Gérard CRESPO

Pareil, câbles, 10v le même vélo depuis 2006 et tubeless depuis novembre 2019. Le confort de roulage n'est pas du marketing, la tranquillité d'esprit non plus, je roule sur tous les terrains sans appréhension: gravier, herbe, chemins blancs. ... Fier de mes pneus français fabriqués en France au même prix de les produits de grandes marques fabriqués en extrème orient...

125 ml pour un pneu de 25mm il y est allé un peu fort (doux euphémisme)... Quand je mets 30 ml pour la même largeur... Ce qui a fait la différence est le compresseur. Merci pour l'info du modèle de pneu mais je ne trouve pas de grand sport race tubeless ni sur le site Continental ni sur les sites marchants ! J'ai déjà monté pour un ami des grand prix 5000 tubeless sur des jantes carbone giant slr une vrai galère. Cependant il ne faut pas généraliser, il y a des couples jantes pneus qui vont bien ensemble. Oui il y a eu des tubeless qui ne nécessitent pas de préventif mais on n'en voit plus En fait le "préventif" a un double rôle : rendre étanche le pneu (certains le sont plus que d'autres) et boucher les trous en cas de crevaison.

Merci pour l'info, je suis toujours partant pour apprendre et en plus ton info profite à la communauté.

Effectivement en Campa c'est limité et compliqué !

Ce n'est pas compliqué, tu montes une cassette qui se termine par 32 dents, sachant que l'avant dernier pignon est en 28. En fait le 32 s'utilise en dernier recours. Tu passeras partout.

Il est très important de démonter l'obus pour faire passer le plus grand volume d'air possible. L'obus se dévisse avec une clé spéciale ou alors avec une pince fine. Le pneu se claque à sec sans le préventif ! ps: quelle marque et quelle taille de ton pneu?

Ce n'est pas compliqué, tu montes une cassette qui se termine par 32 dents. Tu passeras partout.

Je pense qu'il doit y avoir des grumeaux sur l'interieur de la jante, c'est pour ça que l'air passe. Démonter entièrement le pneu, retirer le préventif sur les gorges de la jante et sur les tringles du pneu puis mettre le pneu en place, démonter l'obus, claquer le pneu. (claquer le pneu: la pression fait entrer la tringle dans la gorge de la jante) avant de remonter l'obus, par la valve mettre du liquide préventif ( le petit flacon Protect'air de Hutchinson permet de verser directement le liquide), remettre l'obu et gonfler. https://cycling.hutchinson.com/fr/accessoires/autres/sealent-fr/preventif-protectair-max/ ps: pour claquer le pneu il faut un compresseur ou alors tu vas à la station service la plus proche pour claquer le pneu.

Tu avais crevé sur les deux pneus ? Pour la roue avant. Démonter nettoyer le pneu et la jante, il n'y a aucune raison que ça ne marche pas. Certains pneus sont plus difficiles à monter que d'autres. Pour rappel montage d'un pneu tubeless: Tu ne touches pas au fond de jante d'origine ni à la valve. se monte comme un pneu ordinaire, en cas de difficulté pour finir de passer la tringle tu peux mettre un peu de liquide vaisselle dilué. démonter l'obu de la valve, gonfler jusqu'a claquer le pneu, mettre du préventif, remonter l'obu et mettre en pression, par des mouvements circulaires répartir le liquide préventif. Controler l'étanchéité.

Il te faut essayer! Pour commencer, tu poses un fond de jante tubeless (il y a plein de tutos sur le net) Ensuite soit tu achetes un pneu neuf (que tu pourra utiliser avec une CAA si tubeless impossible mais c'est cher). Ou tu vas voir sur troc vélo et tu prends un tubeless d'occasion pour tester. Celui là par exemple: https://www.troc-velo.com/fr-fr/annonce/pneu-cadex-tubless-25mm-3531104 Avant de tester regardes bien comment est faite la soudure de la jante, c'est souvent là que ça fuit. Perso, pour tester je l'ai fait sur une roue avant.

Tous les cyclistes emportent du matériel les pros aussi quand ils s'entraient sans le staff. Perso je préfère la pompe aux cartouches. Lors d'une sortie en groupe un collègue a raté ses deux cartouches depuis il a repris une pompe...

L'attache rapide de secours ne sert pas qu'à remplacer celle existante mais à réparer une chaine qui a cédé peut importe ou (expérience vécue) Je remets du préventif tous les six mois aussi. Dans ce cas 20 ml sont largement suffisant vu que le fond du pneu est déjà bien tapissé de préventif.

Si lors de la crevaison initiale le préventif n'a pas colmaté, alors tu peux mettre une rustine ordinaire. Même processus que pour une CAA. Pour le pneu avant en 25 mm ajouter 30 ml de préventif qui seront largement suffisants, pas besoin de démonter le pneu.

Ce n'est pas grave, ça nous passe le temps !😊

Bonsoir, Depuis 4 ans je roule en tubeless. J'ai toujours eu avec moi une chambre à air au cas ou. Une seule fois j'ai eu recours à la chambre à air en pleine canicule après un arret "fraicheur" au bistrot mon pneu s'est dégonflé sans que je m'explique pourquoi. En fait il n'y avait plus de préventif, le pneu était sec. je suis donc rentré avec la chambre à air. Je n'ai jamais pensé utiliser les mèches sur des pneus aussi étroits que les routes (25mm). Je pense quelles sont réservées aux gros pneus type VTT. Une fois au calme j'ai mis une rustine "classique" sur un pneu qui ne tenait pas la pression sur plusieurs jours suite au passage sur un caillou type balast de voie ferrée qui avait créé un écrasement sur le flanc du pneu (pneu avec lequel je roule actuellement).

Pour être plus précis, j'ai désolidarisé la partie supérieure de la pince, ainsi elle se positionne parfaitement sans entraver le coulissement du câble. 20230809_185853.mp4

Pas besoin de retirer la roue avant si on suspend le vélo par le tube horisontal. Il suffit d'équilibrer et donc inutile de serrer la pince comme un malade 😉

Pour un meilleur rendement, sécurité des pneus tubeless !

Tu passes le cable dans la manette. Avant de l'enfiler dans la gaine, tu tends à la main le cable, tu actionnes la manette dans les deux sens pour voir si le cable bouge.

Ce qui te fais un budget minimum de 400€.

Et quand tu veux remplacer un seul plateau, ça se passe comment?

Avec des routes remplies de boue tu vas arriver au taf couvert de boue, idem au retour. Des lessives en perspective... Même avec des gardes boue! Commences à faire du vélo sur tes jours de repos ou en dehors des heures de travail. Tu pourras choisir tes itinéraires sans contrainte horaire. 300€ devraient suffire pour le vélo que tu chercheras au plus près de ton domicilie...mais il faut ajouter la tenue, casque, cuissard, maillot, chaussures.. Pour moins de 100€ tu trouveras ça sur AliExpress.

Quand je travaillais j'ai essayé le vélo taf les jours de beau temps. Infirmier à l'hopital, j'avais la possibilité de prendre une douche en arrivant au travail. Rebelote de retour à la maison poutant 10km aller, 10 au retour. Il faut partir plus tôt, un endroit pour garer le vélo en sécurité. Le hometrainer c'est pour les plus accros.

Vu l'état des routes un vtc électrique, L'hiver il faut l'éclairage. Voir s'il y a des aides état, région, département? L'hiver il fait froid, il pleut aussi... Oublies le vélo taf !

Tu as regardé sur TrocVélo dans ta région géographique ? En plus un vélo comme le tien tu en as encore pour au moins 10 ans !