Thierry GEUMEZ

Je roule bien mieux maintenant que quand j'avais 20 ans Les Schtroumpfs sont réellement différents des humains 😉

Tous les 58 ne sont pas identiques. Un 56 serait probablement plus adapté… Difficile de te conseiller puisque tu n'as sans doute pas de cotes de position. Tu pourras compenser un cadre trop grand par une potence plus courte mais le cintre risque d'être un peu haut si tu veux une position sportive. A l'opposé, un cadre trop petit t'obligera à mettre une longue potence rehaussée au moyen de plusieurs entretoises.

Alors si mon recul est en arrière est ce que je vais me blesser ? Te blesser ? La juste punition pour ne pas avoir respecté la règle ? 😃 Fie-toi en premier lieu à tes sensations et douleurs. La mode était aux reculs de selle importants à l'époque de B. Hinault… parce que B. Hinault avait de longs fémurs. A présent, les pros sont plus avancés (et leur cintre est plus bas) pour des raisons aérodynamiques. La roue n'arrête pas de tourner...

Par contre les sections en 23mm sont un peu difficile à monter sur les jantes modernes assez large extérieurement Pourquoi n'essaies-tu pas les 25 ? Je ne sais si la fabrication est restée inchangée depuis l'époque où je les utilisais, mais ils faisaient en réalité à peine plus de 24 mm (sur une jante 15c)

La règle du fil à plomb donne une base. Après, il faut affiner. Il est aussi très facile de commettre des erreurs ou imprécisions : - par exemple, tu règles correctement le recul de selle comme expliqué puis tu remontes ou abaisses la selle de 1 cm et tu constates que le fil à plomb passe à l'arrière ou à l'avant de l'axe de la pédale. Cela signifie que les réglages du recul et de la hauteur de selle sont liés et qu'en modifiant une de ces deux valeurs, l'autre varie en même temps. - les manivelles doivent être rigoureusement à l'horizontale. L'angle du pied a aussi son importance, si tu remontes le talon, le fil à plomb avance... - l'inclinaison de la selle : elle doit être identique après chaque modification du recul. - la position sur le vélo : si tu tiens le cintre en haut ou en bas, ton bassin se déplace un peu sur la selle et le fil à plomb ne tombe plus au même endroit. - en action sur la route, la position change aussi selon la pression exercée sur les pédales. Je ne sais pas comment tu as mesuré l'angle de 34° mais cette valeur est peut-être un peu élevée (selle trop basse), ce qui fait avancer le fil à plomb comme je l'explique plus haut.

Tu peux acheter de l'eau lyophilisée Trop fort ! 😆

Le système "direct mount" est censé apporter plus de puissance au freinage. Comme l'a souligné Bertrand, c'est surtout intéressant pour la roue avant, une puissance égale sur les deux roues favorise les blocages intempestifs de la roue arrière.

Bon, visiblement le Schtroumpf le mal de dos c'est pas que dans du 11%, personne pourrait lui dire d'adapter ses braquets ?! On a déjà essayé… mais le Schtroumpf a horreur des petits braquets. Question de virilité 💋😲

Je crie généralement un "imbécile", de peur et de colère, lorsqu'un automobiliste m'a mis en danger et cela ne va généralement pas plus loin, le gars poursuit sa route… Sauf une fois (een keer, pour les connaisseurs 😉). L'automobiliste que j'avais engueulé parce qu'il m'avait frôlé en klaxonnant pour me doubler alors que je serrais ma droite s'est arrêté rapidement et a ouvert sa vitre pour m'expliquer d'un ton anormalement calme : "vous prenez des risques, et ça ne sert à rien, ça ne sert à rien…". Son avertissement plein de sous-entendus sonnait comme une menace. Je m'efforçais de ne pas avoir l'air impressionné mais je m'attendais à le voir sortir un flingue de sa boîte à gants… La colère appelle la colère. L'automobiliste (ou n'importe quelle autre personne) qui se fait insulter parce qu'il a commis une erreur réagit tout d'abord agressivement à une attaque verbale. Reconnaître son erreur demande qu'on en ait conscience et cela prend parfois du temps. Mais les circonstances (conducteur isolé à l'intérieur de sa voiture, donc inaccessible au dialogue, et la rapidité de l'événement) rendent l'explication constructive impossible. Et chacun reste frustré et enfermé dans la conviction de la légitimité de sa réaction. Et rien ne change...

Merci pour tes explications 😄

34x25, c'est un peu limite, mais qu'est-ce que j'avais mal aux reins... Pour 3 km à 11%, ton braquet était sans doute trop grand et tu as pédalé en force avec le poids reporté vers l'arrière de la selle. Normal que tes reins aient dégusté. Un 30 à l'arrière (voire un 32 si le dérailleur le permet) serait plus adapté à un non-grimpeur.

Après plusieurs mois d'essai en Dual Oval 50*34, je souhaite revenir sur plateaux ronds. Ton avis m'intéresse : qu'as-tu ressenti comme avantages/inconvénients aux plateaux ovales ?

pas trop de différence entre 50x34 et 12-25 et 50x39 et 11-34? Ben… j'ai l'impression de parler dans le vide 📢 Pour t'expliquer autrement : 34x25 donne le même développement que 39x29

39x34 équivaut à 34x30

J'ai roulé en Veloflex Corsa (identique au Master, sauf la couleur des flancs) 25 mm il y a quelques années. Sur des jantes 15c, la largeur réelle était d'un peu plus de 24 mm. Le montage était beaucoup plus aisé qu'avec les Continental GP 4000S2.

Pourquoi ne remontes-tu pas le petit plateau de 34 pour éviter les soucis de chaîne qui se coince ? Avec une cassette 11-28 ou 12-25

Tu as le niveau mais tu veux optimiser ton entraînement pour le mois de septembre… Augmente un peu ton entraînement (en volume, en travaillant la force, la vélocité, l'alternance assis/danseuse) dans la seule côte de ta région pendant 3 semaines avant ton rendez-vous. Et n'oublie pas de t'accorder une semaine nettement allégée pour ne pas arriver cramé à la montagne. C'est avant tout un jeu. Amuse-toi !

Je pourrais faire des séries genre 5x6 minutes au seuil anaérobie (90% fc max) 30 minutes d'entraînement, c'est un bon début. C'est pour des sorties en montagne de quelle durée ?

qq chose en particulier? Non, c'était juste pour le plaisir de te taquiner 😇

La tournure que tu as donnée à cette discussion nous rassure sur un point : les scientifiques ne sont pas dépourvus de sentiments et ont des a priori, ce sont des humains 😆

pour la nourriture j'emporte rien avec moi Pas la peine de te tracasser avec de la nourriture pour des sorties de moins de 2 heures, sauf si tu pars le ventre vide Pour le club je ne pense pas en avoir envie pour le moment Ca ne sert à rien en effet, sauf à te dégoûter. Pense à cela pour l'année prochaine, le temps de roder le moteur.

Je ne peux qu'être d'accord avec toi concernant l'utilité du casque, je l'ai expérimentée il y a sept ans contre une voiture. Une petite réserve toutefois à propos de l'avis des urgentistes : ils ne voient que les cas graves, presque jamais les petits bobos. Donc sans valeur statistique.

Reprends tes esprits Bernard ! Et arrête de blasphémer ! 😛 Pour ta pénitence, tu nous fourniras avant ce soir des graphiques illustrant la gravité du traumatisme crânien en fonction de la vitesse du cycliste et du type d'impact, selon qu'il porte ou non un casque. La précision ultime n'est pas demandée. Le but de l'exercice est de te faire appréhender la différence entre l'approche scientifique et la foi 😇

Tu n'as pas envie de les accompagner pendant quelques kilomètres, quand ça ne roule pas trop fort ? 😄

Je vois bien que tu essaies de m'atteindre depuis quelques temps, Christian, de manière agressive, pour des raisons que j'ignore. Souhaites-tu que nous en discutions en privé ?