Thierry GEUMEZ

23 vs 25 : - rendement : du pareil au même... il y a plus de différences entre les marques qu'entre les tailles. - confort, tenue de route : avantage 25 - nervosité : avantage 23 - la cohabitation : c'est mieux pour l'utilisateur, mais ça fait ch.er les fabricants et les vendeurs qui préfèrent réduire le nombre des références. Effet de mode. Il faudra sans doute passer par le 28 avant de redécouvrir les mérites du 23... ou du 21 😃 Du moment que ça ne nous empêche pas de rouler, c'est le principal ! PS : j'ai ressorti une chemise que j'avais oubliée dans ma penderie depuis plus de 10 ans; ma sœur qui suit toujours la mode m'a affirmé que c'était très "tendance" 😉

D'accord avec toi, cette manie des constructeurs de nous enfermer dans leurs choix est agaçante. L'augmentation du nombre des pignons réduit a priori l'inconvénient des gros écarts entre les plateaux, le saut généralisé de 16 dents à l'avant est moins pénalisant avec une cassette 11-28 qu'avec une 12-23, par exemple. J'ai lu avec curiosité l'annonce du passage à 12 vitesses chez Campa. La politique du rétrécissement de l'offre se renforce : 2 cassettes prévues seulement, 11-29 et 11-32, avec des étagements que je qualifierais de "à 2 vitesses", parce qu'ils sont resserrés dans les petites dentures et espacés de 3 en 3 dents à partir du 23...

Regarde si tu peux descendre ton dérailleur avant pour un fonctionnement optimal avec un 48. Les cadres actuels ont la fâcheuse tendance d'être munis d'une patte rivetée. L'idéal est un dérailleur à collier...

Encore un peu on allait avoir droit aux roues hautes qui gardent de l'élan grâce au poids en périphérie. On a vu pire : dans leur CR rédigé à chaud pour se rassurer d'avoir fait un achat pertinent, certains vont jusqu'à dire que leurs nouvelles roues les "poussent"... 😉 Les sensations ne sont pas synonymes de rendement, il suffit d'en être conscient.

Tout dépend de la forme des cocottes, variable selon la marque. Je règle aux sensations : l'orientation du cintre doit me convenir pour la position "mains en bas", puis je règle la hauteur des cocottes pour que les poignets ne soient pas cassés sur la position "mains aux cocottes" et je finalise en vérifiant que j'atteins les freins sans trop de difficultés lorsque je tiens le cintre en bas. Il est parfois difficile de trouver le réglage qui convienne à toutes les positions, il faut alors accepter de faire quelques compromis.

46 ou 48 devant cela ne fait qd même pas beaucoup. En général ? Pour toi ? Par peur du ridicule ? Quelle vitesse tiens-tu sur un 10 km à allure CLM ? Et au sprint ? Un pro qui fait un sprint à 70 km/h sur un 53x11 tourne les jambes à 116 tr/min. A la même cadence sur 46x11, ça fait 61 km/h... Et les coureurs juniors sont limités à 52x14, un braquet plus petit que 46x12, et réalisent des moyennes supérieures à 40 km/h !

Crever une vieille au bord de la route ??? Tu me fais peur 😃

L'activité physique est bonne pour la santé, pas les efforts intenses répétitifs. Ce qui ne m'empêche pas de me faire régulièrement mal sur le vélo... Après quoi courons-nous ? 🙄

Quand on appelle un électricien pour une panne au boulot, il répond souvent que c'est d'origine mécanique et quand on appelle un mécanicien, il répond que le problème est électrique 😉

Les hôpitaux sont gérés comme n'importe quelle société, ils doivent générer du profit. Le personnel soignant y est réduit au maximum... Que trouves-tu d'anormal à cela ? Je te croyais un farouche défenseur de la libre-entreprise...

Je pense que tu as globalement une tendance à la précipitation : - tu conclus que le problème venait de la hauteur de selle et qu'il est résolu depuis que tu l'as remontée... - mais tu as quand même ressenti une douleur après un arrêt de 2 semaines... - tu balaies d'un revers de la main la réflexion d'Olivier. - tu es pressé de reprendre l'entraînement malgré tout, "pour ne pas perdre l'acquis des efforts précédents". As-tu consulté un médecin ? Depuis combien d'années fais-tu du vélo ? As-tu été régulier dans tes entraînements ? As-tu augmenté ta charge de travail un peu avant l'apparition des douleurs ? As-tu modifié ta position ou changé un équipement (chaussures par exemple) peu de temps avant les contractures ? As-tu d'autres soucis de santé ? Prends le temps de te poser les bonnes questions avant de redémarrer la tête dans le guidon.

Une bien triste nouvelle en effet. Tristesse de ses proches bien sûr. Et aussi tristesse de nous tous de voir la vie d'un jeune homme stoppée dès ses débuts... La mort nous interpelle tous, nous nous savons vulnérables. Nous aimerions comprendre les circonstances, les raisons du décès, pour nous rassurer. Comme si nous cherchions un moyen d'empêcher l'inévitable qui nous choque. La médecine ne peut pas tout. Les précautions ne supprimeront jamais tous les dangers. L'occasion aussi de rappeler que le sport de haut niveau est tout de même assez éloigné de l'idée d'entretenir son corps pour le maintenir en bonne santé : ne seriez-vous pas inquiets de demander constamment le maximum du moteur de votre voiture ? Mais que vaudrait une vie sans prise de risque ? Une vie que nous perdrions à trop vouloir la préserver ? Paix à son âme et condoléances à sa famille.

Le rayonnage de la Fulcrum n'a de plus classique que l'espace entre les rayons. Sinon, c'est le même principe 2:1 à l'arrière. Les rayons Campa seraient plus chers...

Je vois ce que tu veux dire. Entretenir ce qui nous fait vibrer, nous fait sentir vivants. Mais j'ai aussi le sentiment d'y être allé moins totalement que toi. Plus de compromis... Un horaire de boulot fatigant... Et maintenant les moyens physiques qui s'amenuisent... Le vélo me fait toujours rêver et me donne encore du plaisir. Je prends ce qui est possible.

Oups ! Tu as un solide appétit et tu n'as pas fait que caresser les pédales... 😉

je ne dis trop rien sur tes calculs Oui, c'est ma petite perversion ! 😃

mais aucun des mecs qui roulaient en disque ne m'a fait mal aux jambes Et si tu passais aux disques pour laisser une chance aux autres ? 🆒

D'ailleurs on vient de me conseiller de faire deux tours sur l'étrier, alors ??? Un conseil supplémentaire : mets le vélo à l'envers, c'est plus facile !

Hummm ! Je crois sentir une odeur suspecte...

je sais que tout est possible avec la nature humaine et encore plus dans la compétition de très haut niveau. Certains cyclos se dopent pour leur sortie dominicale... L'enjeu n'est pas seulement l'argent, mais aussi le besoin de se rassurer, de donner à voir une image flatteuse de soi. Certains en viennent à croire leurs propres mensonges.

As-tu dégraissé puis huilé ta chaîne après montage ? La graisse de conservation est assez collante et nuit à la souplesse de la chaîne et à la fluidité de la transmission.

😳 J'ai enchaîné sans regarder la date initiale...

Ton souhait de mettre une cassette 11-28 au lieu de ta 11-32 habituelle pour une courte période m'interpelle. Si les trous de la 11-32 te dérangent, pourquoi est-ce ta cassette "standard" ? L'attitude inverse est plus courante : on met les grosses dentures pour affronter des pentes inhabituelles et on profite toute l'année des avantages d'une cassette plus resserrée... excepté si on vit à la montagne, bien évidemment. Les environs de Bruxelles sont-ils à ce point accidentés que tu y adoptes un comportement de montagnard ? 😉

Ta réflexion n'a rien de ridicule mon Cricri. Un moyeu peu rigide ne fait pas une bonne roue, c'est la preuve que ce point est sensible. D'autre part, tu ne manques pas de me reprendre lorsque j'ergote sur des détails 😆😆

Tu confonds liberté et opposition systématique à tout système, laquelle se réfère automatiquement au système qu'elle prétend nier. Attitude normale à l'âge "ingrat"... Quel âge as-tu Imanol ?