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J'ai un Giant TCR de 2017. J'ai un groupe Ultegra di2, un pedalier Dura ace, un cintre avec potence intégré Giant SLR, des roues Zipp 303 à boyaux. J'arrive à un poids de 6.82kg avec les pédales capteur de puissance (assioma uno) portes bidons et compteur. Avec des pédales et une selle light notamment on peut sans doute encore baisser pas mal ce poids.

Pfff le Ventoux c'est surfait!!! 😆

Roooooo Fontfroide ça vaut tous les Ventoux du monde!!!

Chacun voit midi à sa porte mais de mon coté je fais du col tous les week end dans l'Hérault ou il fait quand même assez chaud et je n'ai jamais eu de soucis. Le seul vrai défaut que je vois aux boyaux c'est qu'une fois que tu as crevé et mis ton boyau de secours en place tu trouves difficilement un mec pour te dépanner si par malchance une 2ème crevaison arrive. On trouve bien plus facilement à se faire dépanner une CAA dans les groupes. Encore faut il rouler en groupe cela dit.

Pour ce qui est du boyau qui déjante c'est que vraiment le mec qui l'avait monté est un sagouin. L'année dernière j'ai crevé et comme je suis quelqu'un de prévoyant j'étais parti sans boyaux de secours... Un collègue du club m'a donc dépanné. J'ai donc mis son boyau sur ma roue sur le bord de la route (en a peine plus de temps que de changer un chambre à air...) et une fois arrivé chez moi j'ai voulu redémonter le boyau pour le redonner à mon pote. Cette andouille avait mis de la colle sur tout le boyau, j'en ai donc chi... comme un dingue pour le décoller. On ne déjante pas comme ça avec un boyau, même avec celui de secours!

Oui et non. Moi je ne fais du vélo que depuis 2018 donc la tradition... Comme je l'ai dit je me suis aventuré dans l'expérience boyau pour une question de prix. Tu as quoi pour 400€ en roue carbone / pneus? Et après estvenu l'usage et je ne trouve pas le boyau beaucoup plus contraignant.

Tout dépend. Il est vrai que les pneus peuvent parfois égaler les boyaux mais les roues à pneus aussi performantes que les roues à boyaux, et notamment aussi légères coutent un bras. En occasion une paire de Zipp 303 boyaux qui fait 1200g se trouvent en bon état pour même pas 400 balles. Pour avoir une roue à pneu du même calibre il va falloir y mettre beaucoup plus.

Moi je suis passé aux boyaux car en occasion les roues carbones à boyaux se vendent pour deux fois rien. Elle sont de plus super légères (1200g en 42 de hauteur). En suite à l'usage on se fait une montagne du boyau mais c'est en fait assez simple. J'ai crevé l'année dernière en haut d'un col, j'ai remplacé le boyau crevé par mon boyau de secours que j'avais préalablement encollé. Je suis donc reparti comme si de rien n'était en 5 minutes et je n'ai jamais redémonté le boyau de secours. J'ai fait 4000km derrière sans soucis. Petite vidéo pour illustrer tout ça.

Je ne dis pas que c'est bien mais c'est comme ça.

Certainement pas. En fait plus que les freins à disques c'est l'industrie du vélo en général qui m'énerve. Beaucoup de vélo à disques sont aussi voir plus performants que mon patin seulement il faut débourser pas loin de 10000 balles pour se les offrir. En 2017 (une éternité) on pouvait se faire mon vélo pour moitié moins. Mettre 5000 balles ou plus dans un vélo est tout simplement une aberration pour moi même si je sais que les disques ne sont que des prétextes et que j'ai la chance de pouvoir aller chez Spé m'acheter le dernier sl7 sans me mettre dans le rouge. (merci au forum de permettre de mettre des pseudo me permettant de pouvoir parler d'argent librement). On se fou royalement du monde je trouve. Le 12 vitesses arrive avant bientôt le prochain truc qui nous fera encore débourser une blinde. Lamentable.

Et comme j'ai tendance à rouler avec des mecs qui me sont supérieurs...

Oui j'ai pris ma première licence fsgt cette année et j'en bave. Mais même sans cette licence et avec mon petit niveau j'ai une approche du vélo plus "perf" que balade.

Désolé moi ces 0,5km/h me sont précieux.

Tu as sans doute raison mais là vu ce que je viens de prendre... J'ai pas compris.

La vache les mecs... Ça vous rend agressifs les FAD. Raison de plus pour rester en patin !

On est d'accord j'ai merdouillé mais la question est toujours la même.

Hier je m'engage dans un rond point à environ 35km/h et un imbécile en bagnole fait le tour complet alors que son cligno indiquait qu'il sortait. J'attrape les freins et les patins (dura ace) viennent mordre les bandes de freinages de mes Zipp. Blocage immédiat de la roue arrière. Question, avec encore plus de puissance au freinage je fais quoi?

Si ça peut aider je roule sur des Zipp 303 en 42 et des Corima en 32 toutes les 2 à boyaux. J'ai un gabarit d'armoire à glace avec mes 1m77 pour 61/62kg et je roule dans une région vallonnée (l'Hérault). Clairement je préfère les Zipp que je trouve plus réactives que les Corima alors que je ne vois pas de différence en col.

J'aime beaucoup le vélo mais les courses ne m'intéressants absolument pas je regarde les chaines basées sur les méthodes d'entrainement. J'aime beaucoup Les Watts notamment. https://www.youtube.com/channel/UCQeGO51Xf_J7BOqXikAyecA

Pour 500 balles je prendrais des Racing 0 d'occasion. Pour ce prix on trouve aussi des trucs vachement bien genre Zipp 303 boyaux par exemple . Après il faut accepter l'occasion.

J'ai payé les miennes à peine plus chères dans un état neuf mais à ce prix elles sont à boyaux et avec crl 10 vitesses. Je les utilise donc avec une cassette usinée pour les passer en 11.

Je fais mes entrainements perso sur Zwift et sauf pour les exercices de forces ou j'alterne entre 55 et 120 de rpm je ne choisis pas de cadence. J'ai fais hier Macro to Micro et les intervalles se font donc à ma fréquence de pédalage (environ 95rpm pour moi).

Moi Federer depuis la finale de coupe Davis je peux plus. Le mec a le dos en vrac le Vendredi est a 2 doigts d'abandonner (ce qu'il a fait 5 jours plus tôt pour la finale du Master...) et à la fin du week end, après 3 matchs dans les pattes, il est frais comme un gardon et joue le tennis de sa vie... Stupéfiant...!!!

Nous sommes les mêmes consommateurs. J'ai acheté un Giant tcr de 2017 en 2020. Il était équipé Ultegra et upgradé avec un cintre carbone SLR, un pédalier et des étriers de freins Dura ace. Je l'ai acheté 1100€ sans les roues. J'y ai monté des Zipp 303 à boyaux que j'ai acheté d'occasion également pour 450€ et j'ai récupéré les Fulcrum Racing 0 de mon ancien vélo (500€ d'occasion également). J'ai en suite monté un mini groupe di2 trouvé à 450€ sur troc vélo et j'ai revendu mon mini groupe ultegra 200. Si j'ajoute le compteur Garmin à 70€ d'occasion toujours et les pédales capteur de puissance assioma à 400€ on arrive à une facture totale de 2770€ pour un vélo avec 2 paires de roues sympas, un capteur de puissance et un poids de 6.82kg tout équipé. Tout ça pour dire qu'on peut se faire de super vélo à patin pour un prix raisonnable même si 2800 balles pour un vélo c'est déja une somme. Par contre quand on est le vendeur ben ça doit être un peu la soupe à la grimace...

Ceux qui regardent les vélos à patins d'occasions cherchent avant tout un tarif attractif. Passé plus ou moins 2000 balles même si le vélo est super équipé (groupe / roues...) ça zappe. Il faut donc accepter quand on en vend un de le brader même si ça peut faire mal quand on a un vélo haut de gamme qui a parfois même pas 2 ans. Passé plus ou moins 2000 balles les mecs iront forcement vers un vélo à disque de toute façon. En tout cas c'était ma démarche à moi.