Thierry GEUMEZ

Merci pour tes encouragements, Pierre ! Les douleurs ne sont pas mon sujet principal d'inquiétude. Quoique encore très handicapantes, elles s'atténuent peu à peu. C'est plutôt la vilaine grimace de l'os sous la peau qui me tracasse, on dirait visuellement qu'il est complètement désaligné. Je ne vois pas comment ça pourrait encore fonctionner normalement. J'espère me tromper...

J'attends de voir les résultats du scanner que je passerai le 29 octobre et l'avis de l'orthopédiste le 4 novembre avant de décider. Je ne me précipite pas (plus?), c'est trop tard, et d'après ma soeur (infirmière), les patients qui multiplient les visites chez différents médecins sont vite catalogués dans les cas "psy" 😬 Les délais d'obtention d'un RV sont variables selon les examens et les hôpitaux. Environ une à deux semaines est une moyenne en orthopédie (d'après ma maigre expérience). Par contre, j'ai eu un RV à 8 jours pour un scanner du maxillaire (rien à voir avec ma chute) à Bruxelles alors que j'aurais dû attendre 8 semaines à Mons. Eternelle distinction entre "la capitale" et "la province"... Heureusement que le pays est petit, les hôpitaux réputés restent facilement accessibles 😉

Ce n'est qu'une théorie mais qui semble fichtrement déplaire à certains, et pourquoi donc? Tes interrogations quant à l'allègement peut-être excessif de certaines pièces du vélo sont tout à fait pertinentes mais ici, tu t'en prends surtout aux partisans des disques. "Et pourquoi donc ?" 😲

D'après quelques articles (rédigés par des orthopédistes) que j'ai lu sur le net, l'intervention chirurgicale à la suite d'une fracture de la clavicule est encore loin d'être la règle, c'est plus souvent l'immobilisation par les anneaux qui est prescrite. Or, la consolidation est parfois retardée, voire impossible, en cas de déplacement important. Parfois elle a lieu mais avec une déformation de la clavicule. Il peut en résulter une invalidité permanente en l'absence d'intervention chirurgicale. J'ai rapidement compris que les toubibs sont partagés sur la question, le premier urgentiste voulant opérer tout de suite (c'etait presque "là, sur un coin de la table", j'ai eu peur de son empressement) et un second, vu après le week end, n'estimant pas qu'il faille opérer malgré qu'on soit en présence d'une fracture déplacée. J'ai voulu voir un orthopédiste pour lever l'indécision mais son argument peu convaincant (ma blessure superficielle à l'épaule) pour ne pas opérer me laisse supposer sa réticence personnelle plutôt qu'une vraie raison médicale. Bref, je dois attendre la première évaluation de la consolidation, après 6 semaines, pour y voir plus clair. Ma priorité n'est plus de reprendre mon activité cycliste au plus vite mais d'éviter une perte de mobilité permanente. Si les réponses à mes questions ne me satisfont pas, j'irai voir un autre toubib.

puisque le problème venait de la roue avant Mavic Personne chez nos voisins d'outre-Quiévrain pour s'indigner de cette traîtrise ? Mais chuuuuut, j'ai dit qu'on était amis 💋

Sur ce, à la prochaine ! Fais-moi signe quand tu es prêt à le faire, je veux voir ça. Ma prochaine sortie est mercredi après-midi, à tout hasard. De préférence "au chant du coq" ? Tout ça sent bon le duel à l'ancienne. N'oublie pas qu'il faut des témoins 😃 A la place de Michel, j'aurais peur 😬

c'est pas sur un Merckx qui ça arriverait ce genre de problème de cisaillement du pivot Je suis un grand maniaque, tu peux me le reprocher, mais encore une fois, la déclaration officielle de Spé et la photo publiée hier sur ce fil (et piquée sur un autre forum) n'ont pas de lien avéré. J'attends des preuves ! Par ailleurs, cette photo (et son commentaire ironique) n'illustre pas une rupture par cisaillement mais montre plutôt des fibres arrachées. Concernant le pivot de notre ami Michel, tu comprendras que je m'abstiendrai de tout commentaire : - il n'est pas question de déforcer notre présence belge sur le forum - j'étais fan d'Eddy lorsque j'étais ado et les vélos signés de son nom sont donc irréprochables - Michel est un ami et il doit le rester 😇

Pris d'un doute, je viens de relire la demande de Cédric. Heureusement qu'il est en Shimano parce que Spécialités TA ne propose apparemment pas de 46 pour les Campa

la photo correspond bien au communiqué de Specialized J'ai regardé à nouveau cette photo. Je doute beaucoup que le commentaire qui y est adjoint ("Because dangerous things are more fun" - Parce que les choses dangereuses sont plus amusantes ) émane d'un communiqué officiel de Spé. Mais je suis intéressé de connaître tes sources et n'hésiterai pas à manger mon chapeau si tu me prouves mon erreur.

trouver un 46 dents pour un pédalier 110mm est impossible Il suffit de le demander 🆒 46 dents - 110 mm - 4 ou 5 branches : https://specialites-ta.com/10-route?q=Denture-46+dts/Entraxe-%C3%B8110mm%5C/4+branches-%C3%B8110mm%5C/5+branches

Certainement, mais Spé ne rappellerait pas tous ses Tarmac concernés suite à un simple accident comme tu l'évoques. C'est bien ce rappel suite à détériorations qui pose question. Tant que nous ne connaissons pas le détail des cas concrets qui ont motivé le rappel de Spé, nous ne pouvons que spéculer... ou affabuler en présentant une photo qui n'a peut-être rien à voir avec la faiblesse du système concerné. Il faut pouvoir analyser les faits plutôt que les rumeurs...

Tes questions ne manquent pas de pertinence dans notre monde régi par l'obsolescence programmée. Mais il s'agit de rester factuel, c'est ton souhait exprimé, lorsqu'on émet des avis qui peuvent nuire à la réputation d'une personne ou d'une marque . En l'occurrence, la photo publiée hier sur ce fil et censée illustrer la fragilité de la direction du Tarmac SL7 ne dit absolument rien sur les circonstances de cette casse inquiétante. Rien n'autorise à écarter l'hypothèse d'un accident violent contre une voiture ou un mur, par exemple, et duquel aucun autre vélo n'aurait pu sortir indemne.

1 mois après la fracture, tout doit déjà être très solide et ne bougera plus J'aimerais pouvoir te croire 😄 Tu tapes "1" pour "fracture avec déplacement" et "64" pour mon âge dans le tableau statistique ci-après pour connaître la proportion des fractures non consolidées après différents délais : http://www.cambridgeorthopaedics.com/easytrauma/classification/clavicle/prognostic%20index%20lat.htm

Ta question n'est pas indiscrète, ma clavicule a été fracturée lors d'une chute à vélo le 25 septembre. Je revois le toubib le 4 novembre pour évaluer la situation (opération ou pas).

L'article parle des "impacts frontaux sévères, par exemple un impact sur un nid-de-poule profond avec une force importante". Donc pas de rapport direct avec les freins à disques. Par ailleurs, la photo que nous montres ne permet pas d'identifier la cause du bris du pivot, ni d'ailleurs des dommages sévères sur l'entretoise. Cela s'appelle faire le buzz mais ce n'est pas de la vraie information. Ton obsession sur les FAD te fait perdre tout esprit critique 😉

Ce fil me fait penser de plus en plus aux discussions sur les systèmes de freinage. Qui aura le dernier mot ? 😃

Ce système est loin d'être fiable. Ce système n'est pas responsable de la météo 😉 Par ailleurs, le capteur de pression est quand même très précis, il est capable de mesurer une variation de pression d'environ 0.06 bar de l'altitude 0 mètre jusqu'à 500 mètres. Un mètre vaut environ 0.00012 bar (ce n'est pas linéaire, la variation diminue avec l'augmentation de l'altitude). Tu es toujours satisfait du manomètre de ta pompe à vélo précis à 0.1 bar près ? 😃

Lorsque je roule à vélo, je considère que je suis à sa périphérie. Ca compte ? 🤐

Il doit bien y avoir une explication ! Souvent, c'est l'âge. La pente est inexorable et impitoyable 😄

Pour ma pratique, dans mon secteur... C'est pourquoi conseiller des équipements pédaliers et cassettes sans connaitre le pilote me parait de la prose un tantinet inutile. Il est pourtant possible de contourner ce problème : écouter, réellement et attentivement, le problème de la personne qui demande conseil. S'il souhaite des braquets adaptés à ses parcours montagneux ou à son âge, on est bien d'accord que ça ne l'aide pas du tout de lui répondre qu'on n'a pas besoin d'un pédalier 46/30 en Pays de Loire (c'est un exemple).

Il ne pleut ni ne neige jamais en Suisse ? Et si tu fais allusion à ma glissade du 25 septembre, elle a eu lieu en France 😛

Changer l'étrier ne règlera pas le problème, le pontet de fixation est tout aussi rapproché (il faudrait le scier 😃). Puisque tu abordes la question de l'utilité du frein arrière, elle est d'autant plus grande que le transfert du poids vers l'avant est faible, donc quand la faible adhérence de la route interdit de freiner fort ! Certains pilotes de moto GP n'utilisent pas leur frein arrière sur le sec et certaines voitures de rallye possèdent un réglage de répartition avant/arrière pour augmenter la puissance de freinage sur l'arrière lorsque le revêtement est glissant.

Mon vélo n'est pas si vieux (2 1/2 ans) et j'ai précisé lors de la commande chez le cadreur que je voulais pouvoir monter des 28. Après avoir lu quelques témoignages de chutes dans une situation similaire, je préfère remettre des 25.

Le problème ne vient pas du pneu (je l'ai mesuré à 28,2 après montage). D'ailleurs, il y a un espace suffisant au niveau de la fourche. C'est la fixation de l'étrier arrière qui est trop basse.

EUREKA !!!! tu limes ta fourche !! Mauvaise idée ! C'est à l'arrière que j'ai un problème 😛