Alain CORMARY

Fulcrum...Campa en fait et je ne sais tjrs pas pourquoi ils ont 2 marques? . @Pierre-Yves DESSIMOZ. Je crois que c'est pour les gens qui ont une autre marque que Campagnolo pour leurs autres composants(Shimano, SRAM) , et qui ne veulent pas panacher avec Campagnolo pour leurs roues, tout en bénéficiant de la qualité Campagnolo.

Bonjour Matt. Je trouve que pour 85 kg, tes pressions sont un peu basses, et que de là viennent tes sensations d'instabilité. Je pèse 57 kg et je suis à 6 bars devant et 6,2 bars derrière. J'ai essayé des pressions un peu plus basses, et je ressens alors les sensations que tu décris en relances et en montées. Pour ce qui est des roues, si tu as la possibilité, prend les Ksyrium ou analogues. Ca ne révolutionnera pas tes moyennes, mais tes sensations de roulage seront plus ... stimulantes !

Sinon je conseille toujours aux amis qui ont un vélo très bien, très léger mais un peu ancien, d’essayer un vélo « moderne »… et lourd (500g à 1kg de plus)… jusqu’alors ceux qui sont monté sur mes vélos ont tous été bluffés… @Pierre Plana. Je me souviens d'un vélo en acier Colombus genius des années 90, qui devait peser dans les 9kg par la faute d'un groupe camapagnolo record de l'époque ...) et que je trouvais très bien voire même formidable en terme de sensations. Certaines personnes m'ont fait remarquer que le CYFAC que j'utilise depuis 2011 n'est pas spécialement léger (7,3 kg), je dis que cela n'empêche absolument pas qu'il soit qu'il soit "génial" à faire rouler.

Pour faire "plus de place", les constructeur ont élargi l'espace entre les bases et entre les haubans, ont redressé le tube de selle, ont fait un "crevé" dedans voire l'ont arrondi (exemple : Scott Foil ou Cervelo S5) et ont parfois aussi rallongé les bases. @Pierre En élargissant l'espace entre les bases, ils n'ont pas modifié le Qfactor ? Ont-ils augmenté la "hauteur" des bases tout en diminuant la "largeur" ? @Pierre-Yves je suis également en C15 avec des pneus de 23 (Michelin Power, super !), et c'est top !

Salut. Vos vélos semblent accepter des pneus de 30, quand le mien (2011 CYFAC) refuserait les 25. Comment les fabricants de cadres font-ils , pour que les pneus de fort diamètre passent ?

@Michel J'ai les semelles Specialized qu' une boutique Specialized m'a préconisées, après test sur leur appareil. @Pierre-Yves Ma position sur le vélo a été déterminée par une étude posturale BIORACER et depuis, je me sens très bien sur mon vélo. @Mohammed J'ai des semelles peu rigides pour une paire et des plus rigides pour une autre paire et l'avantage est pour les plus rigides, la douleur commence après 70 km. @Jen-Pierre Peux tu me donner le nom de la pommade que tu utilises ? Bonne journée à tous.

Bonjour. Au bout d'une 60aine de kilomètres , les pieds me brulent tellement, que je suis obligé de m'arrêter, pour défaire mes chaussures et marcher un peu. Connaissez vous des socquettes ou des chaussures ou des pommades permettant de diminuer ce problème ? Bonne journée.

Et pourquoi pas EF Education First ?

Je l'ai essayé sur... 30km @Pierre Plana Je l'ai fait durer sur 100 km, mais j'ai dû faire du stop pour renter chez moi !

@Franck; Je me souviens d'avoir baissé de 2mm, une selle tout carbone, cela avait fait disparaître la tension sur le périnée.

Je ne comprends pas la tendance de baisser le bec de selle. Je pense que pour 80 cm d'entre-jambe, elle est un peu haute. Un guidon plus compact pourrait aider ! Le vélo parait très bien pour commencer et même continuer. La position, c'est le secret pour avoir du plaisir sur un vélo.

Je ne sais si ils existent toujours, mais j'ai utilisé il y a quelques années(en 2001), des "Continental Supersonic". Excellents, mais s' usant très vite (vraiment très vite...).

J'ai vu ça chez Décathlon. https://www.decathlon.fr/p/velo-route-homme-cyclotourisme-rc100/_/R-p-305831?mc=8545769

Deux semaines de Tour. Pourquoi ne pas passer par 10 jours, puis 12 suivant les constats fait pour la course de 10 jours? J'ai trouvé trop court une semaine, que ça ne me donnait pas le temps de me mettre dedans.

@lbdg J'ai pu saisir le poids dans les paramètres du compteur, mais tout ce que j'ai lu sur ce sujet dans les réponses, me fait penser que je ne peux guère compter sur une grande fiabilité.

Attention normalement l'écart entre grand et petit plateau ne doit pas excéder 16 dents. Donc si GP = 53 alors PP = 47 et il faut normalement changer les 2 plateaux si PP = 46 ! Je dis ça ........ 47 + 16 = 63 39 + 16 = 55

@Pierre Plana Je vais souvent sur youtube voir des vidéos de montage de vélos et depuis quelque temps, je constate un retour aux boitiers vissés. Il y a aussi ceux qui résolvent les problèmes de craquements des pressfit avec la loctite.

Je ne savais pas que le rendement méca d'un pignon diminuait avec sa circonférence en tous cas . On le sent en roulant, pour un même (ou presque) développement, il s'emmène mieux grand plateau / grande couronne, que petit plateau / petites couronne.

@Pierre Il y en a à côté, et il y en a même sur mon maillot !

@Thierry @wilier94 J'ai essayé, mais ça n'a pas abouti...

@Jacques J'ai pratiqué avec essence F, pas facilement, mais j'ai réussi !

Je vais me procurer l'un ou l'autre de ces produits, merci Jacques.

Bonjour. J'ai roulé sur du goudron, mes pneus en ont encore des traces. Avez-vous une solution pour enlever ces traces? Merci de votre réponse.

Pourquoi le cyclisme est-il autant pourfendu ? Parce qu'il est beaucoup plus dur que le golf par exemple, que pas un golfeur n'est mort dans le Mont Ventoux en partie à cause du dopage, que le cyclisme a eu Armstrong , Bjarne Riijs et qu'on se pose moins la question:" Mais comment font-ils pour faire ce qu'ils font ?"

WVA remonte le peloton dans le col pour ce placer devant S.Kuss (à sa demande d'ailleurs) Certes, mais cela n' a pas duré longtemps.