Franck PASTOR

Aujourd'hui un gris parfait et uniforme dans le ciel de Tournai, pas l'ombre d'un rayon de soleil, fort vent du nord et température plutôt frisquette. Seul point positif, il n'a pas plu. Mais l'hiver est de plus en plus sensible. Balade sans forcer de quatre heures environ, vers Anzegem en Flandre occidentale, juste pour inscrire à mon tableau de chasse une colline appelée Holstraat (littéralement «rue du Trou»!) qui figure dans l'Encyclopédie Cotacol des 1000 côtes et cols les plus remarquables de Belgique. Cette colline n'a pourtant rien de bien particulier sinon qu'elle est très excentrée par rapport aux Ardennes flamandes, on ne s'attend pas à devoir escalader une bosse d'1 km à 5,2 % dans les alentours (c'est dire si ces alentours sont plats). Les jambes tournent toujours bien, le «moteur» aussi. Demain, j'amène la bête chez le vélociste pour passer en 10v. J'espère qu'il n'y aura pas de problème!

56, c'est justement ma taille de vélo, en axe-axe (si le tube horizontal est vraiment horizontal). Je ne pouvais raisonnablement pas amener mon vélo : je suis là pour trois jours, entre autres pour un entretien d'embauche (peu de chances, mais sait-on jamais…), et j'emmenais ma fille de trois ans avec moi pour qu'elle puisse voir ses grand-parents. Il m'était matériellement impossible de trimballer ma valise à vélo avec moi dans le train en même temps que ma fille et nos bagages. J'aurai dû avoir trois mains… Et venir en voiture m'aurait pris trop de temps vu la durée du séjour. Normalement, j'ai ici un (très) vieux vélo de réserve, à 6 vitesses, mais en ce moment il chez ma grand-mère à 80 bornes d'ici, dans le Royans. Je repars pour Tournai demain après-midi. Je reviendrais pour plus longtemps au moment des fêtes de fin d'année… quand les routes seront enneigées ou verglacées, probablement, mais qui sait?

Même en hiver, si la neige n'est pas dans la vallée il reste quand même de quoi s'amuser vers le haut de Corenc, Meylan, Biviers, Montbonnot, Saint-Ismier… Des pentes courtes mais souvent raides! D'ailleurs, j'y suis en ce moment même, au Grésivaudan! Pour trois jours en famille, malheureusement sans mon vélo. Et il fait diablement plus chaud que dans le Nord! Profitez-en bien!

Aujourd'hui, trois heures de vélo en mode « cool » et trois ascensions du Mont Saint-Aubert (145 m d'altitude et 120 m de dénivelée à chaque ascension, l'Himalaya de la région 😃) par une température douce pour la saison… quand je ne descendais pas du Mont ou quand je n'avais pas le vent de face! Il sentait l'hiver, ce vent. Les semaines sans sortie vélo possible approchent…

Rendez-vous pris aujourd'hui chez mon vélociste pour le 7 novembre, pour faire passer mon vélo en 10v avec une cassette 11-32 Shimano. Prix approximatif de l'opération : 450 euros (dérailleur avant Tiagra, chaine KMC, leviers 105, cassette, cablerie). A priori, il ne devrait pas y avoir besoin de nouveau dérailleur arrière ou de nouveaux freins, selon le vélociste, mais il a bien précisé qu'il fallait d'abord faire l'essai avant d'avoir une certitude.

Aujourd'hui, beau temps un peu frisquet, et petite sortie de deux heures après quinze jours d'arrêt complet. Au menu mes trois traditionnelles ascensions du Mont Saint-Aubert. Surprise : je n'ai rien perdu en condition physique. Mêmes braquets, mêmes temps d'ascension. Moi qui culpabilisais de décompresser un peu…

C'est le sujet de discussion ici : on parle de nos propres sorties vélo ici, pas de celles des autres. Tu appelles ça être nombriliste????

Salut Bruno, Mes braquets actuels sont en fait 46-36-26 et 11-32, et les braquets futurs que je me souhaite sont… les mêmes, mais avec un pignon intermédiaire en plus. J'utilise mon petit plateau de 26 dents à quasi toutes mes sorties. Je m'arrange pour que toutes mes sorties soient vallonnées, et les ascensions que je fais par chez moi sont certes toujours courtes (rarement plus d'un kilomètre, quasi jamais plus de deux bornes), mais certaines comportent de véritables murs à 20% et plus encore (Koppenberg, Paterberg, Grammont, Taaienberg, Wolvenberg…), qui sont souvent pavés en plus, ce qui renforce encore la sensation de pente. Un 26/32 sur ces pentes n'est donc pas du luxe quand on aime comme moi grimper assis en tournant les jambes assez vite, à 80-90 tours/minutes. Je ne compte plus le nombre de cyclos que j'ai dépassés dans ces murs juché sur mon 26/32 tandis qu'eux zigzagaient sur leurs doubles ou leurs compacts, ou même leurs triples routes standards… J'ai commis récemment un petit article sur le Web concernant les ascensions phares de ma région, qui te donnera une idée de ce qui figure ordinairement à mon menu: http://www.cuk.ch/articles/4951 Bref, je suis très content de mon triple 46-36-26 et de mon braquet minimal 26/32, même en Belgique, et je souhaite le conserver. Si je veux passer en 10v, c'est que l'étagement de ma cassette 11-32 ne me satisfait pas pour les dentures intermédiaires. Ses dentures sont : 11-12-14-16-18-21-24-28-32 Passer du 16 au 18 ou du 21 au 24 me convient très bien, mais en revanche j'ai beaucoup de mal avec le trou entre le 18 et le 21 dents. Je suis très souvent sur le 36/18 sur le plat, notamment lorsque le vent souffle de face (et il souffle souvent et fort dans ce pays). Et quand la force du vent augmente encore, ou lorsque la route devient du faux plat montant, je dois passer sur le 36/21 qui est trop court alors que le 36/18 était devenu trop gros. Et vice versa. La cassette 11-32 à dix pignons de Shimano est elle étagée ainsi : 11-12-14-16-18-20-22-25-28-32 Comme tu vois on y passe du 18 au 20 dents, ce qui résoudrait mon problème. De plus, l'étagement des grands pignons est également amélioré. L'étagement des grands pignons de ma cassette actuelle me convient déjà bien, mais je ne suis pas contre le luxe supplémentaire d'un étagement encore meilleur (tout en conservant mon braquet minimal actuel) : ce sera toujours plus agréable, des dentures plus rapprochées… notamment en montagne, quand je reviendrai du côté du Grésivaudan!

J'imagine que la rigidité de la chaîne n'est un inconvénient que si on croise trop la chaîne. Grâce à mes dentures de plateau rapprochées, je n'ai pas besoin de croiser exagérément pour parcourir ma gamme de braquets réels. Quant à mes freins : ce sont d'antiques Shimano RX100 qui ne correspondaient déjà pas à mes leviers Shimano Tiagra actuels. J'ai conservé ces freins car ils ont une garde plus haute qui permet le passage de pneus plus gros et d'éventuels garde-boues. Je ne connais pas de freins Shimano double-pivot actuels qui permettent ça (si je me trompe, merci de le signaler!). Je ne m'attends donc pas non plus à un parfait mariage entre ces vieux freins et les futurs leviers… Mais si le freinage devient vraiment catastrophique, je changerai les freins également.

Je tiens le pari, et j'espère perdre ! 😃 Je ne me suis pas posé la question de la chaîne. Je présume que le vélociste saura en choisir une adaptée. Au juste, pourquoi les anciennes chaînes Shimano 10v seraient plus adaptées que, disons, la chaîne du nouveau groupe Tiagra?

52-33, ça fait 19 dents d'écart! Tant qu'à rester en double, je te conseille plutôt quelque chose du genre 46-33, la chaîne morflera beaucoup moins. A priori aucun dérailleur Shimano 10 vitesses route n'acceptera une cassette à 34 dents. Un dérailleur arrière Shimano 9 vitesses VTT, comme je l'ai dit, pourrait bien convenir cependant pour une cassette 10 pignons et des leviers route. Mais il faudra essayer. Shimano propose encore son bas de gamme en neuf vitesses VTT (l'Alivio je crois). Pour du plus haut de gamme en dérailleur 9 vitesses, il faudra voir selon les stocks de ton vélociste, puisqu'ils ne sont plus fabriqués. Peut-être qu'un dérailleur arrière Sram Apex (prévu pour 32 dents maxi) pourra convenir aussi, mais je ne sais pas s'il est compatible avec des leviers Shimano.

Je vais faire essayer la configuration suivante : Leviers Shimano 105 10 vitesses (pour les câbles non apparents!)Dérailleur avant Tiagra 10 vitesses Mon pédalier actuel TA Carmina (46-36-26)Cassette 11-32 Shimano 10 pignonsMon dérailleur arrière actuel Shimano Deore XTSi ça ne passe pas, probablement à l'arrière, je prendrai comme je l'ai dit une cassette 12-30 avec un dérailleur Shimano Tiagra 10 vitesses. Et je changerai de plateaux pour conserver un braquet minimal semblable. Idéalement ce serait un 46-34-24.S'il y a problème et à l'arrière et à l'avant, je laisserai tomber.

J'ai un dérailleur VTT (Shimano Deore XT) sur mon vélo de route pour une cassette 11-32, mais c'est une cassette 9 pignons, pour un groupe triple 9 vitesses (leviers et dérailleur avant Shimano Tiagra triple). J'ai toujours aimé tourner les jambes en côte, d'où ces tout petits braquets . Je me suis renseigné, sur ce forum et ailleurs, pour savoir si monter un dérailleur VTT pour un groupe route est possible en 10 vitesses. La réponse a été négative pour Shimano. L'espace entre les pignons est le même en route et en VTT, mais le «ratio de tirage» des leviers route (la distance de câble actionnée à chaque fois qu'on actionne le levier) n'est plus le même que celui des leviers VTT, alors que c'était le cas en 9 vitesses. Et comme les dérailleurs arrières sont conçus pour se déplacer en fonction de ce ratio de tirage, un dérailleur VTT risque fort de ne pas fonctionner correctement avec un vélo de route. Il y a cependant eu un témoignage sur ce forum qui montrait que ça pouvait marcher : http://www.velo101.com/forum/voirsujet/k7-route-k7-vtt--4761 Et d'autre part, les anciens dérailleurs VTT, ceux prévus a priori pour le 9 vitesses, fonctionneraient toujours pour 10 pignons, avec les leviers routes. Ils ont été prévus en effet pour le même ratio de tirage, et donc seraient compatibles. Enfin, chez Sram, le ratio de tirage serait le même en route qu'en VTT. Mais ça ne me concerne pas puisque je suis en Shimano et en triple. Dans tous les cas, c'est à vérifier sur le terrain! J'envisage de faire passer mon vélo en 10 vitesses dès la semaine prochaine, si c'est possible. En conservant mon pédalier 46-36-26 (Spécialités TA Carmina) qui est déjà spécifié compatible 10 vitesses et si possible mon dérailleur arrière Deore XT. Je compte installer au mieux une cassette 11-32, et si ça ne passe pas avec mon Deore XT, je passerai au 12-30 avec le nouveau dérailleur arrière triple Shimano Tiagra (et les leviers qui vont avec), et changerait probablement de dentures au plateau (46-36-24 ou 46-34-24). Il faudra également que je change de dérailleur avant, très probablement. Je vous tiendrai au courant.

Chat échaudé craint l'eau froide, c'est naturel. En plus, le billard du Collet d'Allevard incite à aller vite, paraît-il. C'est une des très rares montées (et donc descentes) du coin que je n'ai jamais faite à vélo, mais elle a cette réputation d'inciter aux folies en descente. Tu as donc certainement eu raison de t'abstenir. Pour ma part, je ne risquais pas de vous entretenir d'hypothétiques "exploits" et autres "records" cette semaine, ayant été coincé chez moi par 39-40° de fièvre. Ça va mieux depuis ce week-end, mais je n'ai pas eu l'occasion de sortir la bécane. Patience…

Hier, sortie de trois heures l'après-midi sous un ciel ultra-chargé et un vent omniprésent, mais pas de pluie. Après être tombée toute la matinée, elle a eu le bon goût de s'arrêter juste avant que je sorte, laissant quand même les routes plus que détrempées. Je voulais commencer et terminer la sortie par le Mont Saint-Aubert mais pas de bol, il était fermé pour cause de course automobile. Je me suis contenté de quelques collines du côté du Mont de l'Enclus, une trentaine de bornes plus loin. Mais aujourd'hui, j'ai mal partout, de la tête aux pieds. Pas à cause de la sortie d'hier, je pense, mais ma fille a dû me transmettre sa rhinopharyngite virale qui lui avait filé 40 de fièvre. Elle va bien maintenant, merci pour elle. Mais moi…

Pas sûr que ce soient les poils la cause première des infections. Plutôt le bitume lui-même ou les saletés qu'on y trouve.

Hé bé… Depuis le temps qu'on n'avait plus de nouvelles, on te croyait disparu quelque part, mais en fait tu étais noyé sous les trombes d'eau ! 😃 Console-toi, ici en Belgique le beau temps c'est fini aussi… On va se retrouver dès demain avec un temps typiquement local: pluie et vent, vent et pluie…

Aujourd'hui, pour la troisième fois et probablement la dernière de l'année, la « boucle orange du Tour des Flandres » au programme. Sous un ciel radieux et avec un Éole pour une fois clément, j'ai fait donc ce circuit de 72 km avec une bonne partie des joyeusetés que les coureurs du Tour des Flandres doivent se farcir dans les Ardennes flamandes, à savoir, dans l'ordre : le Mont de l'Enclus ou Kluisberg, pour s'échauffer, 1,1 km à 6% et 11% maxi ;la côte de Trieu ou Knokteberg, classique du Tour des Flandres qui se trouve… en Wallonie, 1,2 km et 13% maxi ;le Vieux Kwaremont (Oude Kwaremont), 2200 m dont 1800 de pavés atroces, 4% de moyenne et 11% maxi, je le hais celui-là ;la Nouvelle Montagne de la Croix (Nieuwe Kruisberg) à Renaix, 1,8 km dont 500 m pavés, 5% de moyenne et 11% maxi ;le Mont du Hotond (Hotondberg), point culminant de la province de Flandre Orientale avec ses… 150 m d'altitude, 300 m d'ascension facile à partir du sommet précédent ;le fameux Paterberg et ses 350 m à 13% de moyenne et 20% maxi ;le plus que fameux Koppenberg et ses 600 m à 10 % de moyenne et 22% maxi ;les 3 km (!) pavés formés par l'enchaînement de la Mariaborrestraat, l'ascension du Steenbeekdries et la descente («clang clang clang», fait le vélo!) du Stationsberg ;le Taaienberg, 800 m d'ascension pavée à 7,1% moyens et 18% maxi ;et l'Eikenberg, 1200 m d'ascension mi-pavée mi-bitumée à 5% de moyenne et 11% maxi.Sans parler de nombreuses côtes sans nom et non mentionnées dans le parcours officiel (pourtant elles sont là, le dérailleur et les jambes en témoignent!), notamment entre le Stationsberg et le Taaienberg…Les longueurs et les dénivelées paraissent ridicules à côté de celles des Ardennes et encore plus à côté des massifs montagneux, mais vus les pourcentages et les pavés, on les sent passer croyez-moi, et c'est un Grenoblois qui vous le dit !Bilan, les 72 km de ce circuit plus les 50-60 km environ (au pif, n'ayant pas de compteur) pour y accéder, ça m'a fait 6 h 30 de sortie, dont 45 mn de pause à Audenarde à la brasserie du musée du Tour des Flandres.Retour du mauvais temps à partir de mercredi… Dommage, j'aimais bien ce début d'automne «atypiquement» belge!

J'ai été confronté à ce «jeu» avec des Shimano SPD et les Time Century (premier modèle cyclotouriste de Time). Et aujourd'hui encore, depuis quelques semaine et après un an d'usage, avec les Time Allroad Gripper, qui ont le même système de fixation que les pédales VTT de la gamme Time. Entre la Century et la Allroad j'ai longtemps roulé avec les Time Equipe Pro route, avec leur système à cale double, et elles ne présentaient aucun jeu. Il semblerait donc que ce problème soit lié à la petitesse des cales ou de la surface d'appui, mais je n'ai aucune certitude.

… et que le rasage, c'est d'abord et avant tout pour ça.

Aujourd'hui, sortie de cinq heures avec un trajet jouant à saute-mouton sur la frontière linguistique belge, du Pays des Collines aux Ardennes flamandes voisines. Temps splendide, un peu frisquet le matin, vent pas trop fort. Collines escaladées: à Frasnes-lez-Anvaing le Séménil, à Ellezelles le… Mont d'Ellezelles, à Renaix le Kanarieberg, le Kruisberg et le Hotond, à Mont-de-l'Enclus le Horlitin et… le Mont de l'Enclus, et enfin à Tournai mon traditionnel Mont Saint-Aubert, versant nord. Sensations excellentes : j'ai grimpé toutes ces côtes sur des braquets plus grands que d'habitude et à une plus haute fréquence de pédalage qui plus est, autour de 90 tours/minutes. Côté négatif, ma pédale droite s'est à nouveau mise à grincer vers la fin de la sortie, malgré un graissage préalable. J'espère que ce n'est pas la prochaine pièce de mon vélo qui va rendre l'âme…

Tu es passé par où? Les Adrets (mon accès favori), Theys, Laval? Pour ma part je grimpais rarement à Prapoutel et préférais aller à Pipay, plus haut et plus calme.

Tu ne me croiras pas, Gilles, mais le bruit qui m'a accompagné aujourd'hui était celui d'une pédale qui grinçait! C'était ma faute: j'aurais dû graisser un peu les pédales ce matin comme je le fais régulièrement, mais j'ai eu la flemme de le faire. Deux heures de sortie aujourd'hui, avec trois ascensions du Mont Saint-Aubert, le Ventoux microscopisé de Tournai, à fond les manettes et rythmées par ce grincement de la pédale droite. Sinon, rien de particulier à dire: beau temps, bonnes sensations… et vent assez fort, pour ne pas changer.

Dimanche (désolé pour le retard), sortie dans le «Pays des Collines» entre Tournai et Ath, dans le Hainaut belge. Mais sortie gâchée par des problèmes répétitifs au niveau du dérailleur avant. La chaîne n'arrête pas de frotter contre la fourchette du dérailleur. Réglage, puis re-réglage, en vain. Finalement, ayant repéré que la vis de serrage du collier du dérailleur était desserrée et que la fourchette touchait le cadre, je veux reprendre mon outil multi-fonctions dans la sacoche de selle… et la fermeture-éclair de cette dernière me reste entre les doigts! Plus moyen d'accéder à mes outils! Dans ces conditions, j'ai préféré «mettre la flèche». Ma sortie qui aurait dû durer cinq heures n'aura finalement duré que la moitié. Une fois rentré, je remonte le collier et je resserre la vis… Mais ça ne résout qu'une partie des problèmes : notamment, la chaîne continue de frotter contre la fourchette dès que je passe sur le plateau médian (j'ai un triple). Finalement, mon vélociste a trouvé la solution aujourd'hui: deux autres vis du dérailleur s'étaient complètement desserrées. Pas les vis de réglage de la fourchette mais les deux vis qui maintiennent les différentes parties du dérailleur ensemble… et je n'avais rien vu! Décidément, les vibrations des routes du Nord sont mortelles pour les serrages. Après le jeu de direction, le corps de roue libre, maintenant le dérailleur avant, le tout en trois semaines… J'espère que c'en est fini de mes problèmes matériels!

Si tu te rases à cause du massage, tu rases ce que tu te fais masser. Tu ne te fais pas masser le slip, j'espère? 😃 Mais si tu te rases seulement pour l'esthétique, c'est toi qui vois…