dams

Look ne fabrique plus ses cadres en France. Cela dit la garantie à vie est intéressante. Bon moi j'achète d'occasion donc de toute façon la garantie hein...

Après c'est assez aléatoire selon le matos. J'ai des zipp 303 avec patin dura ace et ça freine bien fort (presque trop) et sur le mouillé il y a moins de mordant mais c'est bien assez. Après je fais 61 kg avec un vélo de 6.7kg, si on est plus lourd peut être que cela engendre moins de puissance.

Sans être un expert du tout je pense qu'un des atout du capteur de puissance est justement aussi de ne pas "écouter" la sensation dans le but de stresser au maximum l'organisme.

J'adore je donne des avis argumentés tout en précisant que je peux comprendre qu'on ne soit pas d'accord avec moi quand toi tu te contente juste de prendre la fuite. Zéro argument. Franchement sur ce coup la...

Je ne vois pas de polémique. Je note juste qu'il ne faut pas être en désaccord avec toi...

Je ne suis pas certain d’être le plus fermé d'esprit. Les mecs dénigrer l'effet d'un entrainement avec un capteur face au même entrainement sans capteur ce n'est pas très sérieux. Mais encore une fois je peux comprendre que ce ne soit pas plaisant et qu'on ait une autre vision du vélo.

Je suis d'accord avec ça. J'aurais progressé sans mon capteur c'est sur. Mais moins, c'est sur aussi.

Je ne vois pas ou je minimise ceux qui font sans. On a tout à fait le droit de ne pas avoir d'objectif de compet' ou de progression et donc de ne pas avoir besoin de capteur. Le jour ou je verrais le vélo autrement que par le coté perf j'imagine que je n'en aurais plus aucune utilité.

Un capteur de puissance est un gadget si on ne prend pas la peine de l'exploiter. Si on l'utilise intelligemment c'est un outil FOR MI DABLE! Après bien sur il faut avoir envie de progresser. Je peux tout à fait comprendre que les adeptes de la balade ou ceux qui ne cherchent pas à progresser n'y voit aucun intérêt.

Mon commentaire ne s'adressait pas à toi. Maintenant j'ai payé mes assioma 396€. C'est une somme en effet mais je ne regrette absolument pas mon achat. Les résultats sont la. Si je devais aujourd'hui choisir entre mes roues carbone et mon capteur sans aucune hésitation je garderai le capteur.

Je ne comprends pas trop ce point de vue. Chacun sa façon de pratiquer le vélo et avoir envie de progresser en utilisant des datas n'est pas se prendre pour un Sagan. Je fais du vélo depuis 2 ans et demi et utilise un capteur de puissance depuis 1 an environ. J'ai fait énormément de progrès depuis. J'ai pour objectif de faire des compet' et je pense que cet outil me fera atteindre mes objectif plus rapidement. Mes collègues de club qui se sont mis au capteur en même temps que moi (achat groupé pour réduire le tarif) ont tous vu leurs perfs faire un bon. Maintenant je peux comprendre que cette approche du vélo n'est pas du gout de tous mais de la à mépriser de la sorte ceux qui ont envie de faire un entrainement rationnel...

Pour un entrainement de qualité, notamment de la pma c'est un outil génial. C'est également un super outil en col pour moi. Je ne met pas un coup de pédale plus fort que l'autre et ne me crame donc pas. Après c'est sur si on a pas de plan d'entrainement structuré ça ne sert à rien.

Le matos est peut être bon mais coute la même chose que les assioma uno. A partir de la le choix est vite fait.

J'ai lu sur la toile que l'on pouvait faire ça. Le soucis apparemment c'est que c'est la fin des groupes 11 vitesses et que d'après ce que j'ai lu sram ne fabrique plus de cassettes 11v. Après passer au 12V est un soucis vu que mes roues sont des 10 vitesses avec cassette usinée (mon coté radin cf post plus haut). En plus dans l'ensemble j'aime bien l'Ultegra. Ce n'est sans doute pas ce qu'il y a de mieux mais les pièces de rechanges sont relativement abordables. J'ai acheté une cassette 11-28 pour 68€. Chez sram et autre Campa c'est des malades niveau tarif je crois.

Bon merci les mecs je crois que j'ai 3 solutions du coup. Soit je demande à mon bouclard de me le faire (mais mon coté gros radin risque de m'en empêcher), soit j'achète le matos et je casse les bonbons des mecs de mon club jusqu'à ce qu'ils craquent et me le montent (ça risque d’être long ils sont solides mentalement), soit j'abandonne l'idée purement et simplement... je vais encore phosphorer dans les jours à venir quoi!

Je pensais que l'un des avantages du di2 était justement que les dérailleurs se règlent automatiquement. Bon je dois récupérer mon vélo demain chez mon bouclard je lui poserai la question mais à mon avis s'il me fait le job ça va coûter un bras.

Salut les avions. Je me suis mis en tête de passer mon TCR de 2017 de l'utegra méca au DI2. Je suis sur le point de trouver un mini groupe 8050 d'occasion à un tarif correct. Ma question donc: la manip' se fait bien quand on a 2 mains gauche ou il vaut mieux de suite oublier? Merci!

Un retour de ceux qui auraient testé des roues type CSC Et des roues de grandes marques comme Zipp par exemple ? On est sur des qualités et rendements similaires ?

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Je prends en général environ 2 kg aussi tous les ans avec les fêtes de fin d'années (1m77 pour 61kg en forme). Je passe à peu prêt le même nombre d'heures par semaine sur le vélo l'hiver que l'été (7 heures en moyenne). J'en conclue donc que c'est l'alimentation avant tout qui est responsable de ces fluctuations.

On est d'accord, d'une part l'étude aurait été plus pertinente à 35km/h de l'autre la différence n'est pas énorme. Pour un cycliste de 61kg comme moi ça représente à peine 0,5km/h. Les roues qui te font gagner 2 km/h de moyennes c'est une légende.

J’avais vu une étude entre des roues de base basses (des Ksyrium je crois) et des Zipp carbone en 55. A 50km/h il y avait 17 watts d'écarts entre les 2 paires de roues. Si je remets la main dessus je poste.

un élément de réponse http://www.cyclesetforme.fr/inertie-des-roues-et-rendement-en-bosse/

Tout est question de point de vu. Pour un cyclo touriste 30 c'est fort. Pour un cycliste qui a des envies de compétitions c'est juste !

encore une fois totalement d'accord. Ce que me font gagner les Zipp par rapport à mes R0 est dérisoire mais je préfère et de loin rouler mes Zipp.