Gérard CRESPO

As tu une idée de combien de kilomètres tu as fait avant de te rendre compte qu'il y avait un trou?

Je lave ma tenue de vélo après chaque sortie (trois à quatre fois par semaine). Programme "express 30' " à 30°. Si tu commences à mélanger l'écologie et le vélo le mieux c'est de ne pas commencer ou recommencer. Tous les articles pour faire du vélo sont des dérivés du pétrole sauf les pièces métalliques. A cela tu ajoutes la pollution due au transport. La seule chose d'écologique sera l'eau de ton bidon et l'air dans tes pneus encore qu'en cherchant bien tu pourra toujours trouver à redire.

"mais pour l'instant je les fais pas car pas assez de watts justement" Ben justement tu devrais essayer pour voir. Je te sent bien excité, attention au retour à la réalité.

Tu vas chez Origine ton budget de 2500€ est compatible. De plus pour un relief montagneux tu montes un pédalier GRX 46/30 avec une cassette 11/32 tu es sur de passer partout. https://www.origine-cycles.com/fr-FR/configurateur/configurateur-1885898.html

Enfin une réponse intelligente !

Faux le tubeless apporte plus en performances, ton vélo ne sautille plus sur la route, il avance de façon régulière. Sur une jante tubeless ready le montage n'est pas plus contraignant qu'avec une caa. En réduisant considérablement les crevaisons le problème de la réparation au bord de la route ne se pose plus. Après on peut refaire le sketch de la chauve souris ! 😉

T'inquiètes ! J'ai un vélo qui me convient très bien, je ne le changerais que si je casse le cadre. Pas sur que j'en achèterais un neuf. Un vélo d'occasion sur lequel je pourrais monter les composants du vélo actuel me conviendrait parfaitement.

J'aurais dit remplacer un pédalier 50/34 par un 46/30 encore mieux 😉 !

Bien sur 😉

Je rajouterais que dans la gamme que tu as choisi chez Giant tu as le choix entre freins à disques ou freins à disques.

Sauf que sur Giant tu ne peux pas choisir ta cassette ou ton pédalier ou tes roues ou tes pneus...etc Origine indique le poids du vélo, ce que ni Canyon ni Giant ne font !

As tu regardé les vélos de la marque Origine ? Plus de choix, des options que tu n'as pas chez Canyon. Et surtout beaucoup moins cher.

Bonjour, Tensiomètre de poignet Colson depuis plus de 10 ans. Concordant avec la TA prise par le médecin bien que les conditions de la mesure ne soient pas les mêmes. Depuis le temps le modèle que j'utilise à été remplacé. Les marques leader sont fiables. Si le mien devait tomber en panne j'achèterais un Omron pas besoin de mettre plus de 25€.

Je vois hélas que tu n'habites pas un pays propice à la pratique du vélo mais ou les gens sont serviables. Je vais rouler cet après midi; je l'espère sans ennuis mécaniques. Bonne journée les gars!

La civilisation a atteint le Comminges depuis quelques années. Nous avons l'eau courante et l'assainissement qui va avec. De ce fait nous avons aussi des plaques égout +/- bien intégrées. Je prends soin de les éviter mais il arrive que je bute contre sans dégâts à ce jour. Il y a aussi des bouses de vache mais elles sont molles donc peu de risques de crevaisons mais ça glisse surtout quand elles sont récentes. Avec une caa et des patchs auto collants même un jour de grosse maffre tu doit pouvoir rentrer chez toi à moins de déchirer complètement le pneu qu'il soit tube type ou pas. Quand tu as crevé trois fois sur une sortie, tu te met à l'abris et tu ne bouges plus, le ciel pourrait te tomber sur la tête...

Pourquoi 2 caa ? J'en ai une dans la sacoche (qui n'a lamais servi)alors deux je n'en vois pas l'intérêt !

Le montage tubeless n'est pas compliqué si la jante est tubelss ready (ex: Mavic ust). Insérer la valve serrer l'écrou à la main en appuyant sur la partie caoutchouc, monter le pneu, faire claquer, mettre le préventif gonfler, c'est prêt ! C'est plus compliqué s'il faut mettre un fond de jante type ruban adhésif surtout sur les jantes carbone. Quant à la réparation au bord de la route si le trou est trop grand je n'y crois pas j'ai toujours une caa dans la sacoche. De plus sans le connaitre je trouve le kit Dynaplug trop cher. Sur la video du kit on voit très bien que la pointe métal reste dans le pneu !

Non car trop exigeant !

Je valide les fonds "Elastic interface" que l'on trouve aussi chez décat.

J'ai aussi un casque à visière intégrée qui me permet de garder mes lunettes de vue. De plus par temps froid la visière protège le front, je trouve aussi qu'il y a moins de courants d'air autour des yeux.

En dépannage j'ai toujours une caa dans la sacoche. J'ai dépassé les 20 000 sans crevaison donc pas encore testé la chambre à air. Pourtant je ne change le pneu que quand je vois la carcasse !

C'est incompréhensible, il faut que la colle soit extra forte au point qu'on ne puisse pas retirer la valve. Je reste septique sur l'utilisation de cartouches CO2. Lors d'une sortie en petit groupe un collègue a crevé. Après avoir changé la chambre il a grillé sa cartouche et s'est retrouvé comme un couillon. Le reste du groupe étant équipé de pompes il a pu rentrer sans problème.

"l'extraction de la valve sans outils particuliers si cela avait été possible " Tu sais très bien que si tu n'as pas pu démonter la valve c'est parce qu'elle a été serrée trop fort, souvent fini à la pince.

C'est triste pour vous les gars d'être dans le négatif. Je dit que le tubeless c'est bien sans pour autant dénigrer les caa. A lire vos aventures tublessques je constate qu'il y a quelques handicapés des mains parmi vous ! 😁