Thierry GEUMEZ

"J'ai cette caractéristique "bizarre" de revenir sur les gens en montée ... mais il me reprennent très vite en général sur les plats et faux plats" Franck Pastor se plaignait aussi d'avoir des difficultés à suivre sur le plat les cyclistes qu'il avait dépassés dans les côtes. Je pense que c'est une question de poids et de puissance : dans les côtes, la vitesse dépend du rapport puissance/poids, les personnes minces y sont avantagées alors que sur le plat, c'est la puissance qui importe et le poids devient secondaire. Nous ne naissons pas tous égaux...

"pour le périnée, plus la position est relevée, plus la pression sur le périnée augmente" Pour visualiser ce qui se produit quand on descend ou monte le cintre, il faut imaginer qu'on est plus ou moins accroupi (sur le sol), bras tendus pointant vers le sol avec un angle d'environ 45°. Si on descend les épaules et les mains vers le sol, le buste s'incline un peu plus vers l'avant et on est obligé de reculer le postérieur pour garder l'équilibre. A vélo, c'est pareil : si on baisse le cintre, le poids bascule un peu en avant et on essaie de maintenir l'équilibre en reculant sur la selle (si elle n'est pas trop haute, sinon c'est impossible). Dans le cas contraire, donc si on remonte le cintre, le bassin va avancer légèrement, ce qui met le périnée plus en contact avec le bec de selle. La bonne position à vélo, ce n'est pas seulement être capable d'atteindre le guidon, pour les mains, ou les pédales, pour les pieds, c'est aussi être en équilibre parce que le corps est soumis à la pesanteur.

La coupure, ou le repos, sont surtout nécessaires quand on a eu une saison fatigante. Ou quand il y a une lassitude. Personnellement, j'ai roulé relativement peu cette année et je ne me sens pas épuisé. Je n'arrêterai vraiment que si la météo est trop mauvaise. Je précise que je ne fais pas de compétitions.

Un mois complet ? Et ça va la reprise ? Tu n'as pas l'impression de redémarrer de zéro ?

Tu as mal au périnée après avoir remonté ton cintre de 10 mm. Cela signifie que ton bassin a tendance à glisser vers l'avant. Pour soulager le périnée, tu dois améliorer le calage de ton bassin au fond (vers l'arrière) de la selle. Essaie de reculer et éventuellement baisser légèrement (1 ou 2 mm à la fois, pas plus) la selle. Ne modifie qu'un réglage à la fois, sinon tu ne t'y retrouves plus dans les sensations et tu ne sais quel paramètre a apporté une amélioration ou une dégradation de la situation. Vérifie aussi que le bec de selle ne pique pas trop vers le bas, ça peut provoquer un effet "tobaggan" si l'inclinaison est exagérée. Du moment que tu as noté tes réglages avant modification, tu peux faire autant d'essais que tu veux, tu ne seras pas perdu. Pense aussi qu'il faut laisser au corps le temps de s'habituer après un changement.

D'après ce que tu dis, on peut éliminer a priori une mauvaise orientation des cales. L'engagement des cales peut-être ? Ou les chaussures. Concernant ta vieille selle SLR, avait-elle tendance à te faire glisser en avant ?

Tes pédales sont-elles identiques sur les 2 vélos ? Es-tu certain que l'axe de la pédale n'est pas plié suite à un choc ou une chute sur le vélo qui te fait souffrir ?

Je viens de jeter un coup d'œil sur le site Dual Oval. Logiquement, ils ne descendent pas en dessous de 34 dents. A l'heure où ma cadence de pédalage est insuffisante dans les gros pourcentages avec 34x29, je vais m'orienter vers de plus petits braquets avec un pédalier ultra compact. Une autre manière d'adapter le matériel à mes possibilités...

Ne dirait-on pas un début de... prosélytisme ? 😉 Je comprends Michel, tu es tellement content que tu voudrais en faire profiter tout le monde !

J'essaie de rester critique par rapport à tout ce qu'on cherche à nous vendre et je relativise les gains annoncés. Par exemple, des roulements de galets de dérailleur en céramique ou des cadres aéros, je trouve que c'est secondaire... tertiaire même. Les roues carbone, c'est le ratio prix/performance qui me fait hésiter. Peut-être un jour ? Les plateaux ovales ne me laissent pas indifférent dans la mesure où ils pourraient m'aider à préserver mes articulations vieillissantes. A l'heure où je réduis mes braquets, le choix limité des dentures ovales pourrait être un obstacle majeur à ma curiosité...

Bonjour Michel, je viens de relire ton compte rendu sur les plateaux ovales. A vrai dire, la question m'intrigue : d'une part, beaucoup d'utilisateurs de ces plateaux se disent enchantés, mais d'autre part ils reconnaissent, et les études indépendantes semblent le prouver, ne pas avoir constaté de gain de performance. Alors voilà, se sentir mieux mais avancer à la même vitesse, tu comprendras que ça me laisse un goût de trop peu. Pour le dire autrement : si les jambes font moins mal en avançant à la même vitesse, qu'est-ce qui empêche de se faire mal "comme avant" et d'avancer plus vite ?

"effectivement avant l'apparition de cette douleur je venais de changer mes cales keo, changement effectué avec soins . Puis 180 kms dans les Pyrénées sans douleur," Pourquoi mentionnes-tu cette longue sortie en montagne tout en la minimisant en ajoutant "sans douleur" ? Es-tu habitué à ce genre d'effort ? Tes braquets étaient-ils adaptés ?

"Le confort......je pense que si je mettais des boyaux, au lieu de mes vittoria corsa, je ne sentirais pas plus de confort." Des pneus vittoria corsa ou veloflex corsa avec des chambres latex... si c'est pas des boyaux, c'est tout comme

"Le boyau est supèrieur en therme de confort et de durabilité" Pour le confort, tu parles des conti sprinter bien évidemment ! 😃

Honnêtement, il y a plus de 40 ans que je n'ai plus roulé en boyau. A l'époque, je me posais beaucoup moins de questions que maintenant, il m'est arrivé de remonter des boyaux à peine encollés, je n'ai jamais déjanté, je devais avoir un excellent ange gardien. C'était les réparations à la maison qui étaient galère : découdre, coller la rustine, recoudre sans piquer la chambre... ça prend vite une demi heure, sinon plus !

Il est certain que si on n'en a pas envie, on ne saura jamais si on aurait pu en être capable. Mais il ne suffit pas d'en avoir envie pour en être capable, même en s'entraînant beaucoup.

Il ne faut pas non plus perdre de vue que de bonnes sensations ne sont pas obligatoirement synonymes de rendement élevé.

Certains boyaux ont des chambres en butyl, ce n'est pas ce qui les distingue des pneus

Je ne dis pas que je n'y reviendrai pas... pour des sensations proches de celles d'un boyau, sans les inconvénients du boyau 😄

Avant de passer en Continental GP 4000 S2 pour des raisons de résistance à la crevaison et de longévité, j'ai roulé en Veloflex et en Vittoria. La sensation est réellement différente, le roulage est plus "soyeux", au point qu'on se demande au début si on n'est pas dégonflé. Rem : sur jante campa eurus de 2012, le Vittoria Corsa CX3 25 faisait en réalité 26.5mm et le Veloflex Corsa 25 arrivait péniblement à 24.5mm.

Je tapais ma réponse quand tu as répondu... Je vois que nos idées se rejoignent sur plusieurs points 😄

Bonjour Raoul, Est-il besoin de te rappeler que tu n'es pas sur un forum de médecine ? Mon avis aura donc une valeur limitée. La douleur que tu évoques me fait un peu penser à celle que je ressens lorsqu'il m'arrive (c'est très rare) de courir à pied, parce que mes muscles ne sont habitués à cet effort. Mais apparemment, c'est le vélo qui te fait souffrir, moins la course à pied. Tes soucis ont commencé au mois de juillet ? As-tu changé quelque chose dans ta pratique (vélo, selle, modèle de chaussures, réglages vélo, méthode d'entraînement, etc) peu avant l'apparition des douleurs ? Concernant tes réglages, as-tu essayé d'autres valeurs d'engagement des cales de chaussures ? Ou carrément d'autres chaussures ? Un mauvais appui du pied pourrait provoquer ce genre de douleur. Tu pourrais demander les conseils d'un podologue spécialisé dans le cyclisme. Sinon, je pense que tu devrais investiguer plus loin que les examens que tu as déjà pratiqués. Il faudrait pour cela te diriger vers un médecin spécialisé dans le sport et pas un généraliste.

Je résume : tu as 41 ans, tu as arrêté la course à pied depuis un an en raison de problèmes de dos, tu as pris 6 kilos, tu fais du vélo de route depuis un mois et demi et tu te plains de stagner à 27 km/h... Les kilos, ça ne te pénalise pas beaucoup tant que tes parcours restent assez plats. N'espère pas gagner 1 km/h de moyenne en perdant 6 kg. En côtes, c'est bien sûr différent. Je sais par expérience que l'entraînement fait perdre très peu de poids, c'est par l'alimentation que le problème se règlera. Et pour la "stagnation" de tes performances après un mois et demi, comment dire... tu es très impatient ou très rêveur ! Le cyclisme est un sport d'endurance, tu dois montrer que tu es endurant en t'entraînant assidûment pendant un an ou deux 😉

Je suis quand même sidéré ! Que savons-nous exactement de cette affaire de coursier ? Seulement quelques bribes relatées dans la presse. On évoquait il y a peu dans ce forum les imperfections, les limites de la justice humaine. Je n'ose imaginer ce qui se produirait si les magistrats cédaient leur place pour laisser le peuple se défouler.

Je suis du même avis qu'Alain Collongues ou Damien Vaillant : tu visses une tige filetée ou une vis identique à celle que tu possèdes déjà (ou légèrement plus longue pour prendre le maximum de filets) et tu donnes des coups secs par dessus. Vous faisiez comment avec les potences à plongeur les gars ??? Ah, la jeunesse !