David PAUTHIER1639476555

On sait que le vainqueur du Tour est un coureur de contre-la-montre qui grimpe. Or, la FFC s'obstine à ne pas vouloir valoriser le contre-la-montre individuel dans les catégories cadets, juniors et espoirs. Depuis 35 ans, les dirigeants de cette fédération n'ont pas compris!?! Combien d'années faut-il encore attendre, pour qu'ils réagissent?

Bonjour, F1- Rolland F2- Roglic F3- Landa F4- Reichenbach F5- Porte

Ca va dans mon sens, Bernard. Lyon est une ville qui a abandonné depuis quelques années la politique du "tout voiture". Pour info, je suis passé sur la voie verte à partir de Crémieu, nous en avions parlé sur un autre sujet. C'est très agréable en gravel. Par contre, je suis également passé sur le chemin qui longe la Bourne entre le Chaffard et L'Isle d'Abeau, même avec des 700x38, c'est viril. Le long du Catelan, entre l'Isle d'Abeau et Vénérieu, c'est mieux mais avec des 700x38 ou 35.

Avant le départ du TdF, je pensais que l'équipe Sunweb faisait l'impasse en mettant une équipe bis. Pas de Matthews pour les sprints et le maillot vert; pas de Keldermann pour le CG. Et puis finalement, avant la moitié du Tour, 1 victoire d'étapes et 3 podiums! On peut dire que cette équipe est efficace. Et, sur cette étape en particulier, la stratégie avait été préparé au briefing, avec le travail en particulier de Benoot, Roche et Kragh-Andersen. Marc Hirschi la mérite à titre individuel, mais l'équipe la mérite également à titre collectif. En apprenant les départs à la fin 2020, de Matthews, Keldermann et Oomen, je voyait une équipe terriblement affaibli. Surtout, que pour 2021, excepté Bardet, le recrutement est très jeune. Mais, avec Bardet, Hirschi, Bol, Benoot, l'année 2021 sera solide. Si on ajoute les jeunes Eekhoff et Leknessund,... Tout va bien.

On l'interdit quand on a aucune chance de victoire! Ces gens, les écologistes décroissants, ils me font penser aux intégristes islamiques. Les premiers expliquent qu'il faut renoncer à tous les plaisirs de la vie pour sauver la planète. Les seconds expliquent qu'il faut renoncer à tous les plaisirs de la vie pour sauver son âme.

Pour me déplacer professionnellement dans beaucoup de villes de France, Lyon a vraiment un aménagement très supérieur aux autres villes. Et, je suis bien d'accord avec Cédric Rouvrais, le maire de Lyon fait de la communication. Et, avec le dogmatisme d'un écolo-bobo, il oublie que Lyon est une ville agréable parce que beaucoup d'entreprises s'y implantent. Elle y viennent créer de l'emploi, parce que des événements comme le Tour est une formidable vitrine, comme OL d'ailleurs. Beaucoup de rue ont été totalement remaniés à l'image du cours Lafayette qui est passé de 3 vois de voitures et une voie de bus à contresens à une voie de voiture, 2 voies de bus en site propre et deux voies de vélo (dont 1 est sur une voie de bus). Et le cours Lafayette traverse tout Lyon d'ouest en est. Et, il ne s'agit là que d'un exemple. Tiens, dernièrement le Cours Vitton, avant il y avait 2 voies de voitures, maintenant, 1 voie de voiture et deux voies cyclables à double sens. Evidemment , ça n'est pas parfait. Mais, le parfait n'existe pas.

Je pense que tu ne connais pas ou très mal Lyon, visiblement. Tu peux t'y déplacer sans jamais sortir d'une piste cyclable en propre ou d'une voie réservée sur une rue.

"...,ce qu'il fera vraiment pour améliorer les conditions de circulation pour les gens qui auraient envie de se déplacer à vélo,mais qui n'osent pas étant donné la dangerosité avec les voitures et les camions dans les rues de Lyon…" J'habite Lyon (intra-muros). Ma femme et moi, nous nous déplaçons uniquement en vélo. Sans difficulté. Celui qui n'ose pas, c'est qu'il préfère la voiture. Ou, quand il est en voiture, il trouve qu'il y a trop de vélo; et il s'imagine en vélo, mais il faudrait que les voitures soient interdites dans Lyon. Et, dans ce dernier cas, il lui faudrait une dérogation pour emmener ces enfants à l'école en voiture. Mais celui-là, il a surtout voter écolo pour se donner bonne conscience. Tous les gens, qui arrivent à Lyon, louent la pertinence de l'offre transport, bus, métro, tramway, trotinette, vélo,... les pistes cyclables sont très nombreuses.

Bonjour, F1- Marc Hirschi F2- Alessandro De Marchi F3- Thomas De Gendt F4- Greg Van Avermaet F5- Julian Alaphilippe Cordialement.

Bonjour, F1- Sam Bennett F2- Cees Bol F3- Caleb Ewan F4- Wout Van Aert F5- Bryan Coquard Cordialement.

A l'aller, j'ai failli glisser sur la tranche du plaque métallique de chantier recouvrant une tranchée et au retour, un gros abruti a tenté de me doubler à l'endroit de la circulation alternée. J'étais aux Arcs en vacances. je faisais un aller-retour jusqu'au col de l'Iseran.

En France, avec ton compte bancaire, tu peux bénéficier de l'assistance d'un avocat. C'est gratuit si tu as souscrit le bon contrat initial. Même en temps normal, ce tunnel est très peu éclairé. J'ai failli connaitre une mésaventure similaire cette été dans les tunnels entre Tignes et Val d'Isère, qui étaient en travaux. La route y était défoncée.

La question tourne déjà autour du "chrono" de la planche des Belles Filles. Il me semble beaucoup trop tôt. Certes, une hiérarchie s'est dégagée, avec d'abord Pogaçar et Roglic, puis ensuite, Quintana, Landa et Bernal. A un troisième échelon, on trouve Uran, Bardet et Martin. 7 des 8 coureurs cités se tiennent en moins de 44'' et Landa est à 1'42". Mais, il manque encore le Massif Central et les Alpes, avant le dit chrono. Et, nous savons que les cols alpins et les cols pyrénéens ne sont pas tout à fait les mêmes. Les premiers sont longs et roulants alors que les seconds sont courts et pentus. L'an passé, j'vais regardé, avec sidération, l'étape du Giro arrivant à Lago Serrù, remportée par Zakarin. Nous avions assisté à la défaite de Roglic, pourtant sans signes extérieurs de défaillance; les jambes tournant parfaitement bien. Devant ma télévision, je me disais :"mais, pourquoi n'accélère-t'il pas? Il est en train de perdre le Giro." Il est juste à fond. Nous avons tous été interpellés parce que, depuis très longtemps, celui qui faisait rouler son équipe "finissait" le travail, par une attaque dévastatrice à quelques kilomètres du dernier sommet. Là, rien! Est-il à fond comme sur le Giro 2019 ou simplement prudent comme sur la Vuelta 2019. Il reste suffisamment d'étape de montagne pour se départager. Certaines semblent offrir un terrain de sélection idéale comme le col de la Loze et le Grand Colombier. Et parfois, sans qu'on puisse s'y attendre comme celle de vendredi, ça part dans tous les sens. Et l'étape de demain, même si comme le précise Guillaume, le vent prévu n'est pas fort, il sera quand même de trois quart-dos entre le continent et l'ile de Ré. Nul doute que les Deceuninck voudront se venger de l'affront de vendredi. Et puis, personne ne parle de l'étape de la Roche sur Foron, qui pourrait être un beau chantier, et de celle à Villars de Lans, qui semble presque facile. D'ailleurs, même si évidemment, nous attendions tous beaucoup de Pinot, il reste Bardet et Martin en course pour le maillot jaune, non? Et tant qu'il y a de l'espoir,... Je mettrais bien une piècette sur Romain pour la quantité de crépis que certains lui ont mis.

Bonjour, F1- Jacob Fuglsang F2- Simon Yates F3- Rafal Majka F4- Wilco Keldermann F5- Aleksandr Vlasov Cordialement.

Je constate comme toi que de plus en plus de cyclistes du dimanche descendent les mains sur les cocottes. Je ne pense pas que la géométrie des cadres soit en cause directement. Je pense juste que pour beaucoup la taille du "bide" est indaptée à la pratique du cyclisme sur un vélo de course😃.

On peut être interpeler par le "petit" tempo des Inéos dans le col de la luzette. Il ne préparait visiblement pas une attaque, puisque le rythme était trop lent. Il aurait tout à fait pu laisser la conduite du groupe à Michelton. Donc,... … Bernal est peut-être pas si bien que ça. Et, ils ont peut-être roulé en tête du peloton pour éviter les attaques. Si on revient à l'arrivée d'Orcière, il y a 2 jours, au moment où Martin attaque au kilomètre, il est dans la roue de Roglic. Ce dernier accélère pour revenir dans la roue de Martin, et il sort Bernal de sa roue. Jalabert et Rousse font d'ailleurs la remarque "Bernal est à fond".

Bonjour, F1- Tadej Pogaçar F2- Thibaut Pinot F3- Tom Dumoulin F4- Nicolas Roche F5- Primoz Roglic Cordialement.

Aujourd'hui, nous avons eu un remake de la première étape du Dauphiné, sauf que Orcière c'est plus facile que le col de Porte. Van Aert a remplacé Kwiatkowski pour mettre tout le monde dans le rouge; et à la fin, c'est toujours Roglic qui gagne. Demain, étape 5, traversée de la vallée du Rhône à Montélimar, avec un gros vent du nord, il faudra être vigilant. Et, surtout ne pas se tromper de sens sur les ronds-points! Ca m'étonnerait pas que Deceuninck et Jumbo ne cherchent pas à en profiter.

Bonjour, F1- Wout Van Aert F2- Julian Alaphilippe F3- Maximilian Schachmann F4- Alejandro Valverde F5- Michal Kwiatkowski Cordialement

Et Barguil?

Bonjour, F1- Thibault Pinot F2- Tom Dumoulin F3- Primoz Roglic F4- Romain Bardet F5- Egan Bernal C'est à regret que j'écarte Emmanuel Buchmann que j'aurais mis sur le podium sans sa chute du Dauphiné.

Prendre la 5ème étape du Dauphiné comme l'exemple de la fragilité psychologique de Pinot me semble injuste. Pour mémoire, au matin de la cette fameuse étape, l'abandon de Roglic laisse 12 coureurs en moins de 2min au CG derrière Pinot. L'étape est très courte. En haut de la première difficulté du jour, le peloton a explosé sous l'impulsoin des Jumbo (135 km de l'arrivée); 11 coureurs passent en tête dont Pinot. Le groupe de tête aborde la côte de Romme avec 20s d'avance sur le peloton. Dès le pied Dumoulin passe à l'offensive. Les attaques sont incessantes. 23 hommes sont en tête au pied de la Colombière, alors que Alaphilippe et Sivakov se détache. Il manque Quintana. Puis Landa est lâché. Le tempo dans les Aravis est assuré par Reichenbach. Je note qu'entre de kilomètre 36 et 99, il n'y a pas de plat, et surtout pas de temps mort… On peut continuer comme ça. L'étape se court à 39km/h de moyenne; c'est hallucinant pour ceux qui connaissent ces routes par cœur. Alors que c'était le 5ème jour consécutif en montagne! Nous avons assisté à une étape comme on en voit rarement… à la mort. Pinot n'a pas sombré ce jour-là. Sombrer, ça aurait été faire comme Quintana, Porte ou Landa. De la même façon, il n'avait pas sombré sur les routes du Tour 2019 vers Albi. Il s'était relevé. C'est plutôt très fort. Entre 2019 et 2020, Madouas remplace Roux. Sur le papier, il n'y a donc pas de différence. Alors, "on" suppose que Gaudu est moins bien que l'an passé. En 2019, il avait fini 40ème sur le Dauphiné et n'avait pas fini le championnat de France. Là, il a été en s'améliorant sur le Tour de Burgos (19ème) et le Tour du Limousin (31ème). C'est loin d'être dramatique. Je rappelle qu'Inéos a perdu Froome et Thomas et que Bernal n'a pas fini le Dauphiné. Jumbo remplace Kruijswijk par Jansen et Roglic n'a pas fini le Dauphiné également. Chez les autres, on ne nage pas non plus dans l'optimisme béat, non?

Le niveau de Gaudu, à ce jour, reste une inconnue importante pour la stratégie d'équipe. Pour ce que j'ai vu, jusqu'à maintenant, Madouas et Reichenbach sont des grimpeurs "diesel". En forme, le niveau de Reichanbach est très supérieur à celui de Madouas. Ils peuvent être utilisé pour faire un train. Par contre, le suisse est mauvais en descente. Gaudu et Molard sont davantage des grimpeurs "puncheurs". En forme, Gaudu est très utile, car il est capable de mettre dans le rouge tout les autres coureurs sur un temps suffisamment long, pour servir de rampe de lancement. Molard est à un niveau inférieur. Quand Gaudu se met à fond, tout le monde sait que Pinot va démarrer; mais, comme il met tout le monde dans le rouge, tout va bien. Par contre, s'il n'est pas en forme, c'est évidemment un gros manque. On a quand même vu qu'au fil des courses, il progresse. Donc, il récupère bien des efforts consentis (comme Dumoulin et contrairement à Froome et Thomas), c'est plutôt bon signe. Après, entre Bernal, Pinot, Dumoulin et Roglic, ça devrait se jouer à pas grand-chose.

Une coalition… Comme tout porteur d'un maillot de leader! Mais, une étape comme la 5ème étape du Dauphiné ne peut être prise en exemple de ce qui attend Pinot, au quotidien, s'il est leader.

Je ne suis pas d'accord avec toi. En plaine, Bonnet, Ladagnous et Kung, ça tient la route. Et en montagne, Gaudu, Reichenbach, Molard, Madouas, c'est également très bon. Que pouvait-on reprocher à l'équipe de Pinot l'an passé? Franchement, pas grand-chose. Je en pense pas que l'équipe Inéos ait mieux. Seul Jumbo fait mieux.