Thierry GEUMEZ

Les voitures vont être limitées à 80, pour notre sécurité 😉. Limitons donc la vitesse des coureurs, pour leur bien !!! Commençons par un essai à 30 km/h et prenons le temps d'analyser les bénéfices...

Un degré suffisant de protection de ce genre d'équipement ne peut être obtenu qu'au détriment de la mobilité du cycliste... Pédaler ou être protégé, il faut choisir 😆😆😆

Tu sais très bien que je ne suis ni pro ni anti disques et que mon seul souci est de manquer nettement de puissance de freinage 3 jours par an, dans les descentes sous la pluie. Reconnais que cela ne ressemble en rien à un éloge inconditionnel du frein à disque et ne constitue pas un motif suffisant pour adopter cette technologie. Ceci dit, je ne peux admettre qu'on affirme, comme Jo le fait, que le disque "ne sert à rien". Objectivement, le disque freine plus fort que le patin. Après, on peut choisir de rester en patin pour d'autres raisons qu'il ne m'appartient pas de critiquer, et que d'ailleurs je partage assez largement.

J'attends que d'autres jouent à fond leur rôle de cobayes ! 😛 Et mon vélo actuel n'a même pas 6 ans... pourquoi le remplacerais-je ? 😇

Je n'appartiens à aucune des catégories visées par tes a priori. Ton étroitesse d'esprit est juste un peu fatigante...

Il y a peu d'avis sur les freins à disques Campa. La marque affirme avoir étudié le problème des frottements et prévu une parade. Je pense que tout ça doit encore murir..

un bon descendeur restera toujours un bon descendeur, et un mauvais restera mauvais Tu te trompes de débat Jo. On ne compare pas les cyclistes mais les systèmes de freinage 😉 Si on élargit ton point de vue, les vélos devraient être comme à l'époque de Maurice Garin : un champion restera toujours un champion et un âne restera un âne... 😆😆😆 Tu m'as l'air fatigué et grognon aujourd'hui Jo. Mal dormi ? Pas de gâterie hier soir ?

c'est la raison pour laquelle les kangourous ont des pattes avant plus courtes que les arrières. 😆 😆 😆 Excellent ! Toujours autant d'imagination Michel !

Où est-il dit qu'il fallait convaincre ? La vidéo résume les arguments développés dans les 32 pages du sujet. Les avantages et les inconvénients techniques ont été tous passés en revue. Seul l'enjeu commercial n'a pas été abordé.

Oui, un genou par terre dans les virages 🆒

Et quoi, ça augmente la tenue de route et la stabilité? Le but n'est pas d'améliorer la tenue de route et la stabilité, Michel, mais d'aider à inscrire le vélo dans le virage. Le principe physique à l'œuvre est la force centrifuge : si tu pousses le cintre avec la main gauche, tu amorces (imperceptiblement) un virage vers la droite, mais comme tu ne t'es pas penché vers la droite, tu "tombes" vers la gauche... ce qui es bien pratique dans le cas d'un virage à gauche. Comme je le dis plus haut, c'est surtout utile pour les véhicules plus lourds, comme les motos, surtout lorsqu'il faut passer un virage en "S" par exemple. A vélo, bof... Si tu as pu prendre tes virages sans éprouver de difficulté jusqu'à présent, ne t'encombre pas l'esprit avec ça, sauf si tu es très curieux 😉

Cette technique aide à inscrire les 2 roues dans le virage. Elle est plus utile à moto dont le poids (et donc l'inertie) n'est pas comparable à celui d'un vélo. Il ne faudrait pas oublier que le premier paramètre qui empêche de tourner à vélo (et à moto), c'est la peur de s'incliner dans le virage. Par ailleurs, c'est le regard qui dirige le véhicule, quel qu'il soit; il s'agit donc d'apprendre à regarder l'endroit où l'ont veut aller plutôt que quelques mètres devant soi.

Le test comparatif réalisé dans ton lien n'a quand même rien de scientifique. Une mesure de la puissance aurait déjà rendu la chose plus intéressante.

A chacun ses priorités 😉 Tu n'aurais pas aussi une petite préférence pour les garçons ? 😲

A part ça, la vidéo que j'ai regardée à moitié endormi hier soir est plus folklorique qu'autre chose. Tu es d'une mauvaise foi sans limite, Bernard ! Ce reportage présente au contraire toute la rigueur scientifique qu'on est en droit d'attendre. 😃😃😃

Je ne critique en rien le plaisir de rouler sur du beau matériel. Je suis moi-même sensible à la belle mécanique. Il fallait juste faire la part entre le gain réel des performances et l'identification aux coureurs professionnels. En dehors de quelques progrès sur le poids et les résistances aérodynamique et de roulement, le rendement d'un vélo n'a pas tellement évolué puisqu'il est surtout tributaire de sa transmission par chaîne, laquelle offre un rendement exceptionnel d'environ 95-97% et peut donc être difficilement amélioré.

2 kg d'écart...Dans une pente de 8% à 15 km/h, ça fait environ 9 watts d'économisés 2 x 9.81 x 0.08 x 4.167 = 6.54 watts. Un peu de rigueur dans les calculs, Jean ! 😉 J'additionne tous tes gains aérodynamiques à 45 km/h : 25 W pour le cadre + 10 W pour les roues + 25 W pour la tenue = 60 W. C'est loin d'être négligeable ! Je calcule le gain pour le cyclo sans grande ambition sportive alignant les kilomètres à 30 km/h : Résistance aéro à 45 km/h => 60 W : 12,5 m/s = 4,8 N La résistance aéro étant proportionnelle au carré de la vitesse 4,8 N : 2,25 = 2,13 N à 30 km/h 2,13 N x 8,33 m/s = 17,8 W Mon calcul est uniquement destiné à tempérer l'espérance du cyclo lambda par rapport au matériel de pointe...

Si tu voulais être grisé par la vitesse, il fallait acheter une moto. N'oublie pas que les routes seront limitées à 80 à partir du mois de juillet 😉

Ah ! Ce n'était donc pas vrai ?

C'est certain ! Bon, il faut voir le côté positif des choses : ça nous occupe 😃

C'était seulement pour le plaisir de te taquiner 😉

Chaque année je croise de nouvelles belles jeunes femmes, mais aimant la mienne comme toujours je ne cherche pas à la changer .. Je n'ignore pas (et toi non plus) que toute pièce ait deux côtés... Que dois-je considérer en priorité : ta fidélité à ton épouse ou le désintérêt des jeunes femmes de ta personne ? 😃

Enseignant. Voilà, tu commences à en dire un peu plus sur ton boulot. Te souviens-tu de nos questionnements lorsque tu avais dit laconiquement que tu te demandais encore aujourd'hui l'utilité de ton activité professionnelle ? J'avais proposé "fonctionnaire"... 800 bornes en 2 semaines : respect !

trouble de la statique avec déséquilibre entre muscles zygomatiques et antagonistes Pourrais-tu expliquer ? Je pensais que les muscles zygomatiques concernaient le visage.

vers l'infini et l'eu dela... L'au-delà ? Tu es pressé de mourir ? L'infini ? Redescends sur terre ! 😉