Bruno GUILLEVIC

OK, mille excuses

Il ne me semble pas avoir dénigré qui que ce soit à propos des choix que chacun peut faire, évidemment en lien avec ses moyens ou la part de son budget qu'il entend consacrer au vélo, Je pense avoir le droit de faire part, comme tout un chacun, de mes propres expériences même si celles ci ne sont pas identiques à ceux de certains; Le fond de mon propos était que le vélo, pour une bonne part de pratiquants, est avant tout un sport qui demande d'entretenir et de valoriser des qualités physiques, que ce soit avec des pédales truc ou machin ou des cuissards lambdas ou pas. Si je me rappelle bien je prenais au moins autant de plaisir sur mon Gitane de 11kgs avec manettes au cadre, 12 vitesses et cale pied à courroies, vétu d'un maillot et cuissard en lainage qu'avec les machines et équipements actuels. Je ne vois pas trop où se situe ma "réduction de pensée", mais si tu le dis, alors...

Pour moi ces études ne sont pour la plupart que de vulgaires attrape nigaud. On peut tout à fait prendre ses mesures d'EJ, de largeur d 'épaules, de longueur de fémur cuisses bras et commencer par appliquer les formules de bases pour les longueurs de cadre et potence, de cintre, de hauteur et recul de selle et ensuite affiner en testant en réel. Les témoignages de comparaison entre EP qui donnent ds résultats très éloigné sont légion et démontrent bien leur manque de sérieux.

Absolument du même avis, l'argent ne fait rien à l'affaire, quand on en a plein, pas de soucis pour les tarifs élevés, mais quand ce n'est pas le cas, on peut prendre le même pied pour bien moins cher. Pour beaucoup d'entre nous, le vélo c'est avant tout un sport qui demande en premier lieu de développer ses qualités physiques et ce sont elles qui font la différence bien plus que le chèque. En ce moment j'ai des pédales Look Kéo sur mes vélos qui doivent couter 3x moins que les speedplay, elles sont certainement moins abouties techniquement mais pour le pédalage elles font totalement le job. Pour évoquer cet aspect financier, par exemple dans le club y a un gars qui avait tt le temps des problèmes d'irritation avec ses cuissards. Bon il finit par acheter un Assos, à un prix que tu peux t'acheter 2 costards pour le même. Mince toujours ses irritations, on lui conseille de se tartiner de bepanthen, miracle fini les problèmes. Le matos cher n'est en général pas moins bien que le bon marché, ça c'est sur, mais ce n'est pas toujours la bonne solution.

Euh, alors là c'est un peu prématuré de sortir Evenepoel au vu de cette simple montée finale, ça n'est pas une course d'une semaine.

Pour l'instant das l'Ouest on arrive facilement à passer entre les gouttes. Sortie de demain supprimée pour cause de vaccin (2ème dose), donc aujourd'hui petit tour de 2 heures en solitaire le matin. 14° à 9h00 et petit vent SO qui va se renforcer sur la fin. Pas de pluie. Si les effets du vaccin sont identiques à la 1ere dose, j'en ai pour 4 semaines avec des douleurs musculaires à l'effort, c'est peanuts par rapport à cette sale maladie.

Ben oui c'est effectivement ce qu'on constate tous en majorité, mais bon, c'est un des arguments pour les ardents partisans des FAD. J'ai des DA C24 avec témoins d'usure (1.34kgs la paire donc pas énorme de matière) elles sont presque au témoin après 8 ans et près de 70.000kms, avec moins de dénivellé que toi certes. Les roulements sont fatigués autant que les jantes, alors ???

Non mais il ne s'agit sans doute pas de mauvaise foi, mais plutôt de partis pris, finalement tous plutôt justifiés. Tant mieux si les acheteurs de FAD sont ravis et tant mieux si les utilisateurs de patins le sont aussi. En tout état de cause il est vrai que les gens aiment défendre becs et ongles leurs choix même si en ce domaine les constructeurs ont une fâcheuse tendance à le restreindre (et sans doute pas pour nous éviter l'usure des jantes).

Peut être "calme toi mon pote, c'était juste pour remettre une pièce dans le juke box et allumer certains inconditionnels" et en plus ça marche. Vaut peut être mieux arreter là ça devient moins drôle, mais on ne s'en lasse pas!!!!

Moi presque pareil, 66kgs et 7.3 kgs le vélo, ça peut freiner très (trop) fort et sous la pluie je sèche régulièrement la jante en faisant frotter légèrement les patins. Evidemment avec 20kgs de plus ça n'est peut être pas aussi efficace Sur les autos, les grosses cylindrées puissantes et lourdes ont des freins plus dimensionnés que les Clio de 70cv et pourtant lors d'un stage de rattrapage de points j'ai vu les résultats des tests de freinage et bien à 100kms/h la petite voiture de 900kgs s'arrète plus court que la grosse berline du double de poids, malgré ses mégas freins. (énergie cinétique= 1/2 Mv²)

C'est tout à fait ça, les sprinters que je cotoyais avaient plus ou moins de capacités à grimper, dans ma région (pays de loire) les bosses les plus longues font entre 1 et 2kms, il fallait un circuit qui les emprunte une dizaine de fois pour arriver à en faire sauter la plupart, mais il y avait quand toujours des sprinters petits gabarits qui parvenaient à suivre. En revanche quand on partait à la montagne pour des stages ou des cyclosportives, aucun sprinter ne suivait, passé 4/5 kms ou alors ils explosaient ensuite et finissaient au pas. Je trouve que dans un grand tour de 3 semaines la capacité à récupérer sur des étapes variées joue un grand rôle,et puis il n'y a qu'à voir quand le vent s'en mêle, le spectacle des bordures avec les écarts de temps à l'arrivée. Respect pour les coureurs même si on est friands de spectacle immédiat à notre époque.

Sur, mais avant les FAD, on arrivait quand même sans problème ou risque exagéré à courir sur des tourniquets ou à descendre les cols sous la flotte. Un petit coup régulier de frottement sur les jantes pour oter l'eau et zou ça marche, fallait pas oublier ce reflexe, mais après s'être fait avoir une fois, c'était bien enregistré Ceci dit il n'y a pas cette contrainte avec les disques.

Ben c'est clair, en peloton ça peut rouler en moyenne sur 100 bornes entre 33 et 36, seul j'ai bien du mal à atteindre les 30 sur la même distance. Bien sur l'effet aspiration joue à fond sur le plat mais pratiquement pas en bosses, particulièrement pour les grimpeurs qui n'ont aucun intérêt à rester avec les rouleurs (sauf pour les regarder souffrir.....)

Finalement le vélociste a réussi à tout refaire fonctionner via une reprogrammation du système, un peu du style des "valises" pour les autos d'après le proprio. Coût modéré pour l'opération (une 60 aine d'€ je crois). Il parait qu'il restait encore un peu de torsion sur la patte de dérailleur, ça m'a vexé mince!

Temps gris mais température agréable 12° à 8h00, vent presque nul. 115 kms, groupe de 12, premier grand circuit depuis 6 semaines. On dirait que ça motive, la moyenne a été élevée.

Le tiercé est pas mal, mais je pense dans le désordre et peut être pas Remco dedans.

8h30, Pas de vent, 9°, c'est parti pour 2h30, on se divise en 2 groupes de 8 et 7, rdv à 11h15 pour un apéro groupe. Circuit pas terrible: beaucoup de ville et de routes fréquentées, finalement nous les cyclistes on ne tient pas trop compte des autos (placement bien au milieu de notre partie de chaussée, écarts fréquents, pas d'emprunt des pistes cyclables trop sales) on se fait klaxonner, je me dit qu' il serait peut être bon de discipliner un minimum la pratique de certains. La prochaine fois je choisirais mieux mes compagnons de route. L'apéro (45mnts quand même) était top.

Non mais c'est pas vraiment le problème de la somme, c'est le principe de la marchandisation à outrance de ces évènements sportifs et des luttes commerciales qui vont avec. le vélo, le foot, et tous les sports populaires sont la proie de ces entreprises hyper commerciales qui vendent aux publicitaires "des temps de cerveau disponibles" comme l'a dit un ancien pdg de canal+ . Nous les clampins lambdas ce qu'on veut c'est juste des images et des infos sur les compets.

Il me semble que ce sont des comportements plutôt rares quand même, enfin de ce que je peux en juger. Et dans tout groupe ou ensemble, il y a nécessairement des brebis galeuses, les gendarmes en particulier ne font pas exception à ça. Il est excessif de tirer une règle et un jugement général, à partir de faits très particuliers. Ceci étant dit, étant responsables du respect de la loi ils devraient être irréprochables sur ce point c'est certain.

Faut pas exagérer, le dénivelé des monts n'a rien à voir avec un col. Ce serait un circuit sélectif qui donnerait aux hommes forts l'opportunité de se dégager du peloton des suiveurs.

La commune de Cassel (59) s'est portée candidate au Champ pour 2022. Pour tous les connaisseurs du coin c'est une super nouvelle. Les 4 jrs de Dunkerque y passent tjs. Un circuit mont des Cats, mont Cassel, avec les pavés qui vont avec et le dénivellé, serait très sélectif et réservé aux hommes forts. Un pied de nez au préfet qui a annulé ttes les courses ?

Ah mince je ne me rendais pas compte que j'étais niais à ce point, merci de ta sollicitude à mon égard. Je me sens mieux maintenant que j'en ai pris conscience, ma petite vie va certainement prendre une toute autre dimension.

Un peu excessif comme analyse, la police ne peut certainement pas être derrière chaque citoyen. Je ne vois pas bien où peut mener ce type de raisonnement. Il est clair que les gouvernements successifs (et tout particulièrement de droite alors qu'ils se plaignent constamment de l'insécurité croissante) ont diminué fortement les effectifs de police particulièrement de proximité, pour des raisons de baisse du nombre de fonctionnaires Malheureusement ces fonctionnaires (police, justice, soignants, enseignants, .... ) ça sert à quelque chose semble t il !!! Et on s'en rend bien compte là. Le beurre et l'argent du...... faut savoir ce que l'on veut.

Oui dommage que la diffusion TV soit si restreinte.

Excusez moi, mais 100€ par an pour changer cables et gaines c'est un tantinet excessif ne croyez vous pas? Sur le tarif, avec certains vélocistes il faut c'est vrai s'attendre à tout, mais la fréquence annuelle est très exagérée, tous les deux ans parait déjà extremement prudent, trois ans me semble à l'expérience mieux correspondre à un entretien adapté. Il est vrai que certaines anciennes versions de poignées shimano usaient prématurément les câbles, mais dans ce cas un seul cable à changer avec éventuellement la gaine mais pas tout l'ensemble. Donc disons une bonne trentaine d'euros annuel semble une évaluation plus proche de la réalité, si tant est qu'on ne fasse pas le travail soi même (assez simple tout de même) est là le cout est réduit d'au moins 50%.