Marquez

Tout à fait mais également dans beaucoup de milieux professionnels, de grandes entreprises, où les cadres sont soumis à une pression constante, les "adjuvants artificiels" sont très fréquents.

On peut être tout à fait persuadé que le dopage ou tout autre moyen d'augmenter artificiellement les performances est une pratique très répandue dans le monde du sport notamment, il n'y a évidemment pas que le vélo qui est concerné. L'absence de contrôle positifs démontrent juste que les moyens de détection sont totalement dépassés par les nouvelles technologies et substances. On peut juste regarder le spectacle en s'étonnant parfois des perfs et des écarts entre les participants et c'est tout. Quand au désir de performer c'est inhérant à l'esprit de compétition, très développé chez certains moins chez d'autres. Je connais des sportifs (très) amateurs qui se fournissent par ex. en Captagon au Maroc pour "s'aider" dans leurs sorties hebdomadaires ou leurs petites compets et cyclos locales: Effets de la fénétylline Ses propriétés psychostimulantes en ont fait un produit dopant dans certains milieux sportifs]. Le dopage au Captagon semble avoir été largement répandu dans le football professionnel dans les années 1980. Peter Neururer indique à la Frankfurter Allgemeine Zeitung en 2007 que « jusqu'à 50 % [des joueurs] en utilisaient ». En 2006, un ancien joueur professionnel de football en France assure que le dopage était très répandu : « Je l'ai vu dans tous les clubs où je suis passé, sauf à Bastia. Dans les années 1980-1990, beaucoup de choses traînaient. On nous donnait des cachetons. C'était de la folie, en particulier autour du Captagon (un stimulant) ». Le Captagon aurait aussi été utilisé dans le rugby et le cyclisme. [

Un bon moyen de grimper des cols de haute montagne c'est de louer un vélo sur place, ça évite le transport de sa machine et de faire les modifications pour le terrain montagneux, il existe maintenant beaucoup de magasins qui proposent des vélos en loction, surtout des VTT certes mais ausis des routes et ils sont adaptés à la montagne (en général 34x30 ou 32. Sauf si on veut rouler ts les jours pendant une ou plusieurs semaines, là ça devient trop onéreux. Mais bien sur grimper un col ne se fait pas uniquement grace au développement il faut avoir une musculature entrainée par une pratique régulière comme écrit plus haut Avec 34x30 il faut pouvoir monter à 9kmh environ à 60 rpm. et sur 20 bornes de montée ça va durer plus de 2 heures

Grosse embrouille sur le départ des Visma au chrono par équipe. 2 coureuses ont été retardées par l'organisation et n'ont pu être au départ du chrono sur la rampe. L'orga a reconnu ses torts mais n'en a tiré aucune conséquence suite à la réclamation de Visma, on nage en plein despotisme à l'UCI et chez ASO (Amaury et l'Equipe) organisateur. PFP t Mariane Vos ont déjà 20 secondes dans la vue.

Euh, proposer les meilleurs prix, ça n'est pas exact dans ts les domaines. Les asiatiques (Taïwan, RPC) qui fabriquent par exemple la totalité du matériel vélo: cadres , roues, périphériques, .... revendent au public en direct au détail quasi 4 et 10 fois moins cher que ce que nos (très ) chères marques "capitalistes" nous proposent. Au cas précis c'est surtout "le profit le plus important" qui compte. Heureusement (pour nous consommateurs) ces asiatiques n'en ont cure des règles de propriété industrielle et des protection des marques et vendent en parallèle à qui mieux mieux. Tant mieux pour nous qui peuvent en bénéficier. Le capitalisme est le seul système qui perdure, donc ...le problème c'est que la plupart des règles commerciales gérant les échanges ont été abolies en imposant par exemple une concurrence "libre et non faussée". Non faussée, quelle blague, qui peut croire que fabriquer dans des pays où n'existe aucun droit du travail, avec des salaires dérisoires, aucune protection sociale, aucun impôt société ne fausse pas la concurrence avec les pays mieux réglementés.

Espérons juste qu'il ne s'agit pas d'un "truc" comme celui de Mark Padun vainqueur improbable au Dauphiné quand il était justement chez Bahrain. Sinon D Gaudu à 2'10 et B. Cosnefroy à 2'20 ça fait plutôt moyen comme résultat, Evenepoel a déclaré être très content de cette semaine. Pas mal pour une quasi reprise de course à étape, c'est certain.

La bonne vieille casquette d'il y a 30 ans , sous le casque,c'est léger, fin, en plus la visière protège le haut du visage, et on peut la relever si on veut .

Beau chrono d'Almeida, Evenepoel n'a pas pu faire beaucoup mieux, ce qui confirme sa forme plutôt moyenne du moment. Cela n'est d'ailleurs pas étonnant vu son manque de préparation. Ce gars a accumulé les accidents graves entre son saut du pont en Lombardie, ses graves blessures au Pays basque et le dernier en date à l'entrainement. Et Martinez confirme qu'il n'est pas si mauvais dans l'exercice du chrono.

Durant les années 60 à fin 80, la croissance était bien réelle en Europe et je ne vois pas trop où se trouvait le déséquilibre, c'était même plutôt l'inverse.

A t il simplement un modèle au sens économique du terme, on peut vraiment en douter. Ce genre de "dirigeant" entraîne le monde dans un chaos absolu

Trump a 40 ans de retard (et en plus il le sait), ce genre de protection, c'est une évidence que ça ne peut plus marcher dans le commerce mondialisé actuel et les destructions de tissus industriels depuis 30 ans. En revanche, il fallait le faire quand ces tissus industriels nationaux étaient encore costauds, ça aurait éviter la désindustrialisation forcenée qu'on a constaté. Les gestionnaires de capitaux et les multinationales, à l'origine du commerce mondialisé sans aucune entrave n'ont pas eu besoin de cours particulier pour voir que fabriquer dans les pays pauvres (cout travail ridicule, impots quasi nuls) et vendre dans les pays riches représentait un jack pot fantastique. Bien sur cela met à mal ttes les économies des pays riches, mais ça il s'en foutent et dans un système capitaliste on ne peut leur reprocher. En revanche nos pays et nos dirigeants auraient du ériger des dispositifs propres à protéger leurs économies, mais là encore, pour pleins de raisons ils ne l'ont pas fait (remember les votes contre le traité de Maastrich, détournés par les classes politiques)

115 bornes avec un temps très gris 15° à 8h00 et léger vent de NE qui va se renforcer. Les bords de Loire et les coteaux du vignoble entre Nantes et Ancenis D+ de 850m, (on peut guère faire plus par ici). A 15 dans le GR1, avec 6 coureurs, ça roule un peu par accoups, parfois très vite parfois moins Enorme averse orageuse à 10 kms de la fin de parcours, trempés trempés. Le V3RS est excellent dès que ça pousse

On lit souvent des commentaires peu inspirés sur le coté froid et non convivial de ce coureur, il s'ecrit vraiment n'importe quoi parfois sur les RS, cette vidéo le démontre, assez bien je ne sais pas si beaucoup de coureurs pros auraient eu cette attitude très sympathique. Il y a 30 ans j'avais été rattrapé par un gars sur la route de St Raphael aux Adrets de l'Esterel, le mec me parle et on monte ensemble en discutant , un gros accent britannique, une super allure sur le vélo, je lui demande s'il coure, et ben oui il avait effectivement couru, il s'agissait de Sean Kelly, ....

Les gars essaient de défendre leur vie économique, alors un truc style grosse messe genre showbizz comme le TdF ça ne pèse pas lourd et ça parait assez normal. Contrairement à d'autres pays en France le dialogue social est au niveau zéro, alors voilà ce qui se passe, plus on perturbe mieux le gouvernement s'intéresse au problème. CQFD. Normal que ça fasse ch.... les gars qui ne bossent pas à Arcelor, mais c'est le principe justement🤣🤣🤣

C'est assez net que la forme d'Evenepoel semble loin d'être parfaite. L'étape de demain révèlera un peu où il en est. Pas sur qu'il ait juste roulé pour tirer Lecerf, s'il avait pu perdre moitié moins il ne se serait pas gêné. De plus Lecerf en CLM ne doit pas être capable de reprendre du temps aux premiers.

Pour le coup martinez ne s'est pas contenté de prendre les roues, comme parfois, il a finalement bien couru. Je n'ai pas bien pigé la stratégie d'Almeida qui en remettait une couche à chaque relais dans les derniers kms, sans doute pour tester l'état de Martinez (qui revenait à chaque fois dans la roue sans affolement), sauf que ce genre d'exercice répété fatigue le bonhomme et il l' a constaté à ses dépends. Il aurait peut être mieux fait de relayer linéairement jusqu'aux 300m. Allez savoir. Remco Evenepoel est loin d'être au top, montant à la même vitesse que le jeune Lecerf, ce n'est pas une bonne performance. Reprendre 1'40 sur 17 bornes demain, compte tenu de sa forme est très peu probable

Oui c'est le lot de 99% des sportifs de haut niveau.

Cela n'est pas difficile en appartenant à un club sympa, avec plusieurs groupes de niveaux, une ambiance sportive mais conviviale. On se connait tous (niveau sportif, caractère, etc) ça incite à sortir régulièrement, même quand le temps n'est pas génial ou que l'envie de rouler est moindre.

Origine c'est bien , c'est monté en France, tout comme les Nakamura et les Van Rysel, avec que du matos d'extrême orient (cadres , groupes, roues)

Le principe en vélosport c'est de rouler dans un groupe homogène, celui qui se trompe de groupe et qu'on doit attendre un peu trop, perturbe le groupe et doit logiquement descendre de niveau, c'est le principe et dans mon club ça marche bien comme ça. Maintenant dans un groupe il y a toujours des différences de niveau, certains sont meilleurs en bosses et moins bien sur le plat à vive allure, certains sont puncheurs d'autres plus linéaires, l'important c'est l'esprit collectif qui évite de transformer la sortie en mini coursette où on essaie d'en faire sauter un max. Nous 3 les 70+ du GR1 on ne reste jamais dans les roues, si ça doit arriver alors on sort avec le GR2 et bien sur on ne s'amuse pas à faire les kékés et foutre la zone, on s'adpte au niveau moyen du GR2. J'ai connu pas mal de clubs où cet esprit n'existait pas et les plus forts prenaient un malin plaisir à montrer leur force et faire sauter constamment les plus justes. Assez lamentable comme ambiance , même si il est marrant par moment de rouler à donf quelques kms mais en sachant qu'on va lever le pied et rouler plus cool ensuite. On perd forcément du muscle avec l'âge mais l'entrainement et un régime adapté permet de limiter fortement cette baisse. Quand on s'entraine avec des coureurs on voit bien qu'on n'a plus le punch de nos jeunes années mais on reste longtemps capable de fournir des efforts importants. Enfin chacun fait comme il peut et n'a de leçon à donner à personne , juste des retours d'expérience perso. Ma vie de famille va bien, merci de s'en soucier. De même ma cardiologue m'encourage à ne pas baisser l'entrainement et l'intensité

3xsemaine et 300kms/semaine de avril à mi novembre, 250 de novembre à mars.

Je plussois carrément, à vélo la valeur n'attend pas le nombre des années, enfin dans le sens inverse . On est plusieurs 70+ dans le club (100 membres) à rouler en GR1 (tjs entre 15 et 20 par sortie) et à bien tenir la cadence sans trop de pb que ce soit à donf sur le plat ou en bosses. Alors les quinqua qui se plaignent, ça a le don de me faire doucement sourire. Entrainement entrainement, il faut y aller les gars à moins de 7/8000 bornes /an, ce n'est pas l'âge qui est en cause, mais la forme. Le vélo ça a tjs été un pb de sorties régulières.

Oui et c'est ce qui fait tout l'intérêt de ces courses où rien n'est joué d'avance, contrairement à d'autres pour lesquelles on a bien du mal à s'intéresser. Là ce n'est sans doute pas le plus costaud intrinsèquement qui a triomphé, mais celui qui a au mieux utilisé les armes dont il disposait.

En roulant seul on a souvent un peu de mal à juger des avantages d'un vélo à un autre, en revanche quand on roule dans un groupe habituel ou en cyclosportive, on se rend mieux compte des avantages/inconvénients d'un vélo à un autre par comparaison. Quand il faut relancer fortement souvent, on juge vite de l'efficacité de la machine qu'on a entre les jambes, quand on a tt à droite à 45/50 kmh pendant des bornes, on juge assez vite également du rendement du matériel

Pour valoir ce prix (6000€) les matériaux utilisés doivent être exceptionnels , une roue c'est un cercle en fibre et résine, niveau prix de revient ça ne va pas chercher bien loin, des rayons , à moins d'être en "métal très précieux "là non plus on n'est pas sur des montants astronomiques, et un moyeu, là c'est simple il y a des roulements et le corps du moyeux, qu'est ce qui peut couter un bras dans tout ça , technologiquement on n'est quand même pas dans quelque chose d'une complexité monstrueuse. Donc il y a effectivement un problème, peut être est ce un moyen comme un autre de se sortir de la concurrence pour parvenir à vendre des modèles de la marque mais à 4000 balles cette fois, le client pensant faire une excellente affaire,