Fluoflashfun33

Oui je lui en ai parlé aussi

Merci pour ta réponse, elle utiliserait ce vélo tous les jours en ville et elle serait tentée de faire un peu de vélo camping sur deux jours. Niveau distance elle n'a pas de grandes prétentions.

Bonjour, ce n'est pas pour moi mais pour une copine. Elle a un vieux VTT et aimerait changer de vélo pour être plus confort et moins en chier. Son budget ne lui permet pas d'acheter un vélo neuf, et puis je pense que ce n'est pas son principal centre d'intérêt. Elle voudrait pouvoir faire de la rando sur piste cyclable, celles aux alentours de Bordeaux en emportant quelques affaires avec elle. En fouillant sur le bon coincoin, elle est tombée sur une annonce avec un cadre qui lui semble être à la bonne taille pour elle, elle m'a montré l'annonce et je trouve le vélo intéressant. Mais je suis loin d'avoir la science infuse à ce sujet, alors j'aimerais vous demander ce que vous en pensez. https://www.leboncoin.fr/velos/2337648266.htm?fbclid=IwAR2ovXf612lWDJDPUF09XNkiY6PNizVHgJattiU5HtwKPNhArtNZgHnLX9o Ce que j'en pense, personnellement, dans les points positifs : - Il a l'air confortable avec un cadre en acier et son cintre papillon - Il a l'air pratique, avec son équipement en portes-bagages avant et arrière - Il a l'air en bon état et le vendeur a l'air d'en avoir pris soin Mais, dans les points négatifs : - Il sera sans doute plus lourd que son VTT actuel qui est un vieux Rockrider en alu - La transmission est ancienne, donc les consommables seront peut-être difficiles à trouver Concernant les roues et les pneus, je ne sais pas trop ce que ça vaut, le vendeur indique que les pneus sont roulants mais bon... Enfin, pour finir, je le trouve sympa à première vue et en tenant compte de l'état du vélo, le prix me semble correct. Merci par avance pour vos avis 😉 je ne voudrais pas mal conseiller ma pote.

Si tu ne te lance pas tu ne le saura pas...

Toute comparaison n'est pas raison, lui devait carburer à 30 de moyenne et le profil de ses parcours était sans doute plus vallonné. Le miens cumulait 300m d'ascension total 😛

Salut ! Un peu crevé en ce moment, je n'ai fais que deux jours de vélotaf sur les quatre jours de la semaine travaillée. J'avais prévu de ne pas faire de vélo ce week-end et de me reposer, mais hier j'avais les idées un peu noires et je ruminais des trucs pas géniaux. Alors j'ai fais comme le préconisais Arthur Conan le barbare : "Quand ton moral est bas, quand le jour te paraît sombre, quand le travail devient monotone, quand l'espoir n'y est pas, grimpe sur un vélo et roule sans penser à autre chose que le chemin que tu empruntes et fais un gros doigt à ton destin" Contrairement à la majorité des cyclistes qui trouvent que la piste cyclable Bordeaux-Lacaneau est chiante parce que trop plate et trop droite, moi j'aime beaucoup. Parce que je préfère rouler sur du plat, sur ces pistes cyclables perdues dans la forêt où on peut se retrouver un peu seul au monde, ça permet de rouler en automatique et de laisser l'esprit divaguer. J'ai donc décidé d'aller voir la mer, de manger un sandwich et une banane en regardant la plage et de rentrer ensuite. 140Km tranquille à une vitesse moyenne de 20,4Km/h (22 en moyenne de déplacement), avec 115Bpm de fréquence cardiaque moyenne. Je me suis mis de la musique, un peu de Daho, un peu de Diana Krall, un peu de Dire Strait, un peu de Goldfrapp et un peu de Igorrr. Je n'aime qu'un album de Golfrapp, mais cet album est assez dingue. Pour le décrire, on dirait un peu des musiques de James Bond mais où le compositeur aurait pris des acides. L'album regorge de pépites, c'est donc difficile de choisir entre les titres. La richesse des compositions est dingue, mélange de vieux synthés, de cordes, d'effets électroniques et la chanteuse est bien zinzin 😛 Après ce premier album génial, le groupe a préféré changer de style, et c'est bien dommage 😕 https://www.youtube.com/watch?v=1gliD9lRZcs Et puis j'avais aussi un titre d'un groupe qui s'appelle Electric Youth, je n'aime pas du tout ce que fait ce groupe, sauf un seul titre, "Modern Fears", que j'ai découvert dans un film étrange. J'aime beaucoup cette chanson, avec ses sonorités typées années 80, sa mélodie complexe et la voix. Très chouette morceau à écouter quand on traverse la forêt de nuit, tout seul. https://www.youtube.com/watch?v=woSc2_xE7KI Et puis bon, après environs 7h d'escapade, je suis rentré chez moi. J'avais bien mal aux jambes, surtout au niveau des muscles à l'avant qui me brûlaient un peu. J'ai déjà fais pire sans avoir eu mal comme ça, mais après une bonne nuit de sommeil, aujourd'hui j'ai les jambes légères. Et puis pour en revenir à Arthur... il avait raison !

Bonne idée ces attaches, mais elles ont l'air conçues pour des profils ronds alors que mes fourches ont un profil un peu carré... Sinon à l'avenir, lorsque je changerais de vélo (donc dans très longtemps je l'espère), je passerais peut-être sur un vélo couché 3 roues (un trike, une roue à l'arrière et deux roues à l'avant). Ce type de vélo me semble hyper confortable et avec une selle à l'arrière on peut le charger. Par contre dans les côtes ça ne doit pas être la même musique ^^

J'ai peut-être fait une connerie alors en montant les cages comme ça. Comme je n'ai pas d'insert, sauf celui du bas qui sert à mettre la tringle d'un garde boue, j'ai utilisé non pas les colliers fournis avec, mais des gros collier Colson. J'ai protégé la fourche avec de la chambre à air. J'ai déjà pas mal roulé comme ça, les cages à vide la pluspart du temps, mais également les cages chargées pendant au moins 300Km. Rien n'a bougé... pour le moment...

Non les sacs à l'avant ce sont mon duvet dans son sac d'origine et l'autre c'est ma tente. Je prévois de mettre le duvet dans un sac plastique au cas où. Ils sont attachés avec des "versacages" de Topeak. Et la fourche est en carbone oui 😉

Je me suis posé la question pour les garde boue, mais comme ce sera fin juillet, je compte bien qu'il n'y ai pas de pluie... La transmission est celle d'origine fournie avec le vélo, à l'avant un double plateau 46/30, à l'arrière dix vitesses 11/32.

J'ai hâte ! Ce sera mon premier périple sur plusieurs jours, ce sera fin juillet et côté matériel, il me manque juste le consommable (cartouche de gaz et nourriture). Au programme : un trajet de 300km en trois jours, de Bordeaux à Airvault (proche de Poitiers) en passant par Royan, sur trois jours, suivi de trois jours de camping (festival) puis retour en passant par Angoulême. Je ne vais pas me la jouer bikepacking rapide mais plutôt camping et confort (donc tente, duvet, nourriture, réchaud...). J'ai testé hier, quand j'aurais ce qu'il me manque en plus dans les sacoches, je serais aux environs de 37Kg. Heureusement que j'aurais peu de dénivelé, parce que dans les côtes ça pique un peu 😛 Je pense qu'en voyant les photos, toutes ceux et celles qui cherchent à gagner des grammes sur le poids de leur monture vont faire une syncope ^^

Ha oui, je n'avais pas pensé à cette hypothèse mais ce serait intéressant de savoir ^^

Hier j'ai participé à un BRM de 300Km. Nous étions 80 à nous lancer et nous devions être un certain nombre à nous demander... POURQUOI ? Je m'étais couché vendredi soir vers 19h, après avoir mangé un bon plat de pâtes car comme je me rendais sur place en vélo, à 15Km, je prévoyais de partir vers 4h (le RDV était à partir de 5h). Comme lors du BRM200, mon sommeil a été très agité, me réveillant plusieurs fois dans la nuit. A 3h du matin je suis sorti du lit, impossible de dormir plus longtemps. Nous sommes parti vers 6h30 par groupes de 20. La météo a été d'une stabilité sans faille et sans surprise : il a plut pendant 10h sans discontinuer ! Je portais un tee-shirt manche longue contre le froid, une veste coupe-vent et une veste de pluie Décathlon. J'avais également mis des sur-chaussures et j'avais décidé de rester en cuissard court sans rien. Dans ma sacoche avant, j'avais glissé un bas de jogging à enfiler à la fin, au moment où les jambes cesseraient de travailler et allaient refroidir. Il a plut donc, pendant 10h, pas de grosse averses mais une petite pluie continue. Au bout de 30Km mes pieds étaient déjà trempés, malgré les sur-chaussures. Arrivé au premier "check-point" j'ai retiré mes gants qui n'étaient plus que deux éponges trempées. J'avais installé une boite sur mon porte-bagages dans laquelle j'avais glissé une batterie externe pour recharger la lampe et le feu arrière varia. L'eau s'est infiltrée. Au bout de 12h, voyant que le feu arrière commençait à manquer de jus, j'ai voulu le brancher pour le recharger. Si le feu n'avait plus de jus, il avait semble-t-il trop d'eau... résultat des courses, mon feu arrière Varia et ma batterie externe sont cramés ! Donc pendant 10h j'ai eu des périodes où j'ai regretté d'avoir quitté le lit pour m'engager dans cette galère. J'arrive à me faire à la pluie, d'autant que j'ai l'impression que ça roule mieux (sans doute que la pluie supprime une partie des frottements au niveau du contact des roues et du sol, et au niveau de la transmission), par contre les pieds trempés dans les chaussures, ça c'est chiant ! Il y a eu deux ou trois abandons, dont un jeune qui apparemment à pris un gros coup de froid. Et puis une chute à cause d'un éclatement de pneu. Vers 16h30, le ciel s'est dégagé et le soleil nous a réchauffer, à ce moment-là j'étais engagé sur une partie du BRM qui longeait un canal, c'était très chouette et agréable. Le moral est remonté et j'étais content d'être là. Comme d'habitude, j'ai eu un petit moment de mou, d'autant que d'habitude je fais ce genre de distance sur des pistes cyclables sans dénivelés, alors enchaîner des descentes à plus de 40Km/h et des côtes où j'arrive difficilement à rouler à 10Km/h, c'est moralement compliqué des fois. Vers la fin d'ailleurs, je descendais du vélo pour marcher un peu dans les côtes. J'ai eu un sursaut d'énergie les 30 derniers Km et je suis arrivé au bout du BRM en forme (bon, là j'ai mal aux jambes 😛 ). Enfin arrivé à la salle où nous attendaient les organisateurs du BRM, j'ai rendu mon petit carton avant les 20h réglementaires (donc BRM validé) et au moment de remettre ma veste et mon bas de jogging, dur... la sacoche avait pris l'humidité ! Je me suis rendu au tramway pour rentrer chez moi, pas le courage de remonter sur le vélo pour 15 bornes. J'avais froid dans mes affaires humides, j'étais dans un état lamentable, mon vélo... n'en parlons pas...

Merci pour le partage, les photos sont magnifiques 😉

J'espère que tu l'as mise sous ton oreiller 😛

Pour utiliser les deux, je ne suis pas étonné. Le matériel évolue, la voitures est passée au freins à disques et tout le monde à suivi parce que ça freinait mieux. Le vélo évolue, et c'est tant mieux, le passage aux freins à disques est logique et normal. Et quand on achète un vélo neuf, on a envie aussi d'avoir une certaine pérennité dans son achat. C'est un débat récurent sur ce forum, il se trouve que j'ai deux vélos en freins à patins et un vélo en freins à disques hydrauliques, je valide complètement le choix que font les acheteurs de préférer le disque. Et penser que c'est juste parce que les gens sont des moutons comme je l'ai lu souvent, c'est une erreur autant que du mépris 😉

Hier j'ai rejoins des collègues de travail pour faire une petite reconnaissance en vue d'une sortie scolaire à Saint Symphorien (village à la frontière des Landes). 61Km aller, avec un vent de 17Km presque de face. 59Km retour, avec un vent latéral de 26Km/h. Vitesse moyenne pour l'aller et le retour, 21Km/h environs. Il y a eu des parties de grandes départementales, je crois que je n'ai jamais autant utilisé les prolongateurs ^^ C'était très sympa, dans ce village il y a une grande maison qui sert à accueillir des élèves et des réunions de travail où je ne suis habituellement pas convié. Je bosse dans un établissement scolaire privé et c'est la première fois que je découvrais le QG 😛 Nous avons été accueilli par une prof à la retraite qui nous a préparé des pâtes bolognaises en bonne grosse quantité et des tartes à la mirabelle. Autant dire que c'était parfait (et délicieux en plus ^^). Petite ombre au tableau, je me suis pris un peu la tête avec un automobiliste. Arrivé proche de chez moi, j'ai suivi une piste cyclable coupée par une route. Il y avait des lignes pointillées indiquant aux automobilistes qu'ils devaient me céder le passage. Un trou de balle au volant est arrivé, m'a coupé la priorité et a klaxonné. Comme il allait dans un parking pour se garer, je l'ai suivi pour lui expliquer qu'il m'avait coupé la priorité et qu'il n'avait pas à klaxonner. Bien entendu, comme c'était un trou de balle, il a fait preuve de mauvaise foi et la seule chose que je retiens de ses propos c'est du vent. Normal, pour un trou de balle ^^

Quel est l'intérêt sportif d'aller taper dans un ballon ou de se jeter à l'eau pour traverser la manche ? Qu'est-ce qui te donne envie d'aller faire 400 bornes à vélo ? Est-ce qu'il y a une utilité particulière ? A mon avis aucune, mais si on devait supprimer tout ce qui est inutile dans nos vies, on ferait du vide 😛

Oui c'est ça je pense aussi. Déjà le fait que maintenant, 80Km me paraît une distance plus si longue qu'avant et donc j'ose prendre plus de "risques" dans ma gestion de l'effort. J'ai basculé sur le vélo Gravel et je me sens plus stable dessus, et les roues DTSwiss avec les pneus que j'ai monté dessus me donnent des sensations très agréables.

heu... je n'ai pas compris (?)

Retour d'Andernos en début de soirée. J'ai eu une crevaison au tout début du trajet, j'ai pincé ma chambre à air en voulant passer un rebord un peu haut... J'ai mis 3h32 sans compter l'arrêt crevaison, avec une vitesse moyenne de 23Km/h et une vitesse moyenne en déplacement de 24,2Km/h. Hier je m'étonnais d'avoir mis "seulement" 3h05 pour faire ces 81,5Km avec une vitesse moyenne de 26,4Km/h et une vitesse moyenne en déplacement de 27,2Km/h. J'ai cogité et je pense que ça vient de plusieurs facteurs : - Le vent était favorable - Les roues DTSwiss avec les pneus Continental GP 4 saisons en 32mm qui ont l'air très efficaces - Depuis que je suis passé sur mon gravel pour faire de la distance, j'ai la sensation d'une meilleur stabilité lorsque j'utilise les prolongateurs, et donc je suis plus souvent dessus - J'ai tendance à appuyer plus fort sur les pédales Même aujourd'hui, avec une vitesse moyenne à 23Km/h, je suis 3Km/h plus haut qu'à mon habitude, et je l'ai tenu sur une distance de 80Km.

Je suis allé chez mon frangin hier, départ début d'après midi et je rentre chez moi tout à l'heure. 81Km de piste cyclable dans les Landes (Andernos) avec un profil plat. La dernière fois que j'y suis allé, j'avais mis 3h45. Je roule d'habitude à une vitesse moyenne de 20 à 22Km/h. Hier je ne sais pas ce qu'il s'est passé mais j'ai tracé comme jamais ! 3h05 pour faire les 81Km. Vitesse moyenne d'un peu plus de 26Km/h et vitesse moyenne en déplacement d'un peu plus de 27Km/h. Les données cardiaques sont tellement improbables que je soupçonne la pile de ma ceinture cardio d'être faible ou que le contact avec la peau aie déconné car j'ai eu des passages à plus de 177Bpm et des pics à plus de 210Bpm. Dans tous les cas je n'ai jamais aussi bien roulé...

Bravo 😉

Vous vous questionnez sur le fait que de plus en plus de vélos sont en freins à disques et vous supposez que ce sont des achats motivés par l'envie de faire comme les autres etc. Pour moi c'est un faux débat parce que j'ai les deux et qu'à l'utilisation je préfère largement les freins à disques, surtout sur de longues distances. Donc pour moi, vous n'arrivez pas à envisager que pour un certain nombre de cyclistes, ce choix n'est pas le fait des sirènes du marketing, mais un choix réfléchi. Le jour où je changerais de vélo, si je peux, je prendrais un vélo avec des freins à disque. Non pas pour faire comme tout le monde ou parce que je suis une victime de la pub, mais parce que je trouve que c'est mieux. C'est plus efficace, et je m'en rends compte surtout vers la fin des sorties longues où mes réflexes sont moins affûtés et où j'ai de la fatigue dans les mains.

Oui je viens de le voir, sur l'application mobile ça fonctionne toujours comme avant. Ce qui m'a permis de bien vérifier que ma vitesse sur la seconde moitié du BRM était inférieure à la première moitié.