Franck PASTOR

Après il n'est pas le seul à avoir morflé, espérons une révolte des battus du jour dans les Pyrénées pour commencer, les Fuglsang, Porte, Quintana, Bardet, Uran, ça en fait du monde qui devrait avoir les crocs et passer à l'offensive! Quintana ne faisait pas partie des battus d'hier, il était dans le bon wagon. C'est son coéquipier Landa qui a été éjecté de ce groupe suite à une maladresse de Barguil. Ce dernier avait heurté la roue arrière d'Alaphilippe ce qui l'a déséquilibré et l'a envoyé heurter Landa. Barguil n'est pas tombé mais Landa si… Résultat, plus de deux minutes dans la vue. Edit : je vois qu'on m'a précédé dans cette rectification ! 🆒

J'ai fait ce que tu as dit, et bien non, c'est pas ça. 🙁 Vais prendre rendez-vous chez le vélociste dès que possible. En attendant je continue à rouler avec ce bruit, le cadre semble intact, toute la visserie est bien serrée, la direction et les freins sont nickel, ce bruit ne semble donc pas être un signe précurseur de danger… à part pour mes nerfs.

alors j'ai complété en face de la Meije (voilà que je ne me souviens plus du nom du bled). Pas grave : c'est La Grave. 🆒 (Oui, je sais, c'est nul comme jeu de mots, je sors.)

Quant au maillot d’Alaphillippe on pourra en reparler dans quelques jours... Deceuninck - Quick-Step aurait eu en tête le maillot jaune d'Alaphilippe quand ils ont initié la bordure ? J'ai du mal à le concevoir. Je ne pense pas qu'on puisse se faire trop d'illusions sur ses chances de le garder jusqu'au bout. Mais comme d'autres avant moi l'ont fait remarquer, outre le fait que cette bordure ait pu éliminer des sprinters concurrents de Viviani (ici Groenewegen), il y a un certain Enric Mas chez Deceuninck - Quick-Step qui ne doit pas être trop déçu par cette bordure. Très très discret pour le moment ce jeune homme… et donc d'autant plus dangereux.

Si celui qui passe t'envoie dans le fossé d'une queue de poisson rageuse, tu risques d'avoir droit aux deux en même temps. 😬 Si pas de queue de poisson, on a quand même contribué ainsi à l'image d'emmerdeurs sur deux roues, image colportée de conducteur à conducteur dans les conversations de bar ou familiales. J'ai pas mal de relations qui ne savent rien de mon côté cycliste : qu'est-ce que j'ai pu en entendre là-dessus… En Flandre, les cyclosportifs-cyclotouristes sont désignés sous le vocable commun de wielertoeristen, littéralement cyclotouristes. Le cyclisme sportif est roi dans cette région, mais pourtant les gens emploient de plus en plus la dénomination de wielerterroristen (cycloterroristes), tellement leur comportement (jugent-il) est agressif, surtout en groupe. Il y a quelques jours, j'ai constaté qu'il y avait une file de bagnoles et un camion qui attendaient de me dépasser sur une portion de route pas très large à bande blanche continue. Aucun n'a klaxonné mais je me suis garé et et j'ai laissé passer toute la troupe. Ça ne mangeait pas de pain: je n'étais pas pressé et je ne faisais aucune course. Bien sûr je ne pourrai pas faire ça à chaque fois mais ça aura laissé, je pense, une image correcte derrière moi. De toutes façons il faut avoir un principe : rouler « défensif ». Même si on a le bon droit pour nous, il faut le céder si nécessaire. La meilleure foi cycliste du monde ne vaut rien contre une carosserie. C'est triste mais c'est ainsi. 😢

Et si tu ne te serres pas, au moment où tu te fais dépasser, le conducteur/la conductrice peut s'énerver, passer en klaxonnant ou en t'insultant (en pouvant cumuler bien sûr), voire se rabat sur toi en queue de poisson. Variante : en montagne, il/elle accélère juste au moment où tu te trouves derrière lui, pour le plaisir de t'envoyer un panache de fumée noire dans la figure. Il n'y a pas de recette miracle…

Hello Frank, Et bien moi je les connais très bien tous ces cols ! (Mais je suis à moitié dauphinois...) Ceci explique cela. 😉 Les vacances dauphinoises vont se terminer bientôt. Encore une sortie demain, si tout va bien. Balcon de Belledonne ou cols cartrousiens pour cette dernière sortie cycliste dauphinoise de l'année ? Choix cornélien.

En 89, j'avais 17 ans et le vélo n'était pas encore une passion. Ma première cyclo date de 95. Cette cyclo de Chartreuse n'existait sûrement déjà plus à cette époque, sinon je n'aurais pas manqué de la faire. À noter que le versant Saint-Laurent-du-Pont du col de la Charmette n'est plus entretenu et est fermé à toute circulation sur sa partie centrale, au moins depuis 96. 🙁 Amende salée à la clé pour les contrevenants, 135 euros actuellement paraît-il. Il y a toujours quelques audacieux pour braver l'interdit, mais maintenant ça relèverait plus du VTT que du vélo de route. http://velo-isere.over-blog.com/le-col-de-la-charmette-par-st-laurent-du-pont

Le col du Coq tôt ce matin (1435 m d'altitude, arrivé au sommet à 9 h): 12,7 km à 8,6 % de moyenne, effectués dans un temps poussif pour moi de 83 minutes, ce qui confirme mon état de forme actuel : très moyen. Fréquence de pédalage moyenne de 84 tours/minutes, ce qui est un peu bas pour moi sur cette ascension, autre indice de ce manque relatif de condition. Braquets variants de 24/21 à 24/34, avec forte prédominance du 24/26 et du 24/30. Le col du Coq est mon col favori, celui que j'ai de loin le plus souvent grimpé, et donc il me sert souvent de test pour ma forme : long, pentu, et avec de superbes panoramas sur la vallée et, vers le col lui-même, de magnifiques points de vue sur la Dent de Crolles, un des principaux sommets du massif de Chartreuse. Sur l'autre versant, la route était fermée suite à un éboulement jusqu'à il y a peu, mais elle est maintenant rouverte. J'irai peut-être y faire un tour dans deux jours. Cet autre versant est très irrégulier, peu panoramique, mais avec des pourcentages très élevés par endroits (jusqu'à 16%). Curieux que ce col soit si peu connu par les non-locaux. D'ailleurs, à part les Dauphinois, qui en aurait entendu parler ici de ce col, si je n'en parlais pas moi-même ? Ça sert parfois d'être originaire de la région : pas la peine d'aller affronter les cohortes de touristes à l'Alpe d'Huez quand on a encore mieux à portée de roue. 😇

« Du » Coq. Pour ceux que ça intéresse, Wikipédia fournit une hypothèse sur l'étymologie du nom. https://fr.wikipedia.org/wiki/Col_du_Coq Pour ma part, j'ai toujours pensé que cela venait de la forme, de type crête, du bec Charvet voisin, vu de la vallée du Grésivaudan.

Du nouveau, en positif 😄, sur ce sujet qui me tient à cœur. https://www.saintpierredechartreuse.fr/actualites/re-ouverture-de-la-route-du-col-du-coq-le-vendredi-12-juillet-2019 Bon, c'est pas encore vraiment achevé, mais au moins on pourra passer.

J'ai un bruit du même genre actuellement, tic tic tic, assez aléatoire, mais sur certaines périodes il se produit à chaque coup de pédale, et sur d'autres périodes il ne se produit pas du tout. Pour ma part, je soupçonne un problème de roulements du côté du boîtier de pédalier.

Aujourd'hui, un des tout gros morceaux de la région grenobloise : l'ascension de Chamrousse (1730 m d'altitude) par Séchilienne et le col du Luitel. Presque 1400 m de dénivellation, du même ordre de grandeur qu'un grand col comme la Croix-de-Fer, par exemple. Hé bien j'en ai pas mal bavé. Le Luitel en lui-même est déjà un morceau conséquent, près de 10 km à plus de 9% de moyenne, mais avec les deux derniers kilomètres, les plus pentus, entièrement gravillonnés, ça devient du masochisme ! Bien sûr ce n'était pas annoncé au pied de l'ascension ou alors ça m'a complètement échappé. Décidément, je suis pas verni en ce moment avec ce fléau anti-cycliste appelé gravillonnage! 📢 Mieux valait avoir le bon développement pour grimper assis, parce qu'en danseuse la roue arrière dérapait à coup sûr. À nouveau de quoi apprécier mes petits développements dignes d'un vététiste. D'ailleurs des conditions de roulage pareilles, c'est plus pour un vététiste qu'un cycliste sur route… 1 h 50 minutes du centre de Séchilienne à Chamrousse-Roche Béranger. J'ai fait bien mieux sur cette distance, mais après ma bataille contre les gravillons, j'étais complètement cuit et je me suis lamentablement traîné sur la portion Luitel-Chamrousse, pourtant bien moins pentue. 40 minutes pour faire ces derniers 7 km… Montée à refaire quand il y aura un revêtement digne de ce nom ! Et quand je pense que j'ai croisé dans le Luitel plusieurs cyclistes qui descendaient… ceux-là ont dû encore plus s'amuser sur les kilomètres en caillasse ! 😬

Je ne sais pas si je peux dire que je suis gâté, moi, puisque je suis Français. Mais vivre en Belgique m'a rendu proche du ressenti belge sur bien des choses en général et sur le cyclisme en particulier. 🆒 On n'a pas beaucoup d'infos sur le comportement de Van Aert en montagne, il n'a guère exercé ses compétences dans ce domaine. Mais à en croire ses récents résultats (Dauphiné), sur la route il serait plus sprinter et puncheur que grimpeur.

Oui, c'est bizarre hein ? sur ce forum il n'y a que les Belges (ou les assimilés Belges comme moi 🆒) qui ont relevé la victoire d'étape de Dylan Teuns. Apparemment la télé aurait très bien pu ignorer complètement les Belges du groupe de tête ni même citer le nom du vainqueur du jour : ça n'aurait rien changé aux commentaires ici ! 🤐

Bof, on traitait déjà les cyclistes de has been du temps des Solex et mobylettes. On sait ce qu'il en est advenu. Pourquoi te braquer comme ça sur ces vélos électriques ? Tant que l'assistance n'est pas cachée ça ne devrait poser aucun problème moral. Le cycliste sur vélo normal n'a pas à se comparer à un cycliste sur vélo assisté, ce n'est pas le même (trans)port.

Côté belge, ils vont suivre avec attention le comportement de Tiesj Benoot et Dylan Teuns. A priori, l'étape est trop escarpée pour Wout van Aert. Tim Wellens n'a pas l'intention de défendre son maillot à pois aujourd'hui, a-t-il annoncé. Il préfère se réserver pour l'étape de samedi qui lui conviendrait mieux.

Pas en Brabant, certes, par contre j'ai eu droit plusieurs fois à cette plaie en Ardenne. 😠

Arrivé à Grenoble hier soir, première sortie montagne dès ce matin, dans le massif de Belledonne. J'ai fait mon itinéraire classique de reprise de la montagne, du moins au début : route de la Pérerée à partir de Muriannette, puis Corps d'Uriage et le raidard de Rocharey pour rejoindre le Balcon de Belledonne. De là j'ai rejoint le Rousset et je voulais monter au petit lac de Freydières (1100 m d'altitude) mais à ma grande frustration la route venait tout juste d'être gravillonnée, et pas qu'un peu : de la caillasse partout sur toute la largeur de la chaussée. 📢 Bien trop dangereux, surtout à la redescente, donc j'ai préféré renoncer. J'ai donc repris la route du Balcon de Belledonne jusqu'au hameau du Mas Julien un peu plus loin, et là, pour compenser, je me suis farci la montée en cul-de-sac du Pré du Fourneau. Du Mas Julien (755 m d'altitude) jusqu'à la cabane du Pré du Fourneau (1130 m), la route est un véritable billard, apparemment refaite à neuf tout récemment, mais malheureusement une piste empierrée prend le relais pour les 2 km à pente faible qu'il resterait à faire jusqu'au col du Pré Long (1190 m). Je me suis donc arrêté à la fin du goudron. Un billard, disais-je, mais qui se mérite : 4 km de montée à 9,5 % de moyenne, donc un kilomètre à… 13,5 % de moyenne, d'après Altigraph. Kilomètre parcouru à 6-7 km/h sur mon braquet de 24/34, et croyez-le ou non, je n'aurais pas craché sur deux ou trois dents de plus l'arrière ! Trois heures de sortie au total, temps splendide et les magnifiques panoramas habituels sur la vallée du Grésivaudant et Grenoble. Ç'aura été une bonne reprise de contact avec mes bonnes vieilles montagnes. 🆒

J'étais sur le site du départ du contre-la-montre par équipes dimanche, à Bruxelles, et j'ai entrevu Valverde. C'est vrai qu'il est plus maigre que d'habitude, ses mollets sont de vrais bouts de bâton. 😕

Je roule avec des pneus Schwalbe Durano Plus depuis plusieurs années après avoir longtemps utilisé des Continental GP 4000 puis GP 4 Seasons, et avant des Michelin (du temps de la série Arial, ça commence donc à dater !). Ce qui m'a fait changer est uniquement une question de solidité, le Schwalbe était plus résistant aux crevaisons que les Continental qui étaient eux-même plus solides que les Michelin. Les routes sur lesquelles je dois rouler sont souvent dans un état désastreux, le critère robustesse est donc toujours essentiel dans mon choix, et tant pis pour le poids ou le rendement (de toutes façons, vu la vitesse où je roule sur le plat…). Si tes routes sont en globalement bon état, le Continental GP 5000 devrait très bien convenir. Le GP 4000 était déjà polyvalent, fiable et durable, il doit en être de même du 5000.

Bonne chance pour le BRA, je n'en serai finalement pas. Je suis sur Grenoble dès demain et pour une bonne semaine, mais je devrai être rentré à Bruxelles avant le week-end du BRA. Moi je te conseillerais de te lancer sur le super BRA. Je pense aussi que tu as largement le niveau. Un pépin est toujours possible, mais l'absence de pépins aussi. Mieux vaut avoir des remords que des regrets.

Et tu te dis Nordiste ? T'es vraiment un déraciné ! 😃

Jamais eu ce problème, peut-être parce que j'ai des yeux profondément enfoncés dans leurs orbites. Et puis les mousses des casques jouent aussi un rôle d'éponge appréciable. Une fois rentré de sortie en montagne par 35° à l'ombre, je m'amusais parfois à essorer lesdites mousses. 😆

Ne crois pas ça, un dard de guêpe traverse facilement ce genre de calotte fine.