Alain CORMARY

Bonjour Il y a un forum vtt sur le site.

A une époque, je m'étais trouvé en difficulté pour gonfler, mais pas une fois que j'étais parti faire ma sortie. Quand j'ai crevé et que je pars de zéro pour gonfler jusqu'à 6 bars, je me pose la question car je commence à peiner à partir de 5 bars.

J'ai une SKS qui n'est pas mal, comme j'ai deux chambres, je peux continuer après la première crevaison. Le gonflage n'est pas aussi dur qu'ave la pompe à pied de la maison, mais me permet de rouler sans me sentir sous-gonflé. chttps://www.alltricks.fr/F-11929-outillage/P-1576832-pompe_a_main_sks_airboy_xl_noir__reversible

@Pierre Plana. Dans les deux cas, (on ralentit ou on accélère la cadence de pédalage) , l'optimum ne sera pas atteint.

Bonjour. Je n'ai pas compris NNPLT et l'autre évoqué plus haut non plus. Pour le reste je me range plutôt du côté de ceux qui préfèrent les K7 resserrées, surtout quand ça roule fort. Je suis en région parisienne , j'ai 53 /42 et 13 / 26 en 10 vitesses.

@René K . Tu arrives çà rouler dans cet état ?🤮

J'ai des Eurus et des Shamal, elles sont très proches et même difficiles à différencier en terme de sensations. Comme Michel, je pense que cela vaut vraiment la peine de choisit les Shamal / R0. Je les apprécie à chaque fois que je roule avec. Quand je les mets sur mon mulet, elles font la différence par rapport aux Neutrons, que j'aime bien.

Bonjour. As-tu un a priori contre les roues industrielles, as-tu eu des déboires avec de telles roues ? Dans le temps, j'ai eu des roues montées par un vélociste compétent et réputé, mais je n'ai pas été aussi satisfait que depuis que j'achète des roues de grandes marques (Mavic, Campagnolo).

@Rico Shanti. Merci d'avoir réactivé ce message, qui éclaircit le mien. Je vais aller voir les chaussures dont tu parles, ou d'autres plus larges que celles que j'ai.

J'ai pris le TGV et le TER avec une housse à vélo LOOK . Ca s'était bien passé, mais c'était une période creuse fin juin).

@Pierre Alain, les jantes aluminium résistent mieux à l'échauffement que les jantes en carbone mais ce n'est pas pour autant que le problème d'échauffement susceptible de faire éclater une chambre à air disparait... (sinon ça ne freinerait plus 🙂 ) Tu as raison, mais quand je mets mes doigts sur ma jante alu après avoir freiné assez longtemps, je trouve que la température de la jante à ce moment permet de garder les doigts dessus, elle est juste tiède. Et en plus elle se dissipe très vite, c'est cela qui me fait dire que le risque que tu évoques est moins grand qu'avec une jante en carbone (risque qui justifie pleinement le freinage à disque sur les jantes en carbone),

@phi95 On conseille souvent 10 % de son poids, ce qui ferait aux environs de 7 bars pour toi. Mais la question est : tes jantes supporteront elles cette pression ? Ridenow, ce sont tes roues ou tes chambres ?

Sur des jantes alu, le problème d'échauffement dû au freinage à patins n'existe pas. Pour ce qui est du gonflage, je gonfle à 6 bars à l'avant et un peu plus de 6 bars à l'arrière , pour un poids de 58 kg. Je roule aussi en IdF. Pour mieux te conseiller, il faudrait la conversion bar / kg. 6 Bar = 6.1183 kgf/cm² 5 Bar = 5.0986 kgf/cm²

Posté il y a 14 heures Je m'en suis rendu compte par moi-même, quand je me plaignais des conséquences, on me disait que je faisais ci ou ça et en gros que c'était comme de ma faute. Pour ce qui est de la CàP, c'est un très bon moyen d'avoir un bonne condition physique, mais attention aux articulations !

J'ai aussi une jambe plus courte que l'autre, il faut passer une radio pour savoir de combien et la répartition de cette différence de longueur (sur le segment fémur et sur le segment tibia/péroné). Ma différence de longueur et de 19,5 mm. La compensation naturelle donne une différence de 13 mm, entre les deux "sommets" du bassin. Ca impacte ma pratique de vélo, de la marche et de la course à pieds.

Sur le plat, je pense que ce sont surtout les roues qui ont fait des progrès mais j’ai des roues pas du tout raisonnables en termes de budget. Peut-être que Willy pourrait s'orienter sur ce genre de roues ? Même chères, ce ne sera jamais aussi cher qu'un vélo neuf. J'ai plusieurs paires de roues, il y a une paire qui me procure des sensations plus "grisantes" que les autres, même si elles ne me font pas aller plus vite.

mais il a décidé de faire ainsi par soucis d'économie comme d'autres secteurs d'activités font déjà depuis longtemps. Tout en nous faisant payer plus cher. L'augmentation du nombre de vitesses tel qu'il est mis en œuvre par les fabricants correspond pour moi et ma pratique, à un augmentation des vitesses qui ne m'intéressent pas.

@Pierre Plana Mais pour moi l’état de l’art a progressé. Je suis d'accord, mais justifie-t-il le doublement du prix. Je me pose la question.

@Serge Masselot. Ca fait le 15 Janvier car j'ai la deuxième opération pour l'œil droit le 14 décembre.

Je lui poserai la question.

@Bernard HAULOTTE Je le revois le 14 décembre pour l'œil gauche. Je lui demanderai. Je pense aller marcher ce matin, mais je ne me sens pas d'aller courir, ni de monter les 20 étages qui complètent mon activité de footing et de marche. Bonne journée .

Je verrais dans deux semaines, après le 14 décembre, ma saison 2023 est terminée pour le vélo. Suivant ce que j'ai vu sur internet, on peut reprendre une activité "douce" après 15 jours, je ferai des marches.

Bonjour. Je me suis fait opérer de la cataracte le 07 décembre ( à droite) et je subirai une autre intervention le 14 décembre (à gauche). Si il y en a qui ont subi cette opération , après combien de temps ont-ils repris le vélo ? Le chirurgien m'a dit un mois. Je voudrais connaitre l'expérience des cyclistes du Forum. A +

J'ai souvent entendu dire que dans ce cas , mieux valait prendre la plus petite, c'est ce que j'ai toujours fait étant dans ce cas. A chaque achat d'un vélo. A chaque fois j'ai eu ce conseil. Je n'ai jamais eu à m'en repentir.

J'en connais qui ne s'en fichent pas... C'est pourquoi je t'avais répondu.