Laurent TEIXID

Tu juges une position à la sortie de selle ?! Ce sujet est plein d'enseignements sur ces intervenants !

Oui mais tu as pris la géométrie roubaix qui correspond bien à la position que tu souhaites avoir. Le S-Works inscrit sur le tube diagonale signifie juste que ton cadre est fait avec la fibre haut de gamme chez spe. Un peu de poids en moins et un peu de prestige en plus.

À 1300 € le canyon était déjà bien placé pour celui qui voulait monter son vélo carbone lui-même à condition que le look plaise et que la géométrie aille bien. Je crois que le cadre nu en 56 et finition carbone apparent tourne vers 1050 g ce qui n'est pas lourd pour ce prix. À 900 € c'est encore mieux, évidemment, mais peut-être qu'attendre la nouvelle version ne doit pas être exclu. À voir quel sera le prix. À mon goût il sera plus beau mais le press fit qui remplace le fileté me ferait un peu bloquer.

Jacques, ce n'était à moi que tu avais posé la question. D'ailleurs je croyais que tu avais déjà consulté mon profil depuis longtemps (profil largement détaillé). En plus de mon caad9 je possède depuis peu un tarmac. Je ne l'ai pas choisi pour aller plus vite, je l'ai choisi parce que la géométrie me convient au poil et parce qu'il est terriblement beau (tu peux même consulter des photos). Je n'ai absolument aucun problème de confort mais il faut dire que je pinaille sur ma position et sur le réglage des périph', etc... Pour les roues je souhaite du rigide même si je suis plutôt léger. C'est surtout une question de sensations, en particulier en descente, et pas un espoir de rouler plus vite. Je possède également un vtt semi-rigide.

Je pense que tu dois confondre moyeu et corps de cassettes. Le corps de cassette et juste la pièce sur laquelle vient se fixer la cassette. Un corps Campa pour cassettes Shim coûte environ 40 €. La version pour cassettes Campa est plus chère (environ 60 €). Campa n'est pas très gentil avec les utilisateurs Shim. Je viens de changer mon corps il y a peu. La masse du corps Shim est d'environ 110 g alors que celle du corps Campa est d'environ 60 g. La raison est simple, l'un est en acier et l'autre en alu. Il existe deux versions différentes : une pour les roues Zonda, Neutron, Shamal, Bora, Racing 3, Racing 1, Racing Light... et une autre version pour les Khamsin, Vento, Scirocco, Racing 7 et Racing 5. Remplacer un corps est extrêmement simple. Tu as les instructions dans les mode d'emploi des roues Campa sur leur site internet à condition qu'ils ne soient pas récents (sur la notice des Zonda ce n'est pas indiqué mais sur celle des Neutron oui). Il te faut une clé allen de 5 pour bloquer l'axe et une clé plate de 17 pour serrer ou desserrer. Quand tu mets le nouveau corps, il faut juste ne pas forcer avant d'avoir bien poussé sur les trois paires de cliqués pour que le corps s'insère bien.

Tu es déraisonnable et excessif. Tu accordes bien trop d'importance à l'impact d'un cadre sur les performances (dans les deux sens). Si tu côtoies de jeunes cyclistes en herbe, j'espère que tu ne leur tiens pas ce genre de discours.

Je me chausse en Veloflex Corsa (avec chaussettes) sur des pieds 2-Way Fit.

T'inquiètes pas. On trouvera bien un sujet dans lequel je pourrai te mettre en valeur. Tu pourras reprendre tes bonnes vieilles habitudes avec Eric et je viendrai vous flatter. Je le ferai avec plaisir. Je suis là pour aider, finalement. Pour l'instant, ici, tes calculs de puissance c'est du bidon et l'ami Gilles nous a bien montré avec quelle facilité on pouvait se faire embrouiller (malgré ses vaines tentatives de retomber sur ses pattes).

Et alors ? Tu penses qu'en t'entrainant un petit peu plus tu pourrais battre un Voeckler non dopé en contre-la-montre sur du plat ?

Moi je ne te parles pas de coureur étalon. Je te parle de la puissance qu'aurait annoncé le SRM de Voeckler (400 W sans vent et 365 W avec un vent de dos modéré) sur 28 minutes. Ton SRM t'annonce 355 W sur deux séries de 15 minutes.

Je te sens moins impressionné sur la performance de Voeckler. Tu tiens 2x15 min à 355 W et un pro ne pourrait pas tenir 28 min à 365 W ou même 400 W sans dopage. C'est cela que tu es en train de me dire ?

Finalement les roues Makadamm sont identiques aux concurrentes que l'on peut trouver chez les autres monteurs. La seule chose qui peut différencier toutes ces paires c'est le prix, le délai et le SAV. Je ne sais pas trop si j'ai le droit de nommer les concurrents 🙄

C'est une côte très sinueuse qu'ils parcourront dans le sens de la descente. Ce qu'on peut lui conseiller c'est de mettre un casque 😬

Non mais s'il te plaît 😆 Tu seras le premier sur ma liste de gars dont j'éviterai de lire les avis sur l'Ultremo Tubeless. Bonne route.

Peux-tu détailler ta dernière phrase ? Tes vitesses passent mal et tu envisages de résoudre ce problème en changeant de derailleur avant d'essayer de tout simplement régler le tien ?!

Et toi le marketing te pousse vers le roubaix puis vers le titane. Il faut bien se démarquer. Tu vas monter quoi comme groupe et comme roues ? Un super record et des neutron, c'est ça ? Très important : pense à monter des gp4000s qui durent longtemps. Bonne continuation dans ta lutte contre le marketing.

Faux, les Roubaix coûtent le même prix que les Tarmac. Si tu veux faire baisser le prix de ton vélo, commence par monter du Veloce et pas du Super Record et choisis la version Comp plutôt que la version S-Works. Tu feras du vélo de la même façon et tu auras un peu plus d'argent sur ton compte en banque. Je ne crois pas que vous puissiez jouer au trampoline ni faire du saut à la perche sur une Roubaix ou un Synapse. Les géométries sont par contre bien différentes comparées aux Tarmac et Supersix et c'est là que se trouve le critère de choix le plus important. Concernant l'ego et tout et tout, demandez-vous si Spé et Cannon ont fabriqué les Roubaix et Synapse par philanthropie ou bien s'il n'y voient pas une cible entièrement prête à croire tous les arguments marketing nécessaires. Il faut se demander également, Tony et Jacques, si la façon que vous avez de dédaigner les Tarmac et autre cadres utilisés par les pro, ne vient pas justement, d'un problème d'ego. Une remarque et vous me dites ce que vous en pensez. J'ai lu plus haut que le Tarmac (et ses concurrents) étaient des vélos faits pour les pro. Moi je croyais que la raison d'être de Spé et Cannon et les autres était de vendre des vélos. Je ne pense pas qu'ils soient des mécènes du cyclisme pro. Ils font donc des vélos pour nous les vendre à nous. Ce sont les pros qui utilisent et fait la promotion d'un vélo qui nous est destiné à nous. Après chacun fait son choix : Tarmac ou Roubaix, entrée de gamme ou haut de gamme, guidon carbone ou alu, Campa ou Shim, pneus ou boyaux, slip sous le cuissard ou pas...

"On ne constate plus de nouveautés à ce sujet, renoncement définitif?" Si si, justement Schwalbe va sortir des Ultremo Tubeless cet été ou à la rentrée. Voilà enfin l'espoir de trouver des pneus tubeless route souples. Je vais attendre que des personnes fiables donnent leur avis avant d'en acheter. Je vais être très méfiant vu ceux qui disent que les Tubeless actuels sont confortables alors qu'ils sont affreusement raides.

On a accès au parcours sur un plan. J'essaierai peut-être de le reproduire dans Openrunner pour avoir le profil. Je le ferai si j'ai le temps mais je ne vous garantis rien.

"Il est regrettable qu'aucun responsable LOOK n'intervienne pour nous fournir un retour d'expérience." Malheureusement le commercial Look ne peut pas te dire ce qu'il en pense. Il ne va pas te dire que l'idéal avec une transmission Campa 11v c'est de monter un pédalier Campa 11v (très beaux d'ailleurs, et le SR Ti est très léger) puisqu'il essaie de refiler ses propres pédaliers. Il ne va pas dire non plus que l'adaptation de pédaliers Campa UT (ou Shim) sur leurs boîtes va poser problème. S'il t'explique ça au départ tu ne vas peut-être même pas lui acheter son cadre, même si tu le trouves très beau. C'est moche.

Je ne vois pas le rapport avec le prix. Si tu veux un pedalier BB30 tu achètes un pedalier BB30. Personne ne t'a obligé à acheter du Campa sachant qu' ils ne fabriquent pas de pedaliers dans ce standard (idem Shimano). De l'autre côté si tu voulais monter des pedaliers Campa, il fallait peut-etre choisir un cadre avec boîte Bsa ou Ita. C'est à chacun de s'informer.

C'est sûr que su tu commences par traiter tes clients de cons, tu ne vas pas leur vendre grand chose 😆 Bon courage.

"ton effet trampoline les cadres exigeants c'est une croyance comme une autre" Oui, c'est une mélange entre des idées issues du marketing, entre de la mauvaise foi et entre des tentatives de justification, le tout passé au mixeur de l'incompréhension et on obtient une belle idée reçue tenace. Certains parlent même d'effet "saut à la perche". Doucement j'arrête de me battre contre cette idée reçue, c'est trop fatiguant.

Si un client te dit qu'il veut un vélo facile à emmener, pas exigeant, tu lui proposeras celui-là.

La roue avant n'est pas motrice. Sa rigidité latérale (ou plutôt son manque de rigidité) tu la sentiras en descente dans les virages ou alors en danseuse si tu t'appuies bien sur l'avant (là si elle se tord c'est de la guimauve). Cela ne dépend pas de ton niveau de pratique (ne dépend pas de ta puissance ou de ta force) mais simplement de ta masse et de sa répartition avant/arrière du vélo ainsi que de l'inclinaison de ton vélo (danseuse, virages).