Franck PASTOR

Hé bien, j'espère que je serai libre l'année prochaine à la même période!

Non, c'est intra-Bruxelles. Vu les circonstances familiales et professionnelle, un retour à Tournai est improbable. Mais sait-on jamais… C'est vrai que le mont Saint-Aubert me manque, il n'y a pas d'ascension semblable ici!

Selon l'autobiographie d'Armstrong, celui-ci s'était bien aperçu qu'un de ses testicules était légèrement plus gros que l'autre, mais il se sentait dans une forme telle qu'il n'y a pas prêté attention. Les cyclistes pros, dit-il, sont habitués à nier les signaux donnés par leurs corps. C'était début 96, il allait gagner la Flèche Wallonne entre autres. Et puis, vers l'automne, il s'est mis à cracher du sang, et c'est là qu'il a commencé vraiment à s'inquiéter. Très tard, presque trop tard apparemment.

Quand comme moi on recherche activement les pentes à 20 % et plus, l'étagement n'est pas le souci premier! 😉 Évidemment, si je vivais dans les environs de Bruges ou d'Anvers, ce serait différent.

J'ai un budget limité mais j'aime le matériel fiable et durable, et je ne roule qu'en triple. En tenant compte de ces exigences c'est le Shimano 105 qui est mon idéal actuellement. L'équipement de mon vélo actuel est très hétérogène, mais j'espère évoluer doucement vers un 105 à peu près complet, sauf le pédalier (je tiens à garder mon bijou de pédalier Spécialités TA Carmina!). Pour l'instant je n'ai que les leviers de changement de vitesse en 105. Le jeu de direction aussi est estampillé 105 mais à vrai dire il s'agit d'une antique version de 2002, à expandeur. Bientôt j'aurai des moyeux 105 (je vais changer mes roues — à moyeux Tiagra — qui commencent à faire leur âge) et les freins. Resteront les dérailleurs avant et arrière. Pour l'avant j'ai actuellement un Shimano Tiagra, donc passer au 105 ne devrait pas poser de problème. Mais le dérailleur arrière, c'est une autre histoire : il faudrait qu'il soit compatible avec une denture de 32 dents, voire 34, comme mon dérailleur actuel qui vient du VTT. Et ça c'est pas encore gagné. Mais j'ai cru entendre que le futur dérailleur 105 accepterait un 32 dents en standard, donc il y a de l'espoir. 😆

C'est malin, c'est le week-end de mon déménagement ! 📢 J'espère que ça se reproduira l'année prochaine…

Il ne s'est pas présenté… parce qu'il avait abandonné l'épreuve en question! http://www.leparisien.fr/sports/cyclisme-christophe-bassons-suspendu-un-an-20-10-2012-2250765.php En effet, ça sent le règlement de comptes.

Quand je lis cette pétition, je vois quelque chose qui cloche : «En France, en Angleterre, au Japon, en Chine, et en Australie, l'utilisation de la maltodextrine a été interdite, sauf dans les produits d'extermination et pesticides utilisé en agriculture à grande surface - pour quand le Canada?» Elle n'est sûrement pas interdite en France puisque des firmes comme Overstims la commercialise ouvertement dans certains de ses produits. On parle bien de la même chose ?

Hydrixir + Malto de chez Overstim's, arôme citron. Pour les très longues sorties (six heures et plus), je complète avec la boisson 640 de la même marque, un aliment liquide, que je préfère avec l'arôme chocolat. Pour les « marathons » (10 h et plus), je prévois en plus un bidon de boisson salée, comme l'Hydrixir saveur tomate, pour éviter le fameux rejet du sucré. Je ne prends rien de solide en général, sauf quand je m'arrête chez une connaissance, si celle-ci me propose à manger.

Aujourd'hui sortie rythmée de 2 h 30 dans l'est et le sud de Bruxelles, sur un parcours aussi vallonné que la région peut l'offrir, avec comme point d'orgue le raidard de la rue Félix Sohie à Hoeilaart, un boyau (bien) pavé de 250 m, mais avec un pourcentage maxi de 22%. Temps ensoleillé et venteux, mais routes détrempées par les pluies d'hier. Résultat, le cycliste et sa machine sont bien crades. Va falloir se réhabituer à nettoyer sa bécane après chaque sortie ou presque… 😢

Si j'en crois les deux exemples de cancer guéri que j'ai pu suivre dans mon entourage proche : lorsqu'un cancer a été traité avec succès (à première vue du moins), il n'y a pas de traitement particulier à suivre par la suite. Juste des checks-up réguliers, de préférence chez un oncologue, pour détecter une éventuelle rechute. S'il n'y pas de rechute après un certain délai, ces consultations cessent aussi.

Un 52-42-34 n'est pas mal non plus. Le même petit plateau qu'un compact standard, mais un grand plateau plus grand et un moyen plateau idéalement calculé pour combler le trou entre le grand et le petit plateau. Si j'avais les jambes pour emmener correctement un 34 dents dans les ascensions (gratinées) qui sont mon ordinaire, c'est le genre de triple que je monterais. Faute d'avoir ces jambes, je me contente d'un 46-36-26. 🆒

C'est un cancer mineur… s'il est dépisté suffisamment tôt! Dans le cas d'Armstrong, ça n'a pas été le cas, au point de nécessiter une intervention chirurgicale au cerveau.

Les médecins qui l'ont soigné de ce cancer l'ont attesté, en tout cas. Leurs témoignages (avec photos de ces médecins à l'appui, dont une photo où on voit l'un d'entre eux retirer des pansements du crâne chauve d'Armstrong) figurent dans son autobiographie ("Il n'y a pas que le vélo dans la vie"). Comme ces médecins-là n'ont rien à voir avec le vélo, j'aurais tendance à leur faire confiance là-dessus.

Le 36 ne passera pas en plateau médian (denture minimale de plateau médian pour le 105 : 38 dents). En petit plateau, ça existe chez Spécialités TA (modèle Zélito). http://www.specialites-ta.com/plateau-zelito.html

J'avais entendu parler de Jean-Claude Wuillemin, ancien coéquipier de Jacques Anquetil et devenu clochard à la fin de sa vie. Lors de sa mort en 93, l'Équipe Magazine (ou Vélo Magazine, je ne sais plus) avait parlé de la misère dans laquelle il était tombé. http://fr.wikipedia.org/wiki/Jean-Claude_Wuillemin (ils ne parlent pas des circonstances de sa mort dans l'article ci-dessus) Pas d'autres exemples que je connaisse…

Un cancer peut guérir complètement, ou bien être en sommeil et revenir plus tard, ou bien être foudroyant, ou bien tuer lentement et progressivement. Il n'y a pas de règle générale… Le cancer d'Armstrong était bien réel, suffisamment de médecins l'ont attesté. D'ailleurs, personne ne semble le mettre en doute dans les milieux spécialisés. C'est la question des éventuelles séquelles et des conséquences sur son état de cycliste qui est débattue, en fait.

Le froid en lui-même ne me dérange pas tant que ça (suffit d'être bien couvert) mais on est bien forcé de s'arrêter quand les routes sont couvertes de neige ou de verglas! Rien que ça peut contraire à un arrêt d'un ou plusieurs mois, selon l'endroit où tu habites, si tu n'as pas de home-trainer. Et moi je n'en ai pas de home-trainer, pas la place dans mon petit appart en pleine ville. Et en plus, pédaler pour ne faire que du sur-place, j'avoue que je déteste ! Alors l'hiver pour moi, si la neige ou le verglas perdure, je fais de longues marches à pied (en regardant où je les mets, les pieds!), et de temps en temps du sport en salle. On dirait qu'il y a un bon paquet de sudistes sur le forum!

C'est loin d'être idiot. Du temps des manettes au cadre, on changeait (inconsciemment) moins souvent de vitesse parce que c'était moins facile de le faire. Si l'électrique représente un vrai progrès ergonomique, il est fort probable qu'on changera encore plus souvent de vitesses (plateaux et pignons).

Il y a dix ans, le cadre de mon vélo "neuf" ayant rendu l'âme, le temps d'en avoir un autre j'avais fait monter sa roue à neuf pignons et son dérailleur arrière (Shimano Deore XT*) sur mon vieux vélo de 1985 avec manettes au cadre. Ça fonctionnait parfaitement, et c'était en triple plateau. Ceci dit, les manettes n'étaient pas indexées. * Oui, j'utilise un dérailleur arrière de VTT (pour avaler une cassette 11-32 venant aussi du VTT) sur mon vélo de route.

Pareil que toi. Ma principale motivation est qu'une roue avant à plat est beaucoup plus difficile à maîtriser qu'une roue arrière à plat. Surtout en descente… Donc je ne tente pas le diable.

Et le pompon, voir la façon dont il avait muselé Filippo Simeoni lors du Tour 2004 avec des méthodes purement mafieuses. Au vu et au su de tous. Parce que Simeoni avait osé témoigner contre Ferrari, l'ami et préparateur du parrain. ASO et l'UCI ont pourtant laissé filer, comme les autres. Et ils vont maintenant jouer les vierges effarouchées, bien sûr. Bassons et Simeoni doivent arborer un sourire ironique ces derniers jours…

… et de le faire passer en triple, pour que des cyclistes comme moi puissent en profiter aussi. Mais j'ai quand même une réticence de principe, un peu comme Laurent : le vélo idéal pour moi ne doit pas dépendre d'une autre source d'énergie que le cycliste lui-même. La simple idée de risquer de rester en rade sur un braquet inadapté à cause d'une batterie vide me révulse.

C'est probable que ça influera sur ta position, en hauteur de selle comme en recul. Dans quel sens, ça reste sujet à débat. Certains suggèrent de reculer la selle de 5 mm et de la relever d'autant si on raccourcit les manivelles de 5 mm. D'autres conseillent de ne rien changer, d'autres encore changent leurs cotes aux sensations et peuvent arriver au contraire à baisser leur selle, etc. Il n'y a pas de règles définitives, ça dépend trop des spécificités du cycliste. Remarque que du temps où la longueur des manivelles étaient la même pour tout le monde, des générations de coureurs minuscules ont couru avec des 170 mm sans que ça leur pose apparemment de problèmes particuliers. Jean Robic par exemple en son temps (entrejambes de 72 cm d'après "Cyclisme sur route" de Bernard Hinault et Claude Genzling). Ce n'est donc pas parce que tu es petit que tu dois forcément raccourcir tes manivelles. Ça dépend de d'autres facteurs, ta souplesse articulaire, ta force, ta faculté à tourner les jambes. Je dirais que si tu te sens bien avec les 170 mm, il n'y a aucune raison d'en changer. Mais si tu tiens à essayer des 165 mm, le mieux est que tu fasses l'expérience toi-même, sur une saison complète (le temps d'adaptation peut être assez long). Comme ça tu pourras juger sur pièces.

Je crois qu'on dit plutôt comme ça : ik heb zojuist de trieste melding gekregen van Jos Huysmans overlijden , innige deelneming.