Thierry GEUMEZ

Je pense qu un mauvais descendeur qu il sois a patin ou a disque , ça change rien .c est comme la surchauffe des freins . Tu n'as pas bien lu : je n'avais aucun freinage sur le plat

Non Gérôme, je ne passe pas ma vie à freiner, surtout sur le plat. Mais lorsque j'ai besoin de freiner, il faut que ça freine. Et ça freine très bien sur le sec. Aujourd'hui, je n'aurais pu éviter aucun obstacle imprévu, il ne se passait rien d'autre qu'un bruit de frottement pendant les premiers secondes après que j'actionne les freins et puis seulement un faible ralentissement. J'avais déjà connu ce genre de problème avec des jantes en alu et les réactions de certains forumers indiquaient à l'évidence qu'ils ne me croyaient pas. J'ajoute que je n'ai jamais connu une telle différence d'efficacité entre le sec et le mouillé en voiture ou à moto. Je peux relativiser parce que j'évite au maximum de rouler sous la pluie et que ce souci ne se pose donc que rarement.

Le test à l'effort que t'a conseillé ton toubib n'a pas mis de souci particulier en évidence. Te voilà rassuré. Quelle est ton interrogation finalement ? Savoir si tu peux suivre en club ?

les pulsations montent si l'effort est maintenu mais ça doit bien être la même chose pour le coeur, ça me semble plutôt logique. En effet, c'est logique

C'est vrai quoi ! Que représentent 4 bpm ? Ca ne doit pas être beaucoup plus grave qu'un bémol au piano 😇

un Chorus 12 vitesses te permettrait d'avoir ton 46/11 et ton 30/29 avec un étagement de qualité. Au moment d'équiper mon nouveau vélo, j'avais trouvé un groupe Record 12V en super promo, presque le même prix que mon Chorus 11V. Le seul point qui me chiffonnait était la compatibilité du pédalier Rotor avec le 12V Campa. J'ai contacté un distributeur Rotor qui m'a répondu prudemment que ce n'était pas recommandé, sans préciser davantage. Je pense avec le recul qu'il n'en savait rien puisque tant le 12V Campa que le Rotor Vegast étaient trop récents à ce moment. Comme tu le dis avec pertinence, j'aurais eu la combinaison idéale 😢

Ah ça, je ne risquais pas de bloquer mes roues aujourd'hui 😃 Mais je n'aime pas que tu critiques Mr Campa 😛 D'ailleurs, je m'intéresserais à du Chorus à disques avant de regarder de l'Ultegra, sauf si tu as des arguments solides (techniques, pas financiers) pour m'en dissuader 💋

Si tu écoutes les bien pensants tu ne vas pas faire grand chose. Me suggères-tu d'écouter plutôt les mal pensants ? 🙄 Je vais finalement réfléchir tout seul 🆒

Surpris par une grosse averse orageuse aujourd'hui. Route détrempée mais plate. Les patins rouges campa sur les jantes bora one 35 étaient incapables de freiner, c'étaient tout juste des ralentisseurs. J'aurais été condamné à mettre pied à terre dans une descente de plus de 5-6 %. Les roues ont 2 ans (mais n'ont pas été utilisées entre novembre et avril). Un membre du forum qui a testé beaucoup de matériel m'avait affirmé que les roues carbone campa freinaient mieux sous la pluie que les roues alu. Je continuais d'y croire jusqu'à aujourd'hui, étant parvenu jusqu'ici à éviter les grosses pluies. Je vais remplacer les patins qui sont loin d'avoir atteint la limite d'usure, on ne sait jamais... Mon prochain vélo sera à disques.

Des valeurs aléatoires, avec des écarts supérieurs à 10%, ôtent tout intérêt à l'utilisation d'un cardiofréquencemètre. Avec l'habitude, on détecte rapidement les incohérences. Avec mes précédents Polar, les soucis venaient exclusivement des ceintures thoraciques, surtout les modèles souples, après plusieurs mois ou années d'utilisation. Pas encore d'anomalie constatée en un an avec la VDO actuelle (avec compteur VDO) mais je l'utilise moins régulièrement.

Non, je n'en sais pas plus. Je ne m'y suis d'ailleurs pas trop intéressé parce que j'avais déjà décidé de ne pas participer à des manifestations de masse avant même que le confinement ait été imposé. Les points de ravitaillement en particulier me semblent propices à la propagation du virus.

Etre un "étranger" n'est pas un défaut, Charles. J'enregistre ta proposition 😄

Je me suis aperçu que les deux galets de mon dérailleur n'était pas très bien alignés, comme si la chape avait été tordue/vrillée. J'ai bien essayé de "détordre" la chape, je dirait que ça a amélioré les choses mais c'est vrmt pas encore ça. J'ai déjà connu ce problème sur un dérailleur neuf (la chaîne frottait sur la chape) et je l'ai redressé. Pense à vérifier l'orientation des galets sur les deux positions extrêmes (petit et grand pignon).

Je n'ai pas ta mémoire, je serais bien incapable de retrouver seul le parcours dans son intégralité, mais si tu acceptes de me servir de guide... 😉 Nos temps sont assez proches sur cette épreuve, il devrait être possible d'accorder nos violons moyennant quelques petites adaptations pour gommer les différences de rythme entre les côtes et le plat. Et invitons Michel et Jérémie !

aprés 3 semaines de ouf c'est hyper calme Tu n'as pas coupé trop court au moins ? Mon ancien coiffeur m'a raconté que pendant son apprentissage, son patron lui disait : "il faut toujours faire semblant de couper" 😆 Faut attendre que ça repousse...

J'ai reçu un e-mail de l'organisateur de la Vélomédiane C. Criquielion. En raison du Covid-19, l'épreuve de masse prévue initialement pour le samedi 29 août 2020 est annulée et est remplacée par le "Velomediane Concept". L'idée est de participer, individuellement ou par petit groupe (max 50 personnes), sans ravitaillement ni assistances médicale et technique, entre le 1er juillet et le 30 août. Il faut un compteur GPS et un compte Strava pour permettre d'établir le classement. Ne possédant pas de GPS, mais un classement officiel m'important peu, j'ai demandé si un fléchage physique serait mis en place : non, un fléchage est soumis à des autorisations communales et de la région wallonne. Petite réflexion sur le thème du réchauffement climatique, de la décroissance et de l'exclusion sociale : vais-je acheter un GPS, MALGRE TOUT ????? Je regarde finalement le prix de l'inscription : 20 € (au lieu de 34 € avec ravitos, assistances et petit cadeau). Je renonce dans ces conditions.

Merci pour le lien. Il y a effectivement de quoi s'amuser pendant un bon moment ! 🆒

Ton frère a une morphologie plutôt typée buste long/jambes courtes. Un cadre trop grand sera pénalisant du point de vue esthétique puisque la selle devra être baissée, mais la longueur devrait poser moins de problème. La douille de direction assez haute empêchera aussi de descendre le cintre pour adopter une position sportive, surtout si les bras sont très longs. Pour débuter, ça devrait néanmoins convenir. A noter qu'il est possible de baisser le cintre en choisissant une potence de 17° plutôt que 6° (qui est la valeur la plus courante) : - 19mm pour une potence de 100mm.

Le vélo dont je parle est équipé de la version antérieure (les composants ne comportent pas le marquage "A").

Je sais faire la part entre la technique et mes sentiments à ton égard, Georges. Dans tous les cas, le 30x32 ne passe pas sur mon vélo, sans que la longueur de la chaîne soit en cause et en dépit des réglages poussés à leur maximum. C'est pourquoi je recommande la prudence par rapport à tes affirmations.

Quand je lis tous les problèmes potentiels engendrés par les freins à disque, je m'interroge sur la pertinence (le danger) de continuer à utiliser ma voiture 😬😉

En clair, tu ne me crois pas quand je dis que ça ne passe pas sur mon vélo. Rien de grave en ce qui me concerne, j'ai équipé mon second vélo d'un dérailleur à chape moyenne. Je m'inquiète seulement pour les dégâts éventuels que tes conseils approximatifs pourraient provoquer s'ils étaient suivis aveuglément.

pour l'adhérence c'est la qualité de la gomme et la pression De l'ordre de 1,4 bar en F1 ! 😲

Le 50x32 passe... sur le pied d'atelier On en avait déjà parlé il y a quelques temps. D'après Campa, le 32 nécessite un dérailleur à chape moyenne. A noter que la cassette 11-32 et le dérailleur à chape moyenne n'existaient pas dans l'avant-dernière version des transmissions 11 vitesses et que les nouveaux dérailleurs ne sont pas compatibles avec les anciens leviers (un marquage "A" sur les pièces permet d'identifier la dernière version). Le 50x32 passe sur ton vélo. Sur le mien, le 30x32 ne passe pas, le galet supérieur touche le pignon, même après réglage de l'écartement. Je pense que ça dépend de la longueur de la patte de fixation du dérailleur, ça se joue à quelques mm. Prudence donc ! Il est exagéré d'affirmer que c'est "sans souci".

Sur mon campa chorus chape courte, le 29 passe mais pas le 32.