Thierry GEUMEZ

On en a déjà parlé Michel, tu es explosif, ce qui te permet de bien passer les bosses plutôt courtes. Lors de notre première sortie ensemble, tu me prenais systématiquement 50m dès le pied des côtes, mais l'écart se stabilisait ensuite. Et ce n'est pas qu'une question de mental ni une stratégie de ma part, mes pulsations étaient très hautes.

Tu dis plus haut que "tu penses qu'un 56 est peut-être un poil trop grand". Ca vaudrait la peine d'approfondir la question. As-tu fait des essais avec différentes longueurs de potence ?

un 54 en tube horizontal est certainement mieux adapté Idéalement, avec une douille de direction assez haute, parce que ses longues jambes l'obligeront à remonter la selle avec le risque d'avoir un drop selle/cintre trop important.

Michel se sent vivre quand ses muscles se tétanisent sur un gros braquet. Toute une philosophie fondée sur les vertus de la souffrance assumée 🆒

nous on se balade cool dans nos campagnes sans faire la course Nous vérifierons ça demain... 😃

Encore un détail : le dérailleur avant doit être descendu d'environ 8 mm si on passe de 50 à 46 dents. Les pattes bras?es ou rivetées ne permettent pas toujours de descendre aussi bas. Ca fonctionnera quand même mais avec un peu moins de précision lors des changements de plateaux.

Les cuvettes ne se démontent que lorsqu'elles doivent être remplacées.

Michel sera très triste : tu refuses de dire que la vitesse de croisière de JM est assez constante 😃

pas besoin de clé spécifique , je te laisse réflechir Pourquoi parles-tu de clé spécifique ? Une clé allen de 2,5 mm suffit, mais le non-bricoleur n'en possède pas forcément.

Pour résumer la situation d'une manière aussi absurde que discutable, tout ce que j'aime, je dirais que Guillaume roule autant que tu calcules 😲 Ne perds pas ton objectif de vue, Michel, maintiens ton cap ! 😆

La course primordiale Thierry, je n'en suis que le résultat, pas le survivant triomphant. Uniquement un résultat ? Tu serais uniquement agi, jamais sujet du verbe ? Quant à ta question "pourquoi désirons-nous" ? c'est celle du mystère de notre origine. Oui, le manque est difficilement supportable. Et il nous leurre sans cesse, nous oblige à le démasquer sans relâche. Nous cheminons le plus souvent dans l'obscurité à la recherche d'une vérité insaisissable. Mais des éclairs fugaces nous laissent parfois espérer. Puissions-nous marcher d'un pas léger… malgré tout 😄

Déjà, le non-bricoleur n'aura pas la clé adéquate...

Bonjour Franck, content de te lire ! Tu dénigres le désir d'être performant… Aurais-tu oublié que tu as été un champion dans la course qui t'opposait à des milliers d'autres spermatozoïdes ? 😉 Mais ta remarque est très pertinente. Que désirons-nous ? Comment désirons-nous ?

Il dit être un débutant, sans préciser son âge, son poids, depuis combien de temps il roule à vélo, ni s'il a l'intention d'augmenter la fréquence de ses sorties d'entraînement. Difficile de mieux conseiller dans ces conditions.

Etant rapidement sur le 29 dans les ascension difficile (Pour moi ) , le pignon d apres c est les pieds au sol ... ( débutant )…….. Je pensais a un 32 ? Les autres ont déjà répondu : tu oublies le 32 dans ta configuration actuelle. Techniquement, tu es obligé d'investir dans du matériel si tu veux réduire ton braquet mini. Soit en passant par un groupe prévu pour accepter un pignon de 32 (ou même 34), soit en changeant ton pédalier actuel par un sub-compact 46-30. FSA en propose un pas trop cher : https://www.starbike.com/fr/fsa-tempo-supercompact-v18-pedalier-route-aluminium-n-11-jis-noir/?gclid=Cj0KCQiAjfvwBRCkARIsAIqSWlPQ38Clj_rpK8NjW5f5NDI3vHSVhrX_cHgPjoEWSLRHg0EkcTSPJUAaAgR-EALw_wcB#75073 Mais tu peux aussi aborder le problème sous un autre angle. Tu dis que tu es un débutant, il est donc normal que tu peines dans les côtes. Si tu acceptes la nécessité d'être patient dans tout apprentissage, tu t'entraînes pendant 6 mois en évitant au début les gros pourcentages et tu vois si tu as toujours besoin d'un plus petit développement.

Il avait juste le droit d'allumer les phares et de klaxonner !!!! Et la roue arrière levée, c'est parce qu'il avait mis le cric ??? 📢

Je fais une brève digression : sur la photo de ton avatar, c'est toi au volant ?

Un seul mot : respect ! Tu me voles la médaille du meilleur coupeur de cheveu en quatre, je suis très jaloux 😃😃😃

J'adore les calculs. Ton idée est farfelue et géniale. Michel Dury te contactera très prochainement en MP pour perfectionner son tableau… 😄

Il faut aussi une tête bien faite, une personnalité exceptionnelle. C'était le cas de Pantani, et aussi d'Armstrong. On peut regretter qu'ils aient gagné en trichant. J'ai beaucoup de difficulté à mettre Pantani et Armstrong "dans le même panier" comme tu sembles vouloir le faire.Tous deux se sont dopés, effectivement, mais Armstrong a géré sa carrière de manière parfaitement calculée alors que Pantani n'a pu maîtriser un tourbillon qui l'a entraîné jusqu'à la mort. En écrivant ces mots, je pense aussi à Franck Vandenbroucke...

Tu as parfaitement développé ce que je ressens à l'évocation de Marco Pantani : la tristesse. Un cycliste plein de talent et sans doute un peu trop fragile...

- LE PLUS GRAND GRIMPEUR DE TOUS LES TEMPS !.... AH CE TOUR 98 !... - Avec juste plus d'EPO que les autres dans les veines Entre l'admiration inconditionnelle et la critique aigrie, quelle place reste-t-il pour cet homme dont l'histoire se termine tragiquement dans une chambre d'hôtel ?

Que veux-tu dire, que l'hydrogène n'est pas stocké sur le vélo ?

bon 10 000km : 365 jours ça fait 27,4km jours 2020 est une année bissextile Sylvain, ça allège le kilométrage journalier (27,3 😆)

Mais que ferions nous les uns sans les autres... On s'ennuierait 😉