Thierry GEUMEZ

"Pourquoi dis tu que le recul à 5cm serait plus raisonnable ? Si la selle est trop reculée est-ce moins confortable ?" Je partage le point de vue de Gérard : - raison ergonomique : une selle trop reculée (comme une potence trop courte d'ailleurs) risque de provoquer des douleurs au bas du dos lorsque tu pédales en force (notamment dans les ascensions). - raison mécanique : une selle à fond de réglage ne travaille pas de manière optimale; les rails plient légèrement et ta selle penche davantage vers l'arrière. 6 cm peut toutefois convenir si tes fémurs ou tes pieds sont très longs, ou tes manivelles très courtes.

"comment savoir si la potence est trop juste ? Y a t-il des douleurs qui seraient révélatrices de cela ?" Vaste question... Quelques pistes : - il n'y a pas une seule longueur valable; la tendance générale, c'est que plus on abaisse la potence, plus on allonge aussi, parce qu'une potence très courte et très basse à la fois aura tendance à te faire basculer par-dessus le guidon. - une potence trop longue et/ou trop basse sollicitera davantage les muscles du haut du dos et de la nuque et augmentera l'appui sur le périnée. - une potence trop courte reporte le poids vers l'arrière, ce qui améliore le calage au fond de la selle mais fatigue plus les muscles du bas du dos, particulièrement dans les côtes. - lorsqu'on modifie sa position, il faut laisser au corps le temps de s'habituer pour en apprécier réellement les effets. - pour l'instant, en ce qui te concerne, tes points de repère sont ton ancien vélo, c'est à partir de cette position que tu dois évoluer. Je ne peux que t'encourager à te faire confiance et à être à l'écoute de tes sensations.

Je suis dans la même réflexion que toi, bien que j'aie encore un an et demi à travailler. Dans l'éventualité du titane, j'hésite entre Rewel, pour son bon rapport qualité/prix et JP Levacon dont la réputation n'est plus à faire mais dont les délais deviennent un peu dissuasifs, ceci expliquant cela. D'après ce que j'ai lu, les cadres Rewel sont loin d'être trop mous, ce serait même plutôt le contraire. J'ignore jusqu'où il est possible d'aller dans la personnalisation. Certains membres d'un autre forum cycliste (dont le nom commence par V et se termine par optimal) en possèdent. Tu parles du modèle "CSL". Où en parle-t-on ? Sur le site Rewel, je ne trouve qu'un modèle par catégorie (route, vtt, etc) et le choix se limite à "standard frame" ou "custom frame"?

Je viens de dire ton message suivant : ta potence fait 9 cm, ça me paraît court. Adapte la longueur par rapport à la position que tu avais sur ton ancien vélo et suivant le sens dans lequel tu souhaites la (ta position) faire évoluer.

Ces nausées sont surtout le signe d'un malaise/mal-être, un signal de ton corps

C'est toute la question : faisons-nous du sport pour nous sentir bien dans notre corps ou pour "prouver" quelque chose (aux autres et à nous-mêmes). Il est vrai que notre société valorise la souffrance (que certains dirigeants récupèrent en l'appelant "mérite"...). Plus jeune, j'étais essentiellement du côté de la recherche de la performance... et cette quête me laissait toujours insatisfait. A présent, j'essaie d'être de plus en plus en accord avec moi-même et avec ce qui m'entoure : un travail de rééducation en quelque sorte.

6 cm de recul de selle... effectivement, tu es à fond de réglage, sauf à changer de modèle de tige de selle, mais cette valeur est sans doute bien suffisante. C'est donc du côté de l'avant du vélo qu'il faut s'intéresser. Pour la distance bec de selle/cintre, un élément "oublié" intervient : la différence de hauteur creux de selle/cintre. Ton nouveau cadre a sans doute une douille de direction plus haute que l'ancien, et si en plus tu as des entretoises en dessous de la potence sur le nouveau, la distance selle cintre est raccourcie. Rem : beaucoup d'intervenants d'une taille proche de la tienne t'ont donné leurs dimensions de cadre ou leurs réglages personnels, ce qui t'a conforté dans un choix. Ce serait une erreur de rester bloquée sur la taille qui convient aux autres, tu as tout intérêt à te recentrer sur tes sensations. Pour illustrer : je mesure 1m67 et mon entrejambe est de 81.5 cm; j'ai un cadre de 53.5 de long et ma potence est une 110 mm, une valeur jugée sans doute trop importante par beaucoup; mais ça me convient parfaitement ! Donc, à toi de tâtonner un peu, une potence de 110 (ou même 120, vas-y progressivement quand même) ne serait pas aberrante. Pour ta question initiale, la douleur aux genoux depuis que tu t'aventures en montagne. Tu viens de révéler ta hauteur de selle (68.5) : cette valeur qui t'a toujours convenu sur le plat est peut-être légèrement insuffisante en montagne, surtout si tu pédales en force en raison de braquets trop grands. Si tu remontes ta selle, tu peux vérifier que tu n'a pas exagéré : tu dois être toujours capable de prendre le cintre en bas sans que ça ne provoque de déhanchement et de douleur au périnée.

" l'effort est tel que le foie ne peu plus éliminer l'acide lactique" Tu disais au début avoir voulu travailler la force, alors qu'en fait, tu travaillais surtout la résistance au lactates.

Quelle durée ta séance de fond ? 2 séances par semaine, c'est vraiment le minimum pour une progression modérée. 3 serait mieux. Vu que tu redémarres de 0, il faudra être patient et régulier avant de parvenir à un bon niveau (par rapport à tes possibilités).

D'un strict point de vue physique, les différences de rendements entre les matériels sont assez marginales et secondaires par rapport au niveau du cycliste pour expliquer sa performance. Après, il y a les sensations (le plaisir) et, surtout, le marketing.

Après 40 ans, tu peux tabler sur une perte de puissance (je dirais perte de force, la fréquence de pedalage ne changeant pas) d'à peu près 1% par an. La pente inverse, c'est l'augmentation de la puissance suivant ton entraînement. Ta performance se situera à l'intersection des 2 courbes

C'est sympa, et instructif, d'avoir fait le calcul ! 1.2% d'inertie totale en plus pour 0.6% (0.5÷82) de la masse totale ajoutée aux jantes. On est dans un rapport de 2 pour 1. Les 500gr sur les jantes auraient la même inertie que 1000gr sur le cadre (ou ailleurs).

Merci pour cette précision. Si ce que j'ai avancé est indéniable sur le plan théorique, il m'est en revanche impossible de le chiffrer. Je me suis appuyé sur le témoignage de cyclistes équipés de roues carbones en 650 et qui se plaignent de devoir relancer sans cesse sur le plat.

Ma 1ere réponse était moqueuse. Mais ta question est délicate, chaque derrière est différent. Es-tu avancé si je te dis que j'apprécie la Specialized Romin d'une largeur de 143 mm ?

Bonjour Régis, Sans hésiter, une selle sur mesure ! J'ai vu qu'ils en font chez Selle Italia, pour les pros. Les autres marques en font peut-être aussi. Il faudra accepter qu'ils te fassent un moulage du fondement... Pour le tarif, je ne sais pas.

Je n'étais tout juste pas encore né (1956) ! Mais je confirme, ça passe vite !

Sérieux ? Il y a longtemps ?

J'aime aussi les conversations, tu t'en rends compte. Tout le monde n'a pas le même humour ou la même tournure d'esprit, j'essaie de m'adapter. Je considère que le jeu est réussi quand tous les protagonistes ont gagné.

Tirer profit de ses malheurs est signe d'intelligence 😉

Merci pour ce partage. Je devais bien avancer un peu à découvert pour que tu acceptes d'en faire autant. D'accord avec toi pour l'uniformité et la conformité. Du moment que la non-conformité ne soit pas systématique et ne devienne à son tour un système figé... et donc ennuyeux.

"Je roule essentiellement sur le plat, je pèse 82 KG et je fais 2-3000 km par an" Pour pouvoir te conseiller valablement, il faudrait savoir à quelle vitesse et de quelle manière du roules. Pour faire court : Le poids, surtout en périphérie, favorise les relances s'il est faible et la maintien d'un vitesse constante s'il est important. Un profil haut permet d'économiser quelques watts à vitesse élevée. Les modèles Zonda et Racing 3 sont de très bonnes roues passe-partout.

on reconnaît le coup de "patte" du spécialiste 😄

D'accord avec toi. L'idée est d'être en accord avec soi-même plutôt que de correspondre à une image inventée (par soi ou par les autres).

"C'est quand même bien plus sympa, a fortiori quand on avait 17 ou 18 ans en 1968, de casser de la casquette plutôt que de l'encenser ! On a l'impression de voir la vieille bourgeoisie sécuritaire en action !" Finalement, je vais apprendre à t'apprécier, Bernard ! Tu es singulier, intelligent, cultivé; ta conversation, souvent agaçante, ne peut être qualifiée d'inintéressante. On aurait également tort de t'accuser d'essayer de te rendre sympathique à tout prix, tu cultiverais même, non sans un soupçon de perversion, l'effet inverse. Tu as tellement le goût de la provocation ! Un besoin d'exister "envers et contre tout". Tu fais référence à mai 68... toute ton adolescence ! L'âge difficile où l'on a besoin de casser les références qui nous soutiennent et nous emprisonnent à la fois... Ivresse de la nouvelle liberté et angoisse de l'inconnu mélangés. Il y a très longtemps, j'ai fait un rêve qui raconte cette promesse et qui se résume en une simple phrase : "je marcherai nu et frissonnant dans la rosée du matin". A 60 ans, je n'en ai pas fini d'apprendre à me dénuder et de frissonner...

Ton intervention m'amène à une réflexion, Joachim, et je suis certain que Franck n'y sera pas insensible. Nous avons tous besoin d'utiliser notre potentiel, de progresser, de nous dépasser. Mais jusqu'à quel point ? Au prix de notre santé ? La limite est subtile et floue. Des études montrent, et ça semble logique, que le sport de très haut niveau n'est pas bon pour la santé. En restant braqué sur la recherche de la performance, on risque aussi (surtout?) d'oublier l'aspect ludique du vélo, et donc de passer à côté du plaisir.