Marquez

C'est tout à fait le commentaire qui avait été fait à propose de ce gain de 150 grs sur la périphérie des roues, (pas sur le cadre évidemment mais ça aussi on en a déjà parlé) ce n'est pas ça qui fera gagner beaucoup de kmh, surtout sur des sorties pas trop longues où la fatigue ne se fera pas suffisamment sentir. En revanche ce qui est surprenant pour moi c'est la sensation de perte de confort car je n'ai pas ce ressenti la. J'ai du lire quelque part qu'il fallait baisser un chouia la pression avec les TPU, mais ce n'est pas ce que je fais (66/67 kgs, pneus en 25 (Michelin Power Cup, Veloflex Corsa et Panaracer Race Evo4) 6.5 AV et 6.8 AR. Je ne suis pas sur que en roulant seul je noterai clairement une différence avec les TPU, quand on embraie seul on a tjs le sentiment qu'on marche fort mais ça ne signifie rien en fait. En revanche, mais on en a déjà parlé aussi à longueur de pages, au bout de 3 heures d'efforts dans un bon groupe quand on parvient à suivre moins difficilement des cadors debout sur les pédales en bosse ou sur le pat à vive allure, on se dit qu'il doit y voir un avantage avec ce gain.

Certes le placement est un facteur fondamental, mais cette importance va dépendre du type de peloton, à 20 ou 30, c'est très rare que tous prennent des relais tournants (files trop longues)dans ce cas la place la plus "économe" c'est juste derrière les "relayeurs" mais c'est une place très disputée il faut donc savoir bien manoeuvrer pour ne pas se la faire piquer. Si on est suffisamment fort (ou inconscient ) on peut s'insérer dans les relayeurs là pas de pb d'acoups et relances, mais il faut être capable de tenir les relais sans trop dépenser d'énergie. Sinon à une 15 aine max c'est stratégiquement plus simple dans la mesure où le nombre de gars "derrière" n'est pas très important et c'est plus facile de se placer pour ne pas être le dernier, si on ne peut assurer les relais. Il est souvent assez malin de prendre des relais pendant 10/15 bornes puis de redescendre derrière, de remonter ensuite passé pareil 10/15 bornes, etc les gars dérrière te laisseront facilement passer et ceux de devant seront reconnaissants de ta participation active à l'avancée.

Je ne pense pas qu'il y ait de réels différends, au sens "dispute" ou "conflit", enfin de ma part en tout cas, plutôt des avis et des points de vue différents bien sur mais ça heureusement que c'est possible d'en avoir.

Waouh impressionnant CV, y a de quoi être très très fier vraiment (Bon tu l'es apparemment et pas que du sport cycliste non plus) En relisant bien ce que j'écris il n'y a de ma jamais de ma part pas autre chose que de parler de ma propre expérience, des choix que je peux faire question matos entrainement etc etc, si certains y décèlent une volonté de convaincre que ces choix sont les meilleurs, c'est évidement leur problème. Je raconte ce que je fais comme tout un chacun ici et ce n'est certainement pas des choix et des options et avis valables pour tous, bien au contraire. Ce n'est pas de ma faute si ces choix, ces méthodes d'entrainement me donnent du résultat que j'apprécie et qui marchent bien pour moi. je le dis point barre. Alors si cela dérange qu'à notre âge avec mes potes on puisse encore rouler fort et longtemps, ça je n'y suis pour rien et dommage pour ceux qui prennent ça pour je ne sais quel défaut. Je ne critique (me semble t il ) jamais personne, quand j'ai un avis différent je le dis comme chacun ici et je ne dénigre ni n'insulte jamais, évidemment comme tout sportif féru de compétition si on me cherche des poux dans la tête je ne me laisse pas faire. je t'invite à faire la liste des propos insultants servis à mon égard c'est assez impressionnant. Cela ne m'empèche nullement de rester poli. A bon entendeur salut

Sans doute, mais quand on lit les publications là dessus sur le net, il y a foison de messages évoquant ce défaut qui est semble t il bien connu de l'enseigne. Si ce pb m'arrivait avec un défaut récurrent, après le changement du cadre sous garantie, je revendrai le vélo sans tarder. Rien ne prouve en effet que le nouveau cadre soit guéri de ce défaut.

Oui c'est juste mais j'ai omis de le réduire à la copie

Beaucoup de marques (Giant, Cannondale pour ceux que j'ai vu) ont souffert de défauts au niveau de la boite de pédalier (fissure, boitier mal bloqué, ....) ces défauts sont généralement pris en charge, mais parfois il peut s'agir d'un défaut de conception au niveau du logement du boitier (PF notamment) et là c'est un autre pb. Pour les RCR, On lit lpas mal de témoignages de carbone du boitier qui se délamine, a priori decath change le cadre mais il faut être insistant évidemment. Quand on lit que acheter pour des marques connues est sécurisant grâce aux nombreux contrôles qualités que subissent les produits je pense que c'est de la foutaise. Tout sort des mêmes usines les contrôles approfondis car c'est une "grande marque" dont il s'agit, ça n'existe apparemment pas du tout. J'ai relaté ici le cas récent du pote (fortuné) qui s'est pris un Tarmac S Works avec peinture déco (3.000 balles la peinture) et dont le pivot de fourche était carrément fendu, c'est l'employé du vélociste qui montait le vélo qui l'a vu, alors les contrôles qualités en amont c'est quand même clairement du pipeau.

No comment, Voyons qui dénigre sans cesse l'autre? la relecture de tes écrits (nombreux et instructifs) devrait a minima t'ouvrir un peu les yeux si tant est quec e soit possible, ce dont on peut sérieusement douter au vu des performances passées. Hormis les qualificatifs familiers et argotiques de "figaro" et "merlan", qui ne sauraient être considérés comme insultants, je ne pense pas avoir jamais utilisé de termes méprisants, dévalorisant ou autres noms d'oiseaux. Contentons nous de débattre en personnes civilisées, ce sera plus enrichissant, contrairement il me semble à la plupart des commentaires que je lis du merlan, qui sont d'un tout autre ordre. Et on parle d'argument? Là pour le coup et dans les contenus de ces messages, c'est certainement assez édifiant pour les spectateurs.

Un bout de lecture intéressante:(et pas uniquement pour les pros de la coiffure) "....À court d’argument lors de joutes rhétoriques, par exemple, l’insulteur va chercher à détruire l’interlocuteur qui le met en difficulté. « Dans ces situations, ce sont très souvent le fait de personnes au narcissisme malade qui ne supportent pas d’être remises en question et tiennent à avoir toujours raison. Si on pointe leurs failles, elles surréagissent avec des attaques véhémentes parce qu’elles se sentent persécutées. » Selon Isabelle Levert, ceux qui ont l’insulte facile sont extrêmement fragiles et surcompensent cette fragilité au détriment des autres. Invariablement, en sortant de leurs gonds, ils perdent tout discernement, toute mesure et toute intelligence, explique la psychologue : « Ils se placent comme victimes d’une attaque et s’octroient le droit de répondre par une autre attaque. » Mais, poursuit-elle, « certains individus sont structurés de façon perverse et tirent une réelle jouissance à faire du mal aux autres. Un individu qui use et abuse de l’insulte peut être rattaché à une personnalité paranoïaque »......"

Il m'avait semblé quand même qu'un minimum de prédisposition était utile pour descendre sous les 2h50/3h, je m'explique, je m'entrainais avec deux autres gars (dans les 80 kms/semaines) et également du vélo (1 x fois 100 bornes) , ils passaient régulièrement sous les 2h50 et moi difficile de faire 3h alors que à vélo ils ne pouvaient me suivre quand ça embrayait, sur le polygone de Vincennes à l'époque ils étaient régulièrement incapables de suivre longtemps les pelotons à plus de 40 à l'heure. On se disait donc qu'eux étaient plus fait pour la CAP et moi pour le vélo.

La dépression ayant un peu de retard, sortie club ce matin en plus de celle d'hier. Temps doux et vent faible de SO. On est 7 et on se fait une petite boucle de 70kms sans grande difficulté. Retour au local club sans trop de fatigue. 90 kms pour moi , les 11.000 sont dépassés.

Mais si je roule en FAD et gros pneus , je l'ai déjà expliqué maintes et maintes fois, je n'emmène plus de vélo à la montagne je loue sur place et bien sur c'est FAD et gros pneus (enfin pas si gros, 28 je crois). Niveau relance quand on sort d'un virage à 30/35 max ( souvent moins en épingle de montagne), va donc faire une relance efficace avec un 56x11, c'est un peu plus d'une leçon de vélo dont tu as besoin, comment tu dis ah oui "mon pauvre". Si tu tiens à continuer à adopter un ton méprisant et insultant, renouvelle un peu ton disque parce que là c' st quand même du réchauffé, mou et rengaine et ça n'a pas grand effet, sauf à mettre en évidence quelques troubles psychotiques

Il y a 3 ans je faisais souvent de l'arythmie assez nette et prononcée, le soir vers 20/21h, ça durait une bonne heure voire plus. Aux autres moments de la journée RAS, ni sur le vélo ni après. Visite au service cardio du CHU, RAS tout va bien coeur un peu gros mais en TBE. Pas de réaction à mes déclarations sur mes arythmies. Un soir d'arythmie j'ai réussi à avoir un rdv dans une structure médicale d'urgence près de chez moi qui a pu mesurer sur un ECG la réalité du phénomène. RDV au CHU et là j'ai subi une floppée d'examens (echo, IRM, tests), porté un holter etc etc et comme tt était normal ils en ont conclu que c'était bénin et dsans doute u à des impulsions nerveuses parasites. Et depuis plus aucune arythmie, etonnant

Quand même parmi pas mal des propos intéressants, beaucoup trop de betises et de chamailleries dénuées de tout intérêt, hormis d'essayer de contrarier les autres. Le coiffeur hystérique qui prétend freiner beaucoup plus fort avec des pneus de 30,, c'est du grand n'importe quoi, gagner quelques mètres, c'est indéniable mais ce n'est pas ça qui va permettre de réduire l'écart entre un pilote expérimenté en courbe et un autre moins à l'aise. Après quand on n'a pas d'expérience du sujet, dire des bétises est tjs possible, mieux vaut quand se taire. Pédaler en descente, dès 75 kmh et avec un 56x11 ça ne sert à rien, la cadence devient trop haute (plus de 110) il faut alors soigner soigner son aéro, Hasta luego

C'est un peu n'importe quoi les arguments présentés pour démonterr à tt prix le bien fondé d'un avis il faut les prouver avec des mesures. Si un flic te verbalise pour excès de vitesse en invoquant qu'il avait la sensation que tu roulais trop vite, tu ne manqueras pas de demander la mesure d'un radar. Désolé de persister mais en vélo sport seul compte le, résultat de l'effort en comparaison des autres, la vérité essentielle c'est celle du terrain et peu importe que de multiples essais plus ou moins sophistiqués te diront que avec ce matos tu iras plus vite plus longtemps si sur le terrain, nada, enfin c'est ce qu'on recherche en vélosport . En revanche si quant je prends tel cadre telles roues, etc etc et que je note une différence systématique avec mon statut habituel dans le peloton que je fréquente, là ça vaut le coup, la qualité du matos joue son rôle. Sans ce type d'évaluation imparable on peut bien sur être très satisfait d'un matériel qualifié d'excellent dans des "études", mais il sera difficile voire impossible d'en juger réellement de l'efficacité. Ces discussions me semble t il ne prennent pas en compte le fait que les avantages matériels ne représentent qu'une faible part dans l'efficacité de l'effort et de la vitesse atteinte. Quand on lis que ça peut être 3 kmh de gagné il ne faut pas réver c'est beaucoup beaucoup moins, Et donc ce n'est qu'en exerçant des efforts violents avec beaucoup de ^puissance que le matériel performant va révéler ses avantages.( IE si ce n'est pas sa manière de rouler on n'y verra rien du tout)

Non comme en pilotage moto c'est la science de la trajectoire et l'appréciation de la vitesse max possible qui joue, c'est en courbe que les différences se font, presque rien en ligne droite, vous pouvez le voir à l'évidence puisque vous suivez les courses, les freins jouent bien sur pour un peu (plus on freine tard mieux c'est) mais compte tenu du faible coefficient d'adhérence des pneus vélos il faut y aller mollo mollo pour éviter le blocage et les FAP ne perdent pas grand chose , je le constate à chaque descente de cols, cet avantage d'efficacité des FAD n'est rien en comparaison de l'habileté en virage. PS Le merlan excité pense peut être qu'il agace, mais c'est tout l'inverse, c'est carrément ravissant, son exaspération de ne pas avoir les bons arguments dans les débats le mène par le bout du nez et l'oblige à utiliser d'autres moyens détournés. J'espère qu'il va continuer dans cette voie

bien conscient qu'il y a de la triche obligatoirement En suivant le raisonnement, il y aurait donc effectivement des tricheurs, OKJ mais alors comment expliquer que quasi personne parmi les meilleurs du peloton n'a été détecté depuis pas mal d'années. Il faut en déduire obligatoirement que leurs méthodes de triche ne sont pas détectables. Et les autres se refuseraient donc à les utiliser, pourquoi, par souci éthique? parce qu'ils préfèrent les profondeurs du classement? parce qu'ils n'oen ont pas les moyens (ça c'est possible effectivement). Allons allons ce n'est pas du "caniveau " comme tu aimes le proclamer à longueur de pages d'affirmer que ce n'est certainement pas le matos de pointe ou les progrès en diététique qui expliquent les perfs stratosphériques du peloton

Je pense aussi que c'est la largeur de la jante qui tend à stabiliser par vent travers, sur le poids Elite notamment fait des EDGE en V brake de 28mm de large externe et 19.5 interne, qui pèsent 1325grs en 50mm de hauts avec rayon Pillar Wing20 (excellents par ailleurs)., ce sera peut être mon prochain essai.

"beaucoup de français n'y connaissent rien en sport de compétition" Alors qu'ici il n'y a que des experts c'est bien ça? Qu'ils peuvent être niais "les autres", c'est comme ça que tu raisonnes, quand un avis diffère de celui qui te tiens à coeur (très très fortement dirait on). Nier des évidence ne sert pas à grand chose Il faudrait certainement se calmer un peu le Figaro, tu sembles avoir une nette tendance à l'insulte envers tes contradicteurs, Une chose est absolument évidente, le dopage est plus que jamais au coeur du sport pro, et ce n'es t pas en isolant quelques cas de gars dont on peut peut être penser qu'ils soient clean que ça change la situation de fond (là dessus, en est on absolument certains pour Bardet et Pinot???? pas évident, un gars comme Jalabert et bien d'autres se sont tjs défendu d'avoir pris quoi que ce soit )

Pour parvenir à descendre sous les 3 heures il faut deux choses : un gros entrainement (mini 80 kms /semaine) et surtout avoir une nette prédisposition pour la CAP. Il y a longtemps je m'entrainais ts les jours avec plusieurs marathoniens dont les perfs allaient de 2h30 à 2h45, je n'ai jamais pu descendre sous les 3h, une fois 3h02 au marathon de Nantes début des années 80. On roule à vélo avec un de ces gars (2h35 assez régulièrement à l'époque) dans le même club et il n'est pas bon du tout dans ce sport.

Un calage correct et serré autorise évidemment un basculement de quelques degrés, ce qui modifie la zone de vision. Il suffit de faire le test pour s'en rendre compte.

On ne peut qu'être admiratif devant tant de croyances au Père Nöel et à une rédemption radicale et absolue du milieu professionnel, milieu qui, par ailleurs, peut bénéficier aujourd'hui de méthodes artificielles extremement efficaces et indetectables. Ce sont des saints (Gianetti et consorts) Une étude assez poussée sur les comportements en milieu sportif interessante à lire (bah un torchon dirait Figaro), https://shs.cairn.info/revue-deviance-et-societe-2009-4-page-519?lang=fr Etre dans le dernier quart des "autruches" c'est certainement respectable mais Sondage Odoxa pour RTL et Winamax près de trois quarts des Français (73%) « doutent très souvent (24%) ou régulièrement (49%) de l’honnêteté d’une performance sportive » et pensent que son auteur est dopé.

A propos des TPU mon premier "sentiment" n'était pas très positif car j'ai crevé 2 fois en un mois, j'étais loin très "heureux" d'avoir équipé mes roues avec ces caa. Ce n'est qu'après avoir constaté (ie fait le constat de) leur réelle efficacité que j'ai décidé de poursuivre avec elles. Quand tu sors 3x semaine sur plus de 300 bornes avec la même 10aine ou 15aine de gars je veux bien que l'effet placebo puisse avoir un rôle, mais quand il faut se mettre "à plat ventre" pour être en cohérence avec le groupe je doute que l'effet ^placebo dure longtemps, si tes performances sont améliorées avec certains matériels j'aurai tendance à considérer que celui ci y est pour quelque chose. Je fais parfois le chemin inverse en reprenant du matos (un peu) moins bon mais que j'aime bien et le constat est également sans appel. Pour bien être précis, je répète encore qu'il s'agit de différences minimes mais qui comptent quand les muscles commencent à être bien fatigués ou quand il s'agit d'être (un peu) devant avec les meilleurs dans les bosses par exemple, on est loin (très loin) des 2 à 3 kmh gagnés, comme le prétend Figaro

La mesure est facilement réalisable en analysant la progression (ou non) des capacités à rouler plus ou moins vite plus ou moins longtemps et quand on fait du sport en groupe, si quelques appareils me disent que la perf est meilleure mais que sur le terrain ça ne se traduit pas du tout, je suis gros-jean comme devant, parce que c'est bien le résultat sur le terrain qui compte et la capacité être devant et pas derrière, (là c'est un constat, une réalité tangible, pas du tout une "sensation" comme rabâché à longueur de pages) c'est à ça que peut servir un matériel plus performant sinon basta, Cette réalité semble n'avoir aucune importance dans pas mal de considérations et pourtant c'est bien uniquement de ça dont il s'agit

Non ce n'est pas une blague, il m'est bien arrivé avec ce type de casque d'être obligé de basculer (légèrement) le casque sur l'AR sous une méga averse, pour avoir une zone moins opaque. 1 km ensuite j'ai enlevé la visière (et mes lunettes également)