça ne sert à rien de mettre 2000 euros dans une paire de roues, et que des roues montées avec de vulgaires composants chinois de qualité moyenne suffisent. Puis ensuite, tu évoques tes limites d'utilisation : tu ne roules pas sous la pluie, et tu dis que "pour l'instant ça fait le boulot". Et bien entendu, puisque tu ne roules pas sous la pluie, tu ne mets pas à l'épreuve le freinage dans ces conditions. Justement, c'est là que font la différence les roues de grande marque, dont tu dis par ailleurs qu'elles sont beaucoup trop chères, et qu'il y a des gens qui se "gavent" dessus. Avec des roues de grande marque, tu peux d'abord rouler sous la pluie, parce que les roulements le supportent très bien. Les moyeux, qui sont d'autre qualité que tes moyeux chinois d'entrée de gamme sont conçus pour assurer un minimum d'étanchéité. Ensuite, avec une jante de grande marque, tu peux freiner sous la pluie sans te faire trop de frayeur, parce qu'elles sont conçues pour le supporter. La R&D ça coûte. Tu peux aussi freiner dans une descente de col avec un minimum d'échauffement, alors qu'il y a un paquet de grosses daubes qui s'éclatent au niveau de la bande de freinage. Enfin pour le rayonnage, la qualité des rayons et le savoir-faire du monteur c'est une chose, mais la parfaite compatibilité des éléments en est une autre. Donc il est archi-faux de dire que des roues en carbone à 500 balles c'est la même chose que des roues à 2000. D'accord, dans les roues à 2000, il y a une part de marketing qui entre dans le décompte du prix final, et qu'il y a des intermédiaires à rémunérer. Mais quand tu cherches bien, beaucoup de ces roues à 2000 peuvent se trouver à 1500/1600. Et pour ce prix tu as toujours un SAV à la hauteur.

Avec des Mavic, des Shimano, des Campagnolo, on peut rouler sous la pluie sans problème 🆒

Disons qu'à forme égale, y a quand même pas photo. Peut-être que ça se joue à quelques watts, mais ce sont quand même les plus difficiles à gagner, et ils s'accumulent.

Y a b'Twin et b'Twin... Globalement, si on parle de leur gamme "course", ce sont de très bons vélos. Leurs équipes d'ingénieurs sont aussi bons que pour les autres marques. Leur seule contrainte c'est de toujours compter en grande quantité. Allez, s'il ne faut y voir qu'un seul défaut, ce serait l'offre limitée de tailles.

Assez effrayant, n'est-ce pas?

C'est totalement idiot de se référer à une seule course et des circonstances particulières. Kristoff a déjà gagné Milan-Sanremo et le Tour des Flandres. Plus tout un tas de très grosses performances sur des courses d'un jour (4e du championnat du monde de Richmond, 3e des JO 2012) en plus de ses victoires d'étapes sur le Tour. Il est tout simplement bien plus solide qu'un pur sprinter comme Bouhanni. Il n'y a pas photo.

Je l'attendais celle-là, mais tu as raison. Il n'empêche d'ailleurs que je ne considère pas cela comme une vraie faute, à partir du moment où cela fait suite à un incident.

Oui j'ai bien compris, mais je réponds à ta réflexion concernant le fait que Sagan trouvait la route ennuyeuse. Ce qui est ennuyeux pour toi ou pour d'autres téléspectateurs ne l'est pas forcément pour lui.

Bien sûr qu'il est moins bon que Kristoff dans les bosses. Rien à voir. Surtout après 260 bornes. Je te rappelle quand même que Kristoff a gagné le Tour des Flandres. Le jour où Bouhanni gagnera une grande classique, on en reparlera.

ça se discute... Alaphilippe était manifestement le plus fort aujourd'hui. Il a super bien couru et les Français n'ont rien à se reprocher. Maintenant quand tu parles de jeu et de plaisir, la manière que Sagan a de faire la décision ultime, alors qu'il a aussi les moyens de faire autrement, avec une bonne dose d'adrénaline, et en plus en battant des équipes réputées plus fortes, moi je trouve ça très fort. C'est ça aussi le vélo !

C'est fort probable, surtout que Moscon n'est normalement pas un manche. Je ne savais pas qu'il avait eu un problème technique. Peut-être qu'il a abimé son vélo en s'accrochant à la voiture pour rentrer à quelques tours de l'arrivée 😉

Le gros a un palmarès bien plus fourni que nos trois sprinters réunis. Demare en grande forme serait passé, mais il n'était plus motivé pour la fin de saison.

Sauf que Bouhanni ce n'est pas Sagan. Ce n'est même pas Trentin ou Viviani, bien plus complets que lui. Je pense qu'il aurait sauté dans la dernière bosse.

Je ne vois pas un seul de nos trois sprinters être capable de suivre le petit groupe qui s'est disputé la victoire. La tactique de l'équipe de France était parfaite, en jouant tout sur Alaphilippe.

Moi qui imaginais que peut-être, un jour, quand les freins à disques seraient au point C'est intéressant ce que tu dis là. Et tu as tout dit en fait.

Demande à Kittel ou à Matthews 🆒

Je me dis, que les roues à disques doivent avoir des jantes plus légères, donc des roues plus dynamiques, car il n'y a plus de surfaces de freinage renforcées pour le freinage sur patin. En fait, non, en tout cas pas pour le moment. Parce que contrairement à ce qu'on pourrait croire, il n'y a pas de corrélation entre l'épaisseur de la surface de freinage et les contraintes associées pour une jante carbone. En revanche, le vrai problème concerne la pression des pneus. Il y a peu de chance qu'on puisse voir des jantes allégées en périphérie en raison du passage au freinage à disque, tant qu'elles restent à pneus. Concernant le freinage sur jante, pour éviter les risques de surchauffe et bénéficier d'un meilleur freinage, il faut que les deux bandes de freinage soient parfaitement parallèles, et ça se joue au millième. C'est une des raisons pour laquelle seules de très bonnes marques font un bon freinage avec du carbone. De là à dire que le freinage à disque permettra de leur donner moins de contrainte à ce niveau, et donc au final de faire de moins bonnes roues (mais aussi chères), il n'y a qu'un pas... 😃

Oui mais ce n'est autorisé à titre d'essai que chez les pros. Pas pour toutes les autres catégories. Du moins en France.

En parlant d'avis tranché, le freinage à disque est toujours interdit en compétition.

Ah bon? Willy Voët et Roussel, ils n'ont pas été en prison par hasard?

Tu as couru avec lui? Et alors? Quel est ce sous-entendu? Dans l'histoire Festina, il n'a pas été impliqué que je sache, à moins que tu me prouves le contraire.

ça veut simplement dire (même si je ne me fais pas d'illusions sur Contador) que la puissance "extra-terrestre" calculée ce jour-là est à moins avis surévaluée.

La puissance, non, mais l'interprétation de la puissance à partir de calculs, oui bien évidemment, surtout quand ce jour-là près d'un tiers du peloton a explosé les records de la montée.

On n'a encore jamais vu les Jeux olympique à Dôle ou à Lons-le-Saunier. Ni à Bruxelles d'ailleurs 😃