Franck PASTOR

Félicitations quand même ! 🆒

un LBL en juin ................ Ça s'appelle Tilff-Bastogne-Tilff. 🆒

Fais quand même attention à ne pas faire une Ekimov dans la Redoute !!! Qu'est-ce qui lui est arrivé au juste à Ekimov dans la Redoute ? Pas trouvé sur le web…

Je ne sais pas si tu as vu ma réponse dans le forum route, alors je la répète ici : oui, ça colle pour des corps de roue libre Shimano. J'en ai fait l'expérience moi-même.

« il me semble que Boonen fait plus souvent partie du gruppetto dans un col ! Même si ce coureur à la grande classe dans les courses au dessus de Lille. » On comprend ce que tu veux dire, mais quand même c'est amusant de lire ça si on se rappelle qu'il a été champion du monde en 2005 à… Madrid, devant… Valverde. 😃 Je me souviens également de son titre de champion de Belgique en 2009, sur le très sélectif circuit ardennais d'Aywaille, devant Philippe Gilbert qui pourtant pédalait exactement chez lui. Je pense pour ma part que s'il n'était certes moins passe-partout que Valverde (les grands cols étaient certainement de trop pour lui), il aurait pu être très compétitif dans des courses genre Liège-Bastogne-Liège s'il l'avait vraiment souhaité. Mais son «truc», ce qui le motivait, c'était les Flandriennes.

Merci pour ces nouvelles ! En espérant qu'il y ait encore du progrès pour les suivantes.

Laurent Fignon, « Nous étions jeunes et insouciants », éditions Grasset. Figure en bonne place dans ma bibliothèque cycliste ! 😉

Il paraît qu'il y a deux sortes de cyclistes : ceux qui sont tombés, et ceux vont tomber… Pour être positif, tu peux te dire que maintenant c'est fait, et que ce ne sera plus forcément à faire ! 😉 Rétablis-toi bien !

Tu fais très bien d'être prévoyante question habillement ! Il n'y a rien de plus imprévisible et de plus changeant que le temps qu'il fait en Ardenne. Tu n'as pas mentionné l'imper dans la liste, mais je suppose que tu as bien l'intention de le prendre quand même. Franchement, partir pour un séjour cycliste en Belgique sans amener l'imper, et tout particulièrement en Ardenne, ça relèverait de l'inconscience ! 🤐 Pour les pneus, je ne connais pas ce modèle mais s'ils sont raisonnablement solides c'est ce qui importe le plus. Ce ne sont pas les pires routes belges que tu vas emprunter, mais en certains endroits elles ne sont quand même pas reluisantes (particulièrement à Liège même) et surtout, s'il pleut comme c'est probable, le risque de crevaison va fortement augmenter. Question vent il devrait être bien sensible d'après les prévisions actuelles (3 Beaufort), mais à ce niveau c'est gérable, et c'est un poids léger allergique à Éole qui le dit ! 🆒 Profite bien de ton séjour ! On ne se verra pas cette fois, mon samedi étant pris, mais qui sait on se croisera peut-être lors de mes prochaines vacances grenobloises !

Mêmes conditions climatiques que pour Johan. Normal, c'est souvent le même type de temps aux Pays-Bas et en Belgique ! 48 km dans l'est de Bruxelles, bien désagréables, à cause de ce fichu vent sibérien d'une part, et d'autre part j'étais loin de «péter le feu». Je n'ai pas encore complètement récupéré de ma Flèche brabançonne cyclo de samedi, apparemment. Même pas fait exprès : mon compteur indique ce soir 2222 km parcourus depuis le début de l'année ! 😃 Prochaine sortie dimanche, beau temps annoncé et a priori moins de vent 😄

Si, moi, un peu trop vite peut-être. De Marchi aussi à féliciter !

Apparemment tu utilises une 11-32, je me trompe ? et tu passes en 10 vitesses pour la même raison que moi : ce fichu trou entre le 18 et le 21…

Si tu es en Shimano, aucun problème, les corps de roue libre 9 pignons sont compatibles 10 pignons. Pour les autres marques, aucune idée.

Valverde peut dire « Muchas gracias » à Sky et Orica qui ont fait le travail dans les derniers kilomètres à la place de Movistar. Quand certains favoris vont-ils comprendre qu'ils n'ont aucune chance face à Valverde en cas d'arrivée en sprint en côte, et que leur seul chance est de le lâcher avant, donc de faire exploser la course avant le Mur ? Plus facile à dire qu'à faire, je sais, mais c'est leur seule option. Et ils n'ont même pas essayé. Au contraire, particulièrement Sky et Orica, ils ont tout fait pour que la décision se fasse dans le Mur… pour se faire jeter par la fenêtre au final. 😕 Même pas une place sur le podium pour eux. Contrairement à Quick Step (Daniel Martin 2e) et BMC (Teuns 3e) qui avaient tenté quelque chose avec Jungels et De Marchi. Il y a quand même un peu de morale dans cette histoire. Comme le tweetait Thijs Zonneveld, journaliste néerlandais, une demi-heure avant l'arrivée : « Flèche Wallonne = zzzzzzzzzzzzz + sprint en côte + Valverde gagne ». 😃

Beau temps, mais fort vent de nord-est dans la région, et ça caille sévère. Ce vent va pas aider les échappées… la course va probablement encore une fois se jouer dans l'ascension finale du Mur de Huy ! 🙁

C'est le propre des pignons fixes: il n'y pas de roue libre ! 😉

Les photos de la cyclo viennent d'être publiées sur le site : https://bpl.proximuscyclingchallenge.be/fr/media/3-2017-04-18-brabantse-pijl-cyclo-edition-2017 Ça reflète très bien l'atmosphère humide qui y régnait… Vous verrez que ça n'a pas empêché les photographes de prendre de beaux clichés… et de beaux sourires ! 😄

Bravo ! Vous avez eu de la chance (relativement!), ici à Bruxelles il a plu toute la matinée. Des prés tout blancs un 18 avril… et dire qu'il faisait plus de 20° il y a quelques jours ! 😢

a les décrire comme ca tu serais pas Wallon ? Français (Grenoble), et vivant à Bruxelles qui n'est ni la Wallonie ni la Flandre. 🆒 Et je présume que si j'avais appris le cyclisme dans un endroit tout plat comme l'immense majorité d'entre eux, je serais aussi mal à l'aise qu'ils le sont en descente (en moyenne, hein, pas tous !). Par contre, qu'est-ce qu'ils peuvent m'enrhumer sur le plat et contre le vent…

Ça me fait penser : prends garde aussi à tes compagnons de route sur LBL, même s'ils sont bien habillés. La plupart des participants viennent des Pays-Bas ou de Flandre, et beaucoup d'entre eux ne savent tout simplement pas descendre. Une catastrophe : ils ont les mains au cocottes, se positionnent en plein milieu de la chaussée dans les lignes droites, donnent des coups de freins intempestifs, prennent les virages à droite par l'extérieur… j'ai tout vu pendant ces cyclos ardennaises ! Lors des ascensions, beaucoup entament chaque côte répertoriée à fond la caisse, comme si c'était un court berg des Flandres, quitte à s'écrouler à mi-chemin… pas grave, ils vont de toutes façons carrément s'arrêter un long moment au sommet pour discuter le coup avec leurs potes ! Donc, conseil : n'essaie de suivre personne en montée et en descente ! Fin du hors-sujet. 🆒

Mon propre père a fait le BRA en 1979 en short, chemisette, cale-pieds avec baskets, sacoche de guidon. 260 km par les cols du Galibier, du Mollard et de la Croix-de-Fer. Avec 1500 bornes d'entraînement. 32/24 comme braquet minimal. Et sur une selle en plastique dure comme du bois, qu'il a gardé 40 ans. Jamais compris comment il pouvait tenir dessus. Et en short donc… Y a des natures, comme ça…

Faudra que tu roules avec moi un de ces jours : comme mes moyennes sont nettement plus faibles que les tiennes, ça te fera du bien au moral ! 🆒

Dont moi a priori ! 😄 Pour la Flèche Andennaise, dommage qu'elle soit placée un mardi, ça rend très, très faible mes chances d'y participer un jour… Je sais bien que la Flèche wallonne a lieu le lendemain, mais si je fais un parallèle avec la Flèche brabançonne cyclo, celle-ci a eu lieu elle un week-end, celui d'après (ou d'avant) la Flèche brabançonne professionnelle. Pourquoi les organisateurs de la Flèche andennaise n'en font-ils pas autant ?

En cause : une légère déchirure au rein suite à une chute au cours de l'Amstel Gold Race, blessure qui nécessite une semaine de repos complet. De fait, il se plaignait d'avoir mal au bas du dos après la fin de la course. http://bit.ly/2pHKDxF

Ça, c'est une certitude… d'autant que ça fait plus de quinze ans qu'il tient à ce régime. Enclume acier de plus de 12 kg tout équipée, je l'avais fait faire sur mesure chez Gir's fin 2001, avec pour consigne de me concevoir le plus solide vélo de course qui soit, et au diable la légèreté. Je leur avais décrit les routes sur lesquelles que je roulais : j'habitais déjà à Bruxelles, depuis 2 ans. 😕 Ils ont été réceptifs : à l'époque ils équipaient une équipe cycliste belge de niveau modeste dont j'ai oublié le nom, coachée par Didier Paindaveine, et ce dernier les avait déjà mis au jus sur les routes locales… Plus rien n'est d'origine sur ce vélo aujourd'hui, sauf le cadre, les étriers de frein et le dérailleur avant. Tout le reste a été changé au moins une fois, fourche comprise, parfois sur casse (selle et tige de selle, notamment!). Le dérailleur avant est probablement le prochain sur la liste, le ressort de rappel semble fatigué (il ne ramène pas toujours le dérailleur en bonne position en descendant du grand plateau). Les étriers de frein, eux, d'antiques Shimano RX100 à double pivot, sont impeccables… Il me faudra probablement faire réémailler le cadre bientôt aussi.