Thierry GEUMEZ

Tu parles de la rencontre "de ces axes" mais tu n'en définis qu'un, ce n'est donc pas clair. En fait, il faut mesurer la distance horizontale entre le bec de selle et la verticale élevée à partir de l'axe du pédalier. Mais tu dis avoir une selle SMP et ce modèle de selle est particulier. Il faudrait rechercher la méthode de réglage de l'inclinaison sur le site de la marque.

Tu sembles étonné. Comment mesures-tu le recul de selle si ce n'est par rapport à l'axe du pédalier ?

Ton cadre est en carbone ? Il faut plutôt utiliser une "graisse" spécifique qui augmente l'adhérence entre les pièces et permet de réduire le couple de serrage. Par exemple : https://www.probikeshop.fr/pate-de-montage-pour-composants-carbone-var/101663.html#:~:text=La pâte de montage pour composants carbone VAR,et de limiter le serrage excessif des composants. Une graisse cuivrée est plus adaptée pour les filetages métalliques.

Origine en propose un, le "Tuxedo", dispo en kit cadre ou vélo monté https://www.origine-cycles.com/fr-FR/cadre/route/tuxedo

Sans nier l'importance de la chance, n'oublie quand même pas que la réussite en mécanique repose surtout sur la connaissance ! On dirait à te lire que tu pars dans l'inconnu 🤪

Ta tige de selle offre un recul supérieur à la moyenne. Il faudrait plutôt mesurer le recul du bec de selle par rapport à la verticale passant par l'axe du pédalier. Avec une hauteur de selle de 78 cm, un recul de selle d'environ 6,5 à 7 cm est une valeur courante. Un recul de selle important oblige une flexion accrue au niveau tronc/fémur et sollicite davantage les muscules du bas du dos. Avant de raccourcir la potence, vérifie ton recul de selle comme expliqué ci-dessus et ta hauteur de selle. Une hauteur de selle un poil excessive (il suffit de 2-3 mm) empêche de s'incliner vers l'avant (le périnée vient en butée sur le bec de selle et on a tendance alors à se redresser pour éviter les douleurs à cet endroit sensible).

Pourquoi accélérer le mouvement en comptant par demi-siècle ? Prends une année à la fois, c'est bien suffisant ! Bon anniversaire, Franck !!!

Non Pierre, j'habite la partie francophone de la Belgique. Je voulais seulement te mettre un peu dans l'ambiance du Tour des Flandres et de Courtrai... et montrer que je n'ai pas tout oublié de mes cours de néerlandais à l'école... il y a presque un demi siècle 😮

Welcom in Kortrijk, beste vriend ! 😊

Pas polémiquer, juste envie de te chambrer un peu sur ta manière de faire le beau avec ton "53 malgré tes plus de 70 ans" 😊 Redeviens sérieux, Bruno : te souviens-tu des braquets des cadets et des juniors... pour des moyennes de 42 ?

Même en continuant à s'entraîner régulièrement on est indéniablement moins fort à 70 ans qu'à 40, mais la différence se fait davantage ressentir dans les côtes que sur le plat. Sur parcours très peu accidenté, la perte de vitesse en roulant seul est inférieure à 15 %. En se tenant bien au chaud dans un groupe, ça passe et il est normal que tu n'éprouves pas le besoin de réduire tes braquets. Mais dans les gros pourcentages, la vitesse est réduite de 30-35 % et là, plus question de fanfaronner et de se mentir à soi-même. Jacques roule sur tous les types de parcours, il va notamment se rendre en Suisse cette année. Lui répondre en parlant de tes sorties sportives en peloton sur des reliefs faciles n'a pas de sens.

Ben oui... On est moins entraînés à cette période de l'année, les muscles ont du mal d'atteindre une bonne température, les vêtements gênent les mouvements, le ciel gris ne donne pas la motivation...

Tu es donc quasiment 5 km/h moins vite que Julian ?

C'est inscrit dans mon agenda. Pas la distance des pros, hein, faut pas déconner, mais le parcours intermédiaire d'environ 150-160 km. Je l'ai fait l'année dernière (c'était déplacé en septembre pour cause de covid) avec Franck en mode "sans pression" et c'était vraiment sympa. Si la météo est dégueulasse, je fais comme toi, je reste à la maison... 😉

Toutes proportions gardées et dans un autre contexte, c'est un peu ce que je me dis à ton sujet. Tu as le potentiel, à notre niveau s'entend, mais tu n'as pourtant jamais osé le laisser s'exprimer. Quand pourrons-nous espérer te voir sur LBL Challenge, par exemple ?

Entre les 55 de tes potes âgés et les 70 des pros, il y a de la marge... Dès lors, pourquoi vouloir conserver des braquets de champions quand on vieillit ?

C'est ton premier vélo ?

Tout-à-fait ! C'est la combinaison gagnante pour les sprinteurs qui dépassent 70 km/h sur le plat... A quelle vitesse sprintent les copains de 70 ans de Bruno ? 🙄

Pour ceux qui aiment se faire mousser avec leur plateau de 53, parce qu'un 53 fait ressembler à un coureur, il n'est peut-être pas inutile de rappeler qu'un 50x11 "tire" plus long qu'un 53x12 ☺️ Pourquoi n'argumentes-tu pas de manière plus subtile, Bruno, par exemple en avançant que le rendement mécanique de 53x12 est meilleur que celui de 50x11 ? 😇

Donc tu l'as été 🤪

Merci pour ta réponse à mes interrogations de... 2018 😊 Depuis, j'ai monté un autre vélo avec un groupe Chorus postérieur à 2015 qui comprend un dérailleur à chape moyenne.

L'exagération n'est jamais bonne, ni dans un sens ni dans l'autre. Le jeune coureur qui ne travaille que l'intensité en hiver aura déjà utilisé toutes ses cartouches pour les premières courses de printemps et le "vieux" qui ne travaille jamais l'intensité devient de plus en plus, l'âge n'aidant pas, un "diesel". Quant à ton objectif de juin, je pense que le pic de forme n'est jamais très éloigné du surentraînement : il faut s'en approcher progressivement (et prudemment) puis, l'objectif réalisé, ne pas oublier de prendre le temps de récupérer.

Pour les CLM, les pros ont des plateaux plus grands que d'ordinaire pour ne pas être obligés d'utiliser les plus petits pignons dont on sait qu'ils ont un mauvais rendement mécanique et pour croiser la chaîne le moins possible.

Presque 25 de moyenne pour un quasi mourant, ce n'est pas si mal ☺️ ! Accroche-toi Franck, ne lâche pas l'affaire... même s'il y a probablement quelque chose à lâcher. Qui serions-nous sans nos démons ?

Oui, je me sens motivé comme jamais. Probablement que mon arrêt forcé de l'année dernière m'a boosté. La clavicule n'est pas complètement guérie mais j'ai le feu vert du toubib. Je mesure la chance de pouvoir continuer à rouler. La vie peut basculer à tout moment, il faut profiter sans attendre !