Alain CORMARY

Si la jante est au format C15, peut -être accepte-t-elle mal les pneus de 25 ?

"Exceptionnellement, j'ai lavé mes pédales au nettoyage de mon vélo." Pareil, le couinement est survenu après avoir lavé mon vélo suite à une sortie sous la pluie. J' ai appliqué le traitement évoqué dans ma précédente réponse et le couinement à disparu.

Change, si tu ne peux pa vivre avec. Je l'ai changé moi-même, c'est te dire si c'est facile ! J'ai pris du Vélox imitation carbone blanc, il se nettoie facilement, très agréable au toucher. 8,99 €.

Ce n'est pas le seul. Dans les années 60/70, on disait que le cycliste en forme avait les joues creuses.

Bonjour. J'ai des KeO 2 Max sur un de mes vélos, des Keo Blade sur l'autre. J'ai des cales grises GRIP sur mes chaussures, les KeO grises sans grip étant de vraies savonnettes quand on marche même seulement un peu. Cela leur arrive de couiner, plutôt rarement. J'ai pu vérifier que les grip ne sont pas à l'origine du couinement, comme je le croyais. Quand cela arrive, je les enlève des manivelles, je les nettoie soigneusement au White Spirit et avec une brosse. Je les seiche au sèche-cheveux . Avec de l'huile très fine en aérosol, je les "arrose" dedans, dehors, à l'entrée de l'axe, Je fais tourner l'axe à la main, en les tenant filetage de l'axe vers le haut, pendant 5 minutes chacune Je les essuie soigneusement . Je les remonte. Ca ne couine plus, pendant plusieurs mois, si je ne roule pas sous la pluie.

C'est dur de vieillir et de l'accepter!

Bonjour. J'ai fait la même démarche depuis cette année 2022. Ce n'est pas suite à des alertes de ma santé, mais suite à des interrogations sur les raisons qui me font pratiquer ce sport. Je me suis dit que je ne voulais plus: - terminer les sorties avec la nausée, - m'épuiser contre le vent (omniprésent dans ma région depuis des mois voire des années), au point de me mettre au bord des larmes, voire même en larmes, - me dire: "c'est dur le vélo, il faut être c... , pour faire ce truc là!". - faire du vélo comme un bourrin. - essayer de faire des sorties aussi longues et aussi rapides quand il y a du vent que quand il n'y en a pas. J'ai adapté mes développements, et il m'arrive de rouler sur le plat avec ceux que j'utilise pour monter les côtes. Les côtes, je sais toujours les monter en me faisant brûler les cuisses, mais lutter en vain contre le vent, je ne veux plus.

"mais bon, il y a d'autres soucis, notamment quand il fait chaud et que tu fais de la montagne, la colle n'aime pas trop". Ce problème, et celui des crevaisons lentes (boyau irréparable, car trou impossible à trouver), m'a fait adopter les pneus. Un boyau qui a roulé sous la pluie et avec lequel on a du freiner, il n'y a à mes yeux rien de plus moche, et je déteste la "mocheté". Avec des pneus, un coup d'éponge avec du liquide vaisselle, et le pneu a l'air de sortir du carton. Le plus des roues à boyaux, c'est la jante, plus légère et solide du fait qu' elle n'a pas les rebord qui permettent d' accrocher les pneus. J'ai des roues Shamal avec des pneus Michelin power service course, les sensations sont vraiment très bonnes.

Bonjour. Les réponses que l'on t'a données sont très pertinentes, je me permettrai d'insister sur la qualité des roues, des roues trop basiques pénalisent les sensations que l'on peut avoir sur un vélo de bonne qualité par ailleurs. Tu as cité la marque ARGON 18, cette marque fournit les vélos de "quelques" équipes professionnelles. GoSport Roubaix Lille Métropole. Team Novo Nordisk. Astana, il fut un temps.

"Je n'ai pas ressenti de glisse mais en effet en y pensant je vois que la selle est fortement inclinée". Ca me sidère que tu n'aies pas ressenti de glisse vers l'avant, moi qui au contraire ai la selle très légèrement inclinée ver le haut ! Ce vélo est effectivement superbe.

On vend des dizaines de milliers de Twingo, quelques dizaines de vélo haut de gamme, ça permet de faire baisser le prix des Twingo.

J'ai incliné très légèrement le bec de ma selle vers le haut, depuis, plus de problème. Il y a certaines selles Prologo avec des anti-dérapants.

Vous savez ce que les coureurs de la sélection Suisse, ont comme pneumatiques qui sont blancs ?

Le rapport qualité prix semble correct, mais les roues sont basiques ! Le confort est une notion que j'ai du mal à apprécier, sur un vélo. C'est toujours intéressant un vélo léger, même sur du peu vallonné. SRAM, ça marche très bien. Très bon vélo pour une reprise et même si tu persistes. Je ne m'étonnerais pas qu' à l'usage les roues ne soient un "problème"., Des roues excellentes peuvent transfigurer un vélo.

Une remarque concernant l'abaissement de la selle : il suffit parfois de très peu pour soulager le périnée, inutile de descendre de 1 cm, procède par pas de 1 mm jusqu'à obtenir satisfaction. Je confirme: lorsque j'ai installé la selle san marco aspide carbone superlegera, 1 mm a suffi pour que je m'y sente parfaitement bien.

Tu peux essayer de mettre des entretoises sous la potence. Je n'ai jamais vu de fourche surélevée. J'ai vu des potences surélevées par des entretoises sur plusieurs centimètres. Le problème c'est la longueur de l'élément qui serre la potence.

Ce vélo est beau mais le guidon dépare, et je suis sûr que moi (mais ce n'est que moi), je n'arriverais pas à mettre les mains en bas.

Tu peux donner la référence ?

Oui, il y a un peu mieux un peu plus cher, KeO 2 Max, j'utilise les cales grises version GRIP .La version KLEAT est un vraie savonnette, tu peux tomber en marchant pour enfourcher ton vélo, j'ai moi même failli !

Il me semble que les roues-libre SRAM sont bruyantes ?

j'aurai besoin de savoir quel est le modèle des pédales en image. Ce sont des pédales TIME, de l'époque Miguel INDURAIN (années 90). Je les ai eues, je les ai remplacées par des pédales LOOK KéO. J'ai achetées les cales correspondantes.

Si tu peux avoir un départ en 13 ce serait bien plus approprié. Certes, c'est ce que j'ai sur mes deux vélos. (53X42, 13-26, 10v). Mais cela n'existe plus en K7 constructeur (Campagnolo par exemple). Et allons-y pour les K7 11-30 et les dérailleurs chappe moyenne !!!! Je déteste !

J'ai eu ce problème exactement parce que la roue libre ne fonctionnait pas bien (voir les messages "Problème roue-libre"). Pour la chaîne, j'avais aussi l'impression que la chaine était un peu longue. Pour la combinaison petit plateau (42) / petit pignon (13), même symptômes ça diminue avec 42 X 14 ! Pour le mono plateau, il faut un dérailleur de plateau, ou un guide chaine, mais je ne sais pas si ce composant que j'ai eu dans les années 70, existe encore.

Bonjour. J'ai récupéré ma roue, elle fonctionne impeccablement, le changement de l'axe abîmé a réglé le problème. Salutations.

Je ne sais pas non plus...