Alain CORMARY

Je pense que les cuvettes doivent être elles aussi abimées .

Je ne crois pas, j'ai pensé immédiatement à la même chose à la lecture de ce message.

Au début que je faisais du vélo, je n'avais rien d'autre que des roues artisanales, puisque montées par le vélociste avec dss moyeux X des rayons Y des jantes Z et des écrous de rayon C. Bien que montées par un vélociste compétent et archi-réputé pour ses vélos et ses roues, ces roues étaint souvent à reprendre pour dévoilage ou pire encore saut. En 2001, j'ai acheté ma première paire de Campagnolo Neutron, puis en 2004 ma première paire de Mavic Ksyrium SL argentée (celles de Virenque). En 2011, j'ai changé de vélo, mais j'ai gardé ces roues, qui n'avaient jamais été retouchées. Il a fallu 2 accidents pour avoir raison d'elles. J'ai actuellement une paire de Shamal, une paire d' Eurus et une paire de Neutron, depuis 2011. J'ai eu une retouche sur l'Eurus arrière depuis 2011 (en 2017). La seule raison que j'aurais d'aller vers des roues artisanales serait d'avoir des jantes au format C15, car mon vélo ne me permet pas le format C17, si bien que je ne peux pas me laisser tenter par des roues à jante carbone. Pour ce qui est de la légèreté, j'ai eu des Mavic Helium, en même temps que des roues à jantes Mavic sur des moyeux Campagnolo Record, bien plus lourdes, je préférais de loin les secondes.

C'est bien ce qu'il me semble !

Bonjour. Je m'adresse aux intervenants qui ont évoqué le dévoilage des roues. Existe-t-il un tutoriel qui s'applique aux rayonnage G3 des roues SHAMAL, EURUS ETc de Campagnolo ? Ca m'interesserait énormément ! Merci de vos réponses.

" mon entourage me dit d'en rester à ma configuration actuelle, de continuer à progresser " Je dis comme Christian et ton entourage, j'ai eu des KSYRIUM SL, très très bonnes roues. Attends ton renouvellement de vélo, et économise(si tu en as besoin !), pour le munir de roues excellentes.

Sur Vélo-Magazine, il y a déjà quelques mois, elle disait que cette course ne correpondait pas à ses qualités.

En 2022, je souhaite qu'il s'abstienne de la Flèche Wallonne pour se concentrer sur Liège-Bastogne-Liège. J'aurais aimé qu'il fasse l'impasse dès cette année, mais hélas...

> 13000km, ce mardi. J'ai diminué mon activité pendant 4 semaines au mois de Juin. Et depuis mi-Juillet, je surfe sur "l'effet rebond". (récupération après activité intense, puis reprise).

Si tu as en mémoire le site d'achat, peux-tu me le communiquer?

J'ai eu ce problème: - le vélociste a limé avec une lime "Queue de rat", le trou qui avait des bords un peu agressifs. - le trou étant de ce fait un peu élargi , j'ai entouré la valve avec un peu d'isolant électrique, je n'ai plus eu ce problème depuis.

En tapant "Selle carbone" dans le moteur de recherche, j' ai vu une selle de ce genre. Tu me confirmes la qualité ?

Avec des pneus ou des boyaux, sur piste on roule en boyaux et on peut gonfler à 12, mais en pneus, j'ai un doute !

Voila tous les deux mots (Arnaud Demare est un grand spécialiste ) , Genre tous les trois mots par les jeunes dans les transports en commun, Eh bien tous les deux mots par une multitude d'intervenants, On va dire (futur immédiat) pour quelque chose qu'ils viennent de dire (passé proche), Au final (horrible !) , Tout le franglais de bas étage pour lequel je trouve des mots français en même temps que le franglais utilisé. J'en reste là, avec mon exaspération !

Rien que leur façon de parler le Français fait problème.

Je vais chercher. A un moment, j'ai eu la san marco aspide superleggera, on aurait dit un bout de bois, mais à m'assoir dessus, c'est la plus "confortable" que j'aie jamais eue. Comme je l'ai dit dans un autre message, je l'ai abandonnée ,car elle abimait les cuissards et collants.

Avant de passer à l'acte, dis moi quelle est la marque et le modèle de ta selle.

J'ai actuellement des Pro4, sur une paire de roues, qui ont succédé à des Pro3, et je n'ai pas noté de différences sensibles entre les deux. J'ai racheté récemment des Pro3, qui étaient en Promo. Je pèse 57 kg.

Voilà, comme moi. Dans le temps, ce sont la fin des années 60 et le début des années 70 80. Je suis passé aux pneus avec les MICHELIN ELAN, je ne me rappelle plus quand.

Autour de la valve, il restait en place, mais ailleurs, il tournait. J'utilisais des colles telles que PASTALI ou TUBASTI.

Dans le temps, j'utilisais des boyaux, et il arrivait qu'avec la chaleur estivale plus les freinages, la colle fonde et le boyau se mette à touner sur la jante. Ce problème se rencontre-t-il avec les rubans ?

Salut Bernard. Les sensations de roulages étaient grossières, les côtés s'effilochaient, et ils étaient d'un marron m.... impossible. Le pire, c'était le roulage "bourrin". Je ne crevais pas moins qu'avec les Michelin (donc très peu) Je suis vite revenu sur les Michelin, pour mes 3 paires de roues.

C'est fait, à chaque sortie, car sinon, c'est effectivement dég... !

J'ai eu des pneus Michelin Pro2 bleu ciel très clair, l'effet sur mes roues Eurus argentées était très bien, je regrette de ne plus en avoir. Sur les mêmes roues, j'ai des pneus MICHELIN POWER blancs, l'effet est tout à fait à mon goût !

Il a participé aux championnats d'europe ?