Alain CORMARY

POur Arnaud. Si tu vois les têtes de rayon, il faut un fond de jante, sinon il n'en faut pas .

videmment rouler en grand plateau et grand pignon quand tu ne payes pas le matos, tu n'en as rien à foutre ! C'est l'une des différences d'usage du matériel par les pros et les amateurs ... a ne pas reproduire bien sûr J'avais fait certte remarque pour m'interroger sur le fait qu'avec les K7 actuelles, peut-être que même les pros ont du mal à trouver le braquet idéal pour la pente considérée sinon au moyen de ces croisements extrèmes. Sur l' esthétique; les grandes couronnes ne me posent pas de problème, mais la grande chappe qu'il faut pour les gérer, oui !

Je ne suis pas non plus contre le dérailleur 12 vitesses, mais ça m'aurait mieux convenu si on pouvait avoir des K7 qui passent de la première à la douzième, dent par dent: Ainsi: 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23; Je suis pas un champion, mais quand je passe du 19 au 18, tout va bien, quand je passe du 21 au 19, ça va moins bien. J'avais déjà remarqué la même chose quand j'étais allé à Majorque en 2004, dans les montées:il me manquait une dent entre deux dents pour être dans la même cadence de pédalage. Il y a aussi certaines video où on voit un des frères Yates (Adam ou Simon, je ne me rappelle plus) monter un col avac le grand plateau et la plus grande denture derrière...

Cest vrai que c'est moche ces grandes couronnes derrière.... Pour ma part c'est plutôt la chappe du dérailleur arrière qui me défrise...

J'ai oublié les roues en carbone !

La polyvalence, c'est l'à peu près, je ne suis ni contre les freins à disque, ni les pneus tubeless, ni les dérailleurs electriques. Mais l'écart entre le 11 et le 32, sous prétexte d'être polyvalent, personne ne me fera avaler que c'est un progrès. Je voudrai pouvoir monter une 12 25 quand je vais là, et une 12 28 quand je vais là, et éventuellement une 11 30 quand je vais là. Je trouve aussi que l'à peu près, on le paye un peu cher.

"on a augmenté le volume des dérailleurs et la longueur de la chape, cela devient grossier ". J'ai le même ressenti, en outre le 30 pour rouler dans la vallée de chevreuse, je ne vois pas l'intérêt. L'écart entre les différentes couronnes est un problème. Esthétiquement, seul le Campa 12 v est à peu près supportable. Heureusement, mes deux vélos fonctionnent très bien, pourvu que je ne tombe pas et que je ne casse rien qu'on ne puisse remplacer.

oui je vous dit la suite. cette écart aussi m’a surpris. merci pour vos réponses . Moi aussi c'est l'écart qui me surprend, mes deux vélos ne l'ont pas. As tu essayé de démonter la fourche et de voir les roulements sur le pivot et de regarder à l'intérieur de la douille ?

"À noter que les fabricants de chaînes recommandent de ne pas éliminer l'huile supercollante appliquée en usine sur les chaînes neuves." J'ai gardé la graisse d'origine sur ma chaîne neuve. Son défaut majeur est que les particules ramassées sur la route restent collées. J'ai utilisé le WD40 Multi-usages pour enlever cette graisse, brosser la chaine, j'ai mis une huile 3-en-1 spéciale chaînes achetée chez leroy-merlin, la transmission est bien fluide et ne noircit pas trop. Je nettoie ma chaine au WD40 , brossage, huilage, essuyage avant ma sortie du Dimanche, tous les dimanches ! J'ai aussi utilisé WD 40 pour nettoyer les roulettes de dérailleur, impeccable !

Pas de soucis de montage de pneu. As-tu utilisé l'outil suggéré? Çà m'interesse . Bonne journée.

Si il fait le Giro en 2023, on verra mieux ses qualités en haute montagne; domaine dans lequel Pogacar me parait un peu supérieur. La question que je me pose pour tous ces jeunes champions de 20 ans, qu'en sera-t-il quand ils auront 27 ou 28 ans ?

Et Campagnolo, ça n'existe plus ?

"Je me met au vélo de route depuis peu. Je n'y connais pas grand chose." Tu as la réponse aux questions que tu poses dans cette phrase. Au début le vélo, c'est dur et il faut s'endurcir toi-même ! Je ne sais pas dans quelle région tu habites, mais je fais du vélo en Vallée de Chevreuse où il y a de belles montées, avec des développements anologues aux tiens(53X42, 13X26). Il te faut du temps et de la pratique. Ton vélo actuel suffit, sauf si tu habites une région, où il n'y a que des montées de 10 km avec 8% de pourcentage moyen !🤢 "Mais peut-être qu'il faut un peu de temps pour trouver les forces." Exactement. Et ne pas se décourager.

Taille: 178cm Entre jambe: 79cm Es-tu sûr de la longeur de ton entre-jambe? Je mesure 1m73 et j'ai 83 cm d'EJ.

J'ai une tige de sell PRO, avec un serrage à une seule vis ,analogue à celui de la première photo, et elle ne bouge pas.

Me voilà mieux instruit !😄

Le cyclisme comme je le pratique ne me rend pas aussi pressé !

J'ai posé la question, car je regarde sur youtube "Build a dream bike" et parmi tous ceux que j' ai vus monter, aucun n'a de blocage. Ca veut dire aussi qu'il faut prendre une clef en cas de crevaison ?

Pourquoi pas de blocages rapides sur les roues pour freins à disques ?

" à croire que j'avais fait bouclier de mon corps !!!" Tu as fait, inconsciemment, bouclier de ton corps, j'ai fait de même les fois où je suis tombé!

J'ai eu un bruit qui venait des irrégularités de la route pendant au moins 2 ans. Sur certains cahots, du bruit sur d'autres, pas de bruits. J'ai essayé de corriger ces bruits en travaillant sur la direction. En vain , sauf que j'ai "flingué" mon jeu de direction. Michel Dury m'a suggéré de penser aux roues, idée qui m'était venue, mais que je n'avais pas réellement essayée. Je ne vous décris pas tout ce que j'ai fait au niveau des roues, voir un autre message (Jeu de direction), mais le bruit a disparu.

Sur des NEUTRONS, c'est impossible, sans démonte-pneus, de monter des pneus Michelin. Comme le suppose un des intervenants, cela vient surtout des roues, plus que des pneus.

Ce sont des roues d'entrée de gamme, lourdes à souhait, comme souvent sur les vélos de milieu de gammes.

Je suis allé rouler, le jeu de direction est plus libre et a rendu le pilotage déconcertant pendant quelques kilomètres ! Je ne ressens plus le point dur. Pas de souci au freinage, même aux freinages vigoureux.

J'ai une pompe JoeBlow depuis au moins dix ans. Je ne sais pas si le manomètre est exact. Pour être content du gonflage, j'ai mis l'indicateur sur 6,2 bars, et je n'y touche plus. Je pèse 57kg.