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C'est très perso ça. J'ai des Corima en 32 et des Zipp 303 en 45. J'habite l'Hérault donc je fais du vallonné. Je préfère de loin mes zipp en 45. Je ne vois pas de différence en col entre les 2, par contre mes Zipp sont plus réactives. Après cela dépend de toi, de tes particularités physique et de tes sorties.

Comment vous faites pour péter du matos comme ça les mecs? J'ai eu du Mavic du Fulcrum du Zipp et du Corima et zéro soucis. En même temps heureusement j'ai toujours tout acheté d'occasion donc le sav...

J'ai utilisé des Pirelli PZéro la saison dernière sur mes roues d'entrainement. Ils se montent avec 2 doigts sans aucun soucis. J'ai passé des Conti cette saison et il sont bien plus difficile à mettre en place.

J'ai un cintre Giant Slr avec potence intégrée que je trouve classe. J'aime bien mes roues Zipp 303 à boyaux aussi.

Une paire de roues est un petit plus mais ça ne change pas radicalement non plus un cycliste. En attendant félicitation pour ton efficace reprise!

Salut, j'ai un pro de 2017 et à part le cadre il n'y a plus grand chose d'origine donc cela ne va pas trop t'aider. Les Giant sont dans l'ensemble de supers vélos dans le sens ou leurs tarifs sont très compétitifs comparés aux modèles équivalents des autres marques.

J'ai commencé il y a 3 ans avec un Giant tcr de 2011 équipé en Ultegra 10 vitesses que j'ai acheté 750€. J'ai toujours ce vélo même si il me sert maintenant de mulet mais il n'a pas grand chose à envier aux vélos récents. Avec 1000€ tu peux trouver un vélo carbone Ultegra qui fera bien le job dans le temps. Et si tu deviens accro, ce qui risque fort d'arriver, tu pourras l'upgrader avec une petite paire de roues sympa.

Il faut un vélo polyvalent à mon sens. Je fais 1m77 pour 61 kg et suis donc comme toi plutôt de gabarit grimpeur. J'utilise un Giant tcr (en 52/36 et cassette 11/28 mais j'ai 38ans...) qui correspond pleinement à ma pratique. Ces vélos sont parmi les meilleurs niveau tarif.

J'ai crevé 2 fois en boyaux et j'ai donc utilisé mon boyau de secours encollé. Pour ce qui est de la confiance tu peux y aller les yeux fermés. Quand j'ai voulu retirer mon boyaux de secours à la maison j'en ai chier!!!!

oué j'ai noté. Je ne sais pas quelle bande était montée sur mes roues mais elle n'a pas tenue.

Je vais tester ça 🆒

On peut décoller le boyau sans décoller la bande? La seule fois ou j'ai essayé la bande s'est barrée mais peut être que certaines marques vont mieux.

Moi aussi je suis un inconditionnel du boyaux. Par contre je préfère la colle car en cas de crevaison on remet un boyaux encollé à la place et on est reparti pour 5000km en 5 minutes.

Le même en di2 coute quoi? On commence à pas être loin de la vérité. Giant fait le TCR en di2 avec capteur de puissance et roues carbones pour 5300€ prix catalogue. Je ne connais pas du tout le poids de la bête (le vrai) mais on risque de commencer à être pas trop mal.

Le truc c'est qu'un cycliste gros limite obèse (genre 74kg) 😛 aura souvent une ftp bien supérieure à la mienne qui est assez faible (61kg pour 260watts pour les connaisseurs) mais compensée par un poids faible lui aussi. Vient en suite le problème du prix. Un vélo à disque de 6.8 kg voir un peu plus, je ne suis pas à la seconde près, existe bien sur et aura pour lui en plus d’être léger une qualité de freinage accrue. Seulement pour avoir un disque de ce niveau combien faut il y mettre...? Le jour ou on pourra avoir des vélos à disque aux alentours de 7kg pour moins de 5000 balles (comme avec les vélos à patins) je n'aurais plus grand chose à leur reprocher. Dans l'absolu je pourrai moi aussi me faire péter un vélo top moumoute haut de gamme dernier cri, j'en ai parfois envie. Et puis rapidement je me dis qu'on marche totalement sur la tête avec de telles sommes pour un vélo...

Je ne connais pas tes cadres mes avec un "simple" TCR de 2017 en Ultegra di2 et roues Zipp 303 à boyaux j'arrive à 6.8kg avec compteur, portes bidons et capteur de puissance sur pédales (assioma). Pour les gros de plus de 70kg peut être qu'il n'y a pas de différence mais je pense qu'avec un vélo de 8kg bien tassé je ne monterais pas aussi bien. Je fais 1m77 pour 61kg et suis donc très attentif à cela.

D’où l’intérêt du capteur de puissance.

Avec mes 61kg à 420 watts je tiens une Clio dci dans un col je pense 😛

Dans l’Hérault avec un 52/36 et une cassette 11/28 on y arrive sans aucun soucis. Nos sorties clubs font 130 bornes pour 1900 de d+ environ. La solution est la les mecs. Déménagez!

Moi j'ai un 52/36 et une cassette 11/28 que j'utilise dans l'hérault. Je trouve ça top. Je fais 1m77 pour 61kg donc en descente le 11 est utile pour moi pour ne pas me faire décrocher par les copains obèses de plus de 70kg.

Jes uis passé du 10 au 11 vitesses la saison dernière et n'ai pas senti de différence notable. Voila nos vélos 11v vont bientôt démodés et leur prix va s'effondrer. Comme vous le dites ça fait chier.

Alors j'ai justement des 32 winium + à boyaux et des Zipp 303 à boyaux également et ce que je ressent sur le vélo est tout le contraire de ça. Mes Zipp me paraissent vraiment plus réactives et rigides. Autre point également le freinage. Il est beaucoup plus puissant sur mes Zipp. Peut être même trop! Le seul point que je donne aux Corima dans ce "match" serait sur le confort. Mes Zipp sont beaucoup plus "bout de bois". Cela dit je le remarque à chaque fois que je les reroule mais n'y pense plus dès la deuxième sortie. A noter également que mes Corima sont montées en boyaux Vittoria et mes Zipp en Tufo (que je trouve vraiment bien). Pour ce qui est de la fabrication des Corima je veux bien le croire. Encore une fois j'ai donné l'exemple de Basalt à titre indicatif mais ne me suis jamais penché sur la fabrication des Corima.

Je n'ai aucune préférence de marque. J'ai eu du Fulcrum, du Mavic, du Shimano, du Zipp et du Corima. Je prendrai certainement dans le futur d'autres marques. Toute sont de bonnes roues. Je trouve juste les Zipp au dessus de celles que j'ai eu et notamment de mes Corima. Maintenant peut être que mes Zipp sont aussi plus adaptées à mes particularités et à ma pratique.

Je ne remet rien en doute, je donne juste l'exemple de Basalt. Pour Corima j'en sais rien. Tout ce que je sais c'est que mes Corima me déçoivent un peu.

Après un monteur de roue comme BasaltWheels a la mention fabriqué en France également sur ses roues mais la majeur partie des composants n'est pas fabriqué en France. C'est seulement le montage qui est fait chez nous. Je ne connais pas le cas Corima mais peut être qu'ils utilisent le même procédé.