Thierry GEUMEZ

Après 40 ans, tu peux tabler sur une perte de puissance (je dirais perte de force, la fréquence de pedalage ne changeant pas) d'à peu près 1% par an. La pente inverse, c'est l'augmentation de la puissance suivant ton entraînement. Ta performance se situera à l'intersection des 2 courbes

C'est sympa, et instructif, d'avoir fait le calcul ! 1.2% d'inertie totale en plus pour 0.6% (0.5÷82) de la masse totale ajoutée aux jantes. On est dans un rapport de 2 pour 1. Les 500gr sur les jantes auraient la même inertie que 1000gr sur le cadre (ou ailleurs).

Merci pour cette précision. Si ce que j'ai avancé est indéniable sur le plan théorique, il m'est en revanche impossible de le chiffrer. Je me suis appuyé sur le témoignage de cyclistes équipés de roues carbones en 650 et qui se plaignent de devoir relancer sans cesse sur le plat.

Ma 1ere réponse était moqueuse. Mais ta question est délicate, chaque derrière est différent. Es-tu avancé si je te dis que j'apprécie la Specialized Romin d'une largeur de 143 mm ?

Bonjour Régis, Sans hésiter, une selle sur mesure ! J'ai vu qu'ils en font chez Selle Italia, pour les pros. Les autres marques en font peut-être aussi. Il faudra accepter qu'ils te fassent un moulage du fondement... Pour le tarif, je ne sais pas.

Je n'étais tout juste pas encore né (1956) ! Mais je confirme, ça passe vite !

Sérieux ? Il y a longtemps ?

J'aime aussi les conversations, tu t'en rends compte. Tout le monde n'a pas le même humour ou la même tournure d'esprit, j'essaie de m'adapter. Je considère que le jeu est réussi quand tous les protagonistes ont gagné.

Tirer profit de ses malheurs est signe d'intelligence 😉

Merci pour ce partage. Je devais bien avancer un peu à découvert pour que tu acceptes d'en faire autant. D'accord avec toi pour l'uniformité et la conformité. Du moment que la non-conformité ne soit pas systématique et ne devienne à son tour un système figé... et donc ennuyeux.

"Je roule essentiellement sur le plat, je pèse 82 KG et je fais 2-3000 km par an" Pour pouvoir te conseiller valablement, il faudrait savoir à quelle vitesse et de quelle manière du roules. Pour faire court : Le poids, surtout en périphérie, favorise les relances s'il est faible et la maintien d'un vitesse constante s'il est important. Un profil haut permet d'économiser quelques watts à vitesse élevée. Les modèles Zonda et Racing 3 sont de très bonnes roues passe-partout.

on reconnaît le coup de "patte" du spécialiste 😄

D'accord avec toi. L'idée est d'être en accord avec soi-même plutôt que de correspondre à une image inventée (par soi ou par les autres).

"C'est quand même bien plus sympa, a fortiori quand on avait 17 ou 18 ans en 1968, de casser de la casquette plutôt que de l'encenser ! On a l'impression de voir la vieille bourgeoisie sécuritaire en action !" Finalement, je vais apprendre à t'apprécier, Bernard ! Tu es singulier, intelligent, cultivé; ta conversation, souvent agaçante, ne peut être qualifiée d'inintéressante. On aurait également tort de t'accuser d'essayer de te rendre sympathique à tout prix, tu cultiverais même, non sans un soupçon de perversion, l'effet inverse. Tu as tellement le goût de la provocation ! Un besoin d'exister "envers et contre tout". Tu fais référence à mai 68... toute ton adolescence ! L'âge difficile où l'on a besoin de casser les références qui nous soutiennent et nous emprisonnent à la fois... Ivresse de la nouvelle liberté et angoisse de l'inconnu mélangés. Il y a très longtemps, j'ai fait un rêve qui raconte cette promesse et qui se résume en une simple phrase : "je marcherai nu et frissonnant dans la rosée du matin". A 60 ans, je n'en ai pas fini d'apprendre à me dénuder et de frissonner...

Ton intervention m'amène à une réflexion, Joachim, et je suis certain que Franck n'y sera pas insensible. Nous avons tous besoin d'utiliser notre potentiel, de progresser, de nous dépasser. Mais jusqu'à quel point ? Au prix de notre santé ? La limite est subtile et floue. Des études montrent, et ça semble logique, que le sport de très haut niveau n'est pas bon pour la santé. En restant braqué sur la recherche de la performance, on risque aussi (surtout?) d'oublier l'aspect ludique du vélo, et donc de passer à côté du plaisir.

Très intéressant l'article du lien ! La séance que tu décris se déroulait sur une montée très courte (tu parles de 50 mètres). Ca ne présente aucun intérêt de pédaler à faible intensité sur 50 mètres quand la saison est bien avancée et il est donc logique que tu aies grimpé cette côte en intensité. Travailler la force maximale se fait sur un effort... maximal, d'une durée très courte, 7 secondes maxi. Au-delà de cette durée, tu fais intervenir la résistance aux lactates, ce qui te permet de relancer en haut d'une côte par exemple, et de faire la différence au moment où les autres (ceux qui ne font pas ce genre d'exercice) sont "cuits".

Je n'ai jamais essayé mais il me semble avoir lu que ça passe. Tu voudrais monter un nouveau groupe avec une cassette de récupération ?

Mon arrière grand-père paternel était français et habitait à Valenciennes. Sinon, la terminaison de mon nom me laisse supposer que j'ai de lointaines origines espagnoles...

Tout un hiver pour te retaper ? C'est une blessure sérieuse alors ! Je te souhaite que ce soit "seulement" un nerf coincé et qu'un ostéopathe te remette d'aplomb rapidement.

C'est parce que tu ne faisais pas allusion à des "bobos" récurrents depuis ta pratique cycliste (et même dans ta vie en général) que la relation entre ton problème actuel et cette difficile sortie en montagne semble la première piste à explorer, tu le sous-entends toi-même. En dehors du souci à la jambe, tu n'as aucun problème de mobilité du dos ? Ensuite... tout est possible, et je ne suis pas médecin !

Pas de différence de fonctionnement mais assemble/désassemblage différents : chaque manivelle est solidaire d'un demi-axe et l'assemblage se fait au moyen d'une vis pour l'ultra-torque; manivelle droite solidaire de l'axe entier et montage de la manivelle gauche en bout d'axe sur le power-torque+ (au contraire du premier power-torque, le nouveau power-torque+ ne nécessite plus d'extracteur pour déposer la manivelle gauche)

"Ben, déjà, il faut qu'ils fassent + de 1m68, tu peux pas trop en demander non plus " Ouf ! La nature m'a épargné : je mesure 1m67 😇

"Je comptais le garder jusqu'à la fin de ma vie, mais qui sait?" C'est un peu hors sujet, mais ta phrase m'a fait penser une petite perle dont Frédéric Dard avait le secret : "Je t'aimerai jusqu'à la fin de tes jours"

Ta bonne humeur est rassurante : tu sembles bien remis de ton escapade montagnarde !

Bonjour Pascal, Tu dis que tes problèmes à la jambe sont survenus à la suite d'une sortie en montagne avec des braquets inadaptés. Ce qui laisse supposer que tu n'es pas habitué à ce genre de parcours. Dans les ascensions, la pente te fait adopter une position plus reculée, la pesanteur te tire vers l'arrière, ce qui sollicite beaucoup plus les muscles du bas du dos, a fortiori si tu as un recul de selle important. Les braquets "inadaptés", donc sans doute trop grands, t'ont obligé à pédaler en force... et donc à faire travailler encore plus le bas du dos. Il suffit d'un léger déséquilibre gauche/droite (inégalité de longueur des jambes, scoliose, etc) pour qu'un effort important et prolongé décale ton bassin ou des vertèbres. Perso, j'ai dû consulter après avoir soulevé une charge trop importante, à 45 ans. Bilan des radios et scanners : bassin plus bas sur la droite (jambe droite plus courte), scoliose (sans doute depuis toujours) et finalement, la cause de mes douleurs après l'accident, hernie discale. Pendant quelques mois, ma jambe gauche "fourmillait", était partiellement insensible et sans force. Nouvel examen (électromyographie) pour dépister une atteinte du nerf sciatique. J'ai récupéré par la suite. Après consultation chez le médecin qui décidera d'examens éventuels, tu pourrais envisager une visite chez un ostéopathe.