Franck PASTOR

J'en pense que ça tourne pas rond dans ta tête ! 😛

Aurais-tu des doutes sur sa crédibilité? Je remarque que le "Dauphiné" était moins catégorique, je cite : Les faits se sont déroulés vers 12 h 35 au col de Romeyer sur la RD35. Selon les premiers éléments recueillis par les gendarmes, le cycliste descendait du col quand il a coupé un virage et percuté un véhicule qui montait en sens inverse. D'après ce que nous a dit ici Didier Fernandez, qui est passé à l'endroit de l'accident juste après, c'était dans un virage à gauche dans le sens de la descente. Tu sais bien ce que signifie couper un virage à gauche… Pour le moment donc, ce qu'on sait de l'accident indique une imprudence du cycliste, combinée avec un possible non-respect des consignes des ouvreurs (y en avait-il du reste?) de la part du conducteur de l'automobile.

En effet. Comme tu l'as rappelé, le 640 est censé être utilisé pour de longues et rudes sorties, et en alternance avec une boisson énergétique moins dense, genre Hydrixir antioxydant. Deux ou trois gorgées d'Hydrixir antioxydant entre deux gorgées de 640 (aujourd'hui officiellement appelée «Hydrixir longue distance saveur veloutée», juste pour faire complexe sans doute…). C'est ce que j'ai toujours fait et à ce rythme, il faut que ma sortie dépasse les six heures pour que j'arrive au bout d'un grand bidon (80 cl) de 640. C'est que parallèlement j'aurai vidé deux ou trois grands bidons d'Hydrixir ! Quand je me sers du 640 à ce régime, je n'utilise généralement pas d'alimentation solide pendant la sortie et je n'en ressens nul besoin. À une époque Overstims proposait aussi le 640 pour le petit déjeuner, comme alternative au Spordej ou au Gatosport. Plus maintenant, je ne sais pas pourquoi. Mais je ne l'ai jamais utilisé comme cela. Moi, le matin d'une sortie cycliste conséquente, c'est le plus souvent du Spordej pour sa simplicité et rapidité de préparation, ou parfois du Gatosport, plus long à préparer mais plus agréable à la dégustation je trouve.

C'est vrai, il ne faut pas être trop angélique. Ni trop définitif en quel sens que ce soit. J'ai peut-être tout simplement un a-priori favorable (forcément arbitraire) envers les gens du coin. Comme je l'ai dit, j'ai de la famille à Rencurel, un endroit très agréable à vivre où les gens sont généralement sympas et ouverts. J'y suis souvent passé à vélo et je n'y ai jamais noté aucune attitude agressive envers moi ou les cyclistes en général. Bon OK, ça ne sert pas à grand'chose d'ergoter sur ce qu'on ne sait pas. Pourvu que le cycliste accidenté s'en remette, c'est tout ce qui compte au final.

Je connais bien l'endroit pour y avoir de la famille… Je suppose que les cyclistes venaient du col du Mont noir au-dessus du col de Romeyère, et que l'accident s'est produit dans la descente du col de Romeyère vers Rencurel et les gorges de la Bourne, puisque de l'autre côté de ce col, il faut un éclairage pour passer un tunnel très malcommode. Peut-être que le conducteur de la bagnole est sorti d'une voie secondaire (il y en a pas mal donnant sur la D35 dans ce secteur, notamment les accès aux nombreuses fermes du coin) entre le passage des ouvreurs et celui du cycliste accidenté.

Le Hageland donc pour vous. C'est pas aussi escarpé que les environs de la Meuse, mais c'est déjà assez vallonné, vous avez dû bien vous «tirer la bourre»…

Welkom terug Johan! Ça faisait longtemps depuis ton dernier compte-rendu, je craignais que ta chute fut plus sérieuse qu'on le pensait !

157 km sur le plateau de Herve, l'Eifel et l'Ardenne aujourd'hui, avec un excellent guide local en la personne de Jérémie Laplac. 😄 Généralement des chemins peu fréquentés et bucoliques sur le trajet, parfois en gravel mais très praticable (plus praticable que certaines sections «asphaltées» !). Deux légers points négatifs : mon boîtier de pédalier qui s'est mis à grincer en cours de route et une chambre à air de rechange qui s'est fait subrepticement la malle, profitant lâchement de l'ouverture inopinée de ma sacoche de selle. 😠 Le reste n'a été que du positif, avec des paysages somptueux et des sensations à l'effort tout à fait correctes. Les principales attractions du parcours ont été une brève incursion en territoire allemand à Monschau (Montjoie) via une longue côte régulière, puis le plateau des Hautes Fagnes et le signal de Botrange, point culminant de Belgique avec ses 694 m, Malmedy/Bévercé et le raidard de la Ferme Libert bien connu depuis le dernier Liège-Bastogne-Liège (😉 à Clémentine Seta et Simon Rano), la côte d'Amermont à Stavelot, la côte du Rosier, les côtes du Maquisard et des Forges (ces deux dernières par des variantes que je ne connaissais pas), et pour finir l'infernale Voie des Chars à Chaudfontaine (1400 m irréguliers à 10,4 % de moyenne, avec des passages à 15-16% de moyenne hectométrique). Bref, une bonne journée de vélo bien hard ! Environ 2200 m de dénivellation sur les 157 bornes, de quoi me justifier une moyenne a priori bien faible de 20,5 km/h (Jérémie s'est adapté à mon rythme de cyclotouriste, il va bien plus vite que ça d'habitude), soit 7 h 40 de vélo effectif.

Viens rouler à Bruxelles et environs, sur mes parcours, tu verras comme c'est facile d'y prendre son pied à vélo ! 🆒

Pas d'idée a priori, mais pourquoi ne pas commencer à prospecter chez Cannondale ou Scott, puisque tu n'as pas de problème avec des vélos de ces marques ? Ça veut peut-être dire que pour ta compagne, il n'y aura pas de problème non plus si tu prends un vélo chez eux pour elle.

Poser une fourche différente, c'est risquer de chambouler le comportement du vélo. Risque considérablement accru si, comme dans le cas de ta compagne, il faut un déport supplémentaire de plusieurs centimètres. Donc je ne pense pas que ce soit une bonne idée. Ton vélociste a raison à mon avis, il vaut bien mieux prendre un nouveau vélo.

Quels vélos ? Les vélos destinés à la compète et aux sorties nerveuses, peut-être. Mais pour ceux qui font des sorties plus tranquilles, ou tout bêtement qui doivent rouler sur des terrains nécessitant des manœuvres serrées (en ville, par exemple !), que les pieds puissent toucher la roue est une aberration. D'ailleurs interdite par une réglementation européenne. Mes deux premiers vélos de route, destinés à la compétition au départ, n'avaient pas ce problème en tout cas. Malheureusement l'actuel, si, malgré toutes ses autres qualités qui me font le conserver. Et désolé, ce problème m'a toujours fait ch... parce que je ne vois pas ce que je gagne à avoir un risque potentiel de plus de me gaufrer. La réactivité d'un vélo moins long ? Qu'est-ce que j'en ai à battre, les démarrages je n'en fais jamais. Bien sûr, je fais gaffe, mais personne n'est infaillible et il arrive à tout le monde d'être distrait. Surtout quand on est fatigué. Alors, si on doit tout le temps faire gaffe, comme moi quand je suis en ville… Ça m'est encore arrivé mercredi, j'ai manqué de justesse de me viander au sommet d'une côte, où je devais obliquer sèchement sur ma droite.

Il n'y a rien à faire, sinon à changer de vélo (vous devez être encore sous garantie) et à exiger que le neuf ne présente pas ce défaut. Si on reste sur le même modèle, ça doit revenir à prendre une taille plus grande et à mettre une potence plus courte. En tout cas il faudra vérifier sur le nouveau que les pieds ne touchent pas…

Ça dépend du point de vue. Moi c'est ta réflexion que je trouve bizarre sur ce coup… tu ne dois pas faire souvent de demi-tours serrés avec ta bécane ! Mais c'est vrai que tu es moins citadin que moi.

je regrette au regard de la loi,l automobiliste est toujours fautif, Peut-être (en Belgique en tout cas, en France et en Suisse je ne sais pas). Mais quoi qu'il en soit, ce n'est pas ça qui va nous faire une carosserie en cas d'accident. Même si on est dans notre bon droit, c'est nous qui morflons. Alors soyons doublement prudents.

Moi aussi.

Le Mont noir par quel versant ? Saint-Gervais (éclairage obligatoire), Cognin, Saint-Pierre-de-Chérennes ?

Non, il est toujours en course. 137e de l'étape d'aujourd'hui. C'est seulement sa retraite qui a été annoncée, pour la fin de la saison.

Pour ceux qui ne le savaient vraiment pas jusque-là, c'est tout bêtement l'écart entre les deux manivelles. Un bon schéma vaut mieux qu'un long discours : http://i59.servimg.com/u/f59/17/19/64/38/schema10.jpg

En 34/32, «on» ne se «balade» pas partout. Par exemple ici : https://www.cols-cyclisme.com/chartreuse/france/col-de-chalais-depuis-voreppe-c502.htm Ce raidard de toute première classe peut être passé bien sûr sur ce braquet de 34/32, mais le mot juste ne sera certainement pas «balade». À moins d'être sacrément bon au départ. Moi qui ne le suis pas, et malgré l'utilisation de tout petits braquets (mini 26/34) je n'ai pas eu la sensation de me balader pour monter là-haut ! Quant au 50/11, je ne le trouve pas absurde non plus. J'ai à peine plus petit comme gros braquet, 48/11 (pédalier 48-38-26 et cassette 11-34 en 10 pignons), et j'apprécie fortement de l'avoir lors de longues descentes, où je peux plus souvent pédaler confortablement sans avoir à mouliner dans le vide.

Il est sur le Tour d'Italie en ce moment, équipier de Kruijswijk mais handicapé par un problème à la selle. Grande classe en effet, et malheureusement pas mal de chutes et blessures.

À Tournai, en grimpant le mont Saint-Aubert j'ai rattrapé un jour quelqu'un qui ne montait pas très vite, et pour cause : il m'a expliqué qu'il était venu de Lille pour monter cette côte de 120 m de dénivelée 40 fois d'affilée pour se préparer à la Marmotte ! Moralité : quand on veut on peut ! 🆒

Oui.

Je vois que le problème n'est pas propre à la Promenade verte de Bruxelles… Pour quel public ? Au moins ici à Bruxelles c'est clair, la cible ce ne sont pas les cyclosportifs ni les vététistes à la recherche de sensations techniques. La cible ce sont les promeneurs, ceux qui souhaitent se balader, seul ou en petit comité genre famille, en profitant d'un cadre agréable. Mais certaines portion sont tellement difficiles à rouler qu'elles ne peuvent que dégoûter ce public-là. Peut-être que certaines autorités locales pensent qu'il suffit d'avoir une portion de chemin balisée comme «Promenade verte» pour se forger une image verte auprès de leur électeurs, sans avoir à investir financièrement dans l'amélioration et l'entretien de ces chemins. Alors ce serait une question de manque d'étude ou de volonté politique plutôt que de manque de moyens. La portion de la Promenade verte qui se trouve à Uccle, une des communes les plus riches et des plus vertes de la région bruxelloise, fait pourtant partie des plus dégradées.

J'ai eu des accidents mais je n'ai jamais été agressé non plus. Et pourtant je vis et fais du vélo en zone urbaine. Mais ce n'est pas parce que ça ne nous est jamais arrivé que ça ne nous arrivera pas. Si on ne fait pas pas preuve d'agressivité soi-même, on diminue certes la possibilité d'être agressé, mais il y a malheureusement un facteur (mal)chance aussi : n'importe qui peut tomber sur un cinglé qui cherche à casser du cycliste, le premier qu'il va croiser. Peut-être parce qu'il s'est fait lui-même casser la gueule ou abîmer sa voiture par un cycliste suite à un accrochage précédent… On ne peut que prier de ne jamais tomber sur ce genre de malade.