Jean GUY

Je fais comme toi je parle de mes sorties, j'en ai autant le droit que toi. Et comme toi je signale qu'elles proviennent de mon GPS donc si les miennes sont farfelues les tiennes le sont aussi puisque nous avons ts les 2 un 520 n'est ce pas... Je ne trolle donc pas plus que toi.. Donc, tu admets enfin que Yves Martinez et Eric Mazaré ne font qu'un. Tu as juré pourtant que Yves Martinez n'était qu'un admirateur de Eric Mazaré. Tu l'as même soutenu lors de discussions privées. Tu as bien un pet au casque, obligé de t'inventer un admirateur pour faire parler de toi. Bien sûr que tu as le droit de parler de tes sorties, et même de partager tes belles photos (sauf celles où tu es dessus, faut pas exagérer !). C'est le but de ce post. Et j'imagine la plupart des gens ici l'apprécie. Mais pourquoi t'inventer un admirateur, si ce n'est pour provoquer et foutre le bordel. Quel besoin de vouloir te faire mousser à tout prix. On te l'a dit : si tu te crois bon, inscris toi à une épreuve, quelle qu'elle soit, et montre ce que tu vaux. Contrairement à ce que tu essaies de faire dire à Joachim, il n'y aucune honte à faire partie du groupe B, à courir en Ufolep, tant que tu donnes le meilleur de toi même et que tu te la racontes pas. Ah oui, c'est vrai, j'oubliais : le propriétaire du site ne voulait plus entendre parler de toi, t'a refusé ton inscription, en souvenir du bazarre que tu as laissé ici il y a quelques années. Pour ce qui est de "Troudbal" je dois reconnaitre que tu es un connaisseur vu ce que tu te fais mettre dans ton Troudbal. Toi ce qui est sûr c'est que t'as pas besoin de bouffées de Ventoline à la Froomi pour respirer, ton échappement a été assez agrandi par ton copain Georges des endroits lugubres. Sinon si un jour je décide de me pacser avec Jean Troudbal on viendra ts les 2 te voir pour que tu nous donnes de précieux conseils pour que tt se passe bien. Autant demander conseils à quelqu'un de qualifié qui s'est déjà fait visiter son Troudbal par une créature dotée d'un fort bel appendice. Et de toi à moi si je dois me pacser autant choisir 1 beau mec et sur ce plan là il y a pas photo entre Jean Troudbal et toi. Il suffit de regarder tes selfies sur strava t'es pas prêt de gagner 1 concours de beauté. Voilà exactement pourquoi tu es un type détestable.

Il est temps pour toi d'aller consulter.

Joachim peut bien créer tous les segments qu'il veut, le crétin des Alpes serait de toute façon incapable de lui prendre. Jo, comme toi ou comme moi, on sait exactement où est notre place, au contraire de Toto le cyclo en bermuda et avec des poils aux pattes.

Les UST sont les meilleurs pneumatiques proposés par Mavic depuis longtemps, au niveau du rendement, du confort et de la tenue de route. Vraiment bons. Par contre, je les trouve un poil fragiles. En fait non, ils sont dans la moyenne des pneumatiques haut de gamme, et ce ne sont pas des pneus vraiment durables. Donc pas super adaptés à une pratique hivernale si telle était ta question.

Non, sérieux, deux vélos tête bêche, j'ai fait ça plusieurs fois. Par contre, dès qu'arrive la poussette, c'est mort :)

Oui et sans que ça rentre au chausse-pied. Dans une A5 Sporback, toujours si tu condamnes les places arrière (ou du moins 2/3), c'est les doigts dans le nez.

Quand j'avais la mienne, je mettais deux vélos facile. Banquette arrière rabattue bien sûr, et sans enlever les roues arrière. Bon, à partir du moment où il y a un enfant à l'arrière, cette solution n'est bien sûr plus envisageable.

A mon avis il doit y avoir un quiproquo avec les cadres carbone que Litespeed a fait à un moment.

Le mieux est de les contacter pour savoir quels vélocistes disposent du package complet. Normalement, ils te répondront aussi bien en Anglais qu'en Français ;)

Si tu parles bien du CLM du dernier jour qui partait de Versailles et qui arrivait sur les Champs, celui qui a permis à Lemond de prendre 58'' à Fignon alors qu'il en avait 50'' de retard, de mémoire il a été gagné à 54 de moyenne ! (avec un profil relativement descendant).

Dans ton calcul, il me semble qu'il faut tenir compte du poids du coureur, un gain de trois kilos = 4,3% pour un coureur de 70 kg et 5,5% pour un coureur de 55 kg … L‘allègement des vélos a-t-il donc plutôt favorisé les petits gabarits ? L'allègement des vélos favorise effectivement un peu plus un gabarit léger. Par contre, la limite à 6,8 kg favorise les lourds.

Mêmes moyennes? Non, regarde en UFO ;) Les moyennes sur une course, c'est bof bof. Ici en IDF, il y a une énorme différence entre la densité des années 90 et celle de maintenant. Il y avait des gros pelotons à l'époque, et plusieurs courses dans la région par dimanche. Aujourd'hui c'est quand même plus triste dans ces catégories. L'inverse de ce qui se passe au niveau mondial en fait, même si le haut niveau amateur est reconnu comme étant l'un des tout meilleurs du monde.

Ta remarque marche dans les deux sens. Il n'y a aucune raison que le meilleur du mode aujourd'hui n'ait pas été le meilleur du monde il y a 40 ans. Bien sûr que ce meilleur du monde, sans le professionnalisme de maintenant, aurait globalement roulé moins vite un peu partout. Mais comme ses adversaires de l'époque aurait été au même point (ou quasi), il se serait exprimé de la même manière. Dans l'autre sens, bien sûr que Merckx ou Hinault auraient été des champions aujourd'hui, en roulant plus vite qu'il y a 40 ans, grâce à la technologie d'aujourd'hui et grâce à des méthodes d'entraînement plus pointues. Il n'empêche qu'il est absolument impossible que ces mêmes Merckx ou Hinault aient le même palmarès aujourd'hui. C'est juste statistique. Il y a beaucoup plus de concurrence aujourd'hui (mondiale), et du coup plus de chance de dénicher des grands coureurs en face de ces champions. Sagan moins fort que Maertens? je ne m'y risquerais pas.

Puisque c'est un domaine que tu connais, ce serait comme comparer un pilote de F1 des années 70 avec Hamilton ou Vettel. Ceux des années 2010 tournent plus vite que ceux des années 70. Pourtant, les circuits ont changé (et les conditions de sécurité surtout), et bien entendu les voitures. Il ne vient à personne l'idée de comparer le talent des pilotes, sur les seuls temps de passage. En vélo ça doit être pareil, mais il serait idiot de nier les progrès de la technique.

J'ai fait effectivement une erreur dans mon estimation. Un gain de 14 watts, c'est approximativement 1' de gain sur 30' dans une pente à 8% à 15 km/h. Donc 2' sur 1h. Comme les pros roulent un peu plus vite, la part de l'aérodynamisme est un peu plus importante qu'à 15 à l'heure. Il n'en reste pas moins que la différence de 4' liée à l'amélioration du matériel est énorme à ce niveau-là.

Tu n'as pas compris : A 45 km/h, la résistance aérodynamique d'un cycliste et son vélo, c'est 75% pour le cycliste, sa position, sa tenue, et 25% sur le vélo. Pour économiser de l'énergie, on ne peut certes rien faire sur le gabarit du cycliste, mais on peut améliorer sa position et sa tenue. C'est en partie ce qui a été amélioré entre Anquetil et Froome. Mais on peut aussi agir sur les 25% de résistance du vélo. Et entre un Ultimate et un Aeroad, tu as 25 watts (avec les mêmes roues). Je te laisse donc imaginer la différence avec le vélo d'Anquetil, et ses roues, par rapport à un vélo moderne.

Je ne sais pas si ce nouveau vélo va te faire tout compenser, mais l'important est de se faire plaisir !

Le pourcentage on le connait : à quelque chose près, c'est 17% pour le vélo, et 8% pour les roues, dont 6% pour la roue avant. Pour prendre un exemple simple : entre un Canyon Ultimate et un Aeroad, c'est 25 watts de différence rien que sur le cadre à 45 km/h. Alors 25 watts, pour moi c'est la différence entre un effort que je peux tenir 20' à bloc, d'un autre où je suis certes bien occupé, mais que je peux tenir une heure. Tout cela reste abstrait pour beaucoup, mais il n'en reste pas moins que cela contribue au plaisir, quel que soit notre niveau de pratique, et même si ce n'est pas toujours simple à chiffrer.

Je trouve au contraire que ça ne se sait pas assez. Même en partant d'une bonne position, au fil des ans et des changements de matériel, on peut mal reporter certaines cotes et faire des erreurs. J'ai trop longtemps eu mal au derrière pour savoir de quoi je parle ;). Alors qu'une petite révision règle tous ces problèmes.

L'autre solution pour les maux de cul, c'est une bonne étude posturale, le choix de la selle adéquate, et accessoirement un bon cuissard.

je ne parle pas des contres la montre qui est une spécialité qui a énormément évoluée . Si tu admets que les vélos de contre-la-montre ont énormément évolué (et donc les performances avec grâce à ce matériel), tu dois admettre qu'il en est de même pour les vélos de route, du moins en termes d'aéro. Certes à 45 km/h, le cycliste et sa position, c'est 75% de la résistance aéro, mais il en reste 25%, qui peut s'améliorer avec un vélo, des roues, etc.

Moi qui aime changer de vélo tous les 3 ans, j'ai fait un test l'été dernier en grimpant le Soulor à 24h d'intervalle avec mon Look 461 de 2003 et mon Look 695 de 2015 bien plus léger et soit disant plus nerveux. Résultat 30 secondes d'écart à l'avantage du vélo le plus ancien ... Pas très "scientifique" ta comparaison, car rien ne dit que le deuxième jour tu n'étais pas fatigué, ou encore que les conditions extérieures étaient strictement les mêmes. L'importance du matériel est assez marginale et largement exagérée par le marketing Chrono sur l'ascension du Ventoux par Bédoin: 1971Merckx1h01mn42 vélo de plus de 10 kg2013Froome0h57mn30 vélo de moins de 7 kgLa différence est de seulement 4 minutes, ce qui est infime surtout si on tient compte de l'état de la route bien meilleur en 2013 4 minutes sur 1h à ce niveau-là, c'est énorme ! Surtout si certains considèrent que Merckx était le meilleur cycliste de tous les temps. Ensuite, si on s'en tient au seul poids, 3 kg de différence, ça ne fait qu'environ 14 watts d'écart, donc 1 minute sur une heure de montée. Il en reste 3 pour le rendement du vélo et/ou celui de la route, ça laisse de la marge.

http://www.velo101.com/forum/voirsujet/nouveau-jeu--41177

Amusant que Guillaume Leroyer te considère dans la même équipe que Jo Garo et Benoit Sapin 😃

De quels clans parles-tu?