Fluoflashfun33

C'est ce que j'ai cru quand j'ai fais le total, mais regarde bien... pas tant que ça en fait ! Sans les poignées et sans les freins, j'en ai pour 328 euros concernant le groupe. Le groupe complet, je vais en avoir pour 530 euros environs sans les freins. Le lot de deux poignées est à 199 euros sur le site, mais indisponible pour le moment. Sur d'autres sites je peux le trouver aux alentours de 220 euros. Le reste ce sont les roues, le traitement du cadre et quelques outils. J'ai commencé à commander au fur et à mesure car je ne pensais pas acheter autant de choses d'un coup. J'ai changé d'avis au bout d'un moment par peur de la pénurie. Et puis sur le site où j'ai acheté les pièces, le groupe Shimano 105, celui qui m'intéressait, est indisponible et ils conseillent de commander pièces par pièces.

Oui mais en même temps... 156 pages... Tu sais, nous les p'tits jeunes, on aime bien quand ça vient tout cuit, tout de suite 😄

J'avais déjà utilisé ces freins vu que c'est ceux que j'utilisais sur le vélo. Je n'ai pas été embêté par un manque de freinage, donc je vais commencer avec ceux-là et puis plus tard je verrais si je les change. Pour moi la raison qui font que je les changerais peut-être, c'est la possibilité d'ouvrir les freins pour retirer les roues, et puis le côté esthétique (tout va être en 105 sauf les freins, c'est un peu %@!?).

Tu as raison, mais au moins, quand je l'aurais monté, je n'aurais plus peur de dépanner mes vélos vu que j'aurais mis les mains dans le cambouis. Et puis il va être tout beau, ce sera le plus beau vélo du monde !

J'avance j'avance... J'ai reçu un peu de matériel : - Roues Mavic Aksium C17 ===> 159,95 € - Boîtier de pédalier et pédalier Shimano 105 R7000 / plateaux 53 - 39 / manivelles en 175 ===> 170,90 € Je devrais recevoir peut-être demain ou jeudi : - Dérailleur avant Shimano 105 R7000 ===> 39,95 € - Dérailleur arrière Shimano 105 R7000 / Chape courte ===> 54,95 € - Collier pour dérailleur avant ===> 12,95 - Cassette Shimano 105 11v / 12 - 25 ===> 49,95 Fin avril je récupère le cadre et la fouche peinte : - Démontage boîtier de pédalier ===> 15€ - Peinture Epoxy vert anglais ===> 80 € - Montage jeu de direction et fourche ===> 15 € Outils pour cassette et boîtier de pédalier ===> 31 € Total pour le moment : 629,65 € Il me faudra ensuite : - Les poignées frein/dérailleurs : ~230 € - La chaîne : ~ 30 € - Gaines/câbles/embouts... : ~ 50 € Soit un total de 940 € ! Et c'est là où je suis très surpris : je fournis moi-même le cadre, le cadre va me coûter 110 euros, je garde également mes étriers de frein, donc ça fait cette dépense en moins. Pourtant, j'en ai pour le prix d'un vélo neuf ( Michel Dury, tu avais presque raison en me disant que j'en aurais pour plus cher qu'un vélo neuf ).

C'est les mauviettes qui ralentissent dans les descentes moi j'dis !

Oui mais... 154 quand même !!!

Quand il s'agit de remettre une pièce dans la machine à troll, je dis preum's ! Je n'ai lu que la première et la dernière page, et moi je dirais que ça dépend et que c'est aussi parfois un choix économique : les vélos à disques sont plus chers et les gens n'ont qu'à adapter leur vitesse à leur capacité de freinage. Keskia ? Vous zêtes pressés d'arriver en premier ? C'est pas un problème d'égo plutôt ? Pensez au lièvre et à la tortue. Ou alors c'est juste que vous voulez craner avec vos FAD ? On m'a toujours dit d'écouter les anciens et ma mémé elle me disait souvent : "tu mets tes patins" (chez elle c'était du parquet). Et pis vous préférez rouler des disques ou rouler des patins ? Hein ? Tu vas faire quoi maintenant ?

Merci, j'ai vu une fois que j'avais commandé, qu'il y avait des tailles différentes, mais sur le site je n'ai que ce choix là... Je vais croiser les doigts en espérant que j'ai pris le bon... 😕 Edit : Comme ma commande n'était qu'en cours de préparation, j'ai appelé et la personne que j'ai eu au bout du fil a pu la modifier pour me mettre le bon modèle de collier. Tous les éléments que j'ai commandé sont cohérents. Normalement je devrais tout avoir mis à part les poignées. Je reçois le cadre fin avril ^^

Oui merci, je me doutais pour les poignées 😉, en tout cas je ferais attention. J'ai vu que sur le site sur lequel je commande les pièces, les poignées Shimano 105 11v sont pour le moment indisponibles. J'ai commandé : - la cassette Shimano 105 11v R7000 - le dérailleur arrière Shimano 105 11v R7000, chape dérailleur arrière courte - le dérailleur avant Shimano 105 R7000 compatible double plateaux, à braser - collier dérailleur avant à braser Shimano SM-AD91 - roues Mavic Aksium C17 compatible Shimano/Sram 9-10-11v Le pédalier sera monté par le velociste qui fait repeindre le cadre, je le récupère fin avril. Donc ça me fait une dépense maintenant, une dépense fin avril et une autre le mois d'après où là j'achèterais les poignées, les câbles, gaines etc... Pour les freins, je vais voir si je peux utiliser ceux qui étaient déjà sur le vélo, Campagnolo Mirage. J'ai juste un petit soucis avec ces freins, c'est que sur les poignées du Campagnolo Mirage, on pouvait "débrayer" les freins. Sur les freins Shimano, ce sont des "taquets" situés au niveau du serrage du câble (je ne sais pas si je m'exprime correctement). Donc, si je garde les freins Campagnolo, cela veut dire que si je souhaite mettre ou enlever les roues, il faut que je les dégonfle. En soit, je n'ai pas spécialement besoin de retirer mes roues tous les jours...

Ok, merci pour l'info, alors je pense que je vais choisir pour du 11 vitesses. Merci 😉

Merci pour ta réponse. Lorsque j'ai confié le cadre à peindre, j'ai demandé au velociste qu'il me monte un boîtier de pédalier, soit remettre celui qui y est déjà, soit le changer si ça n'est pas compatible avec le pédalier. Dans la foulée je lui ai demandé de me monter un pédalier aussi et je suis parti dans l'idée de l'équiper avec une transmission Shimano 105. J'attends son retour, normalement ce sera prêt pour fin avril. Il a beaucoup de demande et en théorie je suis sensé ne pas être pressé (mais en pratique je suis toujours impatient ^^). Ensuite je vais monter le vélo au fur et à mesure, en fonction du budget que j'aurais tous les mois pour ça. J'ai un petit salaire, donc acheter le groupe complet d'un coup est plus difficile que de le faire au fur et à mesure 😉 (en même temps je dis ça, mais je viens de m'offrir un Wilier ^^). Sur le site "materiel-vélo", j'ai trouvé des cassettes 10v pour Shimano 105, donc je ne savais pas que maintenant il fallait prendre du 11v. Dans l'idéal, mon dérailleur arrière sera un shimano 105

Bonjour tout le monde ! J'ai pour projet de refaire un vélo en partant de mon ancien Cobra 700 Decathlon. J'ai gardé le cadre, parce que c'est un cadre acier Columbus Thron sur lequel j'étais très bien. Je garde également le cintre, la potence, la tige de selle, la selle et les deux freins. Le cadre a été déposé chez un velociste pour le faire repeindre. Il va être sablé puis va recevoir une peinture epoxy cuite au four. J'ai choisi une couleur vert anglais. J'ai commandé les roues qui sont compatibles pour cassettes Shimano 10v/11v/12v Le Velociste qui s'occupe du cadre va voir pour monter un boîtier de pédalier et un pédalier double plateau Shimano 105. Je vais commander sur le site "materiel-velo" car ils ont une boutique pas loin de chez moi et je peux faire livrer directement dans la boutique. J'étais parti sur le choix d'une cassette 10 vitesses, j'ai trouvé tous les éléments sauf le dérailleur avant. Le seul dérailleur avant Shimano 105 est pour du 11 vitesses, c'est ce qui est écrit dans les spécificités. Mais je trouve ça étrange... je vais sans doute dire une connerie, parce que je suis novice, mais il me semblerait logique que la seule chose qui soit à prendre en compte pour le dérailleur avant, c'est de savoir le nombre de plateaux, et pour le dérailleur arrière, ce serait de savoir le nombre de vitesses. Alors si je commande ce dérailleur avant Shimano 105 qui est indiqué pour du 11 vitesses, est-ce que ça va aller si j'ai une cassette de 10 vitesses ? Merci pour vos retours 😉

Bah... imagine : Tu viens de t'acheter un nouveau vélo. Il est tout beau, tout neuf, un gros budget pour tes moyens. Et puis il est dans ton salon, il trône, et tu n'as pas le droit d'y toucher... C'est long un mois, ça fait quand même une bonne trentaine de dodos 😛

Haha oui c'est vrai... Bon, pour résumer : - Le premier vélo que j'ai acheté, c'est un Decathlon Cobra 700. Le cadre est en Columbus Thron. C'est un vélo des années 90, avec un cadre en acier de qualité. Problème, il a une trentaine d'années et j'anticipe le fait qu'il va devenir difficile de trouver les pièces. - J'ai acheté un vélo neuf, un Wilier Montegrappa, il est super beau, c'est celui que je vais utiliser maintenant. - Au lieu de jetter mon Cobra 700, je l'ai démonté pour garder le cadre, la fourche, les éléments de la direction, la selle, la tige de selle, la potence/ceintre et les freins. Je vais faire repeindre le cadre par un pro, avec une peinture epoxy cuite au four, ce qui me coûtera 80 euros. - Je vais acheter de nouvelles roues et tous les éléments manquant pour le groupe. Du Shimano 105 je pense. Et ça, je vais le faire en fonction de mon budget, au fur et à mesure, et à chaque fois je m'équiperais en outils pour monter les éléments. Et à la fin, j'aurais donc un vélo comme neuf, avec un bon cadre acier Columbus traité et peint, un bon équipement, l'outillage et les connaissances pour être autonome en mécanique vélo 🙂 Le Wilier c'est un créve coeur en ce moment... il trône dans mon salon, il est tout équipé en Bike Packing, j'ai même constitué une petite trousse de secours pour quand je vais partir avec ! Il manque plus qu'à mettre le sandwich dans la sacoche et de l'eau dans la gourde, il est prêt à partir... et je dois attendre encore trois semaines avant d'avoir le droit de mettre mon scrotum dessus 😞

Punaise ça c'est du sport et de l'engagement !!!

Salut, je lis vos échanges depuis quelques temps. Cela me fait penser à un "youtuber" qui avait monté un gravel en utilisant que du matériel Chinois acheté sur un site genre Aliexpres je crois. A réception du cadre, ça faisait son effet, la peinture en jetait et créait un effet "Waou". En y regardant de plus près, la peinture était plutôt belle de loin mais pleine de défauts, voir grossière de près. Pour monter le vélo, il avait fallut poncer la peinture à certains endroits. Ensuite sur la route, le vélo tout monté donnait l'impression d'un bout de bois, et finalement même si le vélo avait coûté moins cher qu'un vélo de marque, il était très décevant et ne donnait pas envie de rouler avec. Donc gaspillage ! Je vais enfoncer une porte ouverte sans doute, mais à mon avis quand on achète une marque, on achète la tranquillité d'avoir un vélo qui tient la route et qui est sérieux. Quand on achète sur des sites comme Aliexpres, on joue à la loterie, des fois c'est sérieux, des fois c'est de la daube. Voilà, je pense que après avoir lu mon message, vous n'aurez rien appris ^^ Edit : j'ai retrouvé la vidéo en question

De ce que je me souviens, il y avait un Rockrider, un VTT de marque (mais impossible de me rappeler de la marque) et un autre VTT. Sur le Rockrider, j'ai trouvé que ça freinait trop sec pour moi, sur le VTT de marque (VTT d'un collègue), j'ai même faillit me vautrer parce que dès que j'appuyais sur la poignée de frein, ça bloquait les roues. L'autre VTT avait un comportement un peu plus progressif, mais pareil, j'ai trouvé que ça freinait très sec.

Non ça c'est le vélo neuf que je me suis acheté, le cobra va être démonté 😉

Je viens d'avoir ma réponse... 1 mois sans vélo 😞

Je viens d'avoir le secrétariat de l'urologue... 1 mois sans vélo 😞

Je ne suis pas forcément le bon exemple car j'ai commencé le vélo il y a peu de temps. Mais les trois fois où il m'est arrivé d'essayer un vélo équipé de freins à disques, j'ai trouvé que ça freiné très sec, trop "efficace". Je préfère les freinages progressifs.

Bon... bah moi je n'aime pas les freins à disques ! Le peu que j'ai essayé, ça freinait trop sec, j'ai trouvé ça limite casse gueule et désagréable. Je préfère les freins à patins, d'ailleurs j'ai acheté un vélo neuf (un Wilier Montegrappa) qui est à patins. Comme quoi... (bon après, je suis novice débutant)

Oui il est chouette ^^ Comme je sors d'une opération au pipou (urétrotomie) et que je ne sais pas si je peux déjà reprendre le vélo, je n'ai pas encore pu trop rouler avec. Mais comme je venais de le chercher au magasin, comme j'avais quelques Km à faire pour rentrer chez moi, et comme bah... des fois je ne suis pas très raisonnable, j'ai quand même roulé un peu en faisant attention à ne pas trop m'asseoir (la selle était réglée basse). J'ai quand même monté la côte avant d'arriver chez moi (une petite côte à presque 10%) et j'ai constaté qu'il était plus facile que mon précédent vélo. Enfait c'est étrange, j'ai l'impression qu'il est plus facile à rouler, que je force moins pour monter une côte par exemple, mais je sens pourtant que mon rythme cardiaque monte un peu plus. Cela ne me parait pas logique... Bon, bref, c'est cool en tout cas, je suis content 🙂

Et voilà, j'ai récupéré mon nouveau vélo... je l'aime déjà ❤️ ❤️ ❤️