David PAUTHIER1639476555

Tu as lancé le sujet sur les pros et non sur les cyclotouristes. Donc,...

Pour votre information, Ag2r était la seule équipe sans freins à disque, lors des Faun Ardèche Classic et Royal Bernard Drôme Classic, courus sous la pluie. Les coureurs se sont beaucoup plaints de ne pas être en capacité de "suivre" dans les descentes.

Claude, il n'est pas dit que Froome était viré. Il dit qu'il pourrait quitter Ineos. C'est très différent.

Le programme est chamboulé par la pandémie, et, l'ensemble des courses importantes vont se faire sur deux mois et demi. Pour un coureur de courses à étapes, en 2020, le Tour de France semble plus incontournable que jamais. Froome, qui fête ses 35 ans aujourd'hui, est plutôt en fin de carrière, même s'il affirme vouloir continuer. Pour gagner un 5ème Tour, c'est surement la dernière année. Or, Inéos doit se retrouver avec 3 leaders. Tel que, il n'est pas irréaliste d'imaginer que ces 3 leaders sont en capacité d'occuper les 3 premières places du Tour. Comment, alors, éviter qu'ils s'attaquent mutuellement pendant les étapes de montagne? D'autant plus que, 3 leaders impliquent seulement 5 équipiers, avec surement des clans. Ce que nous révèle les propos de Froome concernant un éventuel changement d'équipe avant le Tour 2020, c'est avant tout sa volonté de gagner son 5ème Tour en 2020. Mais également, qu'il ne souhaite pas partager le leadership. Il met la pression à son équipe. Rapidement, l'équipe va devoir trancher: garder Froome et faire en sorte qu'il accepte la concurrence ou prendre le risque de voir Froome gagner le Tour avec une autre équipe. Il va falloir faire preuve de beaucoup de psychologie. Mais, je ne suis pas certain que la psychologie suffise pour régler cette difficulté. L'équipe Inéos est face à deux choix: - s'il garde Froome, c'est soit qu'ils ont trouvé une solution pour respecter l'égalité des chances entre Froome et Bernal, soit qu'ils estiment que Froome est plus fort que Bernal et qu'il va gagner le Tour. - s'il ne garde pas Froome, c'est soit qu'ils n'ont pas trouvé de solutions, soit qu'ils estiment que Froome n'est plus en capacité de gagner le Tour. - L'équipe peut-elle convaincre Bernal d'attendre un an, sans pendre le risque de le perdre. Attendons la position de l'équipe, ce sera un bon indicateur des forces en présence. N'oublions pas qu'avec les tests d'effort, chaque équipe sait s'il peut gagner ou non le Tour, et, qu'à 35 ans, Froome n'a plus rien à perdre. Si Thibaut Pinot bien entouré par Gaudu, Molard, Reichanbach, Ladagnous, Kung, Sinkeldam, Roux ou Madouas, ne serait pas en mesure de troubler la fête.

46x11 en terme de développement est très suffisant. La chaine se "tortille" sur 46x11 ce qu'elle ne fait pas sur 53x13. A la base, 53x17 à 36/37km/h de 20 minutes à 2h00, seul, des moments à 53x16/15. Puis des séances avec le bon groupe, 8, 53x13 à 50km/h pendant 30min, un file qui monte une file qui descend. Puis des séances, en montée, dans un groupe régulier, 1min. 53x13 (50 tours/min), 1 min 39x23 (120 tours/min) pendant 10min. Evidemment tout ça, sans lever le cul de la selle. Après, tu remets un pédalier 46x38. Tout allait bien.Autrement, une bonne cadence de pédalage, c'est 100/105 tours/minute. de toute façon, à cette fréquence, tu ne peux pas te mettre en danseuse. En dessous de 85 tours/min, dans un col, ça ne dure pas longtemps à fond, car les muscles sont trop sollicités. Mais ça, c'était avant. Maintenant, c'est promenade rapide.

Non, pour un travail qualitatif de force, il vaut mieux avoir un vrai gros plateau, 53 dents. Tu travailles mieux sur 53x16 que 46x14. Ne me demandes pas pourquoi, je ne sais pas. Mais, c'est un constat que partage d'autres collègues.

J'ai longtemps roulé sur les cyclosportives, en y faisant des podiums scratch, avec 46x38, 11x23. Dans les Alpes je remplaçais le 38 par un 34. J'étais partie d'un constat simple. Quand je courais, j'avais 53x13. la correspondance est 46x11. Je pouvais suivre à 55 km/h. A plus, de toute façon, j'avais pas les jambes. Ca permettait de rester sur le gros plateau plus longtemps en limitant l'écart entre le petit et le gros plateau. c'était pratique sur des parcours type "3 cols", "Epervier",... Ca a tout de même un défaut. Ca pénalise la prise de force pendant l'entrainement en début de saison. Idéalement, je dirai 46 pendant la saison, 50 en hiver.

Mavic a été vendu par le groupe Salomon, en 2019. Depuis le début du confinement, toutes les entreprises ont besoin de trésorerie, car si les recettes sont très faibles, les dépenses, elles, continuent. Il est possible que la vente soit signé, sans avoir pris effet pour autant. Le groupe Salomon a peut-être décidé de ne pas répondre à ce besoin de financement, soit directement soit en refusant d'apporter sa caution auprès des banques. Mavic, dans cas, n'aurait pas eu d'autres choix que de se placer en redressement judiciaire. Pour se prononcer, il faudrait connaitre les termes de la transaction.

Georges, j'habite Lyon, avec une piste cyclable le long d'une voie de tramway. Cette voie est en site propre. En temps normal, c'est une autoroute à vélo aux heures pour aller ou revenir du travail. Beaucoup de rues lyonnaises sont maintenant équipés de piste. Elles sont globalement très fréquentées.

A Lagnieu en1991, 1 seul tour. Je suis arrivé avec le maillot du club à manche courte. Il faisait froid, il pleuvait comme vache qui pisse. Je sui parti avec ma chemise sous le maillot et un Kway. On était 150 au départ. Après 30 kilomètres, toujours sous une pluie battante, dans un faux-plat descendant, 1 cycliste a touché ma roue arrière... Un bruit de chutes! Je me suis retourné. Au moins 100 cyclistes par terre. J'ai crevé peu après.

La masturbation, c'est faire l'amour avec la personne qu'on aime le plus au monde, c'est-à-dire soi-même. Nous aurons le temps de méditer cette phrase de Woody Allen, sur le vélo, tout l'été.

Je suis bien d'accord avec toi Georges.

J'adore le commentateur belge, Beenkens. Il connait vraiment les coureurs.

J'ai gardé un vieux Marin Team Issue 95. Là, j'envisage l'achat d'un Giant Revolt Avdvanced 0.

La forêt de Rambouillet, c'est ultra-roulant et ultra-carrossable. Par ailleurs, quand je regarde les précurseurs du VTT, les spécialisés (Kona, Marin, Breezer), et les généralistes (Specialized, Cannondale, Trek) ont vraiment une offre "gravel" importante. J'irais même plus loin, en disant que, pour les spécialisés, l'offre "hardtail" se réduit et l'offre "gravel" augmente.

Bonjour, je souhaite acheter un gravel, et, ton post m'interpelle. Je connais un peu la forêt de Rambouillet, il me semble que le Gravel y est préférable à un VTT; mais ça n'est pas le sujet. Pourquoi dis-tu que la région lyonnaise ou le sud de la France, ne sont pas adaptées à la pratique du gravel? J'habite lyon. Merci d'avance. Cordialement.

Bonjour, -un Peugeot en tuyaux de chauffage -un Follis en Reynolds 653 -un Follis en Reynolds 753 -un Follis en Dedacciai DR0 -un Follis en Dedacciai EOM16.5 -un Tarmac Sworks SL -un BMC SLC01 -un Tarmac Sworks SL -un Giant TCR advanced SL toujours équipé en Shimano dura-ace, sauf le premier.

Je viens de revoir l'étape d'Andalo. Quel combat!

Il suffit de regarder l'ascension du col Agnel En théorie, il est courant d'imaginer qu'une chute dans une descendante est la conséquence d'un manque de lucidité. Mais lors de cette ascension, Chaves accélère 2 fois et Nibali 1/2 fois. Kruijswijk est immédiatement dans la roue contrairement aux autres concurrents, y compris Nibali qui est lâché sur la première accélération de Chaves. Par contre, on voit relativement bien qu'à l'entrée du virage ou il chute, il n'est pas sur la bonne trajectoire. Il est plus à l'extérieur que Nibali et Chaves. La descente du col Agnel est plus tôt très rapide et pas technique. Les murs de neige change énormément la perception des trajectoire. Pour avoir descendu le Galibier, avec et sans mur de neige, la perception des trajectoires est très différente.

Effectivement, la course pour le "rose" et pour l'étape n'en est qu'une. Pourtant, tout au long de l'étape, la lutte aux deux échelons de la course fut intense. A titre personnel, j'étais déçu pour Preidler. Je pense qu'Atapuma n'a pas collaboré sainement avec Siutsou, alors que ce dernier, dans une étape de montagne me semble le bon partenaire. Lorsque j'avais vu l'étape, le soir, à l'époque, sans connaitre le résultat, j'étais convaincu que Nibali allait prendre "cher" à l'arrivée; finalement 37"! Je aime moins les étapes de Risoul et Sant'Anna di Vinadio. Dans celle de Risoul, Kruijswijk semblait tellement plus fort que ces adversaires ,dans le col Agnel. Dans la suivante, Astana a compris que Chaves, vu son petit gabarit, serait en difficulté dans les parties roulantes, au milieu, du col de la Lombarde. Cette dernière étape fut éminemment tactique. L'étape d'Andalo est superbe; elle consacre la supériorité de Kruijswilk. Elle ressemble, pour le parcours beaucoup à celle remportée par Pinot sur le Giro 2017 à Asiogo.

La version russe, c'est la quatrième dans la liste; la première étant effectivement en espagnol. C'est mieux. Kruijswijk est une jambe au-dessus de tous les autres. Dans le Valparola, où les coureurs (Kruijswijk, Chaves, Nibali, Zakarin, Majka, Uran) sont pourtant très proches, au moment où la décision se fait, il maitrise son sujet et ses adversaires. Hubert Dupont m'avait dit que cette étape était un excellent souvenir, parce qu'une journée à cette altitude pour lui, c'était plus facile.

Au départ du Giro 2016, en Hollande, Vicenzo Nibali fait figure de favori. Pourtant, après un début de saison prometteur, 1er au Tour d'Oman et 6ème à Tirreno-Adriatico, il a été très discret à Liège (51ème) et à Tour du Trentin (21ème). Pourtant, le déroulement des premières étapes montrent que, sur ce Giro, tout va bien pour lui. Après deux contre-la-montres, étapes 1 et 9, et trois étapes de montagnes, étapes 6, 10 et 13, au matin de la 14ème étape, il est 3ème du classement général, derrière Amador et Jungels. Jungels est venu, sur ce Giro, pour tester sa capacité à supporter trois semaines d'effort et à supporter les étapes de montagne. Amador, porteur du maillot rose, est plutôt une bonne chose pour Nibali. La Movistar ne rechigne jamais à défendre un maillot, et, elle semble plutôt armée pour le faire. Landa, membre d'une puissante équipe Sky, son principal adversaire, a disparu. Alors, qui reste-t'il pour lui faire de l'ombre? Pozzovivo, éternel outsider à 33 ans; Valverde, neophite sur le Giro à 36 ans. Puis Kruijswijk, Majka, Zakarin et Chaves,... certes forts; mais, leur équipe respective ne peut les accompagner en montagne. En ce matin du 21 mai 2016, à Alpago, tout va bien pour Vicenzo Nibali. il s'apprête à passer une bonne journée de haute montagne, bien entouré par une équipe puissante: Agnoli, un fidèle gregario, et puis Scarponi, Fuglsang, Kangert et Zeits. Alors, cette 14ème étape? Une journée à plus de 2000m d'altitude! Passo Pordoi (2239m), Passo Sella (2244m), Passo Gardena (2121m), Passo Campolongo (1857m), Passo Giau (2236m) et Passo Valparola (2200m), pour un total de 210km. Gloups! J'allais presque oublié le muro del Gatto à 4,5km de l'arrivée, 13.1% de moyenne sur 360m, avec un passage à 19%. Je vous laisse profiter de ces deux courses, celle pour l'étape et celle pour le rose, dans un décor de rêve. https://www.youtube.com/results?search_query=GIRO+2016+ALPAGO+CORVARA (désolé pour la version russe). (3h34) Pour une meilleur compréhension, je joins la liste des partants https://www.procyclingstats.com/race/giro-d-italia/2016/gc/startlist

J'en posterai une ou deux. Mais, aujourd'hui et demain, je n'aurais pas le temps.

Si j'ai bien compris le premier ministre, il a dit qu'il fallait limiter les déplacements à l'indispensable. Le vélo n'est pas indispensable.

Bonjour, F1- Michael Valgren F2- Maximilian Schachmann F3- Julien Simon F4- Julian Alaphilippe F5- Nicolas Edet Joker: Rudy Molard Cordialement.