Franck PASTOR

33 ou 34 km/h de moyenne, mais peut-être pas sur de longues distances. Il est symptomatique que ses baisses de régime soient apparues dans la dernière ascension à chaque fois. On ne maintient pas la même puissance sur une sortie avec une seule longue ascension que sur une autre avec plusieurs. Peut-être qu'un changement dans les méthodes d'entraînement aiderait, mais d'une part on a chacun nos limites imposées par notre capital génétique (même avec le meilleur entraînement du monde, très peu de cyclistes arriveront au niveau d'un Jean Guy 😉), et d'autre part, si on doit composer avec ses limites actuelles, le mieux est de grimper avec le moins de souffrances possibles. Et si le prix à payer est de diminuer sa vitesse, alors autant diminuer son braquet si on ne veut pas exploser ses jambes à terme.

Très bien, mais ce serait encore mieux, pour moi et bien d'autres, si on pouvait disposer de ce dérailleur combiné avec un triple plateau, en standard, sans bricoler. Des braquets comme mon 26/34, voir plus petit encore, seraient alors facilement disponibles pour bien plus de gens. Et bien des gens seraient intéressés, bien plus qu'on l'imagine. L'expérience de Thibaud est parlante. D'autre part, si on se satisfait d'un braquet minimal égal à 1 comme le 34/34, avec un triple on peut avoir un 24/24, 26/26 ou 28/28, donc des cassettes bien mieux étagées. Et dans les deux cas, on n'aurait pas besoin de sacrifier les grands développements, ni d'avoir à gérer ces écarts énormes entre les dentures des plateaux des compacts actuels. Quand je pense qu'on en est à monter des aberrations comme des doubles 52-34, voire 52-33…

Non, avec un 34 dents devant et un 32 dents derrière tu devrais grimper à la même vitesse, mais à une cadence supérieure (69 tours/minutes dans le col de Vars au lieu de 57, soit une vitesse de 9,2 km/h — pour une circonférence de pneu de 2,1 m type pneus 23 de section). Et comme Gérard te le dit très justement, tu économiserais tes muscles… Au final tu irais certainement plus loin. Et peut-être un poil plus vite puisque tu gérerais mieux ton effort. Pour info, à ces vitesses j'utilise généralement un 26/30, ce qui me fait tourner les jambes à 80-85 tours/minutes… Mais pour avoir ce confort de cadence j'ai dû sortir des sentiers battus et «bricoler» un «triple compact», 48-38-26 (Spécialités TA) et cassette 11-34. Voir mon profil pour les détails de mon matos. Cet article en anglais donne plein de pistes pour monter des développements plus petits que ceux standards, que ce soit avec deux ou trois plateaux : http://www.cyclingabout.com/wider-gear-range-road-shifters-gears-for-easier-hill-climbing/

Tiesj Benoot est né à Gand (Flandre) comme… Bradley Wiggins. 😃 À propos de Gand : il y a un Wallon sur ce Tour, c'est Thomas Degand, de l'équipe Wanty-Groupe Gobert, 34e au général, et il ne faut pas le confondre avec Thomas De Gendt (Lotto-Soudal) qu'on ne présente plus. Pour achever la confusion, Thomas Degand, bien que Wallon résidant à Bois-de-Lessines dans le Hainaut, est né à Renaix (Ronse), pile à la frontière Flandre-Wallonie et proche de Bois-de-Lessines, mais quand même en province de Flandre Orientale, dont le chef-lieu est… Gand.

Elle reste valable pour la France des bords de route du Tour… 🙁

J'ai vu la Sturmprinz pliée dans la poche d'un maillot sur une photo d'un des catalogues d'Assos. Il apparaît clairement qu'il n'y a pas la place de mettre autre chose dans cette poche 😃, mais ça semble bien passer. Comme ma Vaude montre des signes d'usure, je vais peut-être me laisser tenter par la Sturmprinz (la rouge bien sûr) pour la fin de la saison… va falloir que j'économise, mais je devrais m'y retrouver: ça semble une veste conçue pour durer toute une vie de cycliste !

Raymond Goethals, paix à son âme.

Ma Blitzfeder (blanche, couleur qui n'est plus disponible) n'a aucun problème de fermeture-éclair. Je ne connais pas les vestes Mavic.

J'utilise la Blitzfeder très régulièrement. Un très bon compromis passe-partout : parfaite contre le vent, un crachin ou une averse, et elle prend très peu de place dans la poche. https://www.assos.com/en_m/assos-road-cycling-collection/wind-rain-shells/sj-blitzfeder-evo7 Mais contre une pluie durable elle ne sera guère efficace, contrairement à mon imperméable Vaude habituel, qui lui est beaucoup plus encombrant. Pour les longues pluies, Assos recommande la RS.Sturmprinz Evo. Hors de prix en temps normal (400 euros !!) mais on peut profiter de quelques occasions… le modèle noir est en solde actuellement sur leur site (280 euros… tout est relatif). Mais ce n'est pas pour moi : pas question de mettre une veste de couleur noire par temps de pluie, je tiens à être visible le plus possible dans ces conditions. Le modèle rouge vif me conviendrait bien mieux, mais je n'ai pas encore vu d'occasion actuellement. https://www.assos.com/en_m/rs-sturmprinz-evo https://www.assos.com/en_m/assos-road-cycling-collection/wind-rain-shells/rs-sturmprinz-evo-red

Ah, la montagne… Rien de tel pour vous faire prendre conscience de certaines choses. 😃 L'année prochaine, si tu peux, essaie les Alpes du côté de Grenoble. J'ai plein de traquenards en réserve rien que pour toi. 😇 Et avec des paysages probablement moins sauvages mais tout aussi mémorables !

Évidemment que Barguil devait gagner puisqu'il le pouvait ! Je n'ai jamais voulu dire qu'il devait laisser volontairement la victoire à Atapuma. J'aurais tout simplement préféré qu'il ne parvienne pas à le rattraper. Je me donnais bonne conscience vis-à-vis de Barguil, que j'aime bien quand même, en me disant que s'il n'arrivait pas à rejoindre Atapuma, lui en avait déjà gagné une. Tandis qu'Atupuma est passé plusieurs fois tout près sur un grand Tour sans y parvenir. Et en plus hier c'était la fête nationale colombienne…

Le nouveau Virenque est là ! Ah non ! Pitié ! J'espère que Barguil vaut mieux que ça !

Il n'est pas mytho. Je sais, comme plusieurs autres ici, qui se cache derrière son pseudo, et c'est un ancien coureur amateur de très haut niveau. 53/17 en mono-vitesse (et pas en pignon fixe) sur une longue sortie à 33 km/h de moyenne sans bosses difficiles, ça n'a donc rien d'inaccessible pour lui.

Je vais sans doute me faire dézinguer comme Français traître à sa patrie, mais j'aurais aimé que Darwin Atapuma gagne aujourd'hui, depuis le temps qu'il court après. Il est passé plusieurs fois très près d'une victoire d'étape dans un grand Tour, j'aurais aimé que celle-là soit la bonne. Barguil en avait déjà une dans la poche, ça n'aurait pas été si grave qu'il ne puisse pas gagner celle-là après tout ! 🤐

Très en retard pour rapporter ma courte sortie de 28 km de lundi soir, principalement dans la forêt de Soignes et dans le parc de la Woluwe au sud de Bruxelles. Censée être en décontraction mais je n'ai pas pu m'empêcher de grimper les côtes à fond. Signe que j'avais probablement bien récupéré de Aywaille-Bastogne-Aywaille de samedi dernier. Pas de vélo cette semaine jusqu'à dimanche, je suis en vacances à l'ouest de la France (Vendée, Deux-Sèvres, Charentes-Maritimes) où une bonne partie de ma famille s'est installée. Qui sait, je croiserai peut-être certains forumeurs connus!

Il y à 2 semaines, j'ai fais Ambert sur 3 jours, on avait un mur de 1km à 15%, un collègue en 34x34 à du mettre pied à terre. Avis transmis à tout ceux qui croient encore qu'avec un 34/25 ou 34/28 ou 34/32 ou 34/34, etc, « on passe partout ». Comme j'ai un triple, c'est plus facile, mais même moi j'ai dû bricoler pour avoir mon micro-développement. Pour moi qui adore grimper ce type de murs, c'est plus que bienvenu.

Malheureusement uniquement pour les e-bikes actuellement, dommage. Pour un cintre de course, idéalement il faudrait deux paires de boutons. L'une sur le haut du cintre, près de la potence, et l'autre paire sur une des cocottes si c'est possible (voire un bouton sur chaque cocotte), ou sur la partie courbe du cintre, sous la cocotte. Comme ça on pourrait les actionner sans trop changer de position des mains sur le cintre.

Un coureur comme Valverde n'est donc pas un champion ? Il n'a jamais gagné un championnat du monde… 😇

Pas lisible en Belgique. 🙁

Pas forcément, s'il ne l'a pas faite à fond. Et puis, les courses, il en a déjà fait suffisamment pour ne plus avoir rien à prouver à qui que ce soit. J'imagine que maintenant il découvre le vélo pour le plaisir !

Assez peu, sauf s'il y a des passages conséquents qui sont plus ou moins plats. Dans une vraie cyclo de montagne, l'aide apportée par le groupe est surtout psychologique. Ceux qui roulent en groupe en montagne appliquent généralement la tactique suivante : chacun pour soi en montée, et on s'attend en haut. Rester en groupe lors d'une longue montée n'est pas rentable, sauf si tout le monde a décidé de caler son rythme sur le moins fort (mais en général on préfère l'attendre en haut) ou si le groupe est vraiment de niveau homogène (ce qui est rare en dehors du haut niveau).

Comme moi, avec un 26/34 ? 😇

L'article de Vélo101 est constitué d'extraits de celui-ci, plus détaillé : http://bike-velo-test.com/roulements-ceramiques-effet-de-mode-ou-veritable-revolution

Ça doit également dépendre du type de terrain, je suppose, la perte due aux frottements étant bien plus importante en proportion (par rapport aux autres sources de déperdition d'énergie — pesanteur, résistance de l'air) lorsque la vitesse de déplacement est élevée.

À mon avis Périchon devait sentir les crampes venir. Dans ce cas la meilleure parade, à part ralentir (hors de question pour lui forcément) c'est de moins forcer et donc mettre un braquet plus petit pour tourner les jambes plus vite. Comme il n'avait pas de braquet en réserve, il s'est mis à zigzaguer pour diminuer la pente. Par ailleurs, du temps de Merckx aussi on voyait des coureurs zigzaguer, voire mettre pied à terre dans ce genre de pentes, ce qui n'est pas plus efficace…