Bruno GUILLEVIC

Ben, non pas eu ce genre de souci. T'inquiete

Je suis tout à fait d'accord, mais il est clair que jentre un equipement à 20€ qui "fait(parfaitement) le job" et un autre à 140 voire 200€ qui fera aussi le job (en tout cas pour mon postérieur) je dois dire qu'il est difficile de casser sa tirelire .

Devant cet épineux problème j'avais utilisé la solution suivante: un fil de nylon fin genre fil de pêche collé à la superglue sur le cable (sans sur epaisseur pour coulisser, c'est ça le plus délicat à faire) puis je tire doucement le cable qui va entrainer à sa suite le fil à l'intérieur et va permettre si pas de liner de repasser le nouveau cable dans le cadre en trouvant la sortie( en collant le nouveau de la même manière sur le fil. En plus si pas de liner dan ton cadre, tu peux en glisser un à l'intérieur en utilisant le guidage du fil (tu enfiles le liner sur ton fil qui est à l'intérieur du cadre) Un peu délicat au niveau du collage fil/cable mais ça marche.

Et aussi avec son postérieur....

Je ne suis pas sur que le fait d'acheter à des marques européennes leurs produits par ailleurs fabriqués en Chine ou ailleurs (dans des pays où les travailleurs sont quasiment réduits en esclavage) soit de nature à maintenir l'emploi en France ou en Europe Nos achats (très chers) servent plutôt à accroitre les dividendes des actionnaires et dirigeants de ces boîtes qui dépensent beaucoup pour leur image . Il reste très peu de produits fabriqués chez nous. Maintenant il est tout à fait normal et sain d'avoir un avis perso sur le sujet et d'agir comme bon nous semble. Mais quand je lis que certains considèrent systématiquement les produits fabriqués en Chine comme du bas de gamme, je pense qu'ils ont peu ou pas du tout d'expérience dessus. Il suffit de lire les commentaires des nombreux utilisateurs du forum. Vouloir à tout prix imposer sa vision des choses ressemble un peu aux pratiques des régimes politiques de ces pays. Je n'ai pas d'avis personnel sur les roues carbones chinoises car je n'en possède pas. Je lis avec intérêt les avis de ceux qui en ont et j'observe celles de mes compagnons de route En revanche en matière de textile(maillot, cuissard, gants) accessoires (selle, cintre ...) sans vouloir influencer quiconque, je suis bluffé par la qualité, coup de chance peut être, mais alors ça dure (6 cuissards et autant de maillots et veste thermique, cintre et selles carbonne) Ne prenez pas mal mes propos, il est vrai que payer 20€ au lieu de 100€, alors que j'ai le sentiment que les 80 d'écart ne serviront à rien d'autre que d'arroser des actionnaires ne me parait pas inopportun. C'est dommage que notre économie en soit arrivée là, c'est certain que je trouverai normal de payer 100€ pour un produit fabriqué en France, mais on n'en trouve vraiment plus beaucoup, alors ....

Merci pour ces paroles amicales, en réponse à mon OUF!!, la grande classe! Comme précisé en MP "C'est sympa d'être détesté par des c...."

C'est exactement ça

OUF!!

Le problème de la perte d'emploi en France a été réglé depuis longtemps par les marques qui ont délocalisé. On peut évidemment ne pas vouloir acheter sur internet en Chine, mais le motif de l'emploi n'est pas le bon. Je ne sais pas quel est le fabricant de roues qui n'importe pas quasiment tout des pays exotiques. Quand on constate la qualité des "bons" produits fabriqués en Chine elle est au moins équivalente à ce qui se fait de mieux. Il est bon de se renseigner sur les vendeurs avant d'acheter car il est très facile de se faire bien avoir; Il n'est pas normal que nos états ne se protègent pas contre ces importations sauvages. Mais c'est comme ça, sans doute en application de principes ultra libéraux qui vont finir par nous couter cher.

Effectivement, tes remarques sont tt à fait pertinentes ,notamment le relief de la région, l'homogéneité de l'équipement (plusieurs paires de roues), je pense que ce qui agace les pratiquants c'est le fait qu'ils ont le sentiment(un peu justifié) que le choix leur est enlevé. Pour moi il est vrai que je ne m'en fait pas trop, à 70 ans je compte bien garder mes vélos à patins (très récents) et mes 3 paires de roues encore un bon moment et peut être que je n'aurai plusle loisir d'avoir à renouveler le matériel.

Anti-disques? Je ne crois pas que ce soit tt à fait le cas. Mais dans les pratiquants fervents on trouve effectivement ton pourcentage de 90% de gens qui préfèrent continuer avec des patins, pour des raisons qui leurs sont propres mais certainement très justifiées, les autres (pour ce que j'en sais d'après mon environnement) ont plus ou moins été contraints lors d'un changement de monture d'opter pour le disque. Mais c'est intéressant quand même de faire des constats au niveau des équipes de coureurs internationaux qui ne se précipitent pas tous sur cette technologie. .

Tiens les Look de Delko sont en patins sur le tour de Provence, volonté du constructeur, des coureurs du staff? (les Pinarello de Ineos aussi mais ça c'est pas nouvea)

Aujourd'hui -3°, vent NE 15/20 kms, mais temps bien sec, hier -3° la neige vaguement fondue de la veille gèle bien, 40mnts de HT hier soir, rien aujourd'hui. Demain léger redoux prévu, peut être sortie club, on verra, sinon 45/50mnts de HT (avec de la musique cubaine ça passe).

Les paramètres qui vont le plus influer sur d'une part l'energie nécessaire à mettre en mvt la roue et d'autre part l'energie (cinétique) emmagasinée par la roue en mouvement donc la faculté à conserver de la vitesse, c'est la valeur de la masse (le poids) la plus éloignée du centre de rotation, donc a priori celle de la jante. Le poids des rayons jouera aussi mais celui des moyeux donc beaucoup moins. La forme en elle même aura une influence sur la pénétration dans l'air et donc un effet sur l'énergie à développer pour faire tourner la roue.. Faire la part entre les deux paramètres (poids et forme) n'est pas simple à déterminer comme ça.

Ouh la la que de rage. Fâchés, blessés, outragés, .... manque un peu d'humour pour ces " savants du dimanche". Ignorent ils que même s'ils n'en font ps état, il y en a d'autres qui ont fait sup, spé, maitrise de maths, ....

+Ah la planche à voile! comme toi JPF mon autre passion. Tahiti pendant 5 ans de 89 à 94. le premier jour de nav, je suivais un gars en sortant de la passe (motu martin) première vague après le récif (3m pas plus ) le gars me tape un méga looping! En 89 j'en avais jamais vu en vrai! c'était Karl Tacito pou les (vieux) connaisseurs. Le niveau là-bas était dément par rapport à ma Bretagne sud. Et que dire du surf de vrais artistes On avait souvent la visite des stars de l'époque (Teriitehau dont la famille était originaire de Tahiti et même Robby Naish pour des fiestas bien graves). Faut dire que dans de l'eau du Pacifique à 25/26°, on progressait bien plus vite que dans celle à 15° de la Bretagne. Pour le vélo c'était bien plus limité.

Je me rappelle une sorte de "maxime" des années 60/70 " la culture moins on en a plus on l'étale"'....

Question moyenne il faut effectivement savoir de quoi on parle: seul ou en peloton homogène la différence est énorme. Pour ma part, très bien entrainé (enfin je pense), sans surpoids, ayant toujours eu des bonnes dispositions pour ce sport, seul sur 60/80 kms, il faut vraiment appuyer pour dépasser les 30 de moyenne, dans mon secteur plutôt plat et peu vallonné. En groupe (homogène c'est important) on peut aller jusqu'à 35/36 (mais là je ne met pratiquement pas le nez devant), sinon en sortie normale on est à 31/32 kms sans trop forcer. Mais si le circuit comporte pas mal de D+, ça change évidemment tout. Donc faire des comparaisons avec des échanges virtuels ne signifie pas grand chose de mon point de vue.

Cool et idem pour moi, je donne le mien sur le sujet pas de lézard, inutile de me reprendre, je respecte évidemment ton point de vue En sans doute + 300.000kms à vélo, jamais vu un déjantage, sur que ça doit arriver, mais en Loire Atlantique, Vendée et Bretagne on roule pas souvent et pas longtemps à 70 en descente.

Ouais bof, pas convaincu, 70 à l'heure en descente sur des pneus de vélo en 23, 25 ou 28 c'est tjs sportif, alors les cailloux, le sable, le verre, les graviers, l'huile, le GO, le chat qui traverse ..... ça craint tubeless ou pas. Solution pur diminuer radicalement les risques: TV+canapé ou à la rigueur 20kms/h sur du plat (et sans voitures)

j'ai eu une progression semblable il y a 3 ans: Après 15 ans d'interruption de vélo et une (petite ) carrière de compétiteur, j'ai repris l'entrainement à 67 ans (et seulement 3/4 kgs en plus); . 1er mois 1.000kms, (vélo colombus genius et cassette 8v) 24/25 de moyenne en solitaire. 3ème mois tjs 1.000kms/mois (vélo Bianchi SP et cassette 10v, roues Aksium) 27 km/h de moyenne tjs seul 5ème mois sorties club goupe 3 28km/h en groupe (facile) 7ème mois sorties club Gr2 30km/h en groupe (pas facile) reste de la 1ère année sorties club Gr2 en groupe 32km/h (assez facile) Ensuite l'année suivante j'ai intégré le Gr1 pour des sorties à 35/36 de moyenne sur 120 kms (pas facile, souvent dans les roues). Je fais quand même des aller et retour entre les groupes 1 et 2 pour ne pas trop fatiguer mon vieux coeur J'ai fait évoluer le matériel (KTM revelator Alto Elite et Giant TCR pro, roues Shim DA, Zonda et Ksyrium Elite). Franchement mis à part le passage de roues à 1.4kg / 1.5kg au lieu des 2kgs des Aksium., je ne pense pas que le matériel soit pour grand chose dans la progression. L'entrainement sérieux et bien construit est seul en question. Par contre l'effet "nouveauté" souvent évoqué dans ces lignes est certain et quand on sait que le moral et le psychisme importent beaucoup dans un sport dur comme le vélo, ça a une influence certaine. Quand j'étais à la peine avec mon Genius des années 90 derrière des gars avec du matos dernier cri, je me trouvai évidemment toutes les excuses du genre : "pas la peine de lutter avec mon vieux matériel.." Je ne sais pas quel est le contexte de la progression de JPF, mais son point de départ avec le Triban devait être un peu similaire au mien, je pense pour une telle progression.

Pour moi pour l'instant l'avantage c'est le confort du à la pression moindre. Les désavantages: - le prix un peu dément pour des vélos (plus cher que bien des pneus de voitures avec une durabilité de 6/8000kms - la complexité montage et entretien (liquide) dont je prends connaissance Au vu de ces constats et de ma propre expérience avec les pneus caa, notamment mes Panaracer Race depuis deux ans maintenant, je ne pense pas prolonger l'expérience au delà de la vie des Mavic Yksion; Cela concerne évidement ma pratique et mes fréquences de crevaison: (3 en 30.000kms dont 1 par pincement). Quoique on fasse (protections, éclairage, matériel en état, ...) le risque d'accident est bien réel à vélo, je ne suis pas certain que le tubeless diminue significativement ces risques

Bon ben super, tous vos témoignages m'incitent à ne pas chercher midi à quatorze heures pour trouver de nouvelles roues. A partir de caractéristiques minimales (genre Zonda à 1.560 kgs ou Ksyrium Elite UST 1.540 kgs) je ne gagnerais pas lourd. C'est bien ce que je ressens avec les DA c24 à 1.340kgs: plus de sensations en danseuse ou relances mais au final, que dalle sur un parcours de 100 bornes pour mon niveau (attention je me considère très bon !!!!!!!)

OK merci du conseil,je vais profite du mauvais temps pour faire ça, sinon pour le préventif, le mien a plus de 6 mois (un an quasiment donc ça craint un peu), il suffit juste d'en rajouter ou bien il faut démonter, enlever l'ancien, remonter et remettre le neuf?

Waoooh de la neige ce matin dans le vignoble nantais, ça n'arrive vraiment pas souvent. -3° à 8h et 1° à 14h ça fond doucement sous un vent de NE sensible. Pantoufles et activités d'intérieur de rigueur. Hier c'était roulable: 3° et sec vent NE 10/15 kms/h. Sortie à 8, 75kms à 28/29 de moyenne dans les coteaux.