Alain CORMARY

J'ai cru que c'était le vélo de l'intervenant. Même David MILLAR, adepte des grosses différence de hauteur de ces deux éléments, n'aurait pas cette différence.

Si ta remarque s'adresse au 795, je ne suis pas de ton avis, ce qui m'interpelle par contre, c'est la différence entre la hauteur de selle et la hauteur du cintre !

Si tu viens de reprendre, ce n'est pas étonnant que tu aies mal, il suffit que j'arrête 3 semaines pour avoir mal à la reprise. J'ai actuellement une Prologo, très bonne, j'ai eu aussi une Aspide super leggera carbone, très bonne. Mais aucune des deux, si j'arrête 3 semaines, ne fait que je n'aie pas mal à la reprise.

Tout dépend de la régularité de tes sorties de 80 km, et depuis combien de temps tu les fais. Si c'est 1 par semaine depuis un mois, tu aura du mal à finir les 150 km. Si c'est 3 fois par semaine depuis 6/7 mois, tu feras les 150 km les doigts dans le nez, avec une ou deux barres de céréales à prendre aux 100 km, sans oublier de boire. Je l'ai fait l'année dernière, courant Aout 2021 !

J'ai des SHAMAL et des EURUS, que je trouve très bien, mais je pèse 58 kg...

A ta place, je prendrai la clef qui va bien, j'irai rouler, et je la redresserai, jusqu'à me sentir bien.

Sa carrière est archi-compromise, pourvu qu'il puisse vivre presque normalement après un tel choc, ce serait déjà bien.

Froome, victime d'une fracture du fémur, plus âgé certes, n'a pas pu revenir. En plus on dirait que Bernal est cassé en mille morceaux, la rotule notamment. Je crains le pire.

Pour ta direction, il y a quelque temps, Pierre PLANA avait expliqué comment faire. Je te joins sa méthode, ça te dira sans doute pourquoi tu as réussi. (comme Mr Jourdain faisait de la prose sans le savoir) L'Expanseur se trouve dans le pivot de fourche. C'est l'objet dans lequel tu visses la vis qui appuie sur le bouchon de potence pour comprimer ton jeu de direction. Au début des direction headset avec les pivots en alu, on rentrait en force une étoile métallique avec un trou fileté au milieu mais avec les pivots en carbone ce n'est plus possible. Il faut donc utiliser un expandeur/expanseur (les deux orthographes sont utilisées même si expandeur est un anglicisme). Cet objet donc s'insère dans le pivot de fourche et dispose d'une vis qui lorsque tu la serres vient faire écarter les parois de l'expanseur et donc le bloquer à l'intérieur du pivot. une fois bloqué, la vis du capot de potence vient se visser dans le filetage qu'il y a au milieu de l'expanseur. S'il est trop remonté dans ton pivot, en fait lorsque tu serres, il vient contre le capot et il n'y a plus de serrage du jeu de direction. Pour démonter/déplacer l'expanseur, généralement, il faut : - idéalement retirer la fourche - mais au moins retirer le bouchon de potence, coucher le vélo horizontalement - prendre une clef alen de 6mm, dévisser la vis de l'expanseur - donner un coup sec sur la clef (avec un petit marteau) pour débloquer l'expanseur (le principe c'est un cône qui écarte deux demi cylindres en métal) - ensuite, l'expanseur doit coulisser librement dans ton pivot - donc tu le repositionnes et tu le resserres (pas comme un bourrin) - tu remets fourche/roulements/capots/entretoise/potence/bouchon - tu fais le réglage de ton jeu. Tu ne dois pas avoir besoin de serrer "à bloc" - alignement et revissage des vis de la potence - les plus fous d'entre les cyclistes enlèvent le bouchon et l'expanseur une fois la potence vissée pour gagner un peu de poids (dans l'absolu ça ne sert plus à rien). Pour ma part je laisse la ceinture et les bretelles.

Comment as-tu fait pour débloquer ?

Je redoute que sa saison soit terminée. La gravité croissante, me semble-t-il, des chutes des professionnels à l'entraînement me préoccupe.

J'ai eu une position inconfortable sur mon vélo de 1966 à 2001, quand je me suis fait faire un vélo d'après un étude posturale BIORACER. Depuis 2001, plus de problème, j'ai simplement modifié la hauteur de selle préconisée par l'étude, de 2mm en plus. Je n'y retouche que si je change de modèle de selle, j'ai dû par exemple y retoucher quand je suis passé d'une selle San-Marco à un selle Prologo. Je me demande si Santorin ne devrait pas faire un étude posturale.

OR plutôt que HORS dans ce contexte serait de règle. Sinon je suis d'accord avec tes propos sur les impositions des fabricants sur nos pratiques sportives.

A Patrick CHEVALIER. Mon vélociste ne m'a pas conseillé le 753, ni les roue Helium, au moment d'acheter des nouvelles roues ou un nouveau cadre, il se méfiait de la légèreté non assortie de rigidité. Je suis allé contre son conseil, et je l'ai regretté.

J'ai acheté du vinaigre de nettoyage à 14 °. Je nettoie la peau avec le vinaigre pur, puis je mets du vinaigre dans une bassine, de l'eau et je trempe le cuissard dans ce mélange, après 5 minutes, je rince à l'eau , j'essore et je mets à sécher. J'ai deux cuissards Pearl Izumi.

J'ai des SHAMAL Pneus et je monte des MICHELIN PRO4, sans réelle difficulté. J'ai pris note pour les Pirelli, ça existe en 23 ?

Bonjour. Bonne année. Il y a un brouillard à couper au couteau, je vais attendre sa dissipation. (Je suis dans le Val de Marne)

Tu ne risques pas grand chose à essayer ? Sinon, il y a tellement de couleurs dans les vernis à ongle, que peut-être trouveras-tu la bonne ?

Cadre CYFAC Absolu de 2011. Groupe Campagnolo RECORD 120 vitesses. 53X42, 13/26. Roues Campagnolo SHAMAL, Chambre à air. Pneus Michelin PRO4 Service course. Selle Prologo zero 2 pas. Guidon/Potence PRO PLT. Ruban de guidon Fi:zik.

Bonjour. Avez-vous un tensiomètre chez vous ? Quelle marque et quel modèle ? Au besoin envoyez-moi ces informations en MP. Merci d'avance. Bonne journée.

CYFAC fait aussi du patin.

Un peu comme Michel RUFFIER: Je continue à faire des kilométrages importants à l'année (16200 à ce jour en 2021), mais je n'arrive plus à faire des sorties longues, 120 km at au delà. Et ça me frustre. Les confinements ne m'ont pas aidé et je ne rajeunis pas (70 ans).

Jean, J'ai fait comme Pierre, sacrifié une paire de chaussures et bouché les trous sous la semelle. Avec les couvre-chaussures Décathlon, ça convient, mais je ne poursuis la séance que tant que je ne sens pas le froid.

Peut-être que le vélo est tellement bon que du dois changer ta façon de faire du vélo ? J'ai eu les mêmes impressions que toi, quand je suis passé d'un vélo en acier de 9,8 kg à un vélo en aluminium de 8 kg. Il m'a fallu un moment pour comprendre que l'effort musculaire / cardiaque que je faisais pour "lancer" le vélo en acier au début des montées, était hors de propos pour "lancer " le vélo en aluminium. En procédant avec une sorte de "'douceur" au début des montées avec le vélo en aluminium, au lieu d'être déjà à bout à mis pente, je finissais en trombe. Et la déception que j'ai eue, il me semble très semblable à la tienne, c'est effacée. Quand je suis passé d'un vélo en aluminium de 8 kg à un carbone de 7,2 kg, je ne me suis pas laissé surprendre !

Je trouve la question si peu stupide que dès que j'ai pu, j'ai eu des roues avant et arrière avec hauteur de jante différenciée, plus haut à l'arrière.. Je m'étais aussi posé la question d'une pression de gonflage différenciée avant / arrière. J'ai d'abord gonflé un peu moins fort à l'avant, mais je n'ai pas été content du résultat.